浦和店の板倉です
一昨日は11年ぶりに関東に台風が上陸して、会社の周りの道路が結構な勢いで冠水して久しぶりにちょっと焦りました
ニュースなんかで冠水した道路に勢いよく突っ込んでいく車を見ますが、あれ絶対ダメです
エンジンに水が入ったら一発でOUTですからね、ウォーターハンマーと言ってエンジンの中の部品が曲がってしまうほどの大惨事になりかねません。
ほぼ100％エンジン交換になりますので、本当にやめてくださいね。
さて、本日は一週間に何度も作業を見かける、KWのサスペンションキットのお取付です。
こんにちは。
大阪店のケンタです。
最近の悩みは
「なんか怒ってます？」とか「顔怖いで。」
とか言われることです・・・。
わたくし全く怒っていませんから！
先日大阪店に来た宮GMにも「顔のガラが悪いよ。」と言われました。笑
生まれつきこの顔なんです、すいません。笑
さぁそんな話はさておき、
今日はパナメーラを修理していきましょうか！！
メカニックブログファンのみなさま
まいどです！大阪いとうです。
あーーーー終わっちゃいましたね。。。。
お盆休み。。
いとうは4日間の連休中3日引きこもるという充実のお休みでしたwww
そんな中、1日だけいつも大変お世話になっている某社さまのご厚意に甘えまくって
琵琶湖へBBQ＆ジェットに連れてっていただきました
Kawasakiのライムグリーンがかっこよすぎ！
天気良すぎ！
ジェット速すぎ！
肉ウマすぎ！
ぷらーっと白髭神社へ水中参拝！
健康祈願！
この一日でｷﾞｭｰｰｰっと夏の思い出凝縮
最高かよ！！！
これでもう来年の夏までなーんも楽しみありません。。。
そんな抜け殻野郎のいとうなので、
今日のブログは過去最短でお送りします。笑
作業内容はRAPIDE SにEBM取り付けです！
誰だって6.0L V12が奏でるオーケストラな
サウンドをずっと聞いていたいですよね～
ほなマフラーのバルブ開けまひょ！的な。笑
おなじみの方も多いかと思いますが、
マフラーのバタフライバルブを任意で開閉できるパーツです。
リアバンパー内に純正のバルブ駆動ユニット発見！
これにEBMユニットを割り込ませ～
配線を室内に引き込み～
EBM本体をトランク内の良きところに鎮座させれば完成！
あとはこのリモコンにてお手元でバルブの開閉が可能となります。
作業時間もさほど(今回のRAPIDEで1ｈ強)かかりませんし、
手軽にスーパーカー本来のサウンドが手に入ります。
オススメの一品
みなさまのスーパーカーにもおひとついかがでしょうか～♪
では今日はこの辺で
本日もまいどおおきに
ありがとうございました
浦和店の板倉です
BONDGROUP各店夏季休暇のお知らせです。下記リンクよりご確認ください。
さて、前回の私のBLOGはCALIFORNIA Tでしたが今回はCALIFORNIAです
何をしたのかと言いますと、マフラー交換です
前回のBLOGの中でノーマルのマフラーでバルブが閉じてしまっていると少し寂しいので、開けてしまうのがEBMですとご説明させて頂きましたが、それでも物足りないと言う欲張りな方には、もうマフラー交換しか手立てがありません 笑
しかも、爆音/静音どちらもなんて、わがままな要望に応えてくれるのが今回取付させて頂きましたPOWER CRAFT HybridExhaustSystemです
早速取り付けて行きます。
こんにちは！
ボンド大阪メカニックのケンタです！
この夏ケンタは
海水浴に、サーフィンに、BBQに、祭りに、旅行にと
めっちゃ夏を満喫しております！！
いや、しらんがな。ってツッコミは無視します。笑
先日、いつもお世話になっております弊社のお客様に招待して頂き、ランボルギーニ大阪まで
「ウラカン・スーパートロフェオ・コレクターズエディション」の納車式に行ってきました！
皆さまこんにちは～！ 東京店・佐藤です。
今日のネタは・・・・・・。
Gクラスの助手席着座ｾﾝｻ交換や・・・・。
F458のEBMなんかの取り付けもしていましたが・・・・余りにもフツ～なんで（笑） 私はスル～して・・・・・・。
色々スルーして、今日の獲物はMINIです！、私は昭和な人間なので、MINIといえば、ローバーなんかの時代ですが、最近はBMWのMINIですね～ｗｗ いきなりフェンダーカバー全開で、もはやなにかもわからない状態ですが・・・（苦笑）
さてさて、メニューはﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ・ﾃﾝｼｮﾅ交換なんですが、私にはお初な作業。ナメてかかっていましたが案外面倒で、まずはコアサポを外して・・・・と、コアサポ外すのにライトが邪魔なんで、ごっそり外します。で、この状態（笑）何も考えずにサクサク外して・・・・。
コアサポとIC～マニ間のパイプを外すと、テンショナが見えます。テンショナはM8のEトルクス２本と案外あっさり。
テンショナにストレートっぽいメガネを掛けてベルトのテンションを緩めます＾＾ ３０ｍｍですね。あんまり隙間がないので、オフセットメガネだと厳しいですね＠＠＠＠
ライナーは外して、タイヤハウス側からアクセス。
ベルトは緩むのですが・・・外れないです（笑） ウォーターポンプを駆動しているテンショナが邪魔しているのでベルトが山を越えません。仕方ないのでクランクプーリーを外します～～！！！！
ウォーターポンプを駆動しているテンショナから、引っ張れるような角が出ているので、引っ張るとテンションが緩み、これでクランクプーリ外しても大丈夫！！これでようやくベルト交換できます。
ファンベルトテンショナを交換。一様ね～交換する部品は確認。間違ってたりすると後々面倒なんで・・・。
ICからのパイプを戻して・・・・コンパクトカーは狭いので、工具は１/４が活躍しますね＾＾
フラグ交換もしたりして～
完成～～～＠＠＠＠ 後々色々考えたが、もしかしたらエンジンマウントを外した方が早かったか？？どのみちコアサポは外した方が正解のような感じなので、たぶんこれが最短のような気がします。ウォポンやるときはマウント切りですかね～～。
結構なにも考えず、マウントなんかもすぐ外しちゃう方（笑） 結局外せるものは外した方が早いんですよね～！
MINIの面倒な作業もOKな東京店でした～～～！
浦和店の板倉です
ここ数日間浦和店へのFERRARIの入庫が多くなっております
私の中でFERRARIと言うと「512BBi」なんですが、人間古いですか
笑
さて、本日は512BBiではありませんが、FERRARI CALIFORNIA TにIID EBMのお取付のご紹介です
こんにちは。大阪店のケンタです。
またの名を、
bondosakaレーシングサービス(今考えたｗ)のケンタです！笑
今日はそのbondosakaレーシングサービスについてのブログを書きたいと思います！！
皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。
輸入車にも２年に一度車検が訪れます。（当たり前ですが・・） 東京店も車検整備全般に受け付けております。今回は車検の受け入れ作業の一コマをご紹介します～～～！
例によって眺める所から（笑） 今回の獲物は、マセラティ・クアトロポルテ。
下回りの点検。オイル漏れ等の有無から始まり・・・。
スタビのブーツやドライブシャフトブーツ等の切れがないか確認～～！（今日の子は優秀です＾＾切れ等は見られなかったですね～～）
こ～んな感じでゲージ当ててブレーキパッド残を測ります。輸入車は特にパッドセンサーが早めに点灯してしまうので、ギリギリまで攻めて使用する事は出来ません（笑
表からも測り残量チェック＠＠＠＠＠
下回りの点検が終わったら、エンジンルームの点検・・・。
ベルト類を見たり～～～P/Sオイル見たり～～～冷却水・オイル・燃料漏れ等の確認。（バキュームホースの気密漏れ等も・・・）
エンジン始動時の異音等も確認します～～。
こ～～んなところも確認＾＾ 最近はセルフスタンドで給油しているお車も多く、キャップが無～～～～いなんてこともあったり、締めが怪しかったり・・・危ないので開けて確認＾＾
ホーンが鳴るかとか、、案外重要（笑） 音色がオカシイとかは片側が鳴ってない事もアリ要注意～～～！
当然ながらウォッシャーの噴霧状態も見ます。ちゃ～んと出てますねーー
バッテリーの状態はテスターを使って～～！！！その他お車の状況を各種テスターを使用してチェックしております。昭和な人間の私でも最近はテスターのお世話になっております（苦笑）
こんなのも見ております。発煙筒とかパンク修理材とか。発煙筒は積んであるか？もですが、期限も有ります。まさかの為の装備もチェックしております。
タイヤ外して、インドラムの調整や～～～
タイヤエアーの調整なども・・・他車輪と比べ少ない場合は、パンクの恐れもあるのでこの段階でチェック。（もちろんスペアがある場合もね～）
基本、記録簿を見ながら要綱をチェックしていく感じですね～～。チェック後、お見積りを立てて整備作業にと言う流れです。
って、すげ～真面目（笑）今回はマニア度低めなので、こんなめにゅ～も」
並行車へのｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰｶﾒﾗのお取り付けも行っております＾＾ これも車検では必須アイテムですね＾＾
今回はマニア度低めな佐藤でした＠＠＠ では、またぁ～～～！
こんにちは！
大阪店のケンタです！
今回は458イタリアのサス交換です！！
それではまた！！