大阪店　仲川です

最近会社のカメラのピントが合わなくなってきました

仲川と同じく老眼が進行してるのですかね（笑）

社長、新しいカメラ買ってもいいですか？

そんな本日はカメラと同じく少し古めのポルシェ911(Type993)です

こちらのお車にバックカメラを取り付けていきます

まずはテール周りをごっそり外してしまいます

実は以前も少し古めのポルシェ911にバックカメラを取り付けたことがあるのですが、

そのお車とは全然違いました

そのときはもっと配線が通りにくい構造だったような、、、

今回はカメラを埋め込みで取り付けでしたので、カメラのサイズに合う穴を開けて埋め込みました

削りカスだらけですが、ど真ん中にくるように何度も位置を図って取り付けています

このような感じでボール型の小型カメラを使用しましたので、小さくてあまり目立ちませんね

室内への通線はエンジンルーム右奥から通しています

なるべく熱源から離してワイヤリングをしていきます

※この写真のような場所は通していませんよ

きちんと端の方に配線を逃がしています

で、後部座席のほうに行こうと思ったら、まさかのフルバケでリクライニング機能がないので

どうやっても後ろに行くことが出来ずシートを取り外しました

エンジンルームから室内へはこのシートベルトの下の方から通線出来ます

ここですね

古いポルシェはこのカーペットがスプレー糊みたいなやつで固定されてて

それをめくるのが固いし、手がベタベタになってしまいます

で、そもそもこの型のポルシェはモニターなんて物が付いていないので

今回はセルスターのレーダー探知機を取り付けてそちらに映しています

この年式のポルシェはダッシュボードがすごく狭いし、斜め過ぎるので

レーダー探知機のモニター位置は吊り下げるぐらいしか取り付け場所はありません

しかし、今の車のように天張りが浮いたりしないので

配線を通すのが非常に困難です

ゴムの淵に押し込むぐらいしかできませんが、

配線が太いとどうしても少し配線がはみ出してしまいます

なかなか色々と今の車と勝手が違う部分が多いですね

バックカメラの映像はこのように映ります

モニターは少し小さめですが、それでもちゃんと後ろは確認できますね

もちろんリバース連動ですので、わざわざモニターを切り替えたりしなくて大丈夫です

あとは、夜に足元が暗いということでイルミ連動で点くフットランプを増設しました

フットランプが白くてルームランプが電球色なのも違和感があったので

ルームランプも白色のLEDに交換して完成です

次はお友達のポルシェ911に同じ内容の作業をする予定ですが、

同じ車と思ってたらもう少し古い方のポルシェ911とのこと

それって、バックカメラ大変なやつでは、、、

それではこの辺で

大阪店　仲川でした

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BONDTOKYO板倉です

ついに東京店のピットにエアコンが完備されました！

これで一年中快適な環境で整備ができます！

本日は９５８カイエンの水漏れ修理です。

エンジンルームです。

この段階だと漏れている箇所は分かりません。

プラスチックのパイプなどがウィークポイントなので今までの経験から覗いてみます。

怪しい白い痕跡があります。

このパイプが劣化によって割れてしまっています。

交換です。

が、ポルシェの純正部品は取り寄せに時間がかかります。(とっても)

やっと届いたパーツを確認して交換作業に入ります。

見てもわかるように、インテークマニホールドの下にありますので、外さないとこのパイプのアクセス出来ません。

外します。

最初の頃は気が遠くなるような作業だなと思っていましたが。

手順がわかった今でも作業に入る前の気持ちは変わりません笑

割れたパイプをよく見てみます。

完全に割れています。

手前に見えるトルクスのボルトを外してパイプを抜きます。

抜きますが、必ずと言って良いほど破片が残ってしまいます。

これを何とか取り除いて新品と交換します。

割れた部分は粉々です。

パーツを取り替えて、元に戻したらクーラントも新品に入れ替えて、最終チェックでおしまいです。

クーラントの警告等が点灯したら無視しては危険です。すぐに点検のご依頼を！

では板倉でした

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