こんばんは♪
ボンドショップ東京店イイムラでゴザイマスm(__)m
本日ご紹介させていただくのはコチラのバリっとした１台をご紹介いたします!!
Ferrari F355です!!
XRシャシーの後期です♪
ちょっとずつ手を加えてバリっといたしましたっ!!
腰高だった車高はアラゴスタの車高調でスマートにローダウン♪
ホイールは18インチか19インチか迷った挙句19インチに(笑)
装着したホイールはBC Forged RT50です♪
本来スポークに”FORGED”というロゴが入りますが、特注のロゴ無し(笑)
センターキャップもロゴ無しなので言われなければBCだって誰もわからないでしょうね!!
これぞ拘り!!(笑)
18インチであれば、少々高めの車高でもアリかなって思ったのですが、今回はあえての19インチなので車高は低めにセットしました!!
車全体の一体感が増してコンパクトに見えてイイ感じですね♪
その他BMCエアフィルターやワンオフマフラーなども入っており非常に快適に気持ちよく乗れる仕様となっております!!
現行型以外のフェラーリもボンド東京にオマカセくださいm(__)m
こんばんは♪
ボンドショップ東京店イイムラでゴザイマスm(__)m
またまたサラッとした1台が完成いたしましたので、ご紹介いたします♪
AUDI RS7です!!
ホンチャンRSです!!
ベース車両がRS7なのでノーマルでもまぁまぁ各部黒いです(笑)
が、、、
シルバーだったフロントグリルの枠を半艶ブラックでペイントし、
これまたシルバーだったフロントバンパーのセンターリップをボディー同色で
ペイントいたしました♪
エンブレムの類はあえてノーマルのまま残し子供っぽくならないように
抑えました(笑)
ウィンドウモールも半艶ブラックでラッピング!!
窓枠が黒くなるだけでかなりイメージが変わるのでオススメです♪
車高はH&Rスポーツサスで程よくローダウンし、BC Forged HCS04 21inchを
お取付させていただきました♪
元々純正21インチを履いていた為、タイヤはそのまま流用です!!
フィニッシュはディスク:マットブラック/リム:マットブラックです!!
前後同サイズですが、ディスク形状を前後で変えてスポーティーな印象に
仕上げてあります♪
リアホイールの反り具合がイイ感じですね!!
手数は多くないですが、サラッとオトナな1台が完成いたしました～♪
AUDIもボンド東京にオマカセくださいm(__)m
こんばんは!!
石井です♪
本日ご紹介するのはコチラ!!
ナンバーも付いていない!
ド新車のSL400に、BC Forgedをお取り付けさせて頂きました♪
今回取り付けたデザインは、
BC Forged HCA162!!
前後20inchで、フィニッシュはシンプルにブラッシュドディスク×ポリッシュリム!!
出面と車高はチョッピリあまめに設定
色々あるんです!!(笑)
車高はチョッピリあまめと言っても、横から見るとこんな感じ♪
気持ち少し下げたいですが・・・(笑)
ついでにキャリパーペイントも施工してます♪
なかなか依頼の少ないSLですが、やっぱイジるとカッコいいですね!!
そして安心のBC Forged!!
あれもやってここもやって・・・
石井の妄想は勝手に膨らみましたが(笑)
今回は車高+ホイールだけで、サラッと上品になりました♪
入庫の少ないSLですが!
お任せください♪
石井でした
こんばんは内山です
本日はこちらのお車をご紹介させて頂きます
もうここのブログに何回登場するの？っていう位登場率高めのM2がまたまた入庫です
この方の弄りたい病は一生治らない事でしょう（笑）
という訳で今回も早速リフトアップして、
部品交換作業に入ります！！
今回の作業は楽勝かな～？と思いきや、
分かります？
ボディーとリアメンバーに間に隙間が開いているの？
リアメンバーを半分おろして、
スタビライザーの交換です
今回使用するのは、arcパイプスタビライザー
スタビライザーを強化する事により、コーナリング時のロールを抑えてくれます
やっぱりBMWはこのような機能系の部品も多数販売されているので面白いですね～
そしてブレーキキャリパーもペイントさせて頂きました
こちらのお客様は今までどんな車でもノーマルでは乗れない方なので相当弄り慣れております。
その為、普通の赤や黄色では満足出来ません
色々悩んだ末、AUDI純正色”ナルドグレー”を選択！！
これがまた良い感じ！！！
さぁ！！
こちらのM2の次なる大物が本国でようやく完成致しました
あ～。
早く来ないかな～（笑）
こんばんは内山です
通勤で往復約15kmの距離をロードバイク乗り始めて約3週間が経ちました。
でも体重は1kgも減りません。
もう心が折れそうです（笑）
でも雨が降らない限りは乗ります！
ダイエットと健康の為に！！！！！！
という訳で本日はこちらのお車をご紹介させて頂きます
またしてもLamborghini Aventador
最近はなんだかLamborghiniがフィーバーしております（笑）
しかも！！！ 世界限定100台のアニヴェルサリオで御座います！！
超希少なお車ですよね～(笑）
そんなアニヴェルサリオを今回はローダウンさせて頂きました
アヴェンタドールの場合、ローダウンと言ってもスプリングを交換する訳では御座いません。
写真中央に写っているアームを、
調整式のタイプへ交換致します※写真左側
アームの中央部分にネジが切ってあるので、調整可能なんですね～
普通の車は縦にサスペンションが装着されておりますが、アヴェンタドールの場合
前後共に真横に向かってサスペンションがマウントされております。
えっ？どういう事？って感じですよね？
これがアヴェンタドールの足廻りの構造です！
一般的にプッシュロッド式と呼ばれる足廻りですね
先程の写真のロッドは赤く囲まれた部分のロッドになります！
ここのアームを調整式へ交換してあげる事でローダウンが可能となります。
ちなみにこの形状の足廻りを量産車で取り入れているのはアヴェンタドールだけだとか？
この構造の方がハンドリングが良くなるなどのメリットが多々あるそうです。
詳しくはよく分かりませんが（笑）
F1マシンにもこのプッシュロッド式が取り入れられてますよ～
・・・。
内山がなんだか珍しくうんちくを語ってしまいました
そしてローダウン完了後がこちら！
今回は適度なローダウンにさせて頂きました
やっぱりスーパーカーは車高低い方がカッコイイですね～
という訳で、Lamborghiniのカスタムでお悩みの方！
お問い合わせお待ちしておりますよ～