今日はウラカンテクニカの作業のご紹介です。
大阪店 いとうです。
タイトルでわかる方も多いはず
純正マフラーバルブをリモコン操作で任意にオープン、クローズができる代物
“ASR”
コイツの素晴らしいところは割り込みカプラータイプなので
EBM時代よりも大幅に作業効率がアップしました。
今回のように新しい世代のウラカンなどは
こんな感じでエンジンルームから作業も可能な車種もあります。
右サイドのカバー下に潜むバルブ駆動用ソレノイドに
モジュールのカプラを咬ましていきます。
適当な場所でアース線を設置して
配線処理を行なって
完成です。
モジュール本体と配線関係はできるだけ
熱源から離すのはいつも通りのお約束で♪(´ε｀ )
適合車種はかなり増えてきてますが
車によってはリフトを使ってホイールを外したりバンパーを外したり
少し作業内容は変わってきます。
ご興味ある方は一度お問い合わせください。
本日もありがとうございました。
大阪店 いとうです。
今日もポルシェやっていきます。
新型中の新型992.2のGT3
ボンドにスーパーカーで新型車が入庫ということは
マフラーバルブユニットASRの取り付けしかないですよね笑
取り付けに関してはどの車でもやることはだいたい同じなので
新型GT3での作業ポイントを記録だけしておきます。
まずは新車といえど各パーツのチリや隙間は左右差があるので
しっかりとチェックしました。もちろん傷の有無もチェック済み。
992世代から配線を通すのが少し難儀になってきたので
今回もあっさりバンパーを外す方向で進めます。
で、とにかく養生しまくるのが正義です。
今回、一番記録に残しておきたいのがココ！！
テールレンズの取り外しの際にツメが引っかかる構造になっていて
無理すると割れると思います。
作業される方注意してください（´-`）.｡oO
レンズ間の隙間もタイトかつ渋めでした。
てな感じでバンパー取り外しに成功♪(´ε｀ )
あとはASR配線を純正に割り込ませて
ユニット本体は右サイドのサービスリッド内に納める
いつも通りの戦法でまとめました。
これまでのGT3系と同じくエアクリ交換は
リアバンパー要脱着なので比較的簡素になっているかと思いきや
世代が進むにつれ注意点が増えた印象_(:3 」∠)_
個人的には991時代のホイールも外さずｽﾎﾟｰﾝ‼︎って取れる感じが良かったなwww
本日もありがとうございました。
大阪店 いとうです。
今日はフェラーリ F8 スパイダー
リアディフューザーをカーボンにグレードアップです。
ご存知の方も多いと思いますが
最近のフェラーリ界隈
ディフューザーには可動フラップが搭載されているので
内部のアクチュエーターやリンク機構の移植が必要です。
ストックのディフューザーより取り外したユニットAssyを慎重に取り付けていきます。
動作的にはモーターの力で開き、
スプリングの力が閉じる動作をアシストするような形の単純な仕組みなわけですが
このスプリングがなかなかに曲者…
だいぶ前に488にカプリストのカーボンディフューザーを取り付けた時と
構造はほぼ一緒だったので作業のイメージはしやすかったですが
この隙間でフラップとリンク（スプリング力やや硬め。。）を保持しつつ
細いピンでリンクをジョイントした上で
抜けどめのEクリップをセット！
クリップは小さいので弾き飛ばせば
もう今世での再会は難しいでしょう。笑
養生とウェスで弾き飛ばし対策を施しつつ慎重に進めました。
これでイッチョ上がりです♪(´ε｀ )
左右サイドのフラップも同じ要領で取り付けました。
あとはバックカメラ、コーナーセンサーなどの移植を経て車輌に搭載！
完成です。
ちなみにコーナーセンサーのブラケットなんかも付いてこない等
海外製品ではあるあるのプチトラブルもありました。
が、
我々そんなことは慣れっこですwww
その場で即対応→無事取付と相成りました！
小耳に挟んだ話では入荷までに
相当お待ちいただいたとのことですが_(:3 」∠)_
カーボン化で満足度爆上がり！！！
やったら嬉しいなと思う今日この頃でございます（´-`）.｡oO
本日もありがとうございました。
本日はW205 C43にカプリストのマフラーを取り付けさせてもらいましたのでご紹介させていただきます。
マフラーの出口のアップですが、ここは変わりません。
純正をそのまま使います。
見た目は変えずに音を変えたいと思っている方にはバッチリですね！
マフラーは2箱で送られてきました。
純正マフラーを外します。
交換する場所は触媒のすぐ後ろから全部です！
2分割になっていますので、マフラージャッキを使えば1人でも作業できます！
そんなこんなで全部外しちゃいました。
そうしましたら、当たり前ですがカプリストを取り付けます。
リアピース以外はストレートになっちゃいます！
これって合法なの？ってちょっと不安になりますよね。
合法です！合法なんです！
リアのサイレンサーをよーく見ると
何かいろいろ書いてあります。
一番下 丸の中にE3と書いてありますが、それがEマークと言われるもので、これがあれば大丈夫！合法です！
Eマークは自動車部品にはいろいろ付いてまして、ガラスやタイヤ、ブレーキなど重要な部品に用いられています。
これに関して熟知はしておりませんが、国際的に通用するヨーロッパの規格に適合してますよと言う証です。
日本でいうとJISみたいな感じだと思います。
ですので、純正マフラー同様に車検などは他に書類の提出なしでも問題なしです。
カプリストは可変バルブ付きマフラーですので、リモコンで設定を変えることができます。
キーホルダータイプ
シガーソケットにさしてつかうタイプと2種類あります。
肝心の音はと言うと、もちろん車検の通る範囲ですので爆音ではありません。
また、一般的にターボ車はマフラー交換で大きく音量が変わることは無いです。（たまにあります）
ですが、マフラー交換して寂しくなっちゃったなんてことは無いのでご安心ください。
ちゃんと楽しめるようにできています！
安心安全なマフラーに交換を検討している方はお問い合わせください！
板倉でしたー
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Fax：03-6421-8800
こんばんは！浦和店、井口です！
3月は卒業シーズンですね！突然ですがわたくしもBONDを卒業することになりました！
いずれは挑戦したいと思っていたレース業界にチャンスをもらったので挑戦してきたいと思います！
新卒で入社して6年大変なこともありましたがものすごく成長できました！この経験をいかして頑張ってきます！
最後は恐らく自分の紹介するのでは最も高価な車！笑
YOUTUBEにも出ていたアヴェンタSVJ63です！YOUTUBEを見ればリアマフラーはどんな感じか分かるので他を紹介していきます！
大阪店 いとうです。
今日は新型コンチネンタルGTのマフラー交換をご紹介します。
あけましておめでとうございます！
大阪店 いとうです。
今年も何卒よろしくお願いいたします！！
こんにちは、大阪店 常田です
１１月も半ばになり一気に気温が下がってきて体調を崩されてませんか？
僕は若干体調を崩し風邪気味でした
年末にかけ忙しくなると思われるので、体調管理をしっかりとしていきたいと思います
さて、本日はアウディRS6にカプリストのバルブシステムエキゾーストの取付のご紹介です。
大阪店 いとうです。
今年も大阪店から参加させていただきました。
インプカーニバル！
大阪店 いとうです。
今年は無事に大阪店にも新人さんたちが入社されました。拍手！ 続きを読む