BOND TOKYO 板倉です！
今回は先日の石井のブログにもありました、Aventador SVJ
ロワリングロッドとスペーサーの作業です。
まずはスペーサー。
通常スペーサーを入れる際はホイールボルトをスペーサーの厚み分長い物を使いますが、センターロックの場合は大きいナットなので、ナットを長くしなければいけません。
簡単に言ってますが、センターロック用のスペーサーなんてめったにあるもんじゃないです。
作ってくれたメーカーさん流石です！
まずは比較してみましょう。
一目瞭然右の方が長いですよね。
テーパー状のセンターコーンは純正から移植します。
ロックリングも外して移植します。
移植しました。
ロックナットの準備はこれでOK
クルマ側の位置決めのピンも長い物に交換します。
1つ外れている状態です。
赤いのがロングタイプのピンです。
5つ全部交換します。
スペーサーを入れます。
12mmスペーサーです。
あとは純正ホイールをいつも通り装着しますが、センターロックのアダプターがそのままでは使用できないので、専用のアダプターを純正アダプターに装着して締め付けを行います。
画像ありません
上の画像の真ん中に六角の穴が開いた部分がありますが、この部分を押しながらナットを回す構造になっていて、ゆるみ、脱落防止になっています。
純正のアダプターではナットが長くなった分緩み防止のロックに届きませんので、その部分を長くするアダプターが必要です。
もちろんスペーサーキットには付属してきます。
あとは車高調整。
プッシュロッドのアームを調整式の物に変更しまして、車高を落とします。
↑ノーマル
↑調整式のアーム
最後にアライメント調整をしまして作業完了です。
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では板倉でしたー