AUDI

アウディ TTS デジタルインナーミラー取り付け!!

大阪店 仲川です。

本日ご紹介するのは、先日浅井店長のブログで紹介されてたこちらのお車。

 

女性オーナーのアウディ TTS! カスタム第一弾!!(フルプロテクションフィルム、TTRSバンパー、デジタルインナーミラー)

いつもお世話になりっぱなしのオーナー様のアウディTTSです。

こちらはまだ完成していない状態のときですね。

バンパーだけはTTRSに変わってますね。

こちらのお車にデジタルインナーミラーを取り付けていきます。

まずは純正のルームミラーを外していきます。

例によってミラー内部に基盤が入ってますので、そちらを取り出して移植していきます。

パカッと鏡部分を外すと中から基盤が出てきます。

自動防眩のための基盤だと思われます。

こちらを基盤と配線だけにして、さらに配線を延長加工していきます。

自動防眩機能は使えなくなりますが、テスター上でエラーが出ないようにするための処置です。

この基盤をいい感じの場所に移植します。

これでテスターを当ててもエラーは出ないようになりました。

あとは電源配線をしたりしてリアカメラの配線作業に進みます。

リアシートの座面を外し、さらに後部座席横のパネルを外していきます。

クォータートリムも外して通線しやすいようにしていきます。

今回、デジタルインナーミラーのリアカメラはナンバープレート横と

指示がありましたのでリアゲートのパネルも外していきます。

赤丸の部分にリアカメラを設置して、ハイ完成。

と文章では簡単に書いてますが、TTはリアゲートの部分に『返し』みたいなのがあり、

そのままカメラを貼り付けると『返し』の裏側部分しか映りません(笑)

 

『スペーサーを作成してもらい、嵩上げすることによって良い塩梅に調整しました

と浅井店長は簡単に言ってますが、正直配線作業よりもこういう対処が一番時間が掛かります。

 

スペーサーを作るのはいいのですが、

いつも使ってる『MDF』は木材ですので外装には全然不向きです。

『FRP』で作る?とも考えたのですが『FRP』で造形物を作ったことがありません(笑)

じゃあ『パテ』で成形する?とも思いましたがそれも上手く作れる自信がありません。

とりあえず気分転換にホームセンターに行って色々物色してきました。

 

で、出した答えが『アクリル』でスペーサーを作るでした。

しかしホームセンターに売ってる『アクリル』は5mmの物までしかありませんでした。

まぁ、あまり分厚くても加工出来ませんが、、、。

というわけで5mmの『アクリル』を購入してそれで工作することにします。

こんな感じでアクリルを切り(当然手切りです(笑))、何枚か重ねて接着しました。

接着した後、再度綺麗に形を整えて黒色にペイントして手作りスペーサーの完成です。

車両に取り付けるとこんな感じにうまいこと『返し』の部分を避けることが出来ました。

真後ろから見るとスペーサーが付いてるのが分からなくて自然な感じです。

まぁ、明らかに無理矢理取り付けたとかごちゃごちゃした取り付けは

かっこ悪いと思ってるのであくまで自然体な感じになるような取り付けを心掛けてます。

肝心のデジタルインナーミラーの映像はこんな感じです。

きちんと水平に取り付け出来てると思います。

『返し』の裏側部分の映り込みもありません。

しかし日付が7/27て(笑)

納車したのがついこの前だったのでだいぶ長い期間預かってたのが分かりますね。

なぜか絵文字が使えないので今回は絵文字なしで。

それでは本日はこの辺で。

大阪店 仲川でした。

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

AUDI RS6 AVANT @ ASC lowering module

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はRS6 AVANTにASCロワリングモジュールを取り付けます

AUDI系は前後左右のハイトセンサーに割り込ませるタイプなので先ずはセンサー位置を確認

フロントはココですね

リアはココに割り込ませます

フロントは一旦アンダーカバを外して割り込ませ、アームの可動域に配線やカプラーが当たらない位置に固定します

リアも同様です、こちらは駆動部も近いので念入りに固定してます

リアのマスターユニットはサブフレームに固定

最後にマスターユニットから出てるCANをボルテージレギュレターのCANハーネスに接続すれば完成

同時にホイールも交換しました

ASCモジュール作動前の純正車高です

ASCモジュールでフロント20㎜ダウン、リア15㎜ダウンに設定

ASCロワリングモジュールの利点ですがスマホアプリで簡単に車高の設定が出来る事…だけではないんです

〇〇キロ以上で純正車高に戻して乗り心地が悪くならない様に等の設定も可能です

設定できる内容は車種によって変わってきますが高機能なのでオススメです

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

AUDI S6水漏れ修理

こんばんは!

浦和店岡田です。

今回はs6水漏れ修理をしていきたいと思います。

こちら車検入庫したs6になります。

下回りを点検していると、、

サーモハウジングからの漏れが確認できました。

今はまだ漏れ始めって感じですね。

パーツを頼んでさっそく交換していきます。

さっそくバンパーを外します。

本当は隙間から作業したかったですが、横着してもいいことがないので全部外していきます笑

ラジエーターとシュラウドを外したら丸見えになります。

ここですね。

ここに付随してるパーツは今後のために全部変えます。

あとは順々に戻していきます。

戻し忘れがないか注意を払いながら作業します。

最後に水漏れしないかを確認にして作業終了になります。

ではここらへんで!

浦和店岡田でした。


bond urawa

〒338-0823

埼玉県さいたま市桜区栄和4-1-1

Tel:048-851-4411

Fax:048-851-4412

AUDI Q3 オルタネーター交換

毎度です。大阪店の小西です。

三寒四温まだまだ寒い日が続きますが乗り切っていきます!

こう寒いと車の調子も悪くなってきたりするんですよね。

マイカーも調子が悪い、、、

さて今回のブログは

AUDI Q3のオルタネーター交換です。

エンジン始動負荷

バッテリー上がり?

充電できてない?

スターター?

点火系   燃料系?

と色々予測してみますが、今回は明確に充電できてませんでした。

他、思い当たるところも探りますがやはりオルタネーターのようです。

Q3は初めてなので作業で必要な部品をあらかじめお客様に相談して進めていきます。

ではかかっていきます。

点検時に位置を確認して大掛かりな作業になるのかも気になるところ

何とかいけそうなのでLet`s Try

上からは水回りのホースや樹脂系のパイプが邪魔そう

ピンぼけですが、下からはエアコンコンプレッサーが鎮座しております。

どちらも切りたくないので、、、

まだスペースのある上からの作業に決定!

とりあえずバッテリー外して

ベルト外して

オルタネーターを外します。

後は抜くだけ

色々よけながら抜こうとするもOMG!

あと少しで抜けません。

無理をするとこの辺りの年式樹脂系の水回りが破損してしまう恐れがあるので。

無理はせず

オイルプレッシャースイッチなども外します

エンジンマウントも切ります。

少し浮かせるだけで抜けます

旧 新

旧を見てみるとプーリーの中から腐食した錆がありました。

空で回してみると特に違和感はなかったのですが、内部のワンウェイクラッチもダメになってると思います。

あとは逆の手順で組付けていきます。

年式もあるのでテンショナーとプレッシャーセンサーとベルトは交換して予防整備しておきます!

組付け完成して充電を調べます。

元気元気!

ヘッドライトやエアコン入れて負荷をかけて充電してればOKです!

修理や点検もお気軽に来店してくださいでは!

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

bond osaka お問い合わせフォーム

AUDI RS4カーボンパドルシフト

BONDTOKYO板倉です

先週家族で富士急ハイランドに行ってきました。

妻以外絶叫好きと言うことが判明し今後絶叫マシーン巡りが始まりそうな予感です。

楽しみです。

 

さて、本日はAUDI RS4にカーボンパドルシフトのお取り付けです。

 

では早速

まずはステアリングからエアバック本体を外します。

AUDIのエアバックを外すのは私あまり好きではありません。

なぜかうまく外れないんです。

 

エアバックが外れましたら スポークについているスイッチを外します。

バドルはその中でボルトで固定されているので、ボルトを緩めてパドルを取り外します。

 

パドルをはずしたら、ピンを抜いてスイッチ部分を外します。

ピンは少し押してからネジザウルスで抜きました。

ばらしたら、スイッチ部分をカーボンパドルシフトに移植します。

 

 

 

出来上がりましたらステアリングに取り付けて、すべて戻します。

 

エアバックの警告灯が点灯してしまいますので、テスターで消去して作業終了です。

 

では、板倉でしたー

 

——————–

bond tokyo

〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

Tel:03-3727-0404

Fax:03-6421-8800

Audi RSQ3 × MSS Coilover

こんにちは浦和店サカイです👨‍🔧

ブログ順を吹っ飛ばし、

乱れまくりでごめんなさい🙇‍♂️💦

 

さて、今回はこちら

Audi RSQ3  に

MSSコイルオーバーをお取り付け!!

ノーマルでもやや低めなRS

でも少し、隙間が気になる方。

車高調にしたら電子制御がスポイルされてしまうのがちょっと。。という方に

ダウンサス+車高調整アジャスターの優れもの

MSS Urban Fully Adjustable

です!

ショックは純正そのままに車高調整機能をプラス!

リアはダブルスプリングです!

フロントとリアのサスの組み合わせで、あらゆるバンプに対応、乗り心地を改善してくれるようです🚙

 

では作業スタートです!

純正で21インチホイールからRSロゴがチラ見えする足元のカッコ良さよ😳

RSダンピングコントロールサス付き!

 

エンジンルームです。

カウルカバーを外し、フロントのアッパーにアクセスします👍

このボルト、ゴツいボルトかと思ったら頭の下半分がカラーになっていて分離するんですね。。緩めた時にボルトが折れたかと焦りました笑

ナックル側は差し込み方式です。いつものように隙間を開いてスポッと引き抜きます

コンプレッサーを掛けてバラします🙌

スプリングを外した所にMSSの付属パーツを組み込みます。

これでフラットになるのです😸

その上にアジャスターを、セット。

アジャスターのズレ防止にラバーリングを忘れずに

コイル内径が変わるので、ダストカバーも外径細いものに変更です。

できました🤗 あとは車両に戻すだけ

続いてリアです

ばいーーんと、して笑

コイルとアジャスターを組み合わせて、純正ラバーマウントにセット👌

MSSではデュアルスタックと言うそうです。。

アジャスターを回すときスペーサーのおかげでガッチガチにならず、とても調整しやすい!

 

タイヤを装着し、着地ですっ!

-20mmでセッティングしました!

隙間が、少なくなってますよねっ🤏 ね?

まとまり感が違うと思うのです😤

そして、アライメントを調整して完了です👍

ほとんどの作業は岡田君に任せてしまいましたが…😅

MSSコイルオーバーも取り付けはボンドまで!!

以上サカイでした〜🤙

 


BOND SHOP URAWA

〒338-0823

埼玉県さいたま市桜区栄和4-1-1

TEL : 048-851-4411

FAX : 048-851-4412

instagram @bondurawa

https://www.instagram.com/bondurawa/


 

A45S × EVENTURI & A4 Avant × RACECHIP

こんにちは、大阪店 常田です

大阪オートメッセ2023真っ只中ではございます

僕はまだ行けておりません、、、

行ける方は是非足をお運びください、大阪店からも何台か出展しております

 

さて、本日は2台ご紹介させて頂きます。

まずはメルセデスベンツA45SにEVENTURIのカーボンインテークの取り付けです。

こちらを取り付け。EVENTURIカーボンインテーク

まずはノーマルのエアクリーナーを取りはずします。

次にECUの移設をしていきます。

因みに、取説はWEBで見るものですのでスマホで見ながらですと、非常に見にくかったです

ECUの移設ができたら配線処理(移設の為、配線の通る場所が変わります)し、カーボンインテークを調整しながら取り付ければ完成

 

お次はアウディ A4アヴァント45にレースチップの取り付けです。

3か所のセンサーに割り込ませます。

本体をここに設置。

スペースはありましたが、置く場所にかなり悩みました、、、

各センサーにレースチップの配線を割り込ませていきます。

もちろんカプラーを外したりする作業前には車両をスリープ状態にしております。

あとは綺麗に通線し元通り組付け、試乗チェック。

問題がなければ完成です

 

今日明日は暖かいみたいですが、来週はまた寒くなるみたいです。

気温の変化が大きく体調を崩しやすそうですので、皆様お気を付けください

マスク着用も本人に任せる感じになるみたいですし、、、

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します。

 

では

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

 

 

 

 

 

 

 

AUDI TTS 034MotorSportインテーク取り付け

こんばんは!浦和店の岡田です。

カタールW杯優勝はアルゼンチンに決まりましたね!

見ているこっちも緊張する試合でした笑

キャリア最後のワールドカップ となったメッシが悲願のW杯初優勝!マンガみたいな展開です。笑

さて今回は前回も紹介したアウディTT の続きになります。

今回はエンジンルーム内をガッツリカーボンにしていきます。

今回は034モータースポーツのパーツを取りつけていきます。

ターボマフラーデリート

カーボンファイバーフレッシュエアーダクト

ターボインレットパイプ

カーボンファイバーオープントップインテーク

こんな感じになりました!

かなり高級感が増しましたね。

最後にエンブレムもブラックに変えていきます。

 

ではここらへんで!

浦和店岡田でした!

AUDI TTRS × Gruppe M RAM AIR SYSTEM

こんばんは!

ボンド名古屋 川島でございます

 

アッという間に11月も中旬を迎えます。

いやぁ早い…

たぶん気がついたら年末になってる勢いでしょうね

お陰様で現場もバタバタさせて頂き、有難い限りなのですが

年末に近づくにつれて、本当に終わるのかどんどん不安になってきます。

まぁ確実に着実に終わらせるとします

 

さて。

今回は、AUDI TTRSにGruppeM社のRAM AIR SYSTEMのお取り付けです。

最近なんだか社外エアクリーナーの取付が多いような気がしなくもない…

まぁ季節的にですかねw(どこが?)

 

ひとまず純正状態です。

取付説明書と睨めっこです。

↑パーツ構成。

カーボンのクリーナーケースに専用の湿式フィルターなどなど。

先日取付したHONDA CIVICのEVENTURIはメーカーホームページ上にある取説(全編英語)でしたが、

RAM AIR SYSTEMは流石日本メーカー。

しっかり日本語の説明書&写真も非常にわかりやすい♪

 

ということで、純正クリーナーBOXは秒殺で取り外し可能でしたw

 

今回はフィッティングもバッチリであっという間に取付完了です♪

クリーナーBOX部分だけでなく、グリルからの導入口もしっかりカーボン製に換わります。

専用設計のカーボンダクトはエンジンルーム内の熱気を完全遮断する形状を開発。

フレッシュエアーをダイレクトに導入して吸入空気温度を低下させ安定させます。

低回転から高回転域まで全域でトルクとパワーアップを実現。スポーティな吸気サウンドもお楽しみいただけます。

↑メーカーホームページより。

 

ということで、各種エアクリーナーのお問い合わせはお気軽にボンドグループ各店まで!!

純正交換タイプから今回のようなダイレクトタイプのキットまで適合は様々です♪

 

それでは!

名古屋店 川島でした

 

bond Nagoya

〒457-0071

愛知県名古屋市南区千竃通5-26-1

Tel:052-602-6655

Fax:052-602-6656

アウディS6アバント エンジンマウント交換!

こんにちは!浦和店栗原です!

7月の人事発表により葛飾店に移動になりました!最近は新店舗の準備でバタバタしています笑

こないだのお休みにとある所に行ってきました!

武道館です!UVERworldのライブが奇跡的に当たりまして行ってきました!

生で曲を聴くと普段よりもずっと響くなと思いました!体感時間10分くらいに感じる程一瞬で終わってしまいました笑学生の頃から好きだったので聴けて最高でした!これで葛飾店でもより頑張れます!笑笑

今回作業させていただいたお車はこちらです!

アウディS6アバントです!

エンジンマウントの交換をしていきます!

アンダーカバーを外して覗いてみると片側からオイル出ていました。今回は両方とも交換していきます。

まず周りある配管、ボルト類を外していきます。

一通り外し終わったらメンバーを少し下ろしていきます。

メンバーを降ろすときに元位置が分かるようにマーキングして各ボルトを緩めていきます。

写真撮り忘れてしまいました笑

こちらが新旧の比較になります。

左が新品、右が付いていたマウントになります。明らかに潰れてしまっています。

上側はパックリ割れてしまっていました。

新品に付け替えて戻してエンジン掛けてみると交換前と比べてかなり振動が減りました!

以上で作業は終了となります!

浦和店としては最後になりますがお車で気になる事がありましたら是非浦和店までご連絡ください!

以上浦和店栗原でした!