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ポルシェの・・・。

皆さまこんにちは。東京店・佐藤です。

暑かったり~寒かったり~で皆さま体調は如何でしょうか??? 私・佐藤はすっかり風邪をこじらせ絶不調です(爆)が、なんとか~やっております。

さて、本日のネタは・・・・・

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う~ん!すばらしい!!このロールゲーワークを見ただけで判断できる貴方は凄いツウ♡ そうRUFです。ポルシェとは違うのだよポルシェとは!!(笑)

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フロントはまるでワカリマセン・・・。この辺がRUFの凄いところかと・・・。でこれがネタか?と言えば違いまして・・・珍しいのでつい・・・(笑)

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見せてもらおうか!!ポルシェの実力とやらを!!(今回はこのネタ推し!) ケイマンGT4です。

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ごにょごにょとマフラー交換している横で邪魔する私(笑)

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マニが外れたのでポートの確認!!切りは甘いが精度は高いです!ポート加工に関しては、いかにスーパーカーと言えど輸入車は加工の余地はありますね~。

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足はノーマル・ケイマンとは、やはり3倍!!違いますね~

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車高調だったり、ピロアッパーだったり・・・。

ケイマンGT4 やはりシャア専用だったか・・・(笑)という感じでした・・・。 で・・・どんなマフラー付けたのかって???そりゃ~東京ブログでご確認を(笑) まぁ私は付けてませんが・・・・・・(邪魔していただけです・・・)

そんな、私もしっかり頑張って来ました・・・。

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全く別な場所ですけど・・・(爆);プロカメラマンの方に撮ってもらったので、すごくイケてるように写ってますが・・・中身は量産型程度です(涙)・・・。

では、また~次回お楽しみに~@@@

AMG GT やっぱりKW coil over♪

大阪店いとうです!

やっと暑さも湿気も落ち着きましたねー

なにするにもいい季節到来!

いとうの相棒F4はこの時を待っていたかのように

メンテナンスから帰ってきました。

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ツーリングに走行会に引っ張りまわそうと思います。笑

さて、今週のお仕事です

車はAMG GT様

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でもいきなり作業にかかってしまっている画像。。。

実はこちらのお車、以前H&Rダウンサスを取り付けております

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H&Rでは車高が下がりすぎたために

やっぱりKWコイルオーバーキットに変更なのです。

このキットなら車高調整が可能ですからね

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紫のパーツ(スプリングシート部)がネジ式になっています。

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ダンパー単体になるまでバラします

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各パーツを組み込んでショックAssy完成

バンプラバーも専用のものが付属されていました。KWさすがです笑

ちなみにリアもほとんど同様ですが

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ヘルパーが入ってます。KWさすがです笑

これでスプリングが遊ぶ心配もナッシング

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からの~車輌に取り付けた図!

これぞthe ダブルウィッシュボーンな足回り

この辺もやっぱりスーパーカーですよね~

好きやわーこの足回り。かっこいい。ダブルウィッシュボーンフェチなもんでww

そして最後の仕上げは安定の4輪アライメント調整を実施し完成です!

H&R時代にも調整は行っておりますが

我々BOND大阪!抜かりはございませんよ~

ご希望の車高になり、お客様にも喜んでいただけたのでは!?

なのに完成の写真を痛恨の撮り忘れ…

ほんまにかっこよくキマッたのにーーー

では今日はこの辺で。

本日もまいどおおきにありがとうございました

EVOQUE KW車高調

皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。

東京地方もめっきり秋らしくなってきて、朝夕の自転車通勤時は寒く感じる様になりました。そろそろジテ通時のチャリ装束も衣替えかな~という感じ。で秋の衣替え、おしゃれは足元からと言う事で・・・・

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またまた、いきなり実力行使な絵から^^イヴォークの脚です。

まずは後ろ!前後ストラットのイヴォーク。取り外しにコツが要りますね~。

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取り外し時にスタビは邪魔になるので、取り外す。こんな感じにマフラーが居るので完全に落とせませんが、これで十分。ライナーも邪魔なので取り外した方が楽ちんです!!

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後は、ナックル下側のテンションロッドのボルトを外すと、簡単に抜けます。(ココを外さないとかなりの力業で行かないと抜けません。)

さて前ですが・・・・。

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ライナーは外した方が良いですね~。フェンダーアーチ(黒い部分)の裏でライナーが留まっているのはなぜ??なんでしょう(笑)意味不明な留まり方ですが、アーチはクリップで留まっています。

アブソーバーは普通に外せますが、ナックルから抜くのには高さが足りません(笑)本来ならロアーアーム辺りを落とす感じですが・・・・。

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そこは時間的に惜しいの!で、アブソーバー側の全高を低く抑えた方が早い! スプリングコンプレッサでスプリングを縮め、伸びるアブソーバーを結束バンドで止めればOK!! フェンダーライナーさえ居なければ、コンプレッサーが入る隙間ができるので、これで全高を抑えれば簡単に出てきます^^

最近はお年を召してきたので、力業使わず、そろ~っと作業。さら~と終了がメインです(^^)

KWだと、リヤ側がギリギリテンション掛けるか?どうか位、フロント側が真ん中位で、程よい落ちだと思います。

完成車両は、ボンド東京の石井ブログにて~どうぞ!!(ってステマです)

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で、私の足元は、シューズカバーで武装。KW車高調みたいにカッコ良くはないですが(苦笑)。機能重視でがんばってます~!

ではまた~!!!

 

 

 

PPE!!

こんにちは、大阪店 常田です

皆様、3連休をいかがお過ごしでしょうか?

昨日から天候も回復し本日は快晴でとても心地よい日になっているので最高のお出かけ日和ですね

さて本日は…

こちらのお車に

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PPEの取付です。

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S class coupe +ZEES project♪

大阪店、いとうです!

いやはや本当になかなかの確率で雨の毎日ですね。。

たまに太陽を拝めてもこちら大阪は、めっっっちゃ蒸し暑いです。

まだ夏かて…

そんな中、齢35にして初体験をしてきました!

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ウェイクボードでーす

プロの方の教えが良かったのか、ワタクシの運動神経が良すぎるのか

1発目から見事にww立ち上がり、そのままロングランぶちかましてやりました

完全にハマりました!

まだ未体験の方コレほんまおすすめです~

その後言うまでもなく、おっそろしいくらいの筋肉痛に襲われ

タンパク質補給ためにローストビーフ丼大盛りをぺろっとたいらげてきましたよ!

さて、いまだに全身筋肉痛のいとうが

満身創痍の体に鞭を打ちまくって挑む今週の作業は

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W217 S クラス クーペ様のマフラー交換でございます。

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マフラーはジース プロジェクト!

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純正状態はこんなです。

カバー類を外し、

純正マフラーを降ろしにかかりますが、

今回のジースマフラーはバイパスバルブなし仕様なので

純正のバキューム配管のメクラ処理も忘れてはいけません

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で、マフラーを組み込んでいきます。

すると!なんということでしょう!?このタイコのすっきり感!!笑

間違いなく軽量化にも貢献!

タイコが小さくなったからと言って、やかましくならないところが

さすがのZEESクオリティ

当たり前の車検対応でーす

あくまで程よくさりげに音質・音量UPッス

そして何よりツキの良さ!メイドインジャパン万歳!

今回も変なところに干渉することもなく

出面や偏りを微調整するだけで完璧でした

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ちなみに純正マフラーはフロント部分からリアタイコまでの一本ものなので

めちゃくちゃ重かったです。笑

筋肉イジメ以外の何ものでもなかったです。

以上!笑

本日もまいどおおきにありがとうございました

アヴェンタドール SV ロードスター!!

こんにちは、大阪店 常田です

本日から10月がスタートしました。

今年も残すところあと3か月、気を引き締めていきたいと思います

今回ご紹介させて頂くのはこのお車、、、

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タイトルにしてしまっているのでお分かりかと思いますが、

ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4 スーパーヴェローチェ ロードスターです

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パワステ関連

皆さまこんにちは。東京店:佐藤です。

この業界、案外同じような事例が続いたりする不思議な事がよく起こります。

今回はP/S関連2連発です(苦笑)

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1発目はミニ。R52

電動パワステですが、ポンプが電動以外、フツ~なオイル式パワステと同じ。今回はすべてのホースからの漏れで交換(笑)

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案外簡単な部類ですが・・・・オイルまみれが嫌なんです~よ(笑)

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新品のホース類。電動ポンプを取り外せば案外あっさり交換できます。

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そしてコヤツがダメな方・・・。オ・・・オイル~~~~がwww

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平穏無事に組み付け。終了♪

さてさて、次は・・・・・

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べんとれー・・・・・(泣)

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まあ・・・どうもこうもありません・・・いきなり実力行使な画像からです・・・。ラック外しですね~。

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この車、別にラックが悪くで外した訳でも無く・・・ただ単にバキュームホース交換の為だけに外すという、なんとも悲しい修理(泣)

さっきのミニ程度の楽さならいいのですが・・・ワーゲン・パサート系のラックの整備性の悪さは、群を抜いてますから・・・。

慣れているとは言え、やっぱり時間は掛かりますね~~~。

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バキュームホースも右から左に突き抜けて通っているため完全にラックが邪魔・・・。しかも上からも下からも全く見えない整備性の悪さ(笑 向こうがみえてるよ~)

何とか5時間も掛けて取り外す・・・が・・・・戻すのかぁ・・・・。ここから・・・・。

がんばって戻します。。。ではまた~次回。

 

「ドライスィヒ・ヤ―レ」 マフラー交換

こんにちは!

大阪店メカニックのケンタです。

昨日久しぶりに伊勢までサーフィンをしに行ってきました!

波もよくて最高っだったんですが久々なもんで全身筋肉痛なうえに

太ももがウェットスーツ焼けしてめっちゃダサいです。笑

 

 

 

さぁそんなことはさておき、今日はF10 M5のマフラー交換を紹介します!

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またまた足周り・・・

みなさんこんばんは!東京店ハセでございます

この前は一気に冬が近づいたと思ったらまた夏が戻ってきて体がついていけませんね

はやく秋になってほしいと思う今日この頃です・・・

 

さてさて今日ご紹介するお車はこちら

 

W204

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W221 エンジン不調。。。(-.-;) S63編

Check! Check! We got a new mechanic~♪♪

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新しくメカニックとして山中君が入社しました。

ってほかのスタッフブログで紹介済みかもしれませんが。笑

写真のように、ケンタの指導によって絶賛養成中なのです!

来月くらいにはスーパーボンドメカニック部隊の一員として

バリバリ稼働してくれることでしょう!

のっけからお知らせ失礼いたしましたww

まいどです。大阪店いとうです!

そんな今週のブログは……

W221 S63の修理ネタでいってみようと思います。

まずお客様から聞いた症状はエンジンチェックランプの点灯

そしてアイドリング不調。。。

まぁ故障診断であるあるなんですが、お店に入庫すると症状がみられないやーつ

今回もアイドリング不調は入庫時には確認できず。

テスターからのエラーを頼りにどうも二次エアーを吸っているのでは?と推測!

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 エンジンルームに頭を突っ込むとこのあたりでシューシュー聞こえますwww

写真の通りいろいろ部品を外し迷子になっているのがわかっていただけると思いますが

「ここでもない!あそこでもない!どこやねん!!!!???」

を繰り返し紆余曲折を経て見つけ出しましたよ

↓↓犯人はコイツだ!!

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アイドルプーリーの裏に潜んでやがりました。。

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はい!パックリ亀裂イッてますね~笑

しかも外見からは死角の場所…手の感触でしかわからない場所。

こんなとこに吸気系の配管が通ってるなんて知る由もなく、

コイツを探し出すまでに文章ではさらっと流しましたが

のべ数時間…一晩またぎました

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ベルトを外しプーリーを外しさっそく交換です!

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こんなとこに劣化で割れちゃうようなホース使うなんてノンノンノン

ですよ、、ベンツさん。

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で、取り外し時にかるーくチェックしてるとVベルトにも小亀裂を発見したので

ついでに交換

各部チェック⇒メンテナンスも怠りません

故障を未然に防ぐメンテナンスもとても大事ですからね~

試運転でバッチリ元の健康状態を取り戻してくれたことを確認し

これにて一件落着

いやぁ~自分の経験値としても大変勉強になる一台でした。

これからM156エンジンのウィークポイントになるかもしれませんね。

(あ、ちなみにこのエンジンをM156っていうのも今回知りましたww)

以上

本日もまいどおおきにありがとうございました~