車高調

ランドクルーザー300 ZX ✖ ビルシュタイン 

こんにちは、大阪店 常田です

少し肌寒くなってきた大阪店ですが、動いていると半袖になったり上着を着たりと調整が微妙な気温ですね

さて、本日は国産車。

アル・ヴェル・LMの次に入庫台数が多いランドクルーザー300に、乗り心地が良くなると噂のビルシュタインのショックを取り付けて参りましょう

まずはフロント

ショックの下側は前にズラさなければならないのでスタビを先に外しておきます。

スタビが外れるとショック上のカプラーを外しておけば準備は完了です

あとはショックの上下を外し、いい感じに抜いていけばOKです。

ショックのみの交換になりますのでそれ以外のパーツは移植していきます。

組み換えができたら元通りに組付ければ完了

続きましてリア、というかフロントを片側やっている間に終わってました

ショックの上下を外すだけですので、ジャッキをかけてサクッと

車高は前後共に、ほぼほぼ変化はないと思いますが乗り心地は

覗き込むと黄色のショックがチラ見えするかもですが見た目は全く変わりません

最後にアライメント調整をすれば完成です

輸入車のみのイメージがあるとは思いますが、国産車も色々と作業させて頂いております。

何なりとご相談くださいませ

今年も残り約一か月半となっておりますので、気になることがございましたら早めのご予約をお勧めします

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します。

 

では

 

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

 

 

 

 

Tesla Model Y @ KW Street PerformanceV1

こんにちは、大阪店の出口です

本日はテスラ モデルYです

以前H&Rのダウンサスを組ませて頂いた車両で今回KW V1に仕様変更します

ダウンサスではH&R、アイバッハ、車高調ではTEINと組んできたので

モデルYにKWはどんな感じなのか楽しみです

モデル3もモデルYもフロント廻りをバラさないと始まらないのでバラします

それではフロントから交換して行きます

モデルYはアッパーアームをバラさなくて良いのでサクッと取り外し

で、ズボッと取り付けてフロント完成、車高調整は後ほど

お次はリアです、後ほどアライメント調整もするのでアンダーカバーも同時に外しちゃいます

リアもサクッと取り外し

で、サクッと取り付け、リアも車高調整は後ほど

一度試走して車高調整を済ませてからアライメント調整

車高は元々付いてたH&Rをベースにバランスを合わせる方向にしてます

なのでノーマルからのダウン量は今回測定していません

最後に試走して再チェックして作業は完了です

肝心の乗り味ですが固めの純正、柔らかめTEINの丁度中間って感じですね

WKらしく乗り心地を確保したままスポーティーな味付けになってます

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

Aston Martin Vantage V8 KW HAS

毎度です大阪店の小西です。

現場の温度は37度越え!!!!

倒れない程度に頑張ります!

さて本日のブログはアストンマーチン ヴァンテージにKWの足の取り付け!

HASでヘルパーが入っているので調整しやすいです。

さて作業に取り掛かります

フロントは、丸見えなのでやりやすいですね。

写真ブレブレですみません。

ノーマル

フロント                リア

リアはトランク内張りめくったら見えます。

そんなにてこずることもないのでサックと交換

フロント                     リア

 

 

 

車高調整とアライメントして完成です。

 

 

 

約30ミリダウンぐらいやったかな。

腰高感がなくなってかっこよくなりました!!!!

今日は写真が少なかったので簡単ブログBAYBAY

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

bond osaka お問い合わせフォーム

 

Ferrari Roma ×NOVITEC

こんにちは、大阪店 常田です

ここ2・3日は暖かいですが、今期最強寒波寒かったですね~

また来週は寒くなるみたいですので体調管理に気をつけていきましょう

さて、本日ご紹介させていただくのは、フェラーリ ローマにノビテックのダウンサスの取り付けでございます。

ノーマル車高はこんな感じ

腰高感がありますね、今回はホイールも取り付けるので参考にならないかもですがwww

コチラを取り付けていきます。

今まで色々なフェラーリのサス交換をやってきましたがフェラーリ定番な足回りですのでサクッといきましょう

基本ショックの上側と下側を外せばショックは外れます。

リア

フロント

フロントはアッパーアームをズラす必要があります。

で、スプリングを黄色いやつに交換していきます。

交換が終われば逆の手順で取り付けていきます。

フロント

リア

ショック自体にもスプリング側にも調整機能はないので、取り付け後試運転が終われば交換は完了です

仕上げにアライメント調整をすれば作業完了になります。

車高はこんな感じになりました。

雰囲気がガラリと変わりましたね

 

フェラーリのご入庫お待ちしております

 

 

では、本日はこの辺で失礼します

 

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

 

LEXUS LM500h @ RS☆R Best☆i Active車高調

こんにちは、大阪店の出口です

本日はレクサス LM500hです

RSRの車高調、純正のAVS機能に対応したBest☆i Activeとセルフレベライザーリンクロッドを取り付けて行きます

先ずはフロントから…と言いたいのですがリアの作業をしてる間に完成後の写真を撮る間もなくフロントは完成してました

それではリアの作業をして行きます

慣れた作業なのでスプリングとショックを外してRSR付属のバンプラバーに交換します

付属のバンプラバーは約40mm程短いです、これで車高を下げても乗り心地が悪くならないので付属してるのは嬉しいポイントですね

後はRSRのショックとスプリングを組み込めばリアも完成

続いてノーマルのリンクロッドからオプションのセルフレベライザーリンクロッドに交換します

リフトアップ前にノーマルの位置にマーキングをしてから交換開始

車高調を取付後にセルフレベライザーリンクロッドを調整、前もってマーキングしてた位置に調整してこちらも完成

これでヘッドライトの照射角度もノーマル車高時と同じになります

最後にアライメント調整

フロントノーマル車高

RSRに交換後で約30mmダウン

リアノーマル車高

RSRに交換後で約40mmダウン

今回はあまり低くならない様にとのリクエストだったのでRSR推奨の値をベースに組んでみました

程よい低さで落ち着いた感じに仕上がったと思います

純正のAVS機能に対応したBest☆i Activeですが通常のBest☆iと同じく36段の減衰調整も付いてます

なので、硬い減衰が必要な場合はAVS側で固めに制御してくれると考えて今回の調整値は柔らか目で調整したみました

試走した感じ低すぎない車高と柔らか目にセットしたショックでイイ感じの乗り心地になりました

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

 

PRIUS×RS-R Ti2000 HALF DOWN

こんにちは、大阪店 常田です

今週からイッキに寒くなり体調を崩しております

そんな中、紹介させていただくのはトヨタ プリウスにRS-Rのハーフダウンのダウンサスを取り付けていきたいと思いいます。

意外にトヨタ車、結構入庫していただいております。

さて、作業にかかっていきましょう

リフトアップしてのノーマル状態

RS-Rのダウンサスも黒なので、交換しても見た目はほぼほぼ変わりません。

まずはリア

ボルト一本のみで交換できますので、振り返ったら完了しておりましたw

続いてフロント。アッパー側にはこんな隙間しかないのでワイパー廻りを外していきます。

これでアッパーマウントのナットを取りはずせます。

下側はスタビとナックル部×2本の計3本。

で、外れればスプリングを交換

で組付けていくのですが、注意事項としましてはアッパーマウントを外す際にベアリングをぶちまけない事くらいでしょうか

スプリング交換が終われば元通りに組付けていきます。

交換が終われば4輪アライメント調整

で完成となります

RS-Rのホームページでのダウン幅はフロント20~15mm・リア15~10となっております。

今回取り付けたお車ではフロント20mm・リア10mmダウンとなりました。

元々リア下がりな感じでしたので前後バランスも良く、下がり過ぎな感じもなく大人な下げ幅かなと思います。

エアロも付いておりましたのでこれくらいが丁度良いのではないでしょうか

 

国産車も作業可能ですので何なりとご相談ください

 

 

では本日はこの辺で失礼します

 

ありがとうございました

 

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

 

 

マセラティ グランツーリズモ @ BC車高調

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はマセラティ グランツーリズモです

今回はH&RのダウンサスからBC車高調に仕様変更です

フロントはカバー下にマウントボルトが有るのでまずは巨大なカバーを外します

リアはスカイフックのハーネスとスカイフックキャンセラー取付の為に内装を外します

それではフロントから交換していきます

外れました、低めの車高用に最適化されてるので全体が短くなってます

リアも同様に短いですね、短いながらもショックのストロークは純正同等に確保されてます

フロント交換完了

リアも完了です

続いてキャンセラーの取付、イイ感じに車両側にステーが有ったので固定

反対の左リアとフロントも同様にキャンセラーを取り付けます

最後に車高を調整してアライメント調整

今回の車高はH&R装着時と同等にしてあるので見た目の変化は無しです

今回はフワフワする感じを解消したい、とのご依頼でした

交換前は純正ショックが抜け気味なのか頼りない感じでしたが交換後はシャキッとなりました

ショックのリフレッシュと言う意味でも車高調に交換してしまうのもアリですね

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

 

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

TESLA Model Y ✖ H&R

こんにちは、大阪店 常田です(^^)/

かなり過ごしやすい気温になってきて作業も捗ります!!!

さて、本日ご紹介させていただくのはテスラ モデルYにH&Rのダウンサスの取り付けでございます。

最近、他のメーカーでも電気自動車が増えてきましたね。このまま電気とハイブリッドになっていくのでしょうか⁉

交換前のノーマルはこんな感じです。

まずは廻りのパーツを外していきます。

フロントはアッパーの取り付けが赤丸の位置にあります。

なのでごそっと外します。

これで交換作業にかかっていけます。

フロントはアッパーマウントと下部のボルトを外し、スタビリンクとアッパーアームを切ればOKです。

外れればスプリングコンプレッサーを使いスプリングを交換します。

スプリングが組み上がれば、元通り組み付けていきます。

ドライブシャフトを跨いでますが以外にスンナリ脱着できます(^^♪

続いてリア。リアもアンダーカバーとロアアームのカバーが邪魔しておりますので外します。

アンダーカバーを外さなくてもギリ作業は出来そうですが、アライメント調整もございますので外しておきます。

スプリングの交換はロアアームの外側とショック下のボルト・ナットを外せば交換できます。

取り付けも同様にしていきます。

交換終了です。ホイールを取り付けて試乗後アライメント調整をしていきます。

これで作業は完了です。

約20mmダウンとなりました!!

 

 

テスラの事も何なりとご相談くださいませ☎

 

それでは本日はこの辺で失礼します。

 

では👋

 

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

 

ジムニーシエラ リフトアップキット取付

こんにちは、大阪店 常田です

お盆休みも終了し、暑さも増したような気がしますが皆様溶けてませんか?

さて本日ご紹介させて頂くのは、スズキのジムニーシエラJB74WにシルクロードのリフトアップキットSTEP1の取り付けでございます。

コチラを取り付けていきます。

まずはフロントから

干渉しそうな箇所を外しておき、配線やホース等に注意しながらスプリングを外していきます。

スプリングがは外れたら上部に調整式のリフトアップキットを取り付けます。

メーカー値が10~40mmアップという事ですので、今回は30mmアップを狙って取り付けていきます。

で、フロントは完成。今回、タイヤ・ホイールも交換ですのでそちらも取り付け。

コチラの画像はリアのみ純正の状態です。外径も少し大きくなっているので干渉が心配ですね。

続いてリアの作業にかかっていきます。

リアはジャッキで

フロント同様、スプリングを外して上にリフトアップキットを取り付けます。

元通りに戻してホイールを付ければ交換作業は完了

ビフォー

アフター

干渉も無くいい感じの車高でワイルド感が増しましたね

作業が終わったらエアロの取り付けに旅立っていきました。

ので、今後大阪店ブログに登場するかもですね。

 

以外に国産車も作業させて頂いておりますので何なりとご相談ください。

 

では本日はこの辺で

 

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム

 

 

 

40系ヴェルファイア @ PERFECT DAMPER

こんにちは、大阪店の出口です。

本日は40ヴェルファイアです

今回は乗り心地が良いと評判のパーフェクトダンパーを取り付けて行きます

写真撮ったり準備してたら既にフロントは外れてました

フロントは純正アッパーを移植なので純正から組み換え中

写真撮ったり、リアの作業してる間にフロントは完成

リアは専用のバンプラバーが付属、黄丸部分に付いてるので一旦ベースプレートごと外します

専用のバンプラバーは純正と比べて約20㎜程短く、辺り面の形状も変更されてますね

推奨車高では予想してた車高まで下がらなかったので再調整、もちろんショックの全長も再調整

最後にアライメント調整で完成です

最後に試走して各部をチェックすれば作業完了

試走した感じですが乗り心地が良いとの評判通りでした

乗り心地重視なら40系のアルファード、ヴェルファイアにはオススメの車高調です

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

——————–

bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

Fax:06-6972-5522

 

bond osaka お問い合わせフォーム