大阪店　いとうです。

前回に引き続きメンテナンスな話題でいきます！

今回はプラグ交換の車が立て続けに入庫しましたので

まとめて紹介したいと思います。

まずはBMW M3です。

１２ヶ月法定点検でご入庫でした。

お客様のご依頼によりプラグの交換も実施！

キチキチに詰まったエンジンルームとは裏腹に

想像以上にスムーズに作業は進みました。

エアクリボックスやカバー類を外し

IGコイル見えます。

奥の左右バンク各１本づつがすこーし外しにくかったですが

無事奪取www

ピンボケ酷いですが。。。

新品と並べると中心電極の角の丸さが一目瞭然でした！

５万キロ程の車両でしたが交換◎でしたね！！

１２ヶ月点検ってことでエアクリも点検したのですが、

ボックス内から梅カムこんぶの袋が。。。笑

こんなもん吸っちゃうんすねー

つい先日はエンジンルーム内から

こんがり焼き上がったトーストも出てきましたwww

おそらくネズミか何かが持ち込んだものと思われますが

たまにはボンネット開けてみましょう!!笑

思わぬお宝に遭遇するかもしれません♪♪

汚れたエアクリは清掃して専用オイルをスプレーすれば復活です。

次はカイエンのプラグ交換。

こちらは車検時の作業として実施しました。

エンジンルームをパッと見た感じ

カバーとエアポンプが邪魔そう・・・

(ちなみにこんがりトーストはなかったです！)

目でしんどさをアピールしてみました。

が、実際はそんなことないです！笑

意外とすんなり取り外すことが出来ましたよー♪

イリジウムプラグで電極の消耗は正直わかりにくかったです。

しかし距離や焼けなど考慮して交換しておいて正解だったと思います。

一番左の１本だけネジの部分まで真っ黒なのがわかると思うのですが

コイツだけ手締め状態でゆるゆるでした。。。汗

前回どこかの工場でプラグのメンテナンスをされて

その時に締め忘れているのか!?(+o+)

詳細不明ですが

ここだけ圧縮が抜けていたのだと思われます。

８気筒もあればひとつ位抜けてても普通に走れちゃうからちょっとｺﾜｲ・・・

お客様から納車後エンジンの回りが良くなったとご連絡いただきまして

緩んでいた１本がなんらかの影響を与えていたのではないでしょうか。

やっぱたまには点検・メンテナンス!!

大事やなー

と思う今日この頃でした。