低ダストブレーキパッド

BMW MINI F56 JCW LCI2✖BCForged✖B14✖MON

こんにちは、大阪店 常田です

早いものでもう2024年も3月2日、、、

年々時が過ぎるのが早くなってきている気がします

さて本日ご紹介させて頂く作業は、F56ミニLCI2 ジョンクーパーワークスにビルシュタインの車高調B14とMON低ダストブレーキパッド ストリートとBC ForgedのホイールHC010の取り付けでございます

大阪店にはミニのイメージはあまりないかもしれませんが、この日はこんな感じでF56ミニを同時にリフトアップしての作業です

早速かかっていきます

手慣れている作業ですのでサクサク進んでいきます。

ノーマル状態はこんな感じ。

まずはBILSTEIN B14

パーツの画像を撮ろうと思ったときにはフロント片側終わりかけてましたのでこの画像で勘弁してください

フロント

リア

共にサクッと車高調とパッド交換は完了

BCフォージド HC010を取り付けして車高調整していくとこんな感じ⇩

雰囲気もガラッと変わっていい感じですね

もちろん4輪アライメント調整もやっております。

 

ミニの作業依頼もどんどんお待ちしております

 

因みにこんな日も

ポルシェ993 964 991.2が同時にリフトアップなポルシェな日

目の保養になりますね

 

ミニの事もポルシェの事も何なりと。

 

では本日はこの辺で失礼します

 

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〒537-0024

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カリナン✖ASC アクティブサスペンションコントロール

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます

大阪店 常田です。

2024年僕の一発目のブログはロールスロイス カリナンにASC(アクティブサスペンションコントロール)とスペーサー、低ダストブレーキパッドの取り付けになります。

もうホイールは外れてしまっておりますが、、、

まずは、低ダストブレーキパッドとスペーサーの取り付けです。

箱に特注と表記されて負いますが、純正のブレーキパッドをメーカーに送り低ダストな摩材に張り替えております。

交換は簡単ではございますが、命に係わる重要なパーツですので慎重かつ丁寧に作業を進めていきます。

キャリパーも綺麗に清掃しスペーサーも取り付け完了です。

純正パッドを使用しておりますので見た目も全く変わりません

次にASCの取り付け。

取説は安定の英語表記

ですが、グーグル先生がサクッと翻訳してくれます。

便利な時代になりましたねwww

取付はラゲッジルーム左側にあるユニットに配線を割り込ましていきますのでバラしていきます。

赤丸部のカプラーに割り込ましていきます。

コチラのカプラーに配線を割り込ませ、ヒューズボックスから電源線を頂戴しCAN信号線を接続していきます。

配線が終われば動作チェックし、元通り組付けていけば完成です

これでアプリを使ってお好みの車高に調整できます。

 

年が明けてもありがたいことに早速忙しくさせて頂いております

 

 

2024年もどうぞよろしくお願いします

 

 

では

 

 

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フィアット 500C ツインエア

こんばんは、大阪店 常田です

年の瀬も近づいてきてバタバタな日々が続いております

そんな大阪店からご紹介させて頂くのは、、、

FIAT 500C TWINAIRに車高調 KWver1(+トップマウントブッシュ)とクランツ製低ダストブレーキパッドとタイヤ・ホイールの取り付けでございます。

まずは足回り

リアから

ズドンと落として、、、

KWに交換

続いてフロント

こちらもズボッと外してアッパーマウントを移植しKWに付け替えます。

前後とも非常にやり易いお車でした

次に低ダストブレーキパッドの取り付けですが、リアがドラムブレーキのためフロントのみの作業になります。

低ダストパッドは純正に比べると鳴きやすくなるので、なるべく鳴かないように対策をさせて頂き取り付けしました。

最後にスペーサー&タイヤ・ホイールを取り付けし、仕上げのアライメント調整。

アライメントはリアの調整箇所がないのでフロントのみの調整です。

調整が終われば、試運転させて頂き、チェックが終われば完成です。

車高をあまり下げたくないという事でしたので、基準値の上限でセットさせて頂きました。

もともとシャレオツなお車ですが、ホイールを変えることで雰囲気も変わり乗り心地も良くなって言う事無しですね

 

これから年末にかけ作業予約も埋まってきておりますので、今年中に何かとしたい方は早めのご連絡をお待ちしております。

 

 

それでは今日はこの辺で

 

では

 

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ブレーキ リフレッシュ!!!

こんにちは、大阪店 常田です

 

本日ご紹介させて頂くのは、BMW F46 218iとレンジローバーのブレーキメンテナンスです。

まずはF46 2シリーズ

手伝ってくれと言わんばかりに、重そうに取り付けパーツを運んでくるS氏

取り付けるのはディクセルのブレーキローター(PDタイプ)と低ダストブレーキパッドのMとパッドセンサーも交換です。

フロント、リアともにローターもかなり摩耗してきていますので同時に交換させて頂きました。

フロント

リア

国産車と違い輸入車はブレーキパッドだけでなくローターも一緒に摩耗しながら制動力を上げているので、定期的な交換が必要になってきます。

なので、交換していきます

交換作業自体は複雑な作業ではないのですが、もし不具合があれば大変なことになる重要パーツですのでトルク管理、取り付け確認をしっかりとしながらの作業となります。

フロント

リア

可能な限りクリーニングさせて頂き、もちろんホイールの裏まで洗浄です

低ダストブレーキパッドも取り付けましたので入庫時はこんなにホイールが汚れていましたが、、、

綺麗な状態をキープしてくれるでしょう

お次はレンジローバー

こちらもローター・パッド共に摩耗が進んでおりましたので、、、

サクッと交換!!!(フロントの交換後画像は撮り忘れです…)

こちらの車両には純正品で対応しました。

もちろんキャリパーもホイールも洗浄させて頂き、足元はスッキリです

 

ブレーキで気になることがあれば何なりとご相談ください。

警告灯・異音・タッチが変わったやホイールの汚れ等々、、、何なりと

 

 

それでは今日はこの辺で失礼します

 

では

 

BARBUS W447 D30 Vクラス × ブレンボ ブレーキキット

こんばんは、大阪店 常田です

気が付けばいつの間にか4月、大阪店近辺では桜は満開で非常にすごしやすくなってまいりました

そんな大阪店からご紹介させて頂くのは、メルセデス・ベンツW447のブラバスのコンプリートカーD30にブレンボのブレーキキットの取り付けでございます。

ブレーキキット装着前はこんな感じです。

まずはフロントからかかっていきます。

ブレーキフルードを抜いておき、キャリパー・ホース・ローターを外します。

で、ブレンボのローター・キャリパー・ホースを取り付けますと…

フロント完成

続いてリア。

フロントと同じ作業ですので…、完成

キャリパー交換と同時に低ダストブレーキパッドも装着しております。

あとはしっかりとフルードのエア抜きをして試運転し、漏れ等がなければ完了です

が…、最後の仕上げでブラバスロゴに

見た目も機能面でも上がっておりますので満足していただけるかと思います。

 

ブレーキキットの事もお任せください

 

それでは今日はこの辺で。

 

 

では

 

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