こんにちは、大阪店の出口です
本日はポルシェケイマンです
今回はH&Rのダウンサスとタイヤ&ホイールを組みます
それでは早速フロントからサクッとバラします
純正スプリングからH&Rに組み替えて
フロント完成
リアは内装外しからスタート
リア側はストラットだけ抜けません、アームとドラシャごと外すので地味に時間かかります、そして重い（笑）
で、H&Rのダウンサスを組み込んでリアも完成、この後はアライメント調整です
同時にホイール交換、ダウン量は約25mm
リアのダウン量は約30mmです
イイ感じのダウン量でメッチャ好みの感じに仕上がりました
最後に試走して最終チェックをして作業は完了です
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした
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〒537-0024
大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19
Tel：06-6972-9977
Fax：06-6972-5522
浦和店渡邉です。
本日はマカン、純正ナビ→社外ナビへの交換をご紹介します。
純正のクラリオンナビからお客様持込のパナソニック製ナビへの交換です。
とても綺麗な状態でご入庫して頂いたので汚さないよう気を付けて作業します！
グローブボックス内にあったETCも交換するのでこの程度までバラし
ナビ配線は社外ナビに合うように加工が必要になります。
付いているステーは移植して使用します。
CAN信号を取りたいので後席シート下にいるこちらのCANアダプターから信号を拝借。
パネルを組んだ時の出幅、位置調整はナビのステーを組み付ける時に調整できます。
今回は軽い穴拡張くらいでいけました。
あとは元通り戻すだけ
作業でアレコレ触るので指紋等触った形跡を残さないよう掃除しながら戻していきます。
ETCもナビ連動できる同じパナ製の物を入れます。
もちろんセットアップも同時に済ませて納車させて頂きます。
ちなみにCAN信号を取っているので
バックカメラ時のハンドル舵角も反映されます。
ステアリングスイッチも純正ナビ時と変わらない感じで使えるので違和感はないと思われます。
最近はディスプレイオーディオが人気ですがナビ交換、取付の依頼も結構頂いております！
皆様のお問い合わせお待ちしております。
〒338-0823
埼玉県さいたま市桜区栄和4-1-1
Tel：048-851-4411
Fax：048-851-4412
大阪店 いとうです。
連続ポルシェブログ更新中の今日は964です。
クイックシフターなど兼ねてより
色々作業させてもらった大変お世話になっているお客様の内装の編。
取り付けるのはいちいちおしゃれなパッケージのアメリカのやつ
ではいつものようにメーターバラしてゆく♪(´ε｀ )
いつものようにカシメを解いてゆく！
仕様変更でメーターパネルもマイルからキロ表示に
球面ガラスなレンズになります。
１個目完成
これをあと４個仕上げてゆく〜
途中こんなこともありつつ補修しながら
メーター加工の工程を終えました！と言いたいところですが
一部形状違いで球面レンズが取り付けれず…
そんなこんなで少しイレギュラーありましたがなんとか車両搭載
写真だと分かりにくいですがメーターベゼルの金属感が
よりメカニカルな計器の雰囲気を醸し出してかっこええです！！
ついでにこの前替えたてのステアリングも
もっとクラシックなものにしたいとのことで
ナルディに変更（´-`）.｡oO
普通に取り付けたらホーン鳴らなかったので
ホーンボタン加工の図
浅井店長の独断でホーン周りのリングは撤収させて
ボルト剥き出しバージョンにて完成です！
本日もありがとうございました。
大阪店 いとうです。
今日はポルシェカイエン
新型のGTSです。
いつも大変お世話になっている車屋さんから持ち込みでのご依頼で
ミラーカバーを交換します。
ってことでまずはミラーレンズ外します。
レンズ外す作業割と得意で自信あったんですが
めちゃくちゃスキマがタイトでちょっと手こずり気味のスタート。
初めて触る車なので慎重に取り外すパーツを見極めながら
純正のミラーカバーを外しました。
ヘラを突っ込むので養生しまくります。
無事カバー剥きに成功。
パーツを並べて現物比較しておきます。
精度もなかなか良さげ♪(´ε｀ )
ウィンカーレンズを移植して早速車両に取り付け
フィッティング抜群ですねー！
ネジ穴も完璧ですし
社外品カーボンパーツとしては素晴らしい製品じゃないでしょうか（´-`）.｡oO
何よりかっこいい！！！！
本日もありがとうございました。
浦和店渡邉です。
今回はボクスターにサブウーファーを取付しました。
カロッツェリアTS-WX140DA
こちらを取り付けていきます。
セオリー通りナビ裏からRCAの出力信号を貰おうと思いまして。。
開けてはみたけどRCA配線がいなかったので今回は別の方法で！
足元キックパネルの所からドアスピーカー信号が取れたのでここから拝借していきます。
左右とも同様に取得します。
電源は常時とACC共にヒューズボックスのフリー部分から取り出しできます。
ウーファー本体はシート下に収めるので助手席を外して作業。
今回は社外品ですが純正品でもここに収める様になっていますね。
一旦収めてみて
フロアシート戻したけど。。
スピーカー部分が被っちゃいまして
音が籠るのも嫌なのでカット！
ほぼほぼツライチ。
この位沈めないとシートに直撃してしまいます。
シート戻して完成になります！
リモコンでウーファーのボリュームとバランス調整もできるので気分と音楽に合わせてお楽しみください。
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こんにちは、大阪店の出口です
本日は992.2カレラです！
今回はKW HASとスペーサーを取り付けて行きます
先ずはフロントから
SSTを使用してストラットを分解してスプリングを交換
フロント完成、フロントの車高調整アジャスターはアッパー側にあります
お次はリア、992前期と比べてスプリング下端のシートが小径に変更されててストラットASSYが外しやすくなってました、992.2全車でこの変更がされてると嬉しいのですがどうなんでしょう？
リアもKWに組み替えて完成です、車高は後ほど調整します
試走して車高を調整してからアライメント調整です
フロントノーマル車高
KW HASに交換後で約25㎜ダウンで調整
リアノーマル車高
リア側は約20㎜ダウンで調整
スペーサーと合わせて車高もイイ感じの仕上がりになりました
作業完了後に試乗して最終チェックをして完成です！
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした。
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浦和店渡邉です！
今回は718Spyderにデジタルインナーミラー、フロントカメラサイドカメラと取付しました。
レーダー探知機も付けてます。
取付作業中の写真は一切無いのはご了承くださいませ。
まずフロントカメラはコチラ
ナンバー下から配線はバンパー内に引き込んでます。
サイドカメラは取付箇所がずれると画角も変わってしまうので慎重に作業です。
カメラの組み込み自体はサイドミラー本体とミラーを外すだけで出来てしまうので大袈裟に分解しないでいけます。
リアカメラはデジタルインナーミラーのカメラになります。
本体がナンバーの文字に被ってしまうと違法になってしまうので避けて取り付けます。
デジタルインナーミラー＋レーダー
ブラケットは車種専用のものと弊社オリジナルのものを組み合わせて取付をしています。
純正ナビ、カメラ画像へはボタン一つで切り替わります。
上がフロントカメラ映像、左下が左サイド、右下が右サイドに設定しています。
フロントカメラに関してはコチラのボタンで広角だったり真下の映像に切り替えたりもできます。
分かりづらいかもですが真下映像がコチラ↑
前向き駐車で輪留めギリギリまで攻めたい時などに良いかもしれませんね。
ご覧いただきありがとうございました！
皆様のお問い合わせお待ちしております。
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浦和店高橋です
マカンにロック音とﾄﾞﾗﾚｺを取り付けします。
ロック音は鍵の開け閉めを給油口の開け閉めと連動させて音を出します。
配線の束から探しますが同じ色が何本かあるので注意です
あとはエンジンルームに取付けをして
電源とアースを取ったら完成です。
いつも確認で聞いた時あーと思うのと音がでかいです
次にドラレコを付けます
いつも通りなので完成だけ
今回はリアも車内だったので加工もなく簡単でした。
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大阪店 仲川です。
先日出張に行ってきましてなかなか面白そうな便利アイテムを見つけてきました。
無事に商品化出来るように頑張って試行錯誤していきます。
そんな本日はバラすのに試行錯誤が必要なこちらのお車。
ポルシェ911カブリオレ(992.1)です。
こちらのお車に地デジチューナーを取り付けていきます。
カブリオレなので屋根が開いて解放感抜群で作業できますね。
(ほんとは屋根を開けないとバラせないパーツがあるから開けてるだけです。)
まずはインターフェイスを取り付けるために純正デッキ部分を探していきます。
事前情報でセンターコンソールを外さないとダメだと聞いていたので
頑張って外していきます。
無事にセンターコンソールが外れてデッキ部分も外すことができました。
ちなみにこんな感じでバラバラにして外していきます。
ベンツとかだとセンターコンソールの部品をそこまで外さなくても
センターコンソールが外せるんですけどね、、、。
センターコンソールが外れたらインターフェイスや地デジチューナーの取り付けをして
またまた狭くて置く場所に悩みながらインターフェイスとTVキューナーを設置していきます。
なんとか完成しました。
インターフェイスの切り替えスイッチはこの部分に取り付けしました。
音声はFM入力で87.7MHzに設定しました。
これで無事にTVが視聴できます。
チャンネル切り替えはリモコンを使うか画面をタッチして
CH+/CH-のボタンを押していただくことで可能です。
もう最近の車はどんどんTVが付いてこなくなりましたが、
まだまだTVを取り付け出来る車種もありますのでご相談ください。
大阪店 仲川でした。
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大阪店 いとうです。
今日もポルシェの日。
最新型992.2。いわゆる後期型です。
納車したてホヤホヤで早速マフラーバルブコントローラーを取り付けていきます。
外装の変更もさることながら内装の変更で違いを感じたのは
イグニッションSWがエンジンスタートボタンになってました。
ポルシェってキーレスになってもずっとキーを捻る動作があったので
個人的にお！ってなったポイントなんですが
なんとなく捻るスイッチ残して欲しかった気もしますwww
そんな事はさておき、
まずは新型にコントロールモジュールが適合するのか…!?
確認していきましょう（´-`）.｡oO
使用するのは前期型適合のASRという製品。
エンジンルームの様子は前期型と大きな違いを感じません。
アクチュエーターとカプラー形状も問題なし！！
ってことで取り付けにかかります♪(´ε｀ )
いつも通り配線を良き位置でアクチュエーターまで導きます。
左右のアクチュエーターカプラーにそれぞれ接続
本体ケースを良き塩梅の場所に設置。
ケース自体、耐熱や防水対策されていると思いますが
念には念をで熱・水をできるだけ避けれる場所に隠します。
で、作業完了！
この後の試運転でもエラーなどは出ませんでした。
残りの機能チェックとしてはバルブコントローラーOFFの時には
車両側の切り替えスイッチが使えますしドライブモード切り替えでも作動OK。
この辺りも従来通りの機能なので問題なく後期型にも適合ですね！
リモコン操作ではバルブ常時全開モード！！！！
本日もありがとうございました。
