みなさんこんばんは！火曜日ハセブログでございます！

最近地震が増えてきましたね・・・昨日なんか朝アラートにたたき起こされました笑

たたき起こされて気が付いたんですがあのアラートって凄く優秀ですよね。

ちゃんと地震が来る数秒前に教えてくれるので寝ててもちゃんと覚醒できるんだなぁと

さてそんなことは置いておいて・・・

オーダーメイドホイール作成のための計測でございます！！

まずはキャリパーを保護して・・・

デン！！！！

これを使います！！！

これにすべてを任せるわけではありませんがこれを使ってある程度の数値を出していきます。

どうやって使うのかというと・・

キャリパーとハブのところに当ててノギス等使って計測していきます。

ホイールとキャリパーのクリアランス測定です！

これを図っておかないといざホイールが届いたときにキャリパーが当たったりしたら大変なので！

こんな感じの紙があるので指示に沿って測定していきます。

チマチマした作業ですがこれも大事な作業なのです！

みなさんのお車のホイールもこうやってお作りしてきているのです！

あとは純正ホイールのサイズを確認しておくのですが・・・

このホイール・・・サイズ表記の打刻が塗装で埋まっててぜんぜん見えません・・・

この写真の部分実は肉眼だとうっっっっっっすら刻印が見えるのですが写真だとまったくの平らですねｗ

必死に光を当てつつ角度を付けて解読していきます！！！

あとは読み取れたホイールサイズを記入して完了です！

見てて派手な作業ではないですが、そういった作業の方がすごく重要な時ってありますよね。

こんな感じでみなさんの攻め攻めなイケてるホイールは完成してくるのです！

決して安くはありませんが自分だけのオーダーホイール作ってみませんか？

オーダーホイールのご相談なら是非ボンドショップ東京まで！！

それでは今日はこの辺で！整備士ハセでした！

こんばんは！浦和店岡田です！

実は実家がアメ車屋の岡田ですが、、

この前の休日に父親から横浜の港まで車を引取りに行ってほしいと頼まれました。

通関業務はよくあることで、何回も行ってことがあるので引き受けました。

でも今回はいつもと違いました笑笑

いつものように書類や税金の支払いを済ませてから、車を引取りにいったのですが。

エンジンをかけると直管V8サウンドが聞こえてきました笑笑

新車で輸入してるのに明らかにおかしい音です笑笑

下を除いてみると、、

マフラーがごっそり盗まれてました笑笑

レアメタルがお金になるみたいで、アメリカの港で盗まれたみたいです笑笑

アメリカ恐るべしです笑笑

さて本題です。

今回はGTC4ルッソにEBM取り付けです。

今さらですがEBMは汎用品で、負圧でバルブの開閉を行っている車なら取り付け可能です。

今回のGTC4ルッソかなり未知数な車です笑笑

触るのも初めてです笑

ハマると大変なので、東京店の板倉さんに聞いてみました！以前カリナンでもお世話になっています。

やっぱりバンパーを外すみたいなので、ガチガチに養生します。

テールの下にも小っちゃいビスがいるため、内装をほとんどばらして、テールも外していきます。

458とかと比べると大変でした笑

外したところに純正ソレノイドがいました。

ここに社外ソレノイドを割りこましていきます。

EBMのユニットもトランク内で配線作業を済ませました。

動作確認ができたので、あとは戻していきます。

ではここらへんで

浦和店岡田でした。

みなさんこんばんは！火曜日ハセブログでございます。

とうとう花粉の季節がやってきてしまいましたね・・・ハセはまだ大丈夫ですがもう東京はやや多いって表示になっているようで今から憂鬱です・・・

お車の塗装も劣化しますからみなさん花粉で汚れたら早めに洗車してあげてください！！！

さてそんな憂鬱な気持ちをも吹っ飛ばすほどの眩しいホイールを組んでいました。

お車はこれ！！！

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こんばんわ。浦和店の岡田です。

また緊急事態宣言が発令されましたね。

出かける事も飲み行くことも出来なくて、安定のネットフリックス三昧です(笑)

早くコロナ終息してくれ―！！！！って感じです(笑)

まずは自分がかからないように感染予防をしっかりしていきます笑

さて今回は年明け一発目のスーパーカーになります！

V12気筒のエンジンを積んだｆ１２にパワクラを入れていきます！

初のフロントエンジンで気合い入ります笑

まずはアンダーカバーを外していきます。。

ビスの数がかなり多いので心が折れそうになります(笑)

カバーを外すとびちびちに詰まった腹下が見えてきます(笑)

今回はXパイプとリアのタイコを交換します。

フロントパイプもあったらマウントを下ろさないとなのでかなり大変みたいです。

取付が完了したらつぎは、負圧ホースとユニットへの配線を引っ張ります。。

負圧は右後ろのハウスの中から取り、配線はトランクをばらしてフロントのユニットまで通します。

バルブの開閉も確認できたので、最後にマフラーカッターを付けます。

めちゃくちゃかっこいいですね笑

無事動いてくれたのでよかったです(笑)

あとはひたすら戻して作業完了です！

これもまた大変です笑

ではこの辺で！

みなさんこんばんは！火曜日隔週ハセブログでございます！

え？隔週どころか当分見てなかったって？そんなはずはないのですが・・・？？？？？？？

さてそんなことは置いといて！！

最近ハセはV12エンジンフェラーリの足を何台かやっておりました。

すでにバラバラな写真なのはハッセクオリティです。しかもピントが合ってない笑

カメラ使い始めて数年経ちますがいまだによくわからないままパシャパシャ撮っています！！！

ちゃんと使えるように頑張ります・・・

純正のリフターが付いているお車は油圧ラインがショックに接続されていますので車からは外せないんですね、

そのため車体につけたままでバネの交換をしていきます。

こうやって聞くと大変な作業にき聞こえますがコツさえつかんでいればわりとすんなり終わります。

大変なことは変わりないのですが・・・

ただお車によってはショックがかなり年期が入っているものもありますのでその場合はかなり苦戦する場合も・・・

こちらのお車はまだ新しいお車ですのですんなり各部が動いてくれてよかったです笑

コチラの８１２スーパーファストは最後にBCフォージドホイールを入れて完成。

なかなかに決まっていますね！！！かっこいい！

このホイールの色めっちゃかっこいい！！語彙力低下するくらいかっこいいです笑

ＢＣフォージドは非常にモノづくりがしっかりしていてよく出来ていますのでかなり好感度の高いメーカーさんです。

出面もバッチリでいい感じですね。黒い車にガンメタリックのホイールはマッチします。

フェラーリは純正のままでも十二分にかっこいいです！・・・ですが！！！

やっぱりホイール変えるともっともっと格好よくなってしまいますね・・・

自分の車じゃないのに完成したお姿を見ると満足感に浸れます笑

コチラのF12も一緒でフロントに純正のリフターが付いています。

812と構造はほぼ一緒なので同じ要領で分解していきます。

お取付したのはロベルタリフターシステムのダウンサス。

乗り心地と走行性能がいい感じのバネですね。

ベッタベタにしたい！という方にはノビテックのバネをお勧めしています。

車高が決まればアライメントリフトで数値を測定。

おかしなところは調整していきます！

コチラのお車はスペーサーで純正ホイールをいい感じに活かしていきます。

ノーマルのホイールがかっこいいのでスペーサー入れただけでもバッチリ決まりますね。

こんな感じに最近ハセはV12エンジンフェラーリ祭りな感じでした！

ハセが終わると次は・・・

三浦先輩が812の足周り作業に取り掛かっています笑

前からハセ足周りしかやってないの？とよく言われますが確かに足をやる割合は多いです笑

こんな感じに足周り作業は経験豊富なのでお気軽にボンドショップ東京までお問い合わせください！

それでは今日はこの辺にしておきましょう！

ボンドショップ東京メカニックハセでした。