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交換

VW ID BUZZ アイバッハダウンサス

毎度です大阪店の小西です。

もう梅雨が入りそうで入らない時期！

ジメジメしてきました。

さて本日のブログはこれ

あのワーゲンバスが新たに可愛くなってEVで登場！

このID　BUZZをかっこかわゆくしていきます。

とりあえずローダウンしていきます。

アイバッハダウンサスの登場です。

交換していきます。

まずはフロント

アッパーにアクセス仕方が分かりませんので捜索

結局、ボンネットの開け方は一部しか開かなく上部は開け方分かりませんでした。

のでライナーはずして、何とかアクセス

ショックが長すぎて抜くことができずナックル外しました

ここまでいけば簡単スプリング交換して戻します。

スプリングの色が変わらないのでわかりにくいですが

リアはサクッと終わっていたので簡単だと思います

この後、アライメントして終わりですが、予定変更でホイールも追加になったので、

完成形は、篠原君のブログで紹介してくれると思います。

楽しみに！

ではこの辺で

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bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel：06-6972-9977

Fax：06-6972-5522

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NO111148

日産GTR ステアリングカーボン使用

毎度です大阪店の小西です。

今回のブログは

ＧＴＲのステアリングハンドルをカーボンにします。

ホーン（エアバック）はもう外れてますが、、、

外すときはフューズ外しときましょネ！！

近所迷惑になります。（笑）

初見殺しのパターンでなかなか外れません。

頑張ってやっと外れた。

赤丸がポイント！

ここを引っかける感じ♪

裏はこう

わかるかーい！！！

押すやつにしといてっ！！

ってことで分解していきます。

養生してビスは4つぐらいやったかな

車側はアングルセンサーが回らないようにしておきます。

ツメが結構深いので硬いですが勇気を繊細さでカバー割れないように

ここまでばらせば新品に組付けていくだけです。

完成！！！

雰囲気が全然違う！

握り心地も全然違う！

これは交換しがいありますね。

ではこの辺で。

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W463 フューエルリッドロックモーター交換

毎度です大阪店の小西です。

だいぶん春の兆しが近づいてきております。

さて今日のブログは、W４６３の給油口が開かないときがると車検ついでに点検す。

給油口は大変です！！ガソリン入れれないのはだいぶと致命傷

はじめはプッシュオープンのラッチが調子悪いと予測してましたが

確認してみると、、、

鍵のロックが解除のときに動きが悪いみたいです。

試しに掃除して注油しましたが変わりません。

動きは悪くないみたいです。

開けた状態でロックアンロックしてみると、解除で戻りきらない。

という事で、ロックモーター交換

内張ばらしてゴソゴソ

ありました！！

動いてましたが、一応電源も確認！

交換

交換後はエマージェンシーオープナーを取り付けて元に戻して完成です！

交換後、動作確認してオープン確認します。

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Jeep Wrangler サハラ　電動サイドステップJEPPESEN

毎度です大阪店の小西です。

えーーーー。

寒いっす！

指ちぎれそうっす！

今回のブログは

ジープラングラーサハラの電動サイドステップの取り付けです。

では指ちぎれそうになりながらやっていきます。

まずはノーマルのステップ外してざっくり照らし合わせてパーツ確認します。

B直の電源を取って室内に・・・

Aピラー下と　ツウツウなので太い配線も難なくクリア！

このステップはCAN通信が無いのでドアのスイッチから信号をもらいます。×４枚

ステップの土台を付けて

モーターにカプラーON

ステップのロゴがイイ感じ♪

多少の調整はもちろんいります。

コンパクトに納まるので良き

初めてのREAL-Gエキゾーストマフラー車検対応！

引き締まりました！！

ちなみにジェップセンのバンパーにも交換！

少し背の高いお車はあってもいいかも見栄えも機能的なカスタム！！！！

お待ちしております。

では！

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Land Rover DEFENDER テール交換

毎度です大阪店の小西です。

本日のブログはこれ！！

DEFENDERのテールをクリアにカスタムです。

何度かブログに登場しております。みんな言うめちゃくちゃ固いと噂の・・・

さぁやっていきます。

養生をしっかりとしていざ！

分かっていても

えっ！！！本間にツメだけ！！！！？と疑いたくなるような硬さ！！

ツメの位置が分かれば力の入れようがあるですが初見だとね

で今回大体のツメの位置を写真に収めときました。

カバーは全てツメ！！

後はパワーと勇気と経験でカバーできます。（笑）

パワーだけだとツメ折れるので注意！

下のカバーも外して

次は中。

ここの柔らかい樹脂パーツは簡単に外れました

リアハッチのダンパー外さないと取れません。

刺さってるだけです。

後はボルト３個やったかな？

でパコーンと外れます。

あとは逆の手順で完成です。

左の方がドアが無い分楽なので左からツメの位置を確認しながらやった方がよさそうですね。

クリアテールで雰囲気ガラッと変わりますよ。是非ボンド大阪まで！！

ではこの辺で

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AMG GT63クーペ　ダウンサス

毎度です大阪店の小西です。

まだまだ暑い日が続いておりますが頑張ります！！！！

今回の

AMG GTクーペの足です。

見ての通りフロントにはリフターがついております。

油圧ラインは切りたくないので、フェラーリやマクラーレンのようにこの位置で交換します。

配線やレベルセンサーをあらかじめ外しておきます。

ナックルも外さないと無理なのでハブセンターボルトもはずします。

アッパーも外すと手前に抜けてきます。

ちなみにカーボンブレーキなので厳重に養生しておきます

アッパーを外してスプリング交換！！！

続いてはリア

リアはリフターは入ってませんが油圧ラインが入ってるので、こちらもここで交換。

リアはトランクから内張り外しでアッパーが見えますのでロアアームをずらせば！！出てくるので交換できます、

あとは逆の手順で組付けて

アライメント、ハンドルセンターして完成！！！

ええ感じにローダウンできてかっこよくなりました！

カスタムもぜひボンド大阪に！！！

ではこの辺で

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Mercedes-Benz AMG GTS KW HAS

毎度です大阪店の小西です。

今回、AMG GTSにKW  HASを取り付けていきます。

では作業に取り掛かります。

まずは、フロント

トップナットは全く見えませんが、エアクリを外せば丸見えです。

ブッシュが効いてなかなか抜けないと聞いていたので、躊躇なくアッパーアーム外して難なく外せました！

スタビとアッパー外せば

ばっちし！

ロアのスプリングシートが圧入なので外して入れ替えです。

戻すときはアッパーのブッシュが効いているのでボルトのネジ山、潰さないように慎重に少しずつ締めていきます。

ナックルを持ち上げた方がいいですね。

ワンポイントアドバイス

ナックル側でジャッキあてると外に広がって小西のパーワーでは戻せなかったのでロアアーム側でジャッキをあてる。

とスムーズにいきます。

続いてリア

内装をばらして

トップナットアクセスできます。

リアも硬くて狭そうでした

さすが伊藤さん！！

難なく外してはりました。

さすが！

あっ！！

レベルセンサーは気を付けましょう。

後はアライメントして完成！！

フロント

リア

ローダウン任せてください。ついでにホイールも同時交換おすすめします。

では！

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アバルト695ヘッドライト他　　LED化

毎度です大阪店の小西です。

まだまだ寒い日が続いておりますが頑張ります。

本日のメカニックブログはこちら！！！

アバルト695のヘッドライトもろもろLEDに変更してきます。

では作業に取り掛かります

ヘッドライトやフォグやウィンカーなど

まずバンパー外して

配線加工などあるので外したほうが早いです。（簡単に外れるので）

まぁ

ほとんどバルブ交換だけですけど、、、

一部加工が必要だったり！

抵抗入れたりして

チェック

わかりにくいですが点灯してしばらくエンジンかけてエラーが出なければ

カバーをコーキングして元に戻せば完成です。

 

 

最近の車ではほとんど標準でLEDがついてますがたまにあるんですよね。

 

なんでここLEDじゃないの？

そんなお車もぜひLED化できると思います。

ご相談はボンド大阪まで！！！！

では！

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Mercedes-Benz A45 ｱｸﾗﾎﾟﾏﾌﾗｰ＆ｲｳﾞｪﾝﾁｭﾘｰｶｰﾎﾞﾝｲﾝﾃｰｸ取付

毎度です。大阪店の小西です。

もう今年の僕のブログは最後となります！

今年最後のブログは、

メルセデスベンツA45のアクラポビッチマフラー！！！

見た目は結構かっちょよく仕上がってるのですが

今回は吸気系、排気系をカスタムです

まずは排気系のマフラー交換からしていきます。

下から見ると足も替えてるのがよく見えてカスタム感がよき。

配線もあるので先にマフラー外して作業しやすくしていきます。

今回はマフラーカッターも替えるのでバンパー外してすっきり！！！

カッターを親方（常田さん）にやってもらってる間に配線を通線

流石のアクラポさんの説明書わかりやすい

お次は吸気系

ｲｳﾞｪﾝﾁｭﾘｰのカーボンインテーク

こちらは説明書なしでもいけるやろ！

と簡単に思ってましたがそんな甘くなかったです。汗

配線の取り回しや、

そもそもエンジンコンピューターを移設しないといけないのでちゃんと説明書はみましょう！！！

どちらもあまり見えないとこですがエンジンはカーボンがあるだけで雰囲気がガラっと変わりました。

マフラーはしっとり艶のある音に！

今年の締めくくりになりマシた！

あと以週間ぐらいありますが最後まで事故、怪我しないように頑張ります。

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Lamborghini Urus Performante NOVITECダウンサス

毎度です大阪店の小西です。

小西には耐えられない冬がきました！

あぁ～寒い！！

今回のブログはこちら！

ウルスペルフォルマンテのダウンサスです。

えっ！！！！

ウルスってエアサスじゃないの！？

そうなんです！新しいペルフォルマンテはなんとバネサスなんですね。

やはりスポーティを追求するとやはりバネがいいのか・・・

では作業していきます。

こまごましてるものは外していきます！

アッパーのボルトがエンジンのタワーバーにかぶっているので浮かさないと抜けません。

ショック自体は普通のダブルウィッシュボーンなので特に難しくありません。

アッパーアームを外せば結構下に落ちるのですぐ外せます。

一巻き分は短くなっているようです。

リアはロアアームを外せばすぐなので、写真はないです。（てか忘れました！）

あとは逆の手順で組んで、アライメント調整して完成！！

フロント

リア

あっ！！！

ホイルも替えてます！汗

もう年末の話がちらほらですね。

年末は忙しくなるので頑張っていきまーす！！！

では

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