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MINI F60×ラムダセンサー交換

こんにちは

大宮店 和田です。

 

春の足音が近づいて来るのが良くわかる日々が続いています。

私の足音も誰かに気づいてもらえるのでしょうか?

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです。

MINI F60 CROSSOVER(クロスオーバー)のラムダセンサーを交換させていただきました。

 

走行中に突然エンジンチェックランプが点灯し、一旦御入庫。

エラーを消して走行していたらやっぱりチェックランプが再点灯、そしてご入庫されました。

エラーより部品の絞り込みは出来ていたので部品は前もって手配しておきました。

エラーがこちらです。

ディーゼルなのにキャタライザー?ラムダセンサー?と、思いましたがちゃんと付いていました。

びっくりです。

なので、交換に移りたいと思います。

エンジンの上から作業できるなんて助かります。

工具も入りやすいですし、優しさを感じました。

見て分る通り、右が交換前です。

ススがこれでもかって言うくらい溜まってます。

でも、20,000km弱で不具合が出てしまうのは早いかなって思います。

後は、もとに戻して終わりではありません。

交換後にDPE(ディーゼルパティキュレートフィルタ)の洗浄をテスターを使用して行います。

終了しましたら、試乗をしてエラーが出ないことを確認しましたら、作業完了となります。

 

Omiya 和田でした。

では、また~

 

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U104132

 

40アルファード CTEK

浦和店岩下です

本日の作業は40アルファードにCTEKのマグネット充電端子を付けていきます

バッテリー端子にCTEKの配線をかませて

室外に配線を通し左リヤバンパーのアンダーカバーを外しそこにマグネット端子を取り付けます

室外にマグネット端子を取り付ける事により車内の荷物を出し入れすることなく充電が可能になります

 

SI4538

 

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ポルシェ 992.1 911 フューエルレベルセンサー交換

bond大阪の櫻本です

よろしくお願いします。

早速ですが、作業の方を紹介していきたいと思います

     

今回ご紹介させて頂きます作業のお車はこちらです

992.1ターボSです

今回は修理作業のご紹介です

ガソリン満タンに入れてもガソリンメーターが真ん中表示だったり、エラーが出たりで

燃料レベルが正確に表示されないとの事で

お預かりさせて頂き、診断した所

フューエルレベルセンサーじゃね?

との事だったので

交換していきたいと思います

フューエルレベルセンサーは、ガソリンタンク内に取り付けされているので、

タンク内にアクセスしていきます

991はフロントにガソリンタンクがあるので

ボンネットを開け、メインバッテリーの下にタンクが搭載されているので

バッテリーを取り外します

バッテリーの土台も取り外したら

見えます

この蓋を開ければ、センサーはいるのですが

ポルシェはめちゃくちゃ硬かったです、、、、

何とか開けて、内部を覗くと

この白いのがレベルセンサーなのです

外観上は故障部分は見当たりませんので、内部故障かなと

後は逆手順で組み付けます

最終チェックをした所、無事症状が治ってくれました

ありがとうございました。

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CX-60デジタルインナーミラー!

浦和店渡邉です。

今回は珍しく国産車での投稿です。

マツダのCX60にALPINEデジタルインナーミラーを取り付けていきます。

が今回専用のブラケットが無かったため純正のブラケット流用での作業になりました。

 

普段通りバラしつつ

この赤丸のブラケットが流用になるので純正ミラーを分解し移植しています。

専用品があった方が圧倒的に楽なのでやられる方は用意しておくのをお勧めします。

ボール部分の締め付けが若干ゆるくなってしまうのでそこも調整して組み上げます。

 

あとは配線しつつ

デジタルインナーミラー取付の場合ルームランプを外した所に配線処理する事が多いですね。

大概の車、ルームランプの裏はスペースあります!

今回は車内カメラモデルでしたのでリアガラスに取付。

そんなこんなで完成です。

電源ONで青く発光し

駐車監視機能を使えば赤くじんわり点滅します。

輸入車だけでなく国産車もバンバン作業していますので、国産車のご相談も気軽にお問い合わせください!

 

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W463 フューエルリッドロックモーター交換

毎度です大阪店の小西です。

だいぶん春の兆しが近づいてきております。

さて今日のブログは、W463の給油口が開かないときがると車検ついでに点検す。

給油口は大変です!!ガソリン入れれないのはだいぶと致命傷

はじめはプッシュオープンのラッチが調子悪いと予測してましたが

確認してみると、、、

鍵のロックが解除のときに動きが悪いみたいです。

試しに掃除して注油しましたが変わりません。

動きは悪くないみたいです。

開けた状態でロックアンロックしてみると、解除で戻りきらない。

という事で、ロックモーター交換

内張ばらしてゴソゴソ

ありました!!

動いてましたが、一応電源も確認!

交換

交換後はエマージェンシーオープナーを取り付けて元に戻して完成です!

交換後、動作確認してオープン確認します。

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VW T-ROC H&Rダウンサス

浦和店 中村です!

今回ご紹介のお車はこちら💁

VW T-ROCです‼️

こちらのお車にH&Rダウンサスを組んでいきます🫡

フロントはストラットを外してバネを交換します🛠️

 

リヤはロアアームを外してバネを抜き取ります😊

ダウンサスを組み付けて完成です😁

いかがですか⁉️

↑交換前

↑交換後

いい感じに車高も下がりカッコよくなりました👏🏻👏🏻👏🏻

 

このあとアライメント調整で完成です!

 

それでは本日はこの辺で✋🏻

ありがとうございました。

 

SI4472


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BMW G21 3シリーズツーリング デジミラ取り付け!!

大阪店 仲川です。

本日は僕と伊藤くんのバイク仲間のお車のご紹介。

BMW 3シリーズツーリングになります。

こちらのお車に乗り換えたのですが、奥様も運転するとのことで

奥様が乗るたびにミラーの位置が変わってて毎回位置変更するのが嫌になったとのこと(笑)

で、デジタルインナーミラーを付ければ解決!!という訳でデジミラの取り付けです。

今回はアルパイン様より発売になりましたBMW専用デジミラの取り付けです。

ご存じの通りBMWやMINI、ロールスロイス等はミラーにETCが内蔵されているため

ミラーを取り外して交換が困難でした。

選択肢としては被せタイプのデジミラ一択になります。

アルパイン製はいかにも後付け感が無く取り付け出来そうな感じですね。

早速作業していきます。

今回はカメラは室内取り付けでしたのでリアゲートガラス部分に取り付けしていきます。

BMW 3シリーズってガラスの部分のみで開閉できるようになってます。

配線作業のためにクォーター部分もバラしておきます。

ちなみにACC電源はこちらのヒューズボックスから取得できます。

リアのカメラはこちらに取り付けしました。

元々付いてたドラレコも残しています。

というのもアルパインのデジミラにはドラレコ機能がないのです。

ただ単に後ろを見るためだけのものになります。

これ、意外と盲点でした。

ミラー部分は純正ミラーに被せて取り付けします。

形も純正ミラーにフィットするように作られてますので違和感ないですね。

裏から見ても違和感ございません。

ただ、配線がありますのでその部分だけはカバーを削ったり加工が必要です。

※自動防眩機能付き車は自動防眩機能が使えなくなります。

オープニング画面3種類ありまして、BMWの画面に設定できます。

こっちのほうがテンション上がるので勝手に変更しておきました(笑)

肝心の画像ですが、プライバシーガラス付きでも鮮明に映りますねー。

この辺りはさすがアルパインという感じです。

ついでにレーダー探知機もご依頼いただきましたのでこちらの位置に取り付けさせていただきました。

取り付けにも満足いただけたようでホッとしました。

ちなみに後ろにあるアバルトもバイク仲間のお車です。

こちらは車検とブレーキ関係のフルリフレッシュをご依頼いただきました。

こうやって頼っていただけるのは本当に嬉しい限りです。

いつも仲良くしていただいてありがとうございます。

それでは本日はこの辺で。

大阪店 仲川でした。

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528i×エキセントリックシャフトセンサー交換

こんにちは!

 

bond omiya 和田です。

 

花粉が良く飛んでいますね、私も鼻水と涙が酷いものです。

この涙は本当に花粉によるものでしょうか?

 

そんな中今回、ご紹介させていただくお車はコチラです。

F10 528iのエキセントリックシャフトセンサーを交換させていただきました。

経緯を話しますと、まず車検でお預かりをして、冷間時に乗ってみるとエンジンの調子が悪い、

テスター診断した所、センサーの不具合が入っておりました。

調べた所、センサー事態に不具合が有るのが分かったので、さっそく交換です。

とは言っても交換までにいろいろとしなくていけないので初めて行きます。

そうです、ヘッドカバーを外したその先に有ります。

手間のかかる作業なので、今回は純正部品をおすすめさせていただきました。

ヘッドカバーからオイル漏れなどが無いのに交換するのはもったいない気がします。

外れました、センサーの交換自体は難しいものではありません、順序良くこなしていけば大丈夫です。

新品と比べると古いセンサーは劣化を感じることができます。

今回は、VVTモーターも交換させていただきました。こちらは社外品になります。

 

後は、汚れて部分を清掃して、VVTの初期をして、エラーを消して、試乗して作業完了となります。

 

大宮店 和田でした。

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Porsche 911 GT3 992 RECARO マフラーバルブ

大阪店 いとうです

今回は先月に投稿したGT4のお客様のGT3編

内容は同じくシート交換

こちらもごっつい純正カーボンシートついてますが

容赦なくレカロへ

運転席側はしっかりとローポジション仕様。

組み立ててみて全体の調子見てます。

もちろん助手席側もなのでここからの作業×2です♪(´ε` )

まずは純正シート下ろして移植するモノと

社外シートでも必要であろう配線の選別

とりあえず一旦車体側配線でシートサイドエアバッグのキャンセラー背負ってもらいますー

どこにつけるかは先ほどのシート裏の配線束から判別します。

レカロシートを車内に納めて完成!

と言いたいところですが

ここからこの前のGT4になかった特有の一手間が…(´-`).。oO

今回の992に関しては助手席側のみ着座センサーという

人が座っているかを検出するセンサーが座面に埋め込まれています。

要は人が座っている時にだけエアバッグを作動モードに入れる賢いやつです。

車ってセンサー系に関しては元々あったものを無きものにするって

なかなかシビアにお知らせして余計なお世話してくるじゃないですか!?笑

その代わりに働いてくれるのがこのコントローラーです。

空荷の時と

乗車時の抵抗値を参考に

コントローラーで微調整していくと

シートベルト警告が正しく表示されるようになり

助手席側のエアバッグは正常に作動してくれます。

取説によるとシートポジションセンサーも移植が必要とのことで

車体側配線に潜り込ませました。

最後にシート下に配線類をまとめていくわけですが

加工配線や行き場をなくしたカプラーからの異音対策も兼ねて

程よくパッキングして

シート下に納めてみました。初の試みです。

これにてシート交換は完了!!

同じポルシェでもGT4とはまた違う作業のやり口が出てきて勉強になりました。

この辺りはメーカー・車種・年式などで変わってくるので

複雑でややこしいところでもあり面白いところでもありますw

本日もありがとうございました。

サーキット走行楽しんできてくださいませ〜

P.S. 一方リア周りでは同時進行で

九州男児いっさ@金欠が

マフラーバルブコントローラーASRを取り付け中

バンパーを外して配線を取り回し

ユニット本体は右サイドのサービスリッド内に設置。

メカニック1年生

まだまだ目が離せない産まれたての子鹿状態ですが

気合いと根性ですくすく成長中⁉︎です_(:3 」∠)_笑

F65 ビルシュタイン 車高調取付

初めまして4月に新卒入社した池田と申します!

今回からブログをUPしてまいります!

よろしくお願いいたします!

 

早速ですが今回

F65ビルシュタイン車高調取付していきます。

 

こちらが今回取り付けていく車高調になります!

早速フロントから

純正のアッパーとダストブーツは加工し

車高調を組み車体に取り付けます。

そしてリヤです。

早速写真を撮り忘れてしまいました。

お許しください。

ダンパーとバネ外し車高調を組みます。

最後に増し締めをして車高調整に移ります。

Screenshot

車高調整後の写真がこちらです!

程よく車高を落としカッコ良くなりました!

 

以上池田でした!

 

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