車高調

MAZDA MX-5 ND × KW ST XTA

こんにちは、大阪店 常田です

5月も後半に入り汗ばむ日が多くなってまいりました、このくらいの気候が続けば作業もやり易いのですが、この先 梅雨→猛暑に向かっていくと考えるだけで体力が奪われそうです

さて本日はマツダのロードスター、ボンドでは珍しい車種ですが、いつもお世話になっておりますお客様のお車の作業第一弾でございます

まずは車高調、ST XTAを取り付けていきます。

アッパー付ですので輸入車にありがちなアッパーマウント移植作業がないので楽ちんwww

ではフロントから、アッパーとロアの取り付け部を外しアッパーアームを少しずらしての、、、

リアはトランクルームをバラして、

フロント同様、アッパーとロアの取り付け部を外せば、、、

車高調の取り付けは完了です

取り付けが終わりましたら、車高調整と4輪アライメント調整をすれば足回りは完成です。

今回もう一つの作業は、リバース連動ミラーコントロールキットの取り付けです。

普段、輸入車ばかりと戯れており国産車には疎いのでネットにて色んな情報を教えてもらてからの取り付けですwww

助手席側の足元を少しバラして

ドアミラーの下降線・上昇線に割り込まし。

電源・アース・リバース信号等を配線していけばOKです。

助手席足元のみで終わったのでホッとしました。

これで第一弾の作業は終わりです、第二弾はど進化していくのか楽しみです

 

国産車の作業も最近増えてきたような気がしますので、もっと勉強していかなくてはですね。

 

 

では、今日はこの辺で失礼します

 

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CROWN SPORT RSR・Best ☆i車高調

毎度です。大阪店の小西です。

今回は新型のクラウン!

僕の知ってる6代目ぐらいの平成初期に見てたクラウンは跡形もありません!苦笑

あの時代は、おじいちゃんが乗ってて木のビーズシートカバー(じゃらじゃらした奴)が懐かしい。。。

ってことでこの最新クラウンをローダウンしてかっこよくしていきます。

うちで国産車ってなるとRSRが多いですね!

車高調です。

さて作業に取り掛かります。

フロントのアッパーは丸見えなのでらくちん

ストラット式なので取り外しも簡単!!

ショック上下のボルトナットとスタビリンク。ブレーキのホースを逃がせば一瞬です!

さすが国産!!

今回車高調なのでバラしもせずポン替えです!

リアも

ロワアームをずらして一瞬

あとは車高を微調整してアライメントで完成!!

フロント

リア

前後、約30ミリダウン基準値で合してます。

まだまだ下がりそうですが、乗れたもんじゃありません。(笑)

国産カスタムもボンド大阪にお任せください!!!

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BMW MINI F56 JCW LCI2✖BCForged✖B14✖MON

こんにちは、大阪店 常田です

早いものでもう2024年も3月2日、、、

年々時が過ぎるのが早くなってきている気がします

さて本日ご紹介させて頂く作業は、F56ミニLCI2 ジョンクーパーワークスにビルシュタインの車高調B14とMON低ダストブレーキパッド ストリートとBC ForgedのホイールHC010の取り付けでございます

大阪店にはミニのイメージはあまりないかもしれませんが、この日はこんな感じでF56ミニを同時にリフトアップしての作業です

早速かかっていきます

手慣れている作業ですのでサクサク進んでいきます。

ノーマル状態はこんな感じ。

まずはBILSTEIN B14

パーツの画像を撮ろうと思ったときにはフロント片側終わりかけてましたのでこの画像で勘弁してください

フロント

リア

共にサクッと車高調とパッド交換は完了

BCフォージド HC010を取り付けして車高調整していくとこんな感じ⇩

雰囲気もガラッと変わっていい感じですね

もちろん4輪アライメント調整もやっております。

 

ミニの作業依頼もどんどんお待ちしております

 

因みにこんな日も

ポルシェ993 964 991.2が同時にリフトアップなポルシェな日

目の保養になりますね

 

ミニの事もポルシェの事も何なりと。

 

では本日はこの辺で失礼します

 

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フェラーリ F8 NOVITEC スポーツスプリング BCホイール 交換

はじめまして bond大阪の櫻本です

去年の4月から入社しましたルーキーの櫻本です

以前は某国産ディーラーで丸5年勤務しており、そしてご縁がありまして憧れだったbondグループに入社させて頂きました 毎日かっこよすぎるお車がご入庫せれるので、車が大好きな自分にとっては、テンション爆上がりです 毎日楽しく真剣かつ丁寧に作業させて頂きます

これからも一生懸命頑張りますのでよろしくお願いします。

自己紹介は、この辺として 本日のお題に移っていきましょう

本日ご紹介させて頂くのは、、、コチラの車両になります

 

フェラーリ F8 スパイダー でございます。 かっこよすぎる

そしてこの車両に何をするかといいますと、ローダウンとホイール交換でございます

ローダウン使う部品は コチラのNOVITEC スポーツスプリングです

もーフェラーリのローダウンといえば定番ですね

純正でも車高調は付いているも 調整幅が少ないので もっと落としたい方には、もってこいの商品ですね

さて、早速作業に取り掛かっていきます レッツゴー

 

まずは、純正がこちらです うんうん 外していきます

フロントはこんな感じで、サックっと取り外しました フロントはリフターのラインがあるのでこのままスプリングを取り外していきます リフターのラインとブレーキホースなどは、しっかり注意ですよ

はい フロントはこんな感じで 完成です キャリパーの色とマッチしてメチャクチャ カッコイイですね~

さあ そして次はリアにいきましょう

ん❓❓ もー外れてる~ 笑笑

リアの方は、大ベテランの伊藤さんがサクサクと物凄いスピードで外されてました

そしてリアがコチラです笑笑

リアはリフターが無いので取り外し可能です 伊藤さんがサクサク組んでくれました

これでスプリングの方は完成です

そしてBCフォージドのホイールを取り付けて、車高調整してアライメント調整をして完成です

いかがでしょうか❓

個人的にはこれ以上無いってぐらいの完成度です

ってことで本日は以上です

ありがとうございました

それでは今日はこの辺で、失礼します

 

 

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Ferrari 488✖NOVITEC 812車高調整

こんにちは、大阪店 常田です

師走ですね~早いですね~

今年ももう少しで終わりですね~、作業予約はお早めに

さて、本日ご紹介させて頂くのはフェラーリ488と812の作業諸々です。

488に取り付けるパーツはコチラ↓

デイライトキットはスーパーインストーラー宮氏によって取り付け。

なんだか狭そうな作業でしたが、、、

で、足回りからノーマルを外してスプリングをノビテックに付け替えていきます。

フロントはリフターが付いておりますので車上で交換。

リアはサクッと外して付け替えます。

足回りの作業の隙をついてヘッドライトバルブをLEDに

HIDよりLEDがおすすめです

お次はナンバー灯をLEDに。

ついでがございましたので今回はリアバンパーを外して作業させて頂きましたwww

LEDに入れ替えるだけでは警告灯が点灯してしまうので、対策をして取り付け。

あとはスペーサーを取り付けて車高調整をし4輪アライメント調整で完成です。

次に812。

コチラは純正車高調整にて少しだけローダウンです。

フロントはリフター付ですので調整幅がそんなにありません。

リアはフロントに合わせる感じでローダウンです。

で、完成です。

大人な感じで良きですね

フェラーリDAYな一日でした

 

それでは今日はこの辺で失礼します。

 

では

 

 

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F-TYPE×KW HAS

こんにちは!

大宮店 和田です

退社、脱退などをいつから卒業を呼ぶようになったのでしょう?

私は今年、何から卒業できますか?

 

そんな中、今回ご紹介するお車はコチラです。

ジャガーのスポーツカーFタイプです。名前がシンプルで良いですね。

最後の内燃エンジンのモデルらしいです。

そんなお車の足回りを交換していきます。

ノーマル車高はそんなに高くはないですが低くもないです。

なので低くしていきます。

まずはフロントから作業していきます。

事故や事件もなく、交換完了です。

お昼をいただき、リアに移っていきます。

リアは、内装パーツを外す必要があるのでフロントに比べると時間がかかってしまいます。

リアも交換完了です。

車両に取り付けです。

カラフルな足回りはやる気が出ます。

車両をリフトから下し、試乗して、車高を合わせて、また試乗をして、車高があったら

完了になります。

いつの間にかホイールも変わってかっこよくなってます。

スポーツカーはこの位の車高がかっこ良いですね。

アライメントを取って完成になります。

 

お車をカッコよくするならBONDまでお願いします!

 

大宮店 和田でした

 

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bond omiya

〒331-0812

埼玉県さいたま市北区宮原町1-470-1

Tel:048-660-0066

Fax:048-660-0088

 

ギブリ @ KW Street Performance V3

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はギブリです

KW Street Performance V3とスペーサーを取り付けて行きます

それではフロントから

純正のトップマウントを使用するのでバラシます

フロント完成

続いてリアです

リアはスカイフックの配線がトランク内にあるのでトランクのカバーをバラします

同時にスカイフック用のキャンセラーを取り付けマス

こちらもショックのアッパーを純正に組み換えて取り付ければ完成

車高を調整後に仕上げのアライメント調整

フロント純正車高

KWに交換後で約15㎜ダウン

ギブリは元々フロアが低くロードクリアランスが少ないです

今回は車検に対応させる為に下部クリアランス90㎜を確保したのでダウン量は少な目デス

リア純正車高

KWに交換後で約20㎜ダウン

ダウン量は少な目ですがノーマルとは違う雰囲気に仕上がりました

スペーサーも取り付けたので全体的にイイ感じになりました

V3なのでバンプ、リバンプの減衰調整付で今回はどちらもKW指定の標準設定にしてます

車高もKW指定の範囲内で調整してるので乗り心地もGoodデス

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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Audi TTS @ KW Ver3 & Brembo GTキット

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はアウディTTSです

先ずはKWから、ダンパーが電子制御なのでキャンセラーも同時に取り付けて行きます

それではフロントから、TTは何度もやってるのでサクッと外して

トップマウントは純正を使うので組み換えてから取り付けます

お次はリア、こちらもサクッと外して~

サクッとKWを取り付けマス

続いてフロントのブレーキ廻りに取り掛ります

ローター、キャリパー、ブレーキホースをBrembo GTキットに交換します

続いてリアは大径ロータに交換します

専用のキャリパーサポートとローターを取り付けます

全ての作業が終わったのでチェック、特にフロントはホースを交換してるので加圧状態での漏れ点検をします

取付ボルトは締め付けトルクのチェックをしてブレーキ廻りは完成です

最後に車高を調整してアライメント調整します

フロントノーマル車高

KWに交換後で約20㎜ダウン、今回はKWの推奨値の上限で組んだので車高は高めです

リアノーマル車高

KWに交換後でリアも同じく約20㎜ダウン

低すぎず、高すぎずでイイ感じのバランスになりました

ショックの減衰はKW指定のままですが安定の乗り心地ですね

Brembo GTキットの効きは強力です、かと言ってガッツンブレーキではなくコントロールしやすいですよ

リアも同時に大径ローターに変更してるので前後のブレーキバランスもイイ感じです

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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R58 MINI JCW Coupe ✖ GIOMIC

こんにちは、大阪店 常田です

待ちに待った夏季休暇も終了し、通常モードに戻りました大阪店からご紹介させて頂くのは、、、

R58ミニJCWにジオミックC.C.Sサスペンションキットのお取り付け

作業的にF系を多くさせて頂いておりますが、まだまだR系も現役でございます

ノーマルはこんな感じ。

早速バラしていきます。

フロント

リア

隣のリフトでもミニが作業中。

期待のルーキーのS氏がサクサク作業を進めていっております。

アッパーマウントはフロントはピロになり、リアは純正移植になります。

で、取り付けて完成です。

フロントのアッパーマウント部はこんな感じ

車高調整をし、最後に4輪アライメント調整をすれば完成でございます。キャンバー調整もできますので少し時間はかかりますが、、、

アライメント中の隣では車が入れ替わり、TEXAエアコンガスクリーニング施工中

こちらも絶賛受付中です

 

新旧ミニもエアコンもお任せください

 

 

では本日はこの辺で失礼します

 

 

では

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MINI F56 JCW LCI2に色々取り付け(^^)/

こんにちは、大阪店 常田です

暑い日が続きますが今年のピットはまだ40℃を超えてません

今回はF56JCWに色々と取り付けて参ります

早速リフトアップして作業を開始

まずはKWバージョン2コンフォートの取り付けでございます。

手慣れた作業ですのでサクッと終了

車高調の場合は取り付けた後の車高調整にも時間がかかります。

お次はmon MCB(モーション・コントロール・ビーム)の取り付け。

取り付けには前後バンパー脱着と少しの加工が必要です。

まずはフロント。

バンパーを外しましたら干渉部を少し加工して、、、

次にリア。

バンパーを外し、フロントと同様に干渉部を少し加工して、、、

取り付け後はフロントはグリルの隙間からチラ見えしますがリアは全く見えません

お次はEVENTURI エアインテークシステム カーボンの取り付け。

これも結構な台数やらせて頂いておりますので、、、

サクッと

エアスクープもカーボンに。純正ではこちらはふさがれているのですがEVENTURIではここからも吸気するようになります

最後にスペーサーを取り付け、車高調整し、4輪アライメント調整をすれば完成です。

 

大阪店はミニのイメージは少ないかもですが、結構な台数ご入庫頂いております。

ミニの事もお任せください、お待ちしてます

 

 

しばらく暑い日が続くと思いますが、しっかりと水分補給&休憩しながら暑い夏を乗り切りましょう

 

 

それでは今日はこの辺で失礼します。

 

 

では

 

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