こんばんは
浦和店、井口です
最近はまた自分の車の配線をまとめなくては、と作業しましたが
こんな感じで少しは進みましたがまだ不明な配線が半分くらい、、バッテリー電源だと思い繋いでおいたら一晩でバッテリーが上がってたり、、まだまだ先は長そうです
さてそんなフルコンが欲しいと思う井口が紹介するのは
こちらのAUDI S4に
DTESYSTEMSのPOWERBOXのお取り付けです
AUDI meets KW♪
まいどです！
こちら大阪店いとうが～
淀川花火大会特別観覧席より～
お送りしま～す
日本の夏といえば！の花火ｗｗ
友達のマンションが最高のポジショニングだったので強引に押し入って
お酒片手にしっぽりしけこみました
そんなこんなの週末からの～
本題のお仕事のほうはというと～
- AUDIのサス交換！KWのシャコチョーー！
気合入りMAXでお届けします
↑↑こんな車高を
↑↑こんな大人な車高に変身～！
見にくいっすけどまあまあ落ちとりますww
今回はコイルオーバーなので純正ショック使用します。
フロントサス(通称：宇宙ｽﾃｰｼｮﾝ)を取り外し～
バッラバラに…
KWスプリングなどなど組み込んで～
フロント完成！！
リアも純正ショック使用します。
キットには専用のバンプラバー付属なので
気になる底突きの心配も減りますね
からの～
仕上げはお決まりのアライメント調整
基準値バッチリ出ました
まぁ個人的な見解を申しますと
車高を下げて基準値に合わせるのはどうなの？笑
って思ったりもしますが、
お客様への説明にはこの形がとてもわかりやすいかと
アライメント＝整列。なので4輪が左右差なく揃っていることが大事ですね！
にしてもこれだけきれいに基準値が出てくれると気持ちいい～
試運転でも数値通りバシッとまっすぐ走ってくれましたので
これにてミッションコンプリート!!!!!
本日もまいどおおきに
ありがとうございました～
ぼくのお気に入り元気玉でお別れです。。。
ではまた～
MINI ｸﾗﾌﾞﾏﾝのﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ交換。
皆さまこんにちは～！ 東京店・佐藤です。
今日のネタは・・・・・・。
Gクラスの助手席着座ｾﾝｻ交換や・・・・。
F458のEBMなんかの取り付けもしていましたが・・・・余りにもフツ～なんで（笑） 私はスル～して・・・・・・。
色々スルーして、今日の獲物はMINIです！、私は昭和な人間なので、MINIといえば、ローバーなんかの時代ですが、最近はBMWのMINIですね～ｗｗ いきなりフェンダーカバー全開で、もはやなにかもわからない状態ですが・・・（苦笑）
さてさて、メニューはﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ・ﾃﾝｼｮﾅ交換なんですが、私にはお初な作業。ナメてかかっていましたが案外面倒で、まずはコアサポを外して・・・・と、コアサポ外すのにライトが邪魔なんで、ごっそり外します。で、この状態（笑）何も考えずにサクサク外して・・・・。
コアサポとIC～マニ間のパイプを外すと、テンショナが見えます。テンショナはM8のEトルクス２本と案外あっさり。
テンショナにストレートっぽいメガネを掛けてベルトのテンションを緩めます＾＾ ３０ｍｍですね。あんまり隙間がないので、オフセットメガネだと厳しいですね＠＠＠＠
ライナーは外して、タイヤハウス側からアクセス。
ベルトは緩むのですが・・・外れないです（笑） ウォーターポンプを駆動しているテンショナが邪魔しているのでベルトが山を越えません。仕方ないのでクランクプーリーを外します～～！！！！
ウォーターポンプを駆動しているテンショナから、引っ張れるような角が出ているので、引っ張るとテンションが緩み、これでクランクプーリ外しても大丈夫！！これでようやくベルト交換できます。
ファンベルトテンショナを交換。一様ね～交換する部品は確認。間違ってたりすると後々面倒なんで・・・。
ICからのパイプを戻して・・・・コンパクトカーは狭いので、工具は１/４が活躍しますね＾＾
フラグ交換もしたりして～
完成～～～＠＠＠＠ 後々色々考えたが、もしかしたらエンジンマウントを外した方が早かったか？？どのみちコアサポは外した方が正解のような感じなので、たぶんこれが最短のような気がします。ウォポンやるときはマウント切りですかね～～。
結構なにも考えず、マウントなんかもすぐ外しちゃう方（笑） 結局外せるものは外した方が早いんですよね～！
MINIの面倒な作業もOKな東京店でした～～～！
488GTB!!
こんばんは!! 浦和店、高橋です
いやー、暑いですね!! 夏ですね!! もうちょっとで夏休み!!って方も多いのではないでしょうか
??
浦和店もお盆休み前の作業で、ﾊﾞﾀﾊﾞﾀさせて頂いております
そんな中、先日、作業させて頂いたのは・・・
浦和店では、初入庫
488GTB
先日の板倉工場長のﾌﾞﾛｸﾞでもｶﾘﾌｫﾙﾆｱTが登場していましたが、浦和店はﾌｪﾗｰﾘの入庫率がめちゃくちゃ多いんです
まだ、ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰが開始されて間もないこんなお車を触らせて頂けて嬉しい反面、やっぱり作業は緊張しますね
もちろん宝くじでも当たらないかぎり自分じゃ買うことはできません笑
さてさて、やっぱり写真を見て、まず気になるのが・・・車高ですね(^_^;)
そして、ﾌｪﾗｰﾘといえば、音!!
と、いうことでﾏﾌﾗｰ＆ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付けをさせて頂きました
なので！今日のブログはちょっと長いかもしれません笑
早速ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして、ﾏﾌﾗｰと足回りどっちからやろうかなーと、眺めてみます笑
どっちにしても両方作業するのですが、ぼくの勝手なやり方で、大変そうな作業からつぶしていきたいというのがありまして笑
足回りは、見たところ458と同じ感じでしたので、ﾏﾌﾗｰからやることにしました
そうと決まれば・・・まずはお決まりのこの状態に
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さないと始まりませんからね
４５８はﾋﾞｽ類を外せば、割と簡単にﾊﾞﾝﾊﾟｰ外れますが、488は爪が結構がっつりハマっていてちょっと大変でした(^_^;)
純正ﾏﾌﾗｰです！
ｻｲﾚﾝｻｰがちっちゃい!!笑
458は左右で分割できましたが、これは分割できません
前側のﾗｲﾅｰを外すとｴｷﾏﾆ、ﾀｰﾋﾞﾝ、ｷｬﾀﾗｲｻﾞｰが見えます
ｷｬﾀの形状が458は筒状ですが、縦長でちょっとでかいです
こんな写真を撮りながら、どっからどう外そうかなとか考えつつ･･･
あとは作業に没頭
一気に外しにかかります！
純正が外れました
取り付けるﾏﾌﾗｰは「Capristo」
ﾋｰﾄﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ付きのｽﾄﾚｰﾄｷｬﾀﾗｲｻﾞｰとﾘｱﾏﾌﾗｰ
はい、見てお分かりかと思いますが・・・いわゆる直管ってやつです笑 ﾊﾞﾙﾌﾞ付きですが、ﾊﾞﾙﾌﾞを閉じると細い方のﾊﾟｲﾌﾟを通って排気されます
これによって消音されるわけですね～
ｾﾝｻｰを移植して・・・
ここまでくれば組むだけ！
ｶﾌﾟﾘｽﾄは純正よりｺﾝﾊﾟｸﾄなので、組む方が楽です笑
ﾘﾓｺﾝｷｯﾄとﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽも取り付けます
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ付ければ完成!!
そのまま足回りに入ります
やはり、４５８と同じで、ｻｸｻｸ作業できました
というより、ﾏﾌﾗｰが終わったのが夕方、、、そこから足交換に入ったので、ほとんど写真も撮らずに大急ぎで作業です
無事完成!(^^)!
取り付けたのは、お決まりの「novitec｣
ﾌﾛﾝﾄはﾘﾌﾀｰ付きなので、458と同じくほとんど調整幅がありませんでした
ﾘﾌﾄから下げて、車高調整して完成です
車高は純正比較でこんな感じにセットしました(^o^)
ﾌﾛﾝﾄ
ﾘﾔ
ﾎｲｰﾙ待ちなのでそれまではとりあえずｽﾍﾟｰｻｰで出面調整して完成です
いいですね
これでﾎｲｰﾙ付けたらまたガラッと雰囲気変わりますね ﾎｲｰﾙが待ち遠しいですね～
装着後は担当のﾄﾐｰさんがﾌﾞﾛｸﾞｱｯﾌﾟしてくれると思いますのでお楽しみに
ﾊﾞﾝﾊﾟｰつけてしまうとﾏﾌﾗｰはほとんど見えませんが、音は全く違います
迫力満点です
!!
ドライブが楽しくなること間違いないですね
488の入庫お待ちしております
高橋でした!!
マセラティ グラントゥーリズモ
こんにちは、大阪店 常田です
連日暑い日が続きますね
昨日、気象庁も今後2週間は全国的に気温がかなり高くなる可能性があると発表しました。
皆さんも熱中症対策・体調管理をしっかりして下さいね。
こんなに暑いとエアコンの効かない車なんて乗ってられませんね、ということで今回はマセラティ グラントゥーリズモのエアコン修理の紹介です。
ギブリ デイライトコントローラー！
みなさんこんばんは！東京店整備士ハセでございます！
ちょっと今日は朝からあついなぁと思いましたが・・・工場は大変な熱気に包まれておりました・・・
東京店工場の気温ピークは夕方なのですがそりゃもうすごい暑さで・・・
なんとか今日も生き残ることができました笑
そんななかご紹介する作業はこちらのお車！
先日足廻りの作業で紹介させていただきましたギブリさんですが今回は・・・
デイライトコントローラーのお取付でございます！
これ一応クアトロポルテ用なんですがまったく一緒なので問題なく使えます笑
助手席のマットを外してその下にあるふたをパカっと開けると・・・
このようにあれこれ配線が集結しています！ここから結線するだけなのでとても楽
おバカでもわかるほどわかりやすい配線図が付いてるのでそれしたがって結線していきます。
スイッチは内装の内側を走らせてセンターコンソールに持っていきいきます。
こんな感じにしれっとスイッチ忍ばせておきます。
ちゃんとポジション点灯した場合はデイライトでなくポジションの光量でで点灯します！
もちろん常時デイライトもスイッチで楽々切り替え。
あともう一つお遊び機能がありますがそれはお取付したお客様だけのお楽しみです笑
スイッチもコンパクトで非常におすすめのアイテムです。
クアトロポルテにもお取付可能ですので気になった方は是非ボンドショップ東京までお問い合わせください！
それでは今日はこの辺で！整備士ハセでした。
FERRARI CALIFORNIA TｘIID EBM
浦和店の板倉です
ここ数日間浦和店へのFERRARIの入庫が多くなっております
私の中でFERRARIと言うと「512BBi」なんですが、人間古いですか
笑
さて、本日は512BBiではありませんが、FERRARI CALIFORNIA TにIID EBMのお取付のご紹介です
bondosakaレーシング!
こんにちは。大阪店のケンタです。
またの名を、
bondosakaレーシングサービス(今考えたｗ)のケンタです！笑
今日はそのbondosakaレーシングサービスについてのブログを書きたいと思います！！
わかってしまえば・・・・。（９９７水温警告）
皆さまこんにちは。 東京店・佐藤です。
暑い日々が続きますが、皆さま如何お過ごしでしょうか？ 暑くなると出てくるのが、オーバーヒートなどのクーリング関連。って事で、本日の獲物は・・・・・。
９９７カブ＠＠＠＠＠＠＠です。
症状はこんな感じ～～
水温計は正常値を示しているのに、警告灯が点滅しちゃう～の～～～。
早速、テスターで点検・・・・・・・・・・・・・・・。う～んエンジンルームの温度が高すぎ的な感じってことを言ってますね～。で、後ろ側に回ると・・・・。
エンジンルームのブロアファンが回ってない～～～～い！
センサーかと思い、測定値を確認。９０℃以上を示していますね～。どうやら温度はしっかり読んでいるみたい。こりゃ物理的に動いてないなぁ～と・・・・
コヤツです・・・・。フードを開けると止まってしまうので、それか？？とも思ったが、エンジンルームの照明が消えているので、違うような～～～～。
う～ん、確か、後ろのシート裏にリレーとかヒューズが居たような～～～～と、遠い記憶を頼りにバラシマス・・・・。
内装を外し、ロールバーの後ろに居ました＾＾ 後ろの電源はここから供給しているので点検・・・・・・・・・・・・。
あれ～～～ぇ、ヒューズの正常だ・・・・。う・・・・・・ちぇ、違ったか・・・（苦笑）
こうなると、ファン自体って言う線も無いような～ファン自体が壊れる事例はあんまりないし、先にヒューズが飛ぶだろうと・・・。
ちょっと行き詰るが・・・・・もしや～～～～～～～～！！！！！！！！！！
すげ～単純に断線？？？？かな？？？？と、愛機のテスターで点検！
おっとぉ～～～ビンゴです。断線でした（笑）
後ろ周りバラシたのは無駄～～～かぁ～～（がっくし） どんだけ遠回りしてるねん！！！と突っ込みが入りそうですが・・・・。
で、ダメそうな区間の配線を引き直し、正常に＾＾
お～ブンブン回ります！！（そりゃそうだ！） 警告灯も消え快調快調。
結果、瞬殺な内容でしたが、遠回り～～～わかってしまえば、です（笑） さて・・・後ろ戻すか・・・・・（泣）では、作業があるので・・・・今日はこの辺で～～～！！！ 東京店・佐藤でした。
BMW F10 ヘッドライトモジュール交換
こんばんわ浦和店・井口です
先週日曜日はアイドラーズ12時間耐久レースでした結果はアクシデントによりリタイアでしたまあ12時間もあり参加台数も100台以上、、何もなくゴールする方が難しいですよね
そんな中でも自分は2時間近く乗りましたが真夏にそんな乗るのは初めてだったので体力的にかなりきつかったです
今後の目標はもっと体力つけることですかね
では今日紹介する作業は
こちらのBMWF10ですが、、
なんか色々警告が入っちゃってます！
まだまだ年式新しいですがこういったトラブルもあるんですね 続きを読む