こんにちは

大宮店　和田です

先日、肘の痛みを感じ病院に行ってきました。

まー、長く生きればそれなりに痛みが出るものだとは思いますが

今回は少し仕事に支障が出てしまったため嫌々行ってきました。

診断を終えて先生から「これは、野球肘だね」

？？？

自分は野球をやったことはありません、小学生の頃にキャッチボールやったくらいです。

それが今出たのか？と思いましたがその時は何も言わずに処置を終えて

帰りましたが、車の整備はアスリート並みの動きをしてるのか？と思ってしまいます。

今度はシュート肘に気を付けたいです。

そんな中、今回作業させて頂いたお車はこちらです。

MINI　R56のクラッチプレート交換です。

正直言いますとミニのクラッチ交換は初めてです。

BONDグループに甘えてガレージに聞きまくりました。

準備はオッケーです。作業を開始します。

ガレージの教え通りに行い、プレートが外れてます、新品との比較は

直ぐにわかりますね、古い方はリベットが見えてしまいこれじゃつながらないヨって感じです

ってことはほかにも被害が出ているはずです。

フライホイールが焼けてしまいクラックが入ってます。

目には見えませんがゆがみも出ているはずです、ジャダーの原因プラス

ホイールが割れてしまうとエライことになります

もちろん交換します。

組んでから不具合があると悲しくなっちゃいます

手順通りに組みなおして、組み付けは終わりです。

最後に、試乗とテスターにて確認をして問題がなければ作業完了となります

あまり慣れてい作業でもBONDの力を使えば何とかなります。

お気軽にお問い合わせください。

和田でした

皆さんこんばんは。浦和店小出です。

本来僕の当番週ではないのですが、本日若者３人は予防接種休みの為緊急当番させていただきます。

新体制のブログになって、浦和店は月曜日だけになったのにそれさえすっぽかす訳にはいきません。

緊急当番な為写真少なめ内容薄めです。

すみません。さて、本題です。ミニ水温計、負圧計取り付けです。

まずは負圧の取り方はこちら

純正センサーの間に噛ませる形になります。

ってことはCAN信号でデジタルなメーターつけられそうですが、今回は機械式です。

と、言う事で水温計もオーソドックスなものになります。

取説通りラジエーターアッパーホースの間に温度計を噛ませます。アッパーホースを切る形になりますので、冷却水を一度抜いて心を落ち着かせてから一気に切ります。

ここが1番ドキドキポイントです。

因みに、この車は上側サーモですね。

２つのセンサーをつけたら車内に配線を引き回します。

1メーターに入るカプラーは２つ。１つはセンサーからの信号。もう１つは単純にメーターを動かすための、常時電源、アクセサリー電源、マイナス、そしてイルミ電源の4極カプラーです。

迷うのはイルミ電源をどこから引けばいいのかですが、そちらは百戦錬磨ガレージに聞けば一発でした。

こちらからイルミをもらって

全ての配線が出揃いました。

あとはステアリングコラム上側をメーターが入るコラムカバーと交換。

メーターを取り付ければ完成となります。

作動確認をしたところ当然といえば当然なんですが、水温計の針が全然あがりません。50℃を下回っています。しかしサーモスタットが開いた瞬間一気に針が跳ね上がります。

これも機械式の楽しみなんでしょうね。

一気にステアリング周りがレーシーになりました。他にもチョコチョコとカスタムしたのですが写真を撮り忘れました。

本日はボンドガレージネタを浦和店小出がお伝えしました。