毎度です大阪店の小西です。
えーーーー。
寒いっす！
指ちぎれそうっす！
今回のブログは
ジープラングラーサハラの電動サイドステップの取り付けです。
では指ちぎれそうになりながらやっていきます。
まずはノーマルのステップ外してざっくり照らし合わせてパーツ確認します。
B直の電源を取って室内に・・・
Aピラー下と ツウツウなので太い配線も難なくクリア！
このステップはCAN通信が無いのでドアのスイッチから信号をもらいます。×４枚
ステップの土台を付けて
モーターにカプラーON
ステップのロゴがイイ感じ♪
多少の調整はもちろんいります。
コンパクトに納まるので良き
初めてのREAL-Gエキゾーストマフラー車検対応！
引き締まりました！！
ちなみにジェップセンのバンパーにも交換！
少し背の高いお車はあってもいいかも見栄えも機能的なカスタム！！！！
お待ちしております。
では！
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〒537-0024
大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19
Tel：06-6972-9977
Fax：06-6972-5522
大阪店 仲川です。
本日は待ちに待ったこちらの商品のご紹介です。
お車はこちらの『ランドクルーザー250』です。
こちらにゲレンデでも好評の『電動サイドステップ』を取り付けていきます。
純正ではこちらのランニングボードが装着されてます。
こちらでも乗り降りは可能なのですがもっと楽に乗り降りできるように
電動サイドステップの出番になります。
まずは配線作業のため内装パーツを外していきます。
トヨタ車なので基本的に引っ張ればパネルは外れます（笑）
本体ユニットや必要な配線作業をすれば次はステップの取り付け作業になります。
最初に純正のランニングボードを外します。
こちらはボルト6本外せば取れます。
ランニングボードを外した状態です。
すごいスッキリしましたね。
先程外した純正のランニングボードの代わりにこちらのカバーのようなパーツを付けていきます。
取り付けた状態がこちらです。
続いてはメインディッシュのステップの取り付け作業をしていきます。
電動サイドステップのモーターを固定していきます。
モーターは前側に付きます。
後ろ側もブラケットを固定していきます。
補強パーツも固定してがっちり固定します。
ブラケットを固定したらステップバーを止めるための足の部分も固定します。
この部分は微調整が必要なので仮止めにしておきます。
ステップバーを固定して調整を繰り返せば完成です！！
こちらがステップを格納した状態です。
電動サイドステップが付いてると言われないと分かりませんね。
純正ランニングボードとはまた違った感じでいいですね。
ドアを開くとステップが出てきます。
これはフロントドアもリアドアもどちらを開けても出てきます。
ステップは後ろ寄りに取り付けてますので後部座席の人も乗りやすくなってます。
これは人気が出る予感しかしません。
ランクル250で乗り降りに不便を感じてる方！でひご検討ください！！
さらに本日は追加で中国出張で見つけた便利アイテムのご紹介。
お車にカープレイ機能は付いてるけどUSBケーブルで接続するのは面倒だなと思ってる方！
これを使えばワイヤレスでカープレイ機能が使えます。
一度設定してしまえば車に乗り込めば自動的にカープレイ機能が使えます。
これで面倒なケーブル接続ともおさらばできます。
続いてはBMW系でアンドロイドボックスが使えないとお悩みの皆様。
こちらを使用すればワイヤレスカープレイのみのBMW系に
USB接続でアンドロイドボックスが使用できます。
YouTube等の動画の視聴が可能になります。
今ならどちらも大阪店に在庫があります。
気になる方はお早めにお問い合わせください。
大阪店 仲川でした。
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大阪店 仲川です。
本日は大阪店初入庫のこちらのお車。
『W465 G580』です。
ゲレンデの電気自動車ですね。
こちらに関しては何が取り付け出来るの？等知りたかった方も多いのではないでしょうか？
一先ず、色々と車を観察していこうと思います。
フロントに関しては通常のゲレンデと何が変わったかはよく分かりませんね。
リアに関してはスペアタイヤが無くなって謎の四角い箱が付いています。
これが何かは次に説明します。
で、気になるエンジンルームは当然エンジンがありません（笑）
大きなカバーに覆われています。
このカバーを外してもエンジンは無く、電気で駆動する何か分からない物が鎮座してました。
先程のスペアカバーの部分にあった四角い箱は、
小物入れになってました。
きちんとドアロックも掛かるし、電動のスイッチが付いてました。
あと、室内で気になるのは『コレ！！』
『Gターン』なるものが出来るであろうスイッチ。
一度やってみたかったのですが、さすがにお客様の車でするわけにはいかないので
YouTubeで動画を見つけたのでそちらを見てください。
思ったより速い（笑）
確実に酔いますね。
さて本題の作業ですが今回は気になる方も多いであろう『電動サイドステップ』の取り付けです。
CAN信号が通常モデルと同じで12Vの電源さえあれば取り付け出来ると軽く考えてました。
しかし問題が他にありました。
電気自動車なのでマフラーは無いのでステップのブラケットがマフラーに当たることは
ないだろうと思ってましたが下を覗いて驚愕しました！
何かでっかい鉄の塊がある！！
これにブラケットがガチ当たりしてしまって全く取り付け出来ません。
しかも車体の下にはバッテリーがあるのか、大きいカバーで覆われてていつもの
配線を通す場所が見えません。
鉄の塊のような物はおそらく悪路走行時に車体のフレーム等を守るための物じゃないかと
思うので取り外しても問題はなさそうな感じです。
（※お客様にきちんと了解を得てから外してます。）
配線の取り回しも変更してエンジンルーム側から配線作業をしようかと
考えてましたが結果としてはいつも通りのやり方で作業出来ました。
鉄の塊を取ってしまえばスッキリして作業もやり易かったです。
というわけで無事に完成。
電動サイドステップ格納時は全く違和感なく収まってます。
ドアを開けるとLEDに照らされた電動サイドステップが出てきます。
これがあるだけで乗り降りが格段にしやすくなるのでオススメです。
あとは純正のデジタルインナーミラーを取り付け。
こちらも従来のガソリンモデルと同じように問題なく取り付け出来ました。
リアカメラはリアガラスの上部真ん中に取り付けしました。
さらに追加でレーダー探知機も取り付け。
今回はフロントガラス上部に取り付けしました。
GPSアンテナは専用ステーを使用してこちらに取り付け。
W465は電波を拾う場所が限られてるので取り付けも一工夫が必要です。
無事に全ての作業が検証も出来て無事に完成しました。
ご協力いただいたお客様には感謝しかありません。
気になる方はお問い合わせください。
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大阪店 仲川です。
本日は今一番旬なこちらのお車。
『W465 G63』でございます。
フロントバンパーの形状が大きく変わりましたねー。
フロントカメラの位置もフロントバンパー下の方に取り付け位置が変更されてますね。
W463A→W465仕様への変更は難易度が高そうですね。
リアもバンパー形状が大きく変わってます。
こちらもバックカメラの位置が変わってるので
W463A→W465仕様への変更は難しそうですね。
車体番号もやっと『465』に変わりましたね。
商品をご注文いただくときは車体番号を見ていただき、
W465用と言っていただければ非常に助かります。
内装はステアリングの形状が変わりました。
センターコンソール部分もGLE/GLSみたいな感じに変わってますね。
あとはアンビエントエアアウトレットが標準装備に変わりました。
ラゲッジルームもサイドの部分の形状が変わってます。
W463Aでは左側にあったネットの部分が左に無くなりました。
ネット部分は右側へ移動されてます。
ここからは通常は見れませんが、バッテリーの前側の部分もユニットが変更になってますね。
ラゲッジ左側にナビユニットが移動になってます。
TVキャンセラーの施工はこちらにアクセスして行います。
TVキャンセラーの施工実績もありますので、ぜひご用命ください。
さて、W465になって変わった所の紹介はこの程度にして作業のご紹介をします。
今回はデジタルインナーミラーと電動サイドステップの取り付けです。
純正ミラーの取り付けはW463Aと特に変更はありません。
ですので、サクッと作業を進めていきます。
レーダーのアンテナとフロントカメラはこちらに取り付けました。
W465になってからフロントガラスが熱反射ガラスになって
電波が通りにくいので取り付け場所には工夫が必要ですね。
デジタルインナーミラーのリアカメラはこちらに設置しました。
濃い目のスモークフィルムを貼ってるお車は
フィルムを切る等の加工をしないと後ろが見えないので要注意ですね。
このようにデジタルインナーミラーの施工は問題なく可能です。
続いては電動サイドステップの取り付けをしていきます。
こちらもW463Aとそこまで違いはありませんが、
CANの色が違うのと、マフラー形状が違うぐらいです。
マフラー形状の違いはなかなか厄介で、うまく取り付けないと
電動サイドステップのブラケットとマフラーが当たってしまいます。
G450dのほうはそこまで変わりないので問題ありません。
電動サイドステップも無事に取り付け完了です。
ドアを閉めてればステップも閉じてるので違和感ありません。
ドアを開けるとLEDライトに照らされてステップが出てきます。
ステップが1段増えるだけで乗り降りは断然しやすくなります。
1度使うとリピート確実な商品です。
でひ1度ご体験ください。
それではこの辺で。
大阪店 仲川でした。
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本日はディフェンダーに電動サイドステップの取り付けです。
早速配線から
レンジスポーツ等と同じく純正のカプラーを使用するので、配線を探したり、電源を新たに取得したりしないので、多少手間が省けます。
ラゲッジルームの内装をバラバラにしてカプラーを見つけます。
画像中央のグレーの四角いカプラーが電動ステップ用のカプラーです。
ここにカプラーオンでハーネスをつなげます。
非常にわかりずらいですがこれつながっている状態です💦
コントロールユニットをハーネスに繋げて、アースを取って基本的には車内の配線は終わりです。
次はモーター用の配線を社外に出します。
リアシートとCピラーの間位にグロメットがあるのでそこから配線を出します。
車体下のアンダーカバーを外すと配線は出ていますのでモーターに繋げてブラケットを車体に固定します。
アンダーカバーはモーター、ブラケットが干渉するので、その部分だけカットします。
後はランニングボードを取り付けて、微調整をして終了となります。
ランニングボードが収まった状態↓
作動状態↓
これでだいぶ乗り降りが楽になります。
皆様もいかがでしょうか！
では板倉でしたー！
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〒145-0064
東京都大田区上池台1-20-8
Tel：03-3727-0404
Fax：03-6421-8800
本日はBMW X7に電動サイドステップの取り付けです。
過去にも作業しておりますが、本日は顔が変わったこちらです！
BMWが丸目4灯だった頃が懐かしいです。
丸目とか角目なんて言い方もしなくなりましたね。
そしてこちらのX7ですが、いつも作業しているGクラスよりちょっと作業が難しくなります。
Gクラスに慣れてしまっているからかもしれませんけど、X7の方が手数は多いです。
ちなみに電動サイドステップの作業は電源とCAN信号を取って、モーターにつながるハーネスを取りまわしてリンケージとステップ部分を取り付けるだけです。
簡単に書きましたが、実際いろいろ大変なんです。
ですが、あまり画像無いです笑
リンケージの取り付けはX7の場合既存のボルトがほぼないので専用の取付ボルトでがっちり取り付けます。
モーター側のリンケージです。
こちらは従動側
実際にはこの後にアンダーパネルが取り付けられますので、仮に下を覗いてもごちゃごちゃしないで取付できます。
ステップの位置調整は大きくできないので、ある程度決まってしまいますが、きれいに取り付けできます。
ステップを展開すると
このように前から後ろまで長ーいステップが出てきます。
ドアが開いてないのにステップ出てるじゃん！って
上の画像を見て気が付いた方もいらっしゃるかもしれませんが、気にしないでください。故障でも何かのミスでもありません。
という事で本日はこの辺りで失礼させていただきます
板倉でしたー
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大阪店 いとうです。
最近少し浮かれておりますwww
今年頭にオーダーしたバイクがやっとﾜｲの元にやってきたからです！
ウクライナとロシアの情勢から始まりコロナも絡んでなーがかったー長かった笑
って今年ももうあと２ヶ月なんですよね。。。早いなぁ（´-`）.｡oO
さて、今日はRANGE ROVER SPORT！
ジャパンエディションの９台のみ存在する限定色のうち
まさかの２台が大阪店に集合するというミラクルが起きたあの日のことです。笑
画像右側の車をいとうは担当させていただきました。
SUV界隈でバズりまくってる!?電動サイドステップの取り付けです。
レンジローバーへの取り付けも２、３度目の作業なので
取説なしでも手が勝手に動いてくれました♪(´ε｀ )
コントロールユニットはトランク下ってことで
めくります！
一応社外品になりますが車体側のカプラ使うことができる安心・安全設計なのは
本当に本当に嬉しいところです。
リアシート脇のフロアの専用メクラ蓋からモータ駆動用カプラーを垂らして
外側の作業に移ります。
まずは前後の泥除けに当たる部分の加工。
この辺りはパーツを実際に当てがいながら現物加工って感じです。
今回は特に限定車の希少色ってことでミスらないように慎重に確認しました。
駆動モーターやステップボードを取り付けて完成！！
といきたいところですが・・・_(┐「ε:)_
格納時のステップのクリアランスが過去最低に悪くて
急遽シムを用意して車体とアクチュエーターユニットの間にセット！
収まりが良くなるように仕上げました。
取り外したパーツを組み上げつつ
サイドステップモジュール本体はパンク修理キット下に設置。
これにて完成でございます！
加工や微調整はあり多少時間はかかりますが
純正品に負けず劣らずのこのクオリティ（´-`）.｡oO
素晴らしいですね〜！
余談ですが
リミテッドエディションならではなのか!?
エンジンルームもごっつい事になってました。。。
このでっかいボンネットフードなんてなんぼすんねや・・・汗
繰り返しになりますがそんなとんでもないSVRが
２台！！
（笑）
本日もありがとうございました。
5日間お休みさせてもらいまして、すっかりリフレッシュ！できたと思います。思いたいです。。。
連休中は旅行に行くこともなく1日だけ横浜方面に行きましたが、まぁどこに行っても人だらけ、目的を済ませて食事をとることもなく埼玉に戻ってきました。
このままコロナによる行動制限のない世の中が続けばいいんですが、連休中の人の数を見ると少し不安です。
と言う私もそこにいたんですけどね、、、
さて本日はG400dに大人気の電動サイドステップとBRABUSのマフラー取り付けです。
通常G400dの場合電動サイドステップは前から後ろまで続く長いステップを取り付けますが、BRABUSのマフラーを取り付けるので、G63に使うショートタイプを取り付けます。
電動サイドステップはノーマルマフラーの設計で作られていますが、構造上マフラーとのクリアランスもそれほど取れていません。
↑このぐらいの隙間しかありません。
社外マフラーに交換した場合、サイレンサーの形状によっては干渉してしまう事もあります。
少しの加工や調整で済む場合は問題ないですが、そうでない場合ステップかマフラーどちらかあきらめるしかありません。
今回はBRABUSのサイレンサーを取り付けます。
見た感じ純正マフラーより細く感じます。
全く問題ないですね！
安心しました。
ちなみにBRABUSはこれまた安心のEマーク付きですので、車検も問題ありません！
本日ちょっと短いですが、この辺で
板倉でしたー
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大阪店 仲川です
寒くてあまり出掛けていないので冒頭の小ネタが無いので本題に進みます（笑）
本日は入庫の勢いが止まらない新型ゲレンデのご紹介です
またゲレンデかと思わず少しお付き合いください
本日はこちらの『W463A G400d』になります
こちらに大人気で品切れ状態が続いておりました『アンビエントエアアウトレット』を
取り付けていきます
まずはメーター等外してバラバラにしていきます
全部外すとこんな感じになります
見慣れた光景ですが、初めて見るお客様はビックリされますね（笑）
ここまでバラバラにしないと全てのエアコンの吹き出し口が外せません
こちらはセンターの部分になりますが、ここからさらにバラしていかないといけません
まずはシルバーのパネルを外します
こちらは裏からビス6本で取り付けられています
※決して表からこじったりしたらダメですよ
シルバーのパネルを外したらエアコン吹き出し口を後ろかた前に押して外します
これをアンビエントエアアウトレットのパーツに交換します
配線作業も必要になるので、組み付ける前に作業を進めていきます
はい
無事に完成です
エアコン吹き出し部分が設定したアンビエントカラーに連動して光るようになります
写真では分かりにくいですが、夜は特に綺麗でオススメです
同時に新型ゲレンデ専用ドリンクホルダーも移植取り付けさせていただきました
助手席側も純正から移植しています
ただし、アンビエントエアアウトレットに交換してドリンクホルダーを
取り付けするには少し可能が必要になります
吹き出し口のフィンの厚さ？奥行？が純正と若干違うため、そのまま取り付けると
少しグラグラになってしまいます
ですので引っかかりの部分を少し曲げたりして加工しています
あと、こちらも大人気の『電動サイドステップ』を取り付けさせていただきました
作業途中の写真はありませんが、無事完成です
こちらは、乗り降りが非常に楽になりますので、超オススメ商品です
どちらも大人気で品切れ状態のときが多いですが、今なら在庫があるかも？です
気になる方はお問い合わせください
大阪店 仲川でした
PS、東京店ウッチーへ。
先日は誰か分からず塩対応してしまってごめんね（笑）
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Tel：06-6972-9977
Fax：06-6972-5522
こんにちは、大阪店の出口です。
暑すぎです
お茶の消費がハンパじゃないです
このままじゃお茶で破産するかもって感じで飲みまくってます(笑)
今日も暑さに負けず飲みまくって仕事したいと思いますｗｗｗ
それでは本日はX7に電動サイドステップを取り付けて行きます
