毎度です大阪店の小西です。
現場の温度は37度越え！！！！
倒れない程度に頑張ります！
さて本日のブログはアストンマーチン ヴァンテージにKWの足の取り付け！
HASでヘルパーが入っているので調整しやすいです。
さて作業に取り掛かります
フロントは、丸見えなのでやりやすいですね。
写真ブレブレですみません。
ノーマル
フロント リア
リアはトランク内張りめくったら見えます。
そんなにてこずることもないのでサックと交換
フロント リア
車高調整とアライメントして完成です。
約30ミリダウンぐらいやったかな。
腰高感がなくなってかっこよくなりました！！！！
今日は写真が少なかったので簡単ブログBAYBAY
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〒537-0024
大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19
Tel：06-6972-9977
Fax：06-6972-5522
大阪店 いとうです。
今日は超絶憧れスーパーカーのカスタムです！
いとうブログでは最多登場疑惑なポルシェ。
なんやお前ポルシェばっか選り好んで作業やりやがって！と思われてるかもw
しかしここ1年のﾜﾀｸｼ
ランボの修理、特にアヴェンタドールの修理に関わっていることの方が多いかも知れません_(┐「ε:)_
ブログに書かないのは、、、、お察しください。
ってことでGT3RSのお手軽なのにめっちゃ印象変わるやつ取り付けていきます。
日本のナンバープレートだとなんか微妙な雰囲気になってしまう純正ベースを
取っ払って
こちらの商品に交換します。
ナンバー無しやとめちゃくちゃかっこええ！！
ですがクローズドコースでないと必ず怒られます。
元々開いてるビス穴をつかってステーを取り付けます。
多少角度が効いて
少し下目に位置変更されるだけでかなりいい雰囲気になると思いません⁉︎
作業中、隣で見られていたオーナー様は大満足されてました！！
今回は既製品を使ってますが過去には
フォードのブロンコや
アストンマーチンヴァンキッシュザガートなど
ほぼ一から制作したものもあります。
日本の規格にそもそも合わせられていない部分が多かったりします。
特にヴァンキッシュは
なんとか市販のパーツを組み合わせて
納得のいくカタチに仕上げました。
リアはカーボンに直付けするのがどうしても抵抗あったので
ちょっと浮かしたとこがこだわりです♪(´ε｀ )
たまにはこんな作業も楽しいっす！
「ボンドさん、おれの車にこんなんでけへんの〜？」
みたいなことあれば相談してみてください。
違○改●にならないことでおねがいします〜笑
本日もありがとうございました。
大阪店 いとうです。
今日はアストンマーチンの修理です。
ちょっと珍しい足回りの修理。
不具合はコレ。。。
着地状態でもわかるぐらいタイロッドが曲がってます。
奇跡的にボディやその他アーム、フレーム関係に一切ダメージを与えることなく
タイロッドだけに力が集中した感じです。
逆に言えばコイツのおかげで他にダメージが及ばなかったのかもしれません。
そんな考察はさておき、
交換方法を観察しつつパーツの見積もりをしていくと
なんとタイロッド単品供給なし_(┐「ε:)_
いや、なんでやねん！
ステアリングラックAssyで200万オーバーの見積もり回答…ひっくり返りそうになりました汗
Assy交換ともなるとメンバー下ろし作業なども発生する可能性があります。
また新品を使用すると電動パワステ特有のテスターを使用するプログラミング・学習などなど
ディーラー以外では対応できない作業も発生するかもしれません。
現代の車には散々こういった場面でイジメられてきましたからね〜
ってことで
必死のネットサーフィンを駆使して
この部分だけを探しまくったらついに見つけることに成功しました。
海外サイトだったのでかなり不安はありましたが。。。笑
早速取り寄せて交換！！！！
2週間弱待ちましたがその間ドキドキですよwww
並べて見比べますが
寸分の狂いもなく同じパーツだったので一安心（´-`）.｡oO
そして無事に合体♪(´ε｀ )
詳しい値段は書けませんが
数分の１程度のコストで修理できました。
それでも庶民のいとうは数日寝込みたくなる価格でしたが…笑
足回りの作業の後はお約束のアライメント調整をして
全ての作業が完了となります。
我ながらいい仕事したなと自画自賛&人知れず満足感を得つつw
本日もありがとうございました！！
最後に少しだけ
ご来店いただく全ての皆様にお願いです。
ご協力お願い申し上げます。
毎度です。大阪店の小西です。
まだまだ寒い日が続いております。 冬キライ
さて今回のブログは
アストンマーチンのステアリングイルミが点いたり消えたり、、、
では調べていきます。
まずはエラーも出ないので外していきます！
エアバック外して
その前に外し方ワカラナイ。
まず側のカバーらしき物を引っ張り外す！（刺さってるだけなのでツメが固い）
勇気とパワーで外します！
上から横から色々さぐってスプリング押してエアバックGET！
このスプリングがなかなかでした！
今回左側のイルミが点灯しないので目視で故障がないか確認
スイッチ内部基盤の故障だとASSY交換
パっとみ異常なし
電源確認！
？？？？？
通電したりしなかったり。
配線確認すると端子がカプラーの内部でゴソゴソ！
端子のツメが折れてるみたいです。
原因はこれ！
端子だけはなさそうなので修理で対応！
ちなみにスイッチASSY交換だと１５万ぐらいします。汗汗
無事に直ってよかった。
あとは元に戻し完成！
点灯確認！
カスタムだけやないボンド大阪もよろしくお願いします。
では
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BONDTOKYO板倉です
本日はアストンマーティンDBS スーパーレッジェーラ ヴォランテにアップル カープレイが使えるようにインターフェースを取り付けましたのでご紹介します。
アップル カープレイとは、iPhoneに入っているMapsやMusicなどのアプリを車のディスプレイで操作できるApple社が提供しているサービスです。
では、取り付け作業に入ります。
まずはオーディオユニットを探します。
シフトスイッチ、エアコン操作パネルなど一体になっているパネルを外します。
センターコンソールのサイドのパネルを外します。
さらにダッシュボードにつながるパネルも外します。
ダッシュボード上のセンタースピーカーカバーとモニターを外します。
センターパネルを浮かせて、カプラーをすべて外します。
同じような形状なので外したカプラーには何に繋がるか書いておきます。
真ん中のシルバーの四角い箱がオーディオユニットです。
オーディオユニットの裏のメインカプラーを外して、インターフェースのハーネスを割り込ませます。電源とCAN信号取得のためです。
また、オーディオユニットとモニターの間にも専用のハーネスを割り込ませます。
それをインターフェースに接続します。
↑写真がありません
インターフェースというのはオーディオユニットから出される映像の配線の間に割り込ませて、純正の映像とカープレイの映像を切り替えて表示させることができるようにしています。
音声は車両のAUXに入力します。
細かい設定をしますとご覧のようにかプレイの画面がきれいに出てきます。
操作は車のタッチパネル（モニターではありません）かダイヤルで可能です。
iPhoneとの接続はBluetoothでもライトニングでも大丈夫です。
ちなみにMapsを選択すると
カーナビ画面になります。
私もよく使いますが、最近のナビアプリはなかなか進化してますので、長時間GPSを拾えないような場所でなければ十分だと思います。データも常に最新ですし、たまにこんな狭い道案内するの？って思うこともありますが、それはそれで楽しかったりします(笑)
純正ナビが使いにくいなど不満をお持ちの方は、このような選択肢もありますのでご検討してみてはいかがでしょうか？
適応車種などは直接お問い合わせください。
では板倉でしたー
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〒145-0064
東京都大田区上池台1-20-8
Tel：03-3727-0404
Fax：03-6421-8800
こんばんは!
ボンド名古屋、川島でございます
東京店の板倉工場長のBLOGで娘さんとのことが書かれてたのを
お読みになった方も居るかと思います。
私も年頃の娘を持つ1人…
(現在0歳11か月www)
今から先行きが不安で仕方ありません
ちなみに3歳になったばかりの息子は、
既に一緒にお風呂に入ってくれませんがw
さて、私は特に電装関係の作業を多く担当させて頂いていますが、
今回はAstonMartin DBSにカープレイインターフェイスのお取り付けです。
DBSやDB11などもですが、ナビ・オーディオ関係はNTG5.0
所謂、メルセデスベンツ系と共通になります。
よって、今回使用したカープレイインターフェイスはボンドプラスオリジナルの
メルセデス用インターフェイスをアストン用に仕様変更したものになります。
普段アストンってあまりバラすことも多くないのですが、
以前DB11を作業した際の遠い遠い記憶を頼りにパネル類を取り外します。
内装バラしはメルセデスベンツなどの方が簡単というか単純な取付方な気がしますね。
ビスなども、そんな所とめなくて良いでしょってくらいアストンは多めです。
モニターやエアコン吹き出し口、各種スイッチ類やナビコマンダーなど
全て一体もので取り外しとなります。
コネクターの数もそこそこありますし、重いし傷つきそうだしでプレッシャーは半端ないです…
インターフェイスはオーディオ下の超狭いスペースになんとか収納出来ます。
基本、カプラーオンですのでインターフェイス自体の取付は割とすんなりいきますが、
オーディオ裏のスペースが狭いので、カプラーの抜き差しの方が大変です。
音声はUSB/AUXを使用していますので、クリアーな音声でお楽しみ頂けます。
カープレイですので、ナビは常に最新の情報が使用出来、
音楽などの操作も全て純正ナビのコマンダーが使用可能になります。
今回はAppleCarPlayですが、AndroidAutoや流行りのミラーリングも使えますので、
非常にオススメのキットとなります。
その他、ミラーリングやＤＶＤ、地デジなどなど…
詳しい適合車種等はお気軽にボンド名古屋までお問い合わせ下さい!!
それでは!
川島でした
〒457-0071
愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1
Tel：052-602-6655
Fax：052-602-6656
こんにちは、大阪店の出口です
去年の年末に注文してたスマホがやっと届きました
いざ届いたものの端末の引き継ぎを考えると今から憂鬱です
便利なはずのアプリの引き継ぎが不便ってどう言う事デスカ？
当分は最低限の設定だけで使ってみようと思いますｗｗｗ
それでは本日はチョッピリ珍しい車、アストンマーティンのシグネットです
前回の投稿から少し？開いてしまいました、、、
社内外いろいろ言いたいことはあると思いますが、全て受け流しますｗ
と言う事で早速本題。
今回はアストンマーティンDBSのスパークプラグ交換です。
エンジン不調の為テスター診断した結果1気筒機能していない事が判明しました。
幸いBONDTOKYOにはアストンマーティンディーラー経験者がいますので、聞いてみたところ、
スパークプラグかIGコイルですねっ、という答えが。
でしょうねって思いましたｗ
話を戻します。DBSと言っても現行のDBSスーパーレッジェーラでは無く先代モデルになります。
まずは長ーいボンネットを開けます。
V型12気筒がドドーンとお目見えです。
まぁパッと見でもこの状態ではスパークプラグにアクセスすることは容易ではない事が分かります。
左右のストラットを繋げるタワーバー、インマニが邪魔です。
邪魔だなーとぼやいていても始まらないので、外します。
インマニまで外れてカバーを外せば行けるのかと思いましたが、奥の方のゴチャゴチャしたやつをどかすために、インジェクターをフリーにします。
そんなこんなでやっと外せる状態になりました。
あとは普通にコイルを抜いて、スパークプラグを交換します。
1本は完全にかぶってました。
IGコイルの不調で、点火せずこのようになってしまったのだと考えられます。
念のため新品と比較。
昔はプラグがかぶったら空ぶかしで直したりしてましたが、最近の車はそんな事してもダメです。
逆に悪化してしまう事もありますので、気を付けてください。
と言う事で、スパークプラグとIGコイルそれぞれ12個交換して作業完了です。
無事エンジンも絶好調でご納車に至りました。
板倉でしたー
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大阪店 いとうです。
今日はアストンマーチンヴァンテージ
こんにちは
urawa店 和田です
気が付いたらセミが鳴いています。
夏がもう始まってしまいました
今年も何も準備をしないまま始まりました
しかし、まだ始まったばかりなのでまだ間に合います。
なんの準備をするかこれから考えたいと思います。
そんな中、今回ご紹介させていただくお車はこちらです
ASTON MARTIN DB11にH＆Rのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付けさせていただきました