皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。

本日の獲物は・・・・東京店お得意の、Ｇクラス～～！

ん？？？（笑）　どこがＧ～？？って感じですが、よ～く壊れる、Ｇクラスのドアロックです。またマニアック画像からですが・・・・（笑）

Ｇクラスのドアロックとウィンドーリフタは定番の修理箇所。定番すぎてネタ的に弱いですが・・・・（苦笑）　なかなか自分で出来そうで、出来ない箇所ですよね～～！

まずは、交換部品の確認。案外簡単な作りです。マイクロスイッチ付きのＡＳＳＹ交換がおススメです。ここをケチると後々面倒です。

ドアの内装などを外します、そんなところはまぁＧクラスは簡単なので、あっさり省略して・・・

いきなり核心部分へ＾＾

ウィンドガラスは外します。こんな感じに斜めにして、内側に抜き出します。リフタはそのままでＯＫ！！ガラスのみ外しです。

ランチャンネルを外し、ガラス枠を取り外します。結局この枠が邪魔で取れないだけなんですが・・・。

Ｎｏ．２のプラスとドア内部にトルクスＴ２０、２本で留まっています。

抜くのは内側に、結構ギリギリ、少し内に歪ませながら上に引き抜きます。このときの注意点は、ドア枠に傷が付かないようにガードすることですね。この部分内装で隠れないので要注意です！！

引き抜くといよいよ目的のドアロックにアクセス可能！！

その前にアウターハンドルを取り外し。ドア横のプラスねじとドア内のボルト１本を外します。

いたずら防止用のカバーを外し、もうすぐゴール間近。

ドアロックアクチュエーターを外すと・・・・。

ようやく、ドアロックが外に出てきます！！後はインナーハンドルのワイヤー外すだけ。

慣れたので、案外あっさりと出てきますが、慣れないと結構メンドウな作業かも・・・・。

ここから戻せば終わりです。そうそう！白いビニールがかなり重要部品。このビニールで外部の雨水を防いでいます。破れは厳禁、防水的に怪しい部分は再度ブチル等で補強すべきですね～。

そう考えると、完全にドアロックは外扱いなんですね～。雨水に濡れてもいいってこと～（笑）　なんです。まぁそういう仕組みならバネが折れたりするのも致し方無いかと・・・・。

ドアロックを交換すると、ドアの締りも良くなるので、一石二鳥かもしれません！！

と、本日はココまで～～！また次回をお楽しみに～　東京店・佐藤でした。