大阪店いとうです！

やっと暑さも湿気も落ち着きましたねー

なにするにもいい季節到来！

いとうの相棒F4はこの時を待っていたかのように

メンテナンスから帰ってきました。

ツーリングに走行会に引っ張りまわそうと思います。笑

さて、今週のお仕事です

車はAMG GT様

でもいきなり作業にかかってしまっている画像。。。

実はこちらのお車、以前H&Rダウンサスを取り付けております

H&Rでは車高が下がりすぎたために

やっぱりKWコイルオーバーキットに変更なのです。

このキットなら車高調整が可能ですからね

紫のパーツ(スプリングシート部)がネジ式になっています。

ダンパー単体になるまでバラします

各パーツを組み込んでショックAssy完成

バンプラバーも専用のものが付属されていました。KWさすがです笑

ちなみにリアもほとんど同様ですが

ヘルパーが入ってます。KWさすがです笑

これでスプリングが遊ぶ心配もナッシング

からの～車輌に取り付けた図！

これぞthe ダブルウィッシュボーンな足回り

この辺もやっぱりスーパーカーですよね～

好きやわーこの足回り。かっこいい。ダブルウィッシュボーンフェチなもんでww

そして最後の仕上げは安定の4輪アライメント調整を実施し完成です！

H&R時代にも調整は行っておりますが

我々BOND大阪！抜かりはございませんよ～

ご希望の車高になり、お客様にも喜んでいただけたのでは!?

なのに完成の写真を痛恨の撮り忘れ…

ほんまにかっこよくキマッたのにーーー

では今日はこの辺で。

本日もまいどおおきにありがとうございました

大阪店、いとうです！

いやはや本当になかなかの確率で雨の毎日ですね。。

たまに太陽を拝めてもこちら大阪は、めっっっちゃ蒸し暑いです。

まだ夏かて…

そんな中、齢３５にして初体験をしてきました！

ウェイクボードでーす

プロの方の教えが良かったのか、ﾜﾀｸｼの運動神経が良すぎるのか笑

1発目から見事にww立ち上がり、そのままロングランぶちかましてやりました

完全にハマりました！

まだ未体験の方コレほんまおすすめです～

その後言うまでもなく、おっそろしいくらいの筋肉痛に襲われ

タンパク質補給ためにローストビーフ丼大盛りをぺろっとたいらげてきましたよ！

さて、いまだに全身筋肉痛のいとうが

満身創痍の体に鞭を打ちまくって挑む今週の作業は

W217　S クラス クーペ様のマフラー交換でございます。

マフラーはジース プロジェクト！

純正状態はこんなです。

カバー類を外し、

純正マフラーを降ろしにかかりますが、

今回のジースマフラーはバイパスバルブなし仕様なので

純正のバキューム配管のメクラ処理も忘れてはいけません

で、マフラーを組み込んでいきます。

すると！なんということでしょう!?このタイコのすっきり感！！笑

間違いなく軽量化にも貢献！

タイコが小さくなったからと言って、やかましくならないところが

さすがのZEESクオリティ

当たり前の車検対応でーす

あくまで程よくさりげに音質・音量UPｯｽ

そして何よりツキの良さ！メイドインジャパン万歳！

今回も変なところに干渉することもなく

出面や偏りを微調整するだけで完璧でした

ちなみに純正マフラーはフロント部分からリアタイコまでの一本ものなので

めちゃくちゃ重かったです。笑

筋肉イジメ以外の何ものでもなかったです。

以上！笑

本日もまいどおおきにありがとうございました

みなさんこんばんは！東京店ハセでございます

この前は一気に冬が近づいたと思ったらまた夏が戻ってきて体がついていけませんね

はやく秋になってほしいと思う今日この頃です・・・

さてさて今日ご紹介するお車はこちら

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Check! Check! We got a new mechanic~♪♪

新しくメカニックとして山中君が入社しました。

ってほかのスタッフブログで紹介済みかもしれませんが。笑

写真のように、ケンタの指導によって絶賛養成中なのです！

来月くらいにはスーパーボンドメカニック部隊の一員として

バリバリ稼働してくれることでしょう！

のっけからお知らせ失礼いたしましたww

まいどです。大阪店いとうです！

そんな今週のブログは……

W221 S63の修理ネタでいってみようと思います。

まずお客様から聞いた症状はエンジンチェックランプの点灯

そしてアイドリング不調。。。

まぁ故障診断であるあるなんですが、お店に入庫すると症状がみられないやーつ

今回もアイドリング不調は入庫時には確認できず。

テスターからのエラーを頼りにどうも二次エアーを吸っているのでは？と推測！

 エンジンルームに頭を突っ込むとこのあたりでシューシュー聞こえますwww

写真の通りいろいろ部品を外し迷子になっているのがわかっていただけると思いますが

「ここでもない！あそこでもない！どこやねん!!!!???」

を繰り返し紆余曲折を経て見つけ出しましたよ

↓↓犯人はコイツだ!!

アイドルプーリーの裏に潜んでやがりました。。

はい！パックリ亀裂イッてますね～笑

しかも外見からは死角の場所…手の感触でしかわからない場所。

こんなとこに吸気系の配管が通ってるなんて知る由もなく、

コイツを探し出すまでに文章ではさらっと流しましたが

のべ数時間…一晩またぎました

ベルトを外しプーリーを外しさっそく交換です！

こんなとこに劣化で割れちゃうようなホース使うなんてノンノンノン

ですよ、、ベンツさん。

で、取り外し時にかるーくチェックしてるとVベルトにも小亀裂を発見したので

ついでに交換

各部チェック⇒メンテナンスも怠りません

故障を未然に防ぐメンテナンスもとても大事ですからね～

試運転でバッチリ元の健康状態を取り戻してくれたことを確認し

これにて一件落着

いやぁ～自分の経験値としても大変勉強になる一台でした。

これからM156エンジンのウィークポイントになるかもしれませんね。

(あ、ちなみにこのエンジンをM156っていうのも今回知りましたww)

以上

本日もまいどおおきにありがとうございました～