毎度です大阪店の小西です。
えーーーー。
寒いっす！
指ちぎれそうっす！
今回のブログは
ジープラングラーサハラの電動サイドステップの取り付けです。
では指ちぎれそうになりながらやっていきます。
まずはノーマルのステップ外してざっくり照らし合わせてパーツ確認します。
B直の電源を取って室内に・・・
Aピラー下と ツウツウなので太い配線も難なくクリア！
このステップはCAN通信が無いのでドアのスイッチから信号をもらいます。×４枚
ステップの土台を付けて
モーターにカプラーON
ステップのロゴがイイ感じ♪
多少の調整はもちろんいります。
コンパクトに納まるので良き
初めてのREAL-Gエキゾーストマフラー車検対応！
引き締まりました！！
ちなみにジェップセンのバンパーにも交換！
少し背の高いお車はあってもいいかも見栄えも機能的なカスタム！！！！
お待ちしております。
では！
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〒537-0024
大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19
Tel：06-6972-9977
Fax：06-6972-5522
毎度です大阪店の小西です。
本日のブログはこれ！！
DEFENDERのテールをクリアにカスタムです。
何度かブログに登場しております。みんな言うめちゃくちゃ固いと噂の・・・
さぁやっていきます。
養生をしっかりとしていざ！
分かっていても
えっ！！！本間にツメだけ！！！！？と疑いたくなるような硬さ！！
ツメの位置が分かれば力の入れようがあるですが初見だとね
で今回大体のツメの位置を写真に収めときました。
カバーは全てツメ！！
後はパワーと勇気と経験でカバーできます。（笑）
パワーだけだとツメ折れるので注意！
下のカバーも外して
次は中。
ここの柔らかい樹脂パーツは簡単に外れました
リアハッチのダンパー外さないと取れません。
刺さってるだけです。
後はボルト３個やったかな？
でパコーンと外れます。
あとは逆の手順で完成です。
左の方がドアが無い分楽なので左からツメの位置を確認しながらやった方がよさそうですね。
クリアテールで雰囲気ガラッと変わりますよ。是非ボンド大阪まで！！
ではこの辺で
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毎度です大阪店の小西です。
まだまだ暑い日が続いておりますが頑張ります！！！！
今回の
AMG GTクーペの足です。
見ての通りフロントにはリフターがついております。
油圧ラインは切りたくないので、フェラーリやマクラーレンのようにこの位置で交換します。
配線やレベルセンサーをあらかじめ外しておきます。
ナックルも外さないと無理なのでハブセンターボルトもはずします。
アッパーも外すと手前に抜けてきます。
ちなみにカーボンブレーキなので厳重に養生しておきます
アッパーを外してスプリング交換！！！
続いてはリア
リアはリフターは入ってませんが油圧ラインが入ってるので、こちらもここで交換。
リアはトランクから内張り外しでアッパーが見えますのでロアアームをずらせば！！出てくるので交換できます、
あとは逆の手順で組付けて
アライメント、ハンドルセンターして完成！！！
ええ感じにローダウンできてかっこよくなりました！
カスタムもぜひボンド大阪に！！！
ではこの辺で
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毎度です大阪店の小西です。
今回、AMG GTSにKW HASを取り付けていきます。
では作業に取り掛かります。
まずは、フロント
トップナットは全く見えませんが、エアクリを外せば丸見えです。
ブッシュが効いてなかなか抜けないと聞いていたので、躊躇なくアッパーアーム外して難なく外せました！
スタビとアッパー外せば
ばっちし！
ロアのスプリングシートが圧入なので外して入れ替えです。
戻すときはアッパーのブッシュが効いているのでボルトのネジ山、潰さないように慎重に少しずつ締めていきます。
ナックルを持ち上げた方がいいですね。
ワンポイントアドバイス
ナックル側でジャッキあてると外に広がって小西のパーワーでは戻せなかったのでロアアーム側でジャッキをあてる。
とスムーズにいきます。
続いてリア
内装をばらして
トップナットアクセスできます。
リアも硬くて狭そうでした
さすが伊藤さん！！
難なく外してはりました。
さすが！
あっ！！
レベルセンサーは気を付けましょう。
後はアライメントして完成！！
フロント
リア
ローダウン任せてください。ついでにホイールも同時交換おすすめします。
では！
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毎度です大阪店の小西です。
まだまだ寒い日が続いておりますが頑張ります。
本日のメカニックブログはこちら！！！
アバルト695のヘッドライトもろもろLEDに変更してきます。
では作業に取り掛かります
ヘッドライトやフォグやウィンカーなど
まずバンパー外して
配線加工などあるので外したほうが早いです。（簡単に外れるので）
まぁ
ほとんどバルブ交換だけですけど、、、
一部加工が必要だったり！
抵抗入れたりして
チェック
わかりにくいですが点灯してしばらくエンジンかけてエラーが出なければ
カバーをコーキングして元に戻せば完成です。
最近の車ではほとんど標準でLEDがついてますがたまにあるんですよね。
なんでここLEDじゃないの？
そんなお車もぜひLED化できると思います。
ご相談はボンド大阪まで！！！！
では！
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毎度です。大阪店の小西です。
もう今年の僕のブログは最後となります！
今年最後のブログは、
メルセデスベンツA45のアクラポビッチマフラー！！！
見た目は結構かっちょよく仕上がってるのですが
今回は吸気系、排気系をカスタムです
まずは排気系のマフラー交換からしていきます。
下から見ると足も替えてるのがよく見えてカスタム感がよき。
配線もあるので先にマフラー外して作業しやすくしていきます。
今回はマフラーカッターも替えるのでバンパー外してすっきり！！！
カッターを親方（常田さん）にやってもらってる間に配線を通線
流石のアクラポさんの説明書わかりやすい
お次は吸気系
ｲｳﾞｪﾝﾁｭﾘｰのカーボンインテーク
こちらは説明書なしでもいけるやろ！
と簡単に思ってましたがそんな甘くなかったです。汗
配線の取り回しや、
そもそもエンジンコンピューターを移設しないといけないのでちゃんと説明書はみましょう！！！
どちらもあまり見えないとこですがエンジンはカーボンがあるだけで雰囲気がガラっと変わりました。
マフラーはしっとり艶のある音に！
今年の締めくくりになりマシた！
あと以週間ぐらいありますが最後まで事故、怪我しないように頑張ります。
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毎度です大阪店の小西です。
小西には耐えられない冬がきました！
あぁ～寒い！！
今回のブログはこちら！
ウルスペルフォルマンテのダウンサスです。
えっ！！！！
ウルスってエアサスじゃないの！？
そうなんです！新しいペルフォルマンテはなんとバネサスなんですね。
やはりスポーティを追求するとやはりバネがいいのか・・・
では作業していきます。
こまごましてるものは外していきます！
アッパーのボルトがエンジンのタワーバーにかぶっているので浮かさないと抜けません。
ショック自体は普通のダブルウィッシュボーンなので特に難しくありません。
アッパーアームを外せば結構下に落ちるのですぐ外せます。
一巻き分は短くなっているようです。
リアはロアアームを外せばすぐなので、写真はないです。（てか忘れました！）
あとは逆の手順で組んで、アライメント調整して完成！！
フロント
リア
あっ！！！
ホイルも替えてます！汗
もう年末の話がちらほらですね。
年末は忙しくなるので頑張っていきまーす！！！
では
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毎度です大阪店の小西です。
少し肌寒くなってきましたね。
本題！今回のブログはこちら
BMW420i
電動のウォーターポンプが動いてないので交換していきます。
下から丸見えなので交換はすぐです！
年式的にもそろそろサーモスタットもついでに交換しておきます。
今回はクーラントも同時交換しますので、ロアホースから一気に抜きました。
交換自体は簡単なので、サクサク
内部故障なので見た目は変わりませんね。
電気的な故障！
交換後はクーラント入れて走行テスト！！
サーモスタットやウォーターポンプが動いているの確認！
一応テスターでも確認し作業は完了です。
砂ホコリがすごかったのでキレイキレイして！
完成です。
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毎度です大阪店の小西です。
やっと涼しくなってきましたね
次は体調崩さないこと！！！！
さて今回のブログはこちら
ロータス エミーラ！！
大阪店では入庫数も少なく希少。
今回のカスタムはエンジンサージタンクカバーの塗装とバッテリー交換です。
塗装はプロに任せて！
バッテリーをリチウム化
ロータスのあるあるみたいですが。
車を止めてる時の放電量と純正バッテリー容量が追い付かずすぐに上がってしまうそう！
それは難儀です。
容量を大きくするにしてもスペースも限られていますし、、、せっかくのコンパクトカーにどでかいバッテリーは必要ありません！！！
これ！！スーパーB
こちらのリチウムバッテリーに交換です。（写真横、すみません）
亜鉛バッテリーよりは自己放電も少ないみたいですね。
純正のバッテリーより大きさは小さくなるので納まるのですが、、、
付属のステーも僕には使いこなせませんでした
なので1からの土台作り！ バンドで縛る方法！
もともとの土台とてらし合わせて穴をあけてベルトに通す穴もあけて
土台のボルトも頭が平になるようボルトに変え
じかに置くとバッテリーの破損になるので硬めのクッション敷いて
あとカットオフスイッチを＋端子の間に置かないといけないので
何とか上に置けました！
このカットオフスイッチ役割は過充電のときに自動制御でカットオフしてくれます。
また車を長期保管するときは過放電しないようにカットオフバッテリーを保護してくれるみたいです。
車側の＋端子ぶっとい配線が３本もあるので全くいう事来てくれませんので難儀しました、、、
何とか納まりもよく充電も確認したので
完成！！
じゃない！！！
塗装が返ってきたので新しいガスケットいれて
おぉ～これはF〇rr〇riの！！！かっこええ
PS・芦田さんはずっとサージタンクのカバーをヘッドカバーっていうてました（笑）
これで快適にカーライフを楽しんで頂けると思います。
今回はこのへんで
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毎度です。大阪店の小西です。
今回は新型のクラウン！
僕の知ってる６代目ぐらいの平成初期に見てたクラウンは跡形もありません！苦笑
あの時代は、おじいちゃんが乗ってて木のビーズシートカバー（じゃらじゃらした奴）が懐かしい。。。
ってことでこの最新クラウンをローダウンしてかっこよくしていきます。
うちで国産車ってなるとRSRが多いですね！
車高調です。
さて作業に取り掛かります。
フロントのアッパーは丸見えなのでらくちん
ストラット式なので取り外しも簡単！！
ショック上下のボルトナットとスタビリンク。ブレーキのホースを逃がせば一瞬です！
さすが国産！！
今回車高調なのでバラしもせずポン替えです！
リアも
ロワアームをずらして一瞬
あとは車高を微調整してアライメントで完成！！
フロント
リア
前後、約30ミリダウン基準値で合してます。
まだまだ下がりそうですが、乗れたもんじゃありません。（笑）
国産カスタムもボンド大阪にお任せください！！！
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