ランボルギーニ

Ciao Italia 2025

大阪店 いとうです。

今日はイベント研修報告です。

新入スタッフ2名を引き連れて

チャオイタリアという今年31回目を迎えるイベントに行ってきました。

参加できるのはイタリア車オンリー

伝統あるこのイベントにお客様が毎年参加されているので

そのお手伝いがメインの業務となります。

お客様が持ち込まれた車両は

前日にプロテクションが仕上がったばかりの漆黒のコチラと

とんでもなくスペシャルなコチラ!!

こんな2台並んでるピット。。。朝から注目度すごかったです(´-`).。oO

今回ボンドチームはレヴェルトの運搬に任命されたのですが

オーナー様も未だ触れていないレヴェルトを運ぶのは流石にシビれました。

とりあえず何事もなく無事ピットイン成功!

ホッと一息つく間もなくお客様のご厚意第一弾で

スポンサーをされているレースチームのピット内見学をさせていただくことに♪(´ε` )

許可を得てココぞとばかりに中も外も写真撮りまくらせてもらいましたが

こんなところで出していいのかわからないので一枚だけ…

怒られたらすぐ消します笑

ちなみに初年でJapan Cup シリーズチャンピオンを獲得されたFerrari296GT3です。

わざわざシャッターを開けてホイールを持たせてもらったり

現役レースメカの方々に直接色んなお話を聞くことができるなんて貴重すぎる!

こういった経験はイベントならではだと思います。

ここからは各業者様へご挨拶や来場されている業者様の視察へ向かうわけですが

いきなり目を疑う光景が。。。

なんとランボルギーニデイでお披露目されていた

ジャパンカラーなレヴェルトがいつもお世話になりまくっているエスカンさんのブースに鎮座

オーナー様はノリでこの仕様にしたそうですが

そのオーダー金額伺ってボンドチーム3人ひっくり返りました。

遊び心が桁違いすぎw

以前少し作業させていただいた812に再会できたり

ディーラーブースのランボルギーニ大阪様には当然新型車の展示

テメラリオはサーキット走行では傍目に見ていても

ホームストレートの立ち上がり加速が群を抜いて速かったです。

コーンズ様にはエグい2台+FXX K EVO

DaytonaSP3とEVOの本気走りを目の当たりにするという

非日常的異常な世界がここにありました_(┐「ε:)_

あと個人的に気になってお話し聞きにいった新進気鋭のスプリング屋さん、

ダイニッポンスプリングさんがアバルトレースで優勝されていたり・・・

とにかくブログに書ききれないくらい内容盛りだくさんのイベント研修となりました。

で、極めつけはお客様のご厚意第二弾

先ほどのアヴェンタドールとレヴェルトの写真後方に控えていた

Giulia GTAmでなんとサーキットドライブという

ミラクルな体験をさせていただけることに!

入社16年。途中腐りかけながらも!?

ボンドで働いててよかったーーーーーーーーー笑

2シーターのため1人は留守番になりますが

そこは年功序列パワハラという世の中にいちばん嫌われる見えない力で

いとうがドライバーシートをゲットwww

四輪のサーキット走行は数億年ぶりで緊張するかと思いきや

車が良すぎて安全かつあっという間に走り切っていました。

その車が持つ加速、ブレーキ、グリップ全ての性能において

高次元で発揮できるサーキットはほんまに楽しいなと改めて思いました。

スーパーカーじゃなくてもタイムを求めなくても

公道では出さないその車本来の顔が見えてくるのが

サーキットだと思いました。

最近大阪店をご利用いただくお客様(なぜかポルシェオーナーさま多め)から

「ボンド主催でサーキット走行会やってやー!」

ってお声がけいただきます。

実現できればかなり面白いことになりそうですよねー

今のところは妄想ばっかり膨らませてます!

今回のイベント参加は本当に良い刺激ばかりでした。

若人2人も終始目を輝かせていたので

今後の仕事に活かせる何かを掴んでくれていればいいなという

想いと共に報告ブログを終わりたいと思います。

↓以下イベント風景写真です。↓

本日もありがとうございました。

Lamborghini Huracan オイルレベルセンサー

こんにちは、大阪店 常田です

一気に寒くなりましたね、そろそろ冬物と入れ替えしなければですね🥶

さて、本日ご紹介させて頂くのはランボルギーニ ウラカンのエンジンオイルレベルセンサーの交換になります。

症状はオイルランプ点灯でエンジンオイルを補給してくださいの警告が表示されるのですが、オイルレベルを計測してみると規定値は入っている状態です。

てことは、レベルセンサーがボケているのでしょうという事でパーツを手配し交換していきます

センサーはオイルタンク底部に取り付けられているのでタンクを外していきます。

カバーだらけですのでタンクにアクセスできるよう、とりあえずカバー類を外していきエンジンオイルを抜いておきます。

次にエアクリーナーBOXを左右とも外すとオイルタンクが丸見えに

丸見えになりましたらオイルライン2本とブローバイのライン2本を外して、タンクの取り付け部を外すと外れます。

外れました

タンクの底にこんな感じで取り付けられています。

ここまできますとパーツを交換して

元通り組付けていき

テスターをあてエラーを消去すれば完成です

無事、警告灯も消えました

 

カスタムだけではなくメンテナンスも承っております

ので、何なりとご相談ください

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では

 

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PORSHE 911 GT3 RS 992 ナンバープレート ベース ナンバーベース ASTON MARTIN Ford BRONCO

大阪店 いとうです。

今日は超絶憧れスーパーカーのカスタムです!

いとうブログでは最多登場疑惑なポルシェ。

なんやお前ポルシェばっか選り好んで作業やりやがって!と思われてるかもw

しかしここ1年のワタクシ

ランボの修理、特にアヴェンタドールの修理に関わっていることの方が多いかも知れません_(┐「ε:)_

ブログに書かないのは、、、、お察しください。

ってことでGT3RSのお手軽なのにめっちゃ印象変わるやつ取り付けていきます。

日本のナンバープレートだとなんか微妙な雰囲気になってしまう純正ベースを

取っ払って

こちらの商品に交換します。

ナンバー無しやとめちゃくちゃかっこええ!!

ですがクローズドコースでないと必ず怒られます。

元々開いてるビス穴をつかってステーを取り付けます。

多少角度が効いて

少し下目に位置変更されるだけでかなりいい雰囲気になると思いません⁉︎

作業中、隣で見られていたオーナー様は大満足されてました!!

今回は既製品を使ってますが過去には

フォードのブロンコや

アストンマーチンヴァンキッシュザガートなど

ほぼ一から制作したものもあります。

日本の規格にそもそも合わせられていない部分が多かったりします。

特にヴァンキッシュは

なんとか市販のパーツを組み合わせて

納得のいくカタチに仕上げました。

リアはカーボンに直付けするのがどうしても抵抗あったので

ちょっと浮かしたとこがこだわりです♪(´ε` )

たまにはこんな作業も楽しいっす!

「ボンドさん、おれの車にこんなんでけへんの〜?」

みたいなことあれば相談してみてください。

違○改●にならないことでおねがいします〜笑

本日もありがとうございました。

Lamborghini Aventador オイル交換

こんにちは、大阪店 常田です

最近寒くなってきましたが、来週はもっと寒いらしいです

暑いよりはまだ仕事はやり易いので、体調に気をつけていきましょう。

本日ご紹介させていただくのは、ランボルギーニ アヴェンタドールのオイル交換です

まずはアンダーカバーを外して準備していきます。

スーパーカーはアンダーカバーを外したり手順が多いので少し時間がかかります。

このお車もアヴェンタドールSVJでしたので、エンジンフードも1人では外せません😢

最初にオイルタンクのドレンから抜いていきます。

概ねここから排出されます

次にオイルエレメント。

新品のエレメントを取り付けたら今度はエンジン側のドレンを抜いていきます。

エンジン側は計4カ所。

順番に抜いていきます。

外したドレンボルト等をキッチリ締め付け新しいオイルを入れていきます。

今回使用するのはLIQUI MOLY(リキモリ) TOP TEC4200です。

注入口はコチラ⇩

レベルゲージを抜いて入れていきます。

入り口も小さいですしタンクまでの距離も長いので、溢れないよう慎重にゆっくり注入していきます。

ドライサンプですのでレベルゲージを見ながらある程度オイルを入れ1度エンジンをかけます、エンジン側にオイルが回っていきますのでエンジンを止め再びオイルを入れていきます。

大体の量を入れ終われば規定温度まで油温を上げてレベルを調整していきます。

という感じでやっておりますが時間は結構かかっておりますwww

 

オイル交換やパーツが必要な作業の時は在庫がないかもしれませんので事前のご連絡をお勧めします。

メンテナンスや車検もやっておりますのでご相談ください

 

それでは本日はこの辺で失礼します。

 

 

では

 

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Lamborghini Urus Performante NOVITECダウンサス

毎度です大阪店の小西です。

小西には耐えられない冬がきました!

あぁ~寒い!!

今回のブログはこちら!

ウルスペルフォルマンテのダウンサスです。

えっ!!!!

ウルスってエアサスじゃないの!?

そうなんです!新しいペルフォルマンテはなんとバネサスなんですね。

やはりスポーティを追求するとやはりバネがいいのか・・・

では作業していきます。

こまごましてるものは外していきます!

アッパーのボルトがエンジンのタワーバーにかぶっているので浮かさないと抜けません。

ショック自体は普通のダブルウィッシュボーンなので特に難しくありません。

アッパーアームを外せば結構下に落ちるのですぐ外せます。

一巻き分は短くなっているようです。

リアはロアアームを外せばすぐなので、写真はないです。(てか忘れました!)

あとは逆の手順で組んで、アライメント調整して完成!!

フロント

リア

あっ!!!

ホイルも替えてます!汗

もう年末の話がちらほらですね。

年末は忙しくなるので頑張っていきまーす!!!

では

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Lamborghini Aventador Ultimae カーボン パネル エンジンルーム 

大阪店 いとうです。

今回は、というか今回もランボルギーニアヴェンタドール

この写真だけでウルティメとわかってしまうアヴェンタマニアな方も多いはず。

そんなスペシャルなアヴェンタドールを

さらにブラッシュアップということで

カーボンなエンジンルームにしていきます。

まずはプラスチックなカバーを脱いでいただく〜

Xバーやサージタンクセンターのカバーなんて初めて外しました。

こうするとサージタンクがやや左寄り気味なのが誤魔化されますねwww

みなさんあの偏り気になりません??笑

ちょっと並べてみたりしてます。

純正品なのでフィッティングは間違いないでしょう。

象徴的な “V12” ロゴは別途貼り付けでした。

取り付けはサージタンクカバーとカーボンXバーから

ここのボルトは奥まりすぎて身体を相当乗り上げないといけないので

ボディ周辺の養生はガチガチにキメてます!

ボルトを落とせば行方不明になる事間違いなし(´-`).。oO

それ以外はサクサクっと嵌めていくだけなので

あっという間にカーボン化に成功しました♪(´ε` )

本日もありがとうございました。

Lamborghini AventadorSVJ ブレーキパッド交換

毎度です大阪店の小西です。

もう日中は、汗だくだくの季節になりましたねへとへとですけど

頑張りまーす!

さて今回のブログはブレーキパッド交換のなんて事のないブログですが、、、

車が車なのでブログにさせていただきます。

ランボルギーニ アヴェンタドールです!!!

カスタムではよく登場しますが今回はメンテナス。

ブレーキ警告灯ついての交換です。

カーボンローターのブレーキであまり減らないイメージでしたが!

ふっと見てみると

めちゃ減ってる~!!!!!

相当な距離を走っているのかと・・・

15000キロ!!!!!

マジじか!

とりあえず交換です。

純正の新品に交換と同時に引きずりがないかチェック!

キャリパ―のピストンすんなり戻ったので固着や引きずりはなさそうですね。

フロントはまだマシですが新品と比べると

お客様のご依頼でフロントも交換!!

リアの方がめちゃ減ってました!

ブレーキってフロントの方が減るんじゃないの?

の定説が覆された感じ!

思い込みはダメですね、、

なので必ず現車確認が必要という事です!

今回は初作業でしたので、ブログにさせていただきました。

メンテナス修理、カスタムはボンド大阪にお任せください!!!

では!

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ウラカン×エンジンチェックランプ

こんにちは

 

大宮店 和田です

 

花粉がひどいです、くちゃみは出るは鼻水が出るは、涙も出ます・・・涙

この涙は本当に花粉のせいでしょうか

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです

ランボルギーニ ウラカンです。

今回はカスタムでは無く修理のご依頼、チェックランプです。

普段点灯してほしく無いランプが煌々と点いてます。

汎用テスターにて点検すると車のどこが悪いか教えてくれました。

よく出る「あてはまらない信号」って何?と、毎回思います

今回は、左右バンクに同じセンサーが付いていたので左右を入れ替え

再チェックにて故障の部分を特定できました。

「あてはまらない信号」を出してるセンサーが不良でした。

若干、品番が変わってますが、対策品って訳ではなさそうです。

付いていた部分はエアクリの下のほうエンジン側って感じです。

カプラーが外れている個所に付いていました。

 

交換後にエラーを消して、試乗して、再度テスター診断して

問題なければ作業完了です。

無事に完了しました。

 

修理もボンドにお任せください

 

大宮店 和田でした

 

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bond omiya

〒331-0812

埼玉県さいたま市北区宮原町1-470-1

Tel:048-660-0066

Fax:048-660-0088

 

 

Lamborghini Gallardo エアコン 修理 

大阪店 いとうです。

ついに台風なんかも発生して最近はめっきり暑くなってきましたね_(┐「ε:)_

汗だくになりながら作業せなあかんイヤな季節に突入っす。。。

この時期になると増えるのがエアコン不調に関係する入庫。

我々にとってはこれもまたこの季節の風物詩と感じるところございますwww

ということで今回はガヤルド。

いきなりトランクが外されている画像になってますが、、、

こちらのお車

いとうが長年お世話になっているお客様で急遽連絡が入り緊急入庫。

症状は全くA/Cが効かないとの事…

まずはマニホールドゲージをつけて

ガス圧チェックするも圧力ゼロ(´-`).。oO

漏れ箇所を見つけるために蛍光剤と共にガスを注入していくと

バシューーーーー!っ

という音と共にフロント部分が煙幕に包まれました!!笑

でフロントトランクを取り外して診断を進めていったわけです。

というかあの勢いで漏れると診断もクソも一目瞭然でした。笑

犯人はガスプレッシャーセンサー。

なんとカプラー部分のピンのところから漏れてました。

で、早速新品パーツを取り寄せると

安定の全然違う雰囲気になってるやつー。

対策品なのかパーツが統合されたことによるものなのかわかりませんが

なんとなくランボルギーニ、アウディは

エアコンのプレッシャーセンサーが弱いイメージがあります。

データソースはないので完全勝手なイメージですwww

↑以前はアヴェンタドールでこのセンサを交換したことがありまして、

その時もやはりセンサーの雰囲気変わってました(´-`).。oO

ちょっと話脱線しましたが、

新品を組み付けガスを注入し

作動チェックをして今回の修理は完了でございます。

ちなみにガヤルドはエンジンルーム下にホースチャックがあるので

リフトが無いとゲージすら付けれませんでした。。。

スーパーカーに整備性を求めてはいけません♪(´ε` )

本日もありがとうございました。

ランボルギーニ ウラカン STO

BOND TOKYO板倉です

本日はウラカンSTO!

スーパー トロフェオ オモロガータです

ワンメイクレース用のホモロゲーションモデルですね

 

最近やたらとSTOの入庫が多いです

 

で、何をするかと言いますと、ASRのお取り付けです

 

ASRと言うのはマフラーのバイパスバルブを任意に開閉させることの出来るパーツです。

よくご案内させてもらってますEBMも機能は同等ですが、 ASRは車種専用設計で取り付けはカプラーオンです

ちなみに今回ご入庫のお車はオプションのアクラポビッチマフラーでした

テールパイプから覗いてみると

バルブが見えます

このバルブが走行中に開いたり閉じたりします。

ASRはこれを任意に開閉可能にします。

ノーマルモードももちろん選択可能です。

 

取り付けは右リアのタイヤを外して

インナーライナーを外します

ショックの前側あたりにソレノイドバルブがあります

このソレノイドバルブのカプラーにASRをわりこませます。

分かり難い画像ですが、割り込んでます。

そして本体を熱害の少ない所に固定して配線は完了です。

↓この場所には固定しませんよ

本体の写真撮っただけです

固定出来ましたら、動作確認してライナーなどなど元に戻して作業終了です!

 

ASRは対応車種もいろいろありますので、お問い合わせ下さい!

 

では板倉でした

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