LEXUS

ランドクルーザー300 ZX ✖ ビルシュタイン 

こんにちは、大阪店 常田です

少し肌寒くなってきた大阪店ですが、動いていると半袖になったり上着を着たりと調整が微妙な気温ですね

さて、本日は国産車。

アル・ヴェル・LMの次に入庫台数が多いランドクルーザー300に、乗り心地が良くなると噂のビルシュタインのショックを取り付けて参りましょう

まずはフロント

ショックの下側は前にズラさなければならないのでスタビを先に外しておきます。

スタビが外れるとショック上のカプラーを外しておけば準備は完了です

あとはショックの上下を外し、いい感じに抜いていけばOKです。

ショックのみの交換になりますのでそれ以外のパーツは移植していきます。

組み換えができたら元通りに組付ければ完了

続きましてリア、というかフロントを片側やっている間に終わってました

ショックの上下を外すだけですので、ジャッキをかけてサクッと

車高は前後共に、ほぼほぼ変化はないと思いますが乗り心地は

覗き込むと黄色のショックがチラ見えするかもですが見た目は全く変わりません

最後にアライメント調整をすれば完成です

輸入車のみのイメージがあるとは思いますが、国産車も色々と作業させて頂いております。

何なりとご相談くださいませ

今年も残り約一か月半となっておりますので、気になることがございましたら早めのご予約をお勧めします

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します。

 

では

 

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LEXUS LBX MORIZO RR @ プロジェクトミューNS-C低ダストパッド

こんにちは、大阪店の出口です

本日はレクサスLBX MORIZO RRです

今回使用する低ダストパッドはプロジェクトミューのNS-Cです

少ない走行距離でしたが既にキャリパーは汚れてますね

それでは早速交換して行きます

パッド交換後はキャリパーをキレイに清掃

交換前とはレッドペイントの輝きが違います

リアも交換後にキャリパー清掃

交換前のフロントです

キャリパーもホイールもパッドのダストで真っ黒

交換後はキャリパーもホイールもキレイに清掃してピカピカ

リアもキレイに清掃します

最後に試走して各部のチェックをして完成です

プロジェクトミューのNS-Cですがワタシもマイカーで愛用中です

低ダストとは言えダストが全く出ないわけではないのですが

パッドのダストがホイールとキャリパーにこびり付かないので洗浄がメチャメチャ楽です

もちろんブレーキの効き具合も純正同等に効くのでオススメの一品です

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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LEXUS LM500h @ RS☆R Best☆i Active車高調

こんにちは、大阪店の出口です

本日はレクサス LM500hです

RSRの車高調、純正のAVS機能に対応したBest☆i Activeとセルフレベライザーリンクロッドを取り付けて行きます

先ずはフロントから…と言いたいのですがリアの作業をしてる間に完成後の写真を撮る間もなくフロントは完成してました

それではリアの作業をして行きます

慣れた作業なのでスプリングとショックを外してRSR付属のバンプラバーに交換します

付属のバンプラバーは約40mm程短いです、これで車高を下げても乗り心地が悪くならないので付属してるのは嬉しいポイントですね

後はRSRのショックとスプリングを組み込めばリアも完成

続いてノーマルのリンクロッドからオプションのセルフレベライザーリンクロッドに交換します

リフトアップ前にノーマルの位置にマーキングをしてから交換開始

車高調を取付後にセルフレベライザーリンクロッドを調整、前もってマーキングしてた位置に調整してこちらも完成

これでヘッドライトの照射角度もノーマル車高時と同じになります

最後にアライメント調整

フロントノーマル車高

RSRに交換後で約30mmダウン

リアノーマル車高

RSRに交換後で約40mmダウン

今回はあまり低くならない様にとのリクエストだったのでRSR推奨の値をベースに組んでみました

程よい低さで落ち着いた感じに仕上がったと思います

純正のAVS機能に対応したBest☆i Activeですが通常のBest☆iと同じく36段の減衰調整も付いてます

なので、硬い減衰が必要な場合はAVS側で固めに制御してくれると考えて今回の調整値は柔らか目で調整したみました

試走した感じ低すぎない車高と柔らか目にセットしたショックでイイ感じの乗り心地になりました

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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LEXUS RXダウンサス

毎度です大阪店の小西です。

暖かくなったり急に寒くなったりと体調崩さないようにお気を付けください。

さて今回もブログは LEXUS RX のダウンサスです。

前回のお客様とは違う方です。

最近チラホラ入庫してきましたね♪

ではやっていきましょっ!!!

まずはフロント担当の僕が物色。

(・_・D フムフム

楽ちんそう!

おぉーサービスホール♪

さすが国産メカニックにはありがてぇ~

トップナットとスタビリンクとナックル側外せばポンっと外せます。

電子制御なのでカプラーもね

組み替えれば完成!

続いてはリア

(・_・D フムフム

出口さんが秒殺で交換!!

あとはアライメント調整して試走テストしてハンドルセンター調セイで完セイ♪

フロント

リア

 だいたい前後で25~30ミリダウンです。

全体の写真忘れましたが

かっこよくなりました!

では年末まで忙しいですが突っ走て行きます!!!!

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LEXUS RX500 マフラーEXART JQR認証

毎度です。大阪店の小西です。

もう年末の話しなあかんようになってきましたね。。

早い!!!

今回は簡単なブログです!

さて本日のブログは最新レクサスRX500です。

まだ街中では数少ない車ですね

もうTRDのエアロを巻いてますが。

リアが寂しいことになってます。。。

そう!

マフラーどこ行ったーってことで4本出しに交換

流石、国産取り外しも取り付けも簡単♪

フィッティングもバッチリ!

しかもJQR認証で安心♪

これでバッチリ見栄えもよくなりました☆

かっこよくなりました!

爆音ではないですが、快音になりました!!

今回TRDのエアロに対応しているマフラーなのでノーマルだとおかしなことになりますが。

新車待ちのあなた!!!

是非ご検討を!!!

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LEXUS LX600 ✖ ELFORD左右4本出しマフラー タイプX

こんにちは、大阪店 常田です

昨日の雨上がりくらいから一気に気温が下がり、半袖が寒くなってきました、、、

 

さて本日はレクサス LX600にELFORD(エルフォード)左右4本出しマフラー タイプX(スクエアテール)の取り付けでございます。

コチラとコチラを取り付け。

まずはスペアタイヤとスペアタイヤハンガーの取り外し。

で、純正マフラーを外します。2カ所のナットと吊りゴム3カ所外すのみ、国産はメカニックに優しいですねwww

そして、付属のステーを左右に取り付け。

どんどん取り付けていきます。

マフラーカッターが干渉するので牽引フック部も取りはずします。

各部を調整しながら締め付けていくと、アッという間に完成です。

安心の保安基準適合品ですので車検もOKです

モデリスタエアロ様ですが違和感なく取り付けできました。

仕上げにスペーサーを取り付けたら出来上がり

あんまりイメージないかもですが、レクサスやトヨタ等国産の作業も絶賛受付中でございます

 

輸入車だけでなく国産メーカーでも1度ご相談ください。

 

 

それでは今日はこの辺で失礼します

 

 

では

 

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LEXUS NX350 Fスポーツ ローダウン

毎度です。大阪店の小西です。

もう年末を考える時期になりましたね。。。

はぁ~1年早いですね。

プライベートでは今年最後のキャンプに行ってきました!

近場の京都!

ギリギリ寒いぐらいで火納めしてきました。

今回のご紹介のお車はLEXUS NX350  Fスポーツを

もうちょいスポーティーにローダウンしていきます!

今回はBLITZ DAMPERに交換です!

まずはフロント

アッパーは丸見えでラッキー!

サクサク交換できます!

ゴッソリ交換して

リアも

サクッと交換してもらい

シックなNOVITECホイールに交換して完成!!!

基準値でも結構下がりました!

before

after

キャリパーのオレンジがよく映えますね。

全体の写真忘れましたが。汗

結構かっこよく仕上がりました。

今年も後わずか年末まで頑張りましょう!!!

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Lexus LC500 シートベルト交換&他

こんにちは、浦和店サカイです。

土日になるとバイクツーリングされてる方々をよく見るようになりました😄春・秋は乗り物にも人にも優しい季節ですね。

まだ日中は暑い日もありますが、夕方になると後頭部が急に冷えてきますよね。。虫にも刺されますし。。なべさんに写真撮られますし。。。

 

それ、サカイやないかい

 

えぇ、

刈りたて初日の後頭部くらい寒〜い話でスミマセン🙇‍♂️

 

さて今回は、

浦和店入庫率高め Lexus LC500

シートベルト交換 & エアクリーナー & インテークパイプお取り付け作業のご紹介です!!

見慣れないボディカラーはラッピングですね👌

コチラのLCコンバー既にバチバチ決まってますが、内装もエンジンルームも抜かりなくドレスアップしちゃいます。

まずはエンジンルームです!

純正カバーをパチパチ外し、エアクリーナーのBOXとセンサー類を摘出したら、、、

スルガスピード エアーコントロールチャンバーを取付!ホースバンドは内装に合わせてレッドです🔴

そして、何年も前から鉄板SETになっている

BLITZ カーボンエアインテークSYSTEM

ダイレクトな吸気音とトルク&レスポンスアップ、

さらにビジュアル効果抜群のカーボンエンジンカバー✨

カーボンマシマシです😜笑

BLITZさんのエアクリKIT、浦和店でもイチバン人気ではないでしょうか


続いてインテリア部門

シートベルト専門業者さんに巻き替えてもらいますので、バラしていきます!

前席用と後席用と、、、

コンバーチブルの作業し易さ!

屋根が無いと外しも早くできますね🙆‍♂️

 

前席用シートベルト本体が見えにくいですね。

ごっつい補強が入ってます。これは外さねば🤔

 

巻き取り部分はこんな所にいます😄

バラバラに見えますが、内張りが無いだけでこんな見た目になるんです🙄色々みえますか?

して、シートベルト屋さんから帰ってきました🤗そして、早い!!

こちらも内装色に合わせて、レッドです🔴🔴🔴

あとは戻していきます。。

いかがでしょうか!?😆

ラグジュアリースポーツなLCにピッタリです!

シートベルトを装着した際も黒より存在感がありますよ👍

あと、、コチラも

Artisan Spirits カーボンパドルシフト

made in japan🇯🇵でっす🤗

コンソールのシフトノブもカーボン加工でお取り付け!

 

トータルインテリアコーディネートってやつです笑

LC500のカスタムならBONDにお任せください🙇‍♂️

最後まで読んで頂きありがとうございました!

浦和店サカイでした🤗

 


BOND SHOP 浦和

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Lexus 新型NX × BC Forged モデリスタエアロ

みなさんこんにちは、浦和店サカイです

今回は新型NXにモデリスタエアロと、BC Forgedホイール&RSR車高調の取り付けを行いました!!

写真多めでお送りいたします。。。

もう、内装がすごいんですよ笑 センターコンソールの幅くらいあるモニター!!!

 

インナードアハンドルにはスイッチが

電動でドア開できるようになってます!これ、初めて乗った際は戸惑いました

 

では、エアロの取り付け前に車高チェックしておきます。

ホイールも同時交換しますので

フェンダーまでの隙間など、参考までに!

エアロはフロント・サイド・リア3点です。

BOND BODYにて、メッキ部分をスモークペイントしてトーンダウンさせてあります

一番手前はRSRの車高調、Best☆i になります。

それでは、エアロから行きましょう!!

リアからいきます。リフトアップしまして各ビス、クリップを取り外します。

フェンダーアーチも穴あけ作業に伴い外します。ツメだけで止まっているのでサクッと外せます。

穴あけしたところにグロメットを取り付け!がっちりスクリュービスと両面テープ止めです。

リア取り付けました!!メッキ部とボディーカラーが絶妙な色合いでステキです

 

お次はフロントバンパー被せタイプなので左右の位置に注意です。。。

でもですね、モデリスタもTRDもそうですが、

取説がめっちゃ細かく指示があり取り付けは誰でも同じ位置に付けられるようになっている親切仕様なのです

工程は飛ばしまして笑 フロント完成!!

お次はサイドです。

サイドスカートが2ピース構造でして

内側のベース部分を加工してモデリスタのベースと合体、ニコイチにして取り付けです。

パズルのよう。。。設計した人すごいなぁ笑

取り付け後です。素地部分がなくなりボリュームが出ましたね!!!

そして実は同時進行していた足回りの写真です。ノーマル状態、各パーツが年々洗練されていきますねぇ

お気づきの方、いらっしゃると思いますがホイール取り付け方法が変わっています

スタット⇒ボルトタイプで自由度が段違いです!!!

国産車もどんどん増えていくと思います。流用などできるのかな、、なんて笑

エンジンルームです。コンパクトなHVユニットですね!

ミニバンと違いアッパーマウントのナットはアクセスしやすいです。

フロントです

リアはショックとバネが別体なのでそれぞれ長さを調整して装置致します。

減衰調整はタイヤが付いてしまうと調整しにくいですね

ホイールはBC Forged HCA385  ディスクはロイヤルゴールドです!!

ド派手であります

そしてようやく着地です

前後バランスも車高調なので自由自在!!!

アライメントをとります!!

リア周りです。位置がしっかり出るように工夫がされています。

作業者視点でも、調整箇所が少なく良いですねありがとうございます笑

 

 

調整、試運転をして完成です!!!

いかがでしょうか??

あれ、何か映りこんでますかね?笑

 

トータルカスタムを行いましたNX!!全体がまとまりましたね

NXのカスタムは是非、ボンド各店へご相談ください!!!

サカイでした~

 

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LEXUS LX600 × TVキャンセラー。

こんばんは!!

名古屋店 川島でございます

 

えー

暑いです。

もうそれしか言葉が出てきませんよねぇ…

ピットは何処にいても蒸し風呂状態。

この時期の室内関連の作業はなかなか地獄レベルです。

まぁ体調だけは崩さないようにするしかないんですが、

この暑さに便乗して痩せる事だけ期待していますw(すぐ戻りますが)

 

さて。

納期一声〇年と噂のLEXUS LX600。(写真はWEBより拝借m(__)m)

まだまだ流通は少ないかと思いますが、

こちらのTVキャンセラーのご依頼を頂きましたので、作業していきます。

まだ対応しているメーカーも少ないみたいですが、

ひとまず現状ラインナップのあるものを装着していきます。

 

まずは、初作業。

室内がどんな具合か観察します。

モニターが上下のダブル構造ですね…

とはいえ、LEXUSといえども世界のTOYOTAです。

そんなにいじめてはこないだろうと腹をくくりますww

(上がTVやナビ画面、下は車両詳細などが確認出来るモニターです)

 

シフト周辺を外していきます。

シフトゲートのパネルを外すのが第一関門でした

大変有難い取付説明書が添付されているのは、流石日本製メーカーです。

一気に上側のモニターまで外れてますが、基本的にパネル類はTOYOTA規格ですので、

さほど取り外しは大変ではありませんが、要所要所キズが入りやすそうな部分が多くあるので

充分に養生は行っていきます。

モニター裏のパネルを取り外すのは第二関門です

下のモニターはエアコンの操作パネル等と一体構造ですので

ゴッソリ抜いていきます。

ようやくデッキが顔を出してきます。

丁度上側のモニターの奥側といったところでしょうか。

キャンセラー自体はデッキ裏のカプラーにカプラーオンの超絶親切設計。

作業者的にはすごーく有難い限りでございます♪

今回キャンセラーは『Bullcon/FreeTVing』を使用しています。

キャンセラーのON/OFFスイッチは運転席足元に設置。

このキャンセラーの特性上、エンジンスタート時には強制的にキャンセラーOFFモードでしか

作動しないそうです。(ラストメモリーや強制ONは出来ません)

また、TVキャンセラーONの時はナビの自車位置は停止するようです。

この辺りは、今後他社さんから出るモノ等で改善されるかも知れないですね。

 

同乗者さんとってはドライブ中にTVは必須ですね♪

輸入車だけでなく、最新国産車等もオマカセ下さいッ!!

 

それでは!

名古屋店 川島でした

 

bond Nagoya

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