KW

GRMNヤリス KW x BBS x BREMBO

BONDTOKYO板倉です

本日はGRMNヤリスです。

内容はサスペンション、ブレーキ、ホイールの交換です。

GRMNヤリスはもともと

ビルシュタインの車高調とブレーキもごっつい奴が付いてます。

正直あまり詳しくないのですが、サーキットパッケージだけかもしれません、、、

それをごっそり交換してしまいます。

ビルシュタインの車高調なんて純正品とは思えないですよね

それを

KW Ver4クラブスポーツ3wayに交換です!

この使用は減衰力の調整が、バンプ側でハイスピードとロースピードの両方できます。

紫のダイヤル(ロースピード)と金色のダイヤル(ハイスピード)で別々に調整できます。

ハイスピード、ロースピードの違いって何?と思われる方もいらっしゃると思いますが、そのまんまなんですね、ゆっくり縮むときと急激に縮むときの違いで、お好みで調整できちゃいます。

リア側は純正の場合車高の調整機能はありませんが、KWでは調整可能になります。

 

減衰力調整もフロント同様可能です。

そしてホイール&ブレーキは

こちらです。

写真撮り忘れてて、アライメント作業中に慌てて撮りましたw

いいですねカラーチョイスも渋いです。

 

GRMNヤリスは新車は当然即完売でしたが、中古車市場には何台か出ていますね、どれも1000万オーバーですが、、、、

 

という事でこの辺で

板倉でしたー

 

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〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

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MINI F56 JCW LCI2に色々取り付け(^^)/

こんにちは、大阪店 常田です

暑い日が続きますが今年のピットはまだ40℃を超えてません

今回はF56JCWに色々と取り付けて参ります

早速リフトアップして作業を開始

まずはKWバージョン2コンフォートの取り付けでございます。

手慣れた作業ですのでサクッと終了

車高調の場合は取り付けた後の車高調整にも時間がかかります。

お次はmon MCB(モーション・コントロール・ビーム)の取り付け。

取り付けには前後バンパー脱着と少しの加工が必要です。

まずはフロント。

バンパーを外しましたら干渉部を少し加工して、、、

次にリア。

バンパーを外し、フロントと同様に干渉部を少し加工して、、、

取り付け後はフロントはグリルの隙間からチラ見えしますがリアは全く見えません

お次はEVENTURI エアインテークシステム カーボンの取り付け。

これも結構な台数やらせて頂いておりますので、、、

サクッと

エアスクープもカーボンに。純正ではこちらはふさがれているのですがEVENTURIではここからも吸気するようになります

最後にスペーサーを取り付け、車高調整し、4輪アライメント調整をすれば完成です。

 

大阪店はミニのイメージは少ないかもですが、結構な台数ご入庫頂いております。

ミニの事もお任せください、お待ちしてます

 

 

しばらく暑い日が続くと思いますが、しっかりと水分補給&休憩しながら暑い夏を乗り切りましょう

 

 

それでは今日はこの辺で失礼します。

 

 

では

 

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〒537-0024

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スバル WRX STI KW Ver3ClaubSport

毎度です大阪店の小西です。

 

今回ご紹介のお車はこれ!

 

スバル WRX STIの中でも限定車らしいです。

詳しくは知りませんが、メーカー純正のチューニングカーですよってことですね。

 

それをさらにカスタムしていきます。

 

 

今回は、足回りをさらにスポーティーに仕上げていきます。

 

まずはエンジンを覗いてみると

 

 

おぉ~スバルさんの伝家の宝刀!!!

水平対向エンジン!

 

カーボンからどでかいインタークーラーとエンジンは全く見えません。。(笑)

 

 

さて足回りは?

 

 

ビルシュタイン製のストラットが付いております。

さすがSTI

 

いたるところのアームにSTIの刻印がそこまで違うんですね?

すげー!!

 

 

今回、素晴らしい整備性だった為

 

 

メカニックブログ的な作業写真はありません。交換自体は一瞬でした(笑)

 

 

 

減衰もバンプ、リバンプと調整可能フロントはピロアッパーなので調整も可能

 

 

そしてタワーバーも交換しました。

 

すごく軽いチタン製

 

完成!

 

迫力も出ました。

 

後はBC Forgedを取り付けて車高を調整すれば!

 

 

 

フロント

リア

 

よりスポーティーになりお客様にも喜んでいただけました!

 

では!このへんで!

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ABARTH 595 @ KW Street Performance V1

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はアバルト595です。

KW ストリートパフォーマンスVersion 1と

ASSPIDE トップマウントブッシュを取り付けて行きます

それではフロントから作業開始します

純正をサクッと取り外して純正アッパーマウントをKWに移植

純正アッパーを組み込んだKWを車両に取付ます、

今回はここから追加でトップマウントブッシュを組み込みます

通常はこの状態でナットを締め込めば完成なのですが

トップマウントに対して大きめになってる穴をトップブッシュで埋めます、

純正でこの形状なんで問題はないのですが力が加わったときに多少動いてしまいます、

ノーマルは過大な力が加わった時にこの部分で力を逃がして乗り易さに繋げてるとは思うのですが

車高調を組むので出来れば完全に固定してしまいたいですね

でトップマウントブッシュこいつを追加して組み込みます、

下側は穴の形状に、上側はトップマウントが入る形状に成型されてます

最後に純正のトップマウントを組んでナットを締め込めば完全に固定されます

これで車全体がシャープな感じになると思います

リアは常田工場長にお任せ

サクッと完成してました

交換前ノーマル車高

交換後でフロント約10㎜ダウン

リアノーマル車高

交換後はリア約30㎜ダウン

ノーマルは前下がりのケツ上がりだったのをほぼ水平のバランスにまで持っていきました

フロントは下げ幅少な目ですがバランスが整ったことで低く見えますね、車の姿勢もキレイです

最後の仕上げにアライメント調整、

最後に試走して最終チェックして完成です

アライメントもノーマルの数値だと少し落ち着かない感じに思えたので

少しだけ違う数値にしてみました

目論見通りクイックだけど落ち着いたイイ感じになりました

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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MINI F56JCW × MCB。

こんばんは!

ボンド名古屋 川島でございます

 

花粉症がしんどい!!

まぁ毎年の事なので、慣れてはいますが…

いつも思いますが、目と鼻を外して洗えれば良いのに

私はスギ、ヒノキに続きブタクサまでありますので、GW過ぎまでこのままです…

 

さて、今回はMINI F56JCWにMCBのお取り付けです♪

ゲレンデには数台お取り付けさせて頂いておりますが、MINIは初。

とは言っても、過去にMINIは嫌というほどやってましたので問題なしですw

現状、KW社のストリートコンフォートで車高を下げてますが

更に乗り心地の改善と安定化を狙ってまいります。

 

ひとまず前後バンパー外しからスタートします。

比較的MINIは外すのが楽なので、有難い限り。

ただ相変わらずフェンダーアーチとバンパーがはまる部分の脱着が好きになれません…

無理するとツメが破損するかキズだらけになりますので、慎重に行います。

極稀にメチャクチャ楽に外れるんですけどね…

リアバンパーも外していきます。

テールを外さないと隠しビスが出てきませんので、少々面倒ですね。

フロント同様、アーチとバンパーの差込部分のツメは硬めです。

 

そうこうするうちにMCBが装着されました!

まずはフロント側。

専用のブラケットを介して、本体はレインフォース上に設置されます。

パネル加工も現物合わせで、最小限の削り加工で対応していきます。

むしろコレが一番時間が掛かる気がします…

ざっくり大きく削れば時間は早く済みますが、見た目的には良くありません。

見た目的にはって書いてますが、バンパーを付けたら全く見えませんがww

良いんです。

自己満です。

 

続きましてリア側。

非常に見にくいですが、レインフォースの奥に設置になります。

車輛によってはマフラーの遮熱板に干渉しますので、

こちらも最小限の加工で対応していきます♪

 

ということで、無事に完成!

試乗で少々乗ってみましたが、路面の凹凸の乗りこなしが非常に良くなったように感じます。

脚の収まりが良くなったと言いますか…

なんと言いますか…

文章では非常に伝えづらいですが、良くなってます!!(ザックリw)

※体感は個人差がございます。

 

新旧ゲレンデやMINIがラインナップにございますが、

新型ディフェンダー用が只今開発中!

そして、現行ラングラー用も開発に入るそう!!

 

お気軽にお問い合わせ下さいッ♪

 

それでは!

名古屋店 川島でした

 

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

BOND NAGOYA   川島翔太

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1

TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail: kawashima@hosokawa.co.jp

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

BMW E60 M5

BONDTOKYO板倉です

本日よりTOKYO AUTO SALON始まっておりますよ!

BONDGROUPは今年も出店中です!

ANRKY Wheelsを履いたCountachもあります!

是非お時間作っていただき会場まで足をお運びください!日曜日までです!

 

さて本日はBMW E60 M5にKWの車高調を取り付けです。

E60なので年数も結構経っていますからお車購入後に点検させてもらったら、フロントショックからオイル漏れが判明。

純正品を調べると本国在庫なしでしかも結構なお値段。

ビルシュタインでEDCに対応したショックが出てるのですが、こちらも納期未定。

じゃあKWにしちゃいましょ!ってことで今回に至りました。

 

純正ショックのバンプラバーもボロボロになっていました。

今回はアッパーマウントも同時に交換します。

雑な写真の撮り方ですみません(笑)

フロントです。

バンプラバーはKWのものに変わりますので、ボロボロになった純正は必要ありません。

 

E60のサスペンションは過去に数えきれないぐらいこなしてきているので、久しぶりに作業しても全く問題ありませんでした。

リアも問題なく取付。

車高は私のお任せで下げさせてもらいました。

ホイールスペーサーを入れたのですが、フェンダーに干渉してしまうのでフェンダーの加工も同時に実施しましたが、まだ当たるみたいです

近いうちに直します、、、

近いうちに

 

 

 

 

EDCが装備されていますので専用のキャンセラーも取り付けます。

ショック交換しましたので機能は失われてしまいますが、エラー表示回避のために必要です。

 

最後にアライメント調整をしました作業終了です。

 

では板倉でしたー

 

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ABARTH 595 @ KW Coilovers Version-1

こんにちは、大阪店の出口です。

 

やっと教習の予約が取れたので2日ほど実技教習に行って来ました

初回は楽しく教習受けたのですが2回目が地獄でした

車種は全て同じなのですがメチャメチャ乗りにくい号車に当たってしまいました

とりあえず卒検までに乗り易い号車を探しながら教習受けようと思いますwww

 

それでは本日はABARTH 595です

今回はKW Coilovers Version-1を取り付けます

後ろの車高が高いのを気にされてたので前後バランスを合わせる方向で行きます

それではフロントから、ワイパーカウルが邪魔なんで外しちゃいます

準備ができたのでサクッとはずして~

KWに交換、とりあえず車高は後ほど合わせるので仮で固定します

リアは伊藤君が作業してくれました

リアも車高は後ほど合わせます

フロントには同時にASSOトップマウントブッシュを組みます

ノーマルはトップマウントに隙間があるのですがその隙間を埋めて完全固定するブッシュです

力が加わった時のズレが無くなるのでシャキッとします

前後バランスを合わせてからアライメント調整

フロントノーマル

KWに交換後で約15mmダウン

リアノーマル

KWに交換後で約30mmダウン

 

リアの腰高感も解消されてイイ感じの車高になりました

フロント、リア共にKWの指定推奨値内で調整してるので乗り心地も良い感じデス

オーナー様が気にされてたリア上がりも解消されてイイ感じの前後バランスになりました

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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フィアット 500C ツインエア

こんばんは、大阪店 常田です

年の瀬も近づいてきてバタバタな日々が続いております

そんな大阪店からご紹介させて頂くのは、、、

FIAT 500C TWINAIRに車高調 KWver1(+トップマウントブッシュ)とクランツ製低ダストブレーキパッドとタイヤ・ホイールの取り付けでございます。

まずは足回り

リアから

ズドンと落として、、、

KWに交換

続いてフロント

こちらもズボッと外してアッパーマウントを移植しKWに付け替えます。

前後とも非常にやり易いお車でした

次に低ダストブレーキパッドの取り付けですが、リアがドラムブレーキのためフロントのみの作業になります。

低ダストパッドは純正に比べると鳴きやすくなるので、なるべく鳴かないように対策をさせて頂き取り付けしました。

最後にスペーサー&タイヤ・ホイールを取り付けし、仕上げのアライメント調整。

アライメントはリアの調整箇所がないのでフロントのみの調整です。

調整が終われば、試運転させて頂き、チェックが終われば完成です。

車高をあまり下げたくないという事でしたので、基準値の上限でセットさせて頂きました。

もともとシャレオツなお車ですが、ホイールを変えることで雰囲気も変わり乗り心地も良くなって言う事無しですね

 

これから年末にかけ作業予約も埋まってきておりますので、今年中に何かとしたい方は早めのご連絡をお待ちしております。

 

 

それでは今日はこの辺で

 

では

 

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アルファード @ KW V3 Leveling & COXボディダンパー

こんにちは、大阪店の出口です。

 

大型2輪免許の教習もまだ始まってないのですがバイクを注文してしまいました

2023年モデルの正式発表前だったので見積だけしてもらう予定だったのですが

営業さんの「今なら2023年モデルの注文出来ますよ~」の一言で決めてしまいました(笑)

因みに来年の1月発売なんですが初回入荷分の枠は既に埋まってるらしく自分の分は3月以降みたいデス

まあ免許もまだなんで納車は遅い方が良いんですけどね

因みに見積書はまだ貰ってないので支払い総額は不明ですwww

 

それでは本日はアルファードです

KWから新たに発売されたV3LevelingとCOXボディダンパーを取り付けていきます

V3LevelingはV3をベースに乗り心地重視の仕様になってます

車高を下げるのが目的ではなく乗り心地を重視してるので車高はほぼ変化なしとの事です

装着後はどんな乗り心地なのか楽しみです

早速フロントをバラして行きます

 

純正のアッパーマウントが必要なのでバラして行きます

今までのV3とは違ってスプリングが長いですね

スプリング自体は柔らか目でプリロードを掛けて疑似的にレートを上げるタイプ?

今までとは違う感じでますます装着後が楽しみになって来ました

フロント完成

リアもサクッとバラして~

完成ですリアもスプリングが長めでした

続いてボディダンパー、フロントはコアサポートとサブフレームの間に装着

この下側にカバーが付くので見えなくなるのが残念です

リアはデフ前のサブフレームに装着して完成

最後にアライメント調整で作業完了です

今回は車高はそのままで乗り心地を重視とのご依頼なので乗り心地をメインに車高を調整

スプリングのプリロードは少し抜いたほうが乗り心地が良くなるのでKW指定の低い方で調整しました

これで純正から約10㎜ダウンです

リアも同じ理由で低い位置に調整してます、リアは純正から約15mmダウン

最後に試乗して各部最終チェックで完成

試乗した感じですが…新型V3Leveling予想以上に乗り心地イイです

同時にホイールを20インチに変更してるのですがそれでも純正以上に乗り心地が良くなってます

路面変化から来る不快な微振動もなくなってるのでボディダンパーも効いてます

 

車高を下げるのには向かないですが乗り心地は今まで組んだ中で一番です

車高は純正、でもホイールは変えたい、乗り心地は純正以上をお求めの方、ご依頼お待ちしております

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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PORSCHE 992 KW HAS

BONDTOKYO板倉です

本日はPORSCHE911CarreraSにKW HASのお取り付けです。

こちらがHASです。

何度もご紹介させていただいておりますのでご存じかと思いますが、純正のショックアブソーバーを使って、スプリング交換の要領で車高調整機能を追加するという優れものです。

フロントのノーマルです。

今回は4WDではなくRRですのでフロントは比較的手数は少なく作業可能です。

4WDですとドライブシャフトを外したりします。

PASMはそのまま使用できるところがHASの良いところでもあります!

 

そうこうしているうちにフロントは完成です!

一見、車高調整できるの?と思われと思いますが、

アッパーマウント側にアジャスターが付いております。

続きましてリアです。

 

リアショックの取り外しは、まず室内をばらしてアッパーの取付ボルトにアクセスできるようにします。

外側はスタビライザーを外して、ロアアームの付け根のボルトも外してフリーにします。

ショックのボトム側のボルトも外して、アッパーのナットも外せばショックが外れます。

外れたらフロント同様にスプリング交換を行います。

写真撮る前にタイヤ付けちゃいましたので、アライメント調整の時に下側から撮りました(笑)

アジャスターは通常通りスプリングの下側です。

車高を整えて最後にアライメント調整です。

ついでに下回り

平らですね!

 

KW HAS気になった方はお問い合わせを!

 

板倉でしたー

 

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