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修理

MINI F56 JCW @ エンジンマウント交換

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はF56ミニです

 

別件でお預かりしてる車両なんですが振動が気になったので点検してみると…

エンジンマウントがお亡くなりになってました

それでは早速交換して行きます

既にヘッドライトは外れてるので後はジャッキでエンジンを支えてマウントを外します

ヘタってるってレベルではなくて抜け落ちてサヨナラしてました

新品です、ゴムマウントに圧入してあって一体物です

新品組付け、エンジンの高さも2㎝程上がりました

交換前、若干ですがエンジンの右側だけ下がってます

新品交換後はエンジン全体が水平になりました

最後にエンジンカバーと外したヘッドライトを組み付けて作業は完了

最後に試走して完成です

このお車は以前に全マウントを交換してるので今回はエンジン側の交換だけですOKでした

交換後は不快なエンジンの振動も消え快適になりました

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel：06-6972-9977

Fax：06-6972-5522

 

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BMW M5 F10　冷却水漏れ　リキモリ　ジェットクリーン　メンテナンス インジェクター

大阪店　いとうです。

今日はBMW M5の修理＆メンテナンスです。

F10世代もそろそろ手入れが必要になってくる頃でしょうか。

クーラントの警告が出るとのことで診断していくと

エンジン下には水漏れの跡。。_(┐「ε:)_

もう一度上に戻って雰囲気あるとこ探ります。

！！！！

なんかキラキラしてるやん。

最初はこのパイプが亀裂でも入ってるんかと思ったんですが、

よくよく見てると

シン犯人はこいつでした！

根本のホース。

長年熱にさらされたことによるものなのか

ブヨブヨにふやけたみたいになってました。

ホースとクランプを新品に交換！

クーラントの補充とエア抜き

そして

タンクキャップもこのタイミングで新品に交換させてもらいました♪(´ε｀ )

水漏れはこれにて一件落着！！

以前にエンジンチェックランプが点いたり消えたりという症状もあり

そちらも並行して診断もしていました。

でエンジンに関しては吸気関係に懸念点があったのですが

インジェクターの状態を良くしてみたくて色々調べてぶち当たったのが

リキモリのインジェクションクリーナー

その名もJET CLEAN PLUS！

メーカーの方にデモを兼ねてF10に施工してもらいました。

フューエルラインに割り込ませて

加圧した専用液剤を直接送り込む！！

なんか効きそうなやつです！

症状が改善してくれればいいのですが・・・

こちらの症状はしばし様子見といったところでございます。

本日もありがとうございました。

Mercedes-benz C63S　ドアストッパー交換

こんにちは、大阪店　常田です

本日はW205　C63Sのドアストッパー交換のご紹介です。

ココが壊れているとドアを開けたときに少しも止まらずにバイーンと開いてみたり、ドアを開けている時に勝手に閉まったりしてしまいます。

駐車する時に隣の車にドアパンチしてしまったり、自分がドアに挟まれたりしないように壊れてしまったら早めの修理をお勧めします

まずは当たりそうな箇所をしっかりと養生しドアを外します。

ヒンジ部の赤丸印のボルトを緩めて、、、

ドアのカプラーを外せば、、、

サクッと外れます

今回はヒンジの曲がり等の不具合はないので、ストッパー部分のみを交換します。

トルクスのボルト2本で止まっているだけですので、元の位置がわかるようマーキングしておき交換します。

完了です

交換後はシッカリと３カ所で止まるようになりました。

これで今まで通り安心してドアを開閉できますね

 

細かい修理も承っておりますので何なりとご相談ください。

 

お問い合わせお待ちしております。

 

それでは本日はこの辺で。

 

 

では

 

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bond osaka

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GL350×オルタネータ交換

こんにちは

大宮店　和田です

 

最近はしっとり暑いですね

 

そんな中、今回ご紹介するお車はコチラです

GL350のオルタネーターの交換をします。

なぜ交換するかと言いますと単純に発電不良です。

今回は、完全にダメになる前にお持ちいただいたので自走での来店でした。

良かったです、心から良かったです。

オルタネータの故障の原因はブラシの破損やレギュレーターの機能不良が考えられます。

なので、さっそく作業していきます。

このオルタ―ネーターにも右ハンドル、左ハンドル 用が存在するらしく、端子の位置が変わってきます。

インタミシャフトの関係かと思います。

今回はOEM製品で交換させていただきました。

もとに戻しましたら、発電量をチェックし走行テストで問題なければ作業完了となります。

 

今回は車が発電量の異常を教えてくれて助かりました。

メーター内に異常を示す警告が出ましたらご連絡ください。

 

大宮店　和田でした

 

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bond omiya

〒331-0812

埼玉県さいたま市北区宮原町1-470-1

Tel：048-660-0066

Fax：048-660-0088

 

 

 

BMW 3シリーズ ＠ クーラント漏れ修理

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はBMWのクーラント漏れ修理です

主に漏れてたのがエンジンとサブタンクの接続パイプ、ラジエターアッパーホースと接続パイプでした

ヒートマネジメントユニット、オイルフィルターケースはオイルも漏れた跡があるので今後の事を考えてこちらも同時交換します

とりあえず何も見えないのでバラして行きます

交換するパーツはインマニの下なのでインマニも外します

矢印がアッパーホースと接続パイプ、BMWの4気筒系でよく漏れる所ですね、以前からの漏れ跡があるので交換します

黄丸はエンジンとサブタンクを繋いでるリターンパイプ、本来の場所からサヨナラしてます

本来ココに接続されてるんですが経年劣化で折れてます

オイルフィルターケースはオイルの滲みも出てるのでこちらも交換

インマニも外れてるので今回は同時に交換できる場所は出来るだけ同時に交換しちゃいます、これならインマニ脱着の工賃は1回分で済みます

フィルターケースが外れました、オイルクーラーは再利用するのでこちらも外します

オイルクーラーの接続面を清掃

エンジン側の接続面も清掃してから新品のフィルターケースを取り付けます

続いてエンジン前面に付いてるヒートマネジメントユニット、電動のサーモユニットですね

エンジンに入ってるパイプから漏れてます、白い部分が漏れた跡です

Oリングだけの供給がないのでASSY交換となります

同時にホース類も交換させて頂きました

全て組み込んだのでクーラントを注入、エンジン始動の前に…

センサーやユニット類を外してるのでテスターでエラーの消去をします

漏れてたクーラントを洗い流すついでにエンジンルームも洗浄しました

BMWの4気筒系はラジエター廻りの水温の上がりが遅いので試走してさらにクーラントのエア抜きをします

最後にクーラントの量と漏れを確認して完成です

今回は予防的な部分も含めて整備させて頂けたので今後も安心して乗って頂けると思います

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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bond osaka

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ベントレーコンチネンタルGTC バックカメラ修理

BONDTOKYO板倉です

本日はベントレーコンチネンタルGTC　バックカメラの修理です。

症状はリバースに入れるとピーーーーーと警告音が鳴ってモニターにはこんな表示が

バックカメラが表示されません。

さらにPDCも作動しません。

これは困りますね。

早速テスターで診断しますと、ワーニングブザーがショートもしくは断線してますよ！という事でした。

最初何それ？それだけでバックカメラ映らなくなっちゃうの？って甚だ疑問でしたが、エラーがあるという事でそこは直しておきましょうとパーツを探します。

 

左リアの内張の中にあるとの事なので、きれいな内装をやや緊張しながらばらしてゆきます。

 

まだ見えてきませんね。

 

内張を外すとブザーがねじ止めされています。

外見では何も判断できませんが、カプラーを外して、テスターで再度診断しても変化がありませんので、この部品で間違いなさそうです。

 

新品を取り寄せまして交換しまして、これでバックカメラ復活するのかな？と不安な気持ちを抑えつつ見てみると

 

 

バックカメラもPDCも復活！

たまたまじゃないの？と思いあえてブザーを外してみると

症状再発で確証を得られました。

システム上仕方ないのかもしれませんが、バックカメラは生かしておいてもいいんじゃないの？って思うんですけど、、、

 

という事で板倉でしたー

 

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bond tokyo

〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

Tel：03-3727-0404

Fax：03-6421-8800

Lamborghini Gallardo エアコン　修理　

大阪店　いとうです。

ついに台風なんかも発生して最近はめっきり暑くなってきましたね_(┐「ε:)_

汗だくになりながら作業せなあかんイヤな季節に突入っす。。。

この時期になると増えるのがエアコン不調に関係する入庫。

我々にとってはこれもまたこの季節の風物詩と感じるところございますwww

ということで今回はガヤルド。

いきなりトランクが外されている画像になってますが、、、

こちらのお車

いとうが長年お世話になっているお客様で急遽連絡が入り緊急入庫。

症状は全くA/Cが効かないとの事…

まずはマニホールドゲージをつけて

ガス圧チェックするも圧力ゼロ（´-`）.｡oO

漏れ箇所を見つけるために蛍光剤と共にガスを注入していくと

バシューーーーー！っ

という音と共にフロント部分が煙幕に包まれました！！笑

でフロントトランクを取り外して診断を進めていったわけです。

というかあの勢いで漏れると診断もクソも一目瞭然でした。笑

犯人はガスプレッシャーセンサー。

なんとカプラー部分のピンのところから漏れてました。

で、早速新品パーツを取り寄せると

安定の全然違う雰囲気になってるやつー。

対策品なのかパーツが統合されたことによるものなのかわかりませんが

なんとなくランボルギーニ、アウディは

エアコンのプレッシャーセンサーが弱いイメージがあります。

データソースはないので完全勝手なイメージですwww

↑以前はアヴェンタドールでこのセンサを交換したことがありまして、

その時もやはりセンサーの雰囲気変わってました（´-`）.｡oO

ちょっと話脱線しましたが、

新品を組み付けガスを注入し

作動チェックをして今回の修理は完了でございます。

ちなみにガヤルドはエンジンルーム下にホースチャックがあるので

リフトが無いとゲージすら付けれませんでした。。。

スーパーカーに整備性を求めてはいけません♪(´ε｀ )

本日もありがとうございました。

Porsche Cayenne 92A 958 パーキングブレーキ　修理

大阪店　本日誕生日いとうです。ｺﾞﾄｳの日生まれのｲﾄｳですw

GW。釣りとバイクであっちゅう間に終わりました。

リフレッシュできましたが休み疲れの３日目。。。笑

そんな今日はカイエンの修理です。

車検でご入庫いただき整備作業中に突如として

パーキングブレーキが掛かったまま故障しロックするという

車屋としては非常に気まずい状況に陥りました_(┐「ε:)_

メーターには故障表示。。。パーキングブレーキスイッチは見たこともない点滅。。。

こちらの車輌、走行は１５万キロ。

いろんなメンテナンスが必要になってきても不思議ではないです。

とはいえこんなタイミングでこんなめったに壊れなさそうなパーツが召されるなんて…

テスターで強制的に動かすことを試すもダメ〜！

こうなったらモーターを直接弄るしかないってことで

エマージェンシーモードを調べて試すもダメ〜〜！

仕方ないのでモーターケースの一部を破壊して

モーターの軸を回すことでブレーキ解除に成功しました。

と同時にロータを取り外すこともできるので

一応中の具の状態を確認してみます。

ライニングも残っていますしその他異常も見られません。

やはりアクチュエーター自体の故障のようです（´-`）.｡oO

新品パーツを取り寄せて交換します。

あとはテスターを用いて指示の元、

ライニングのクリアランス調整をしていきます。

ギザギザのところをくるくるええ感じに回していきます。

実際にはこんな感じで

ローターを取り付けた状態で矢印のホールから工具をアクセスします。

少しずつ回してはテスターでアクチュエーターを計測モードで作動させ

エアギャップというクリアランス値を確認しながら

規定範囲内に収まるように調整を続けます。

↓↓↓

エアギャップ２.４を切るとステータスがOK表示に！

ようやく次に進めます！！

といってもここからはテスター任せ♪(´ε｀ )

勝手にモーターを動かしたりなんだかんだ経て較正が完了となります。

メーターの警告表示も消え、エラーもなくなり完全復活を遂げました！！！

もちろん肝心の車検もバッチリでございます！

本日もありがとうございました。

p.s.ここまでバンバンスムーズに事進んでまっせ〜♪

みたいに文章書き上げましたが

途中うちの設備では乗り越えれない壁を

ポルシェの鬼、某オート（有名ユーチューバー）の大社長に泣きついて

めちゃくちゃ助けてもらってます。笑

AMG C63 W205 Vベルト　テンショナー　プーリー

大阪店　いとうです。

今日はC63です。

ベルトとプーリーの交換でご入庫です。

たまに鳴る異音が気になるとの事でした。

エンジンルーム覗き込んで驚いたのが

クーラーへのオイルラインが２本仲良くベルトの中をくぐってやがる！

手前のベルトを外すと…

こうなるわけです_(┐「ε:)_

絶対に解けない知恵の輪なので

潔くラインをエンジン側で切ります。

どのくらいの量が出てくるのかわからないので

万全の体制で迎え撃ちます。

オイルラインは即止血！！

しばらくこの状態で作業進めます。

もう一本のオルタネータベルトも狭くて工具のアクセスに難儀しました。

プーリーのキャリアになっているブラケットをゴッソリ外して

やっとアイドルプーリーたちが交換できる構造。

ベルトも無事摘出完了！

今回はこれらのパーツを交換いたしました。

テンショナーを除くアイドルプーリーとVベルト２種。

もしテンショナーを含めた作業になってもほぼ同じ作業になります。

写真には写ってないですがもちろんオイルラインのシーリングも新品に交換しております。

全てのパーツを組み上げて

オイル汚れ清掃→オイル量確認→エンジン試運転という一連の流れを経て

今回の作業は完了です。

画像の状態ではまだまだオイルの付着が見られ

今後の点検等でオイル漏れと紛らわしいので

エンジンルームクリーナーを使って徹底洗浄しております。

本日もありがとうございました。

AUDI Q3 オルタネーター交換

毎度です。大阪店の小西です。

三寒四温まだまだ寒い日が続きますが乗り切っていきます！

こう寒いと車の調子も悪くなってきたりするんですよね。

マイカーも調子が悪い、、、

さて今回のブログは

AUDI　Q3のオルタネーター交換です。

エンジン始動負荷

バッテリー上がり？

充電できてない？

スターター？

点火系　　　燃料系？

と色々予測してみますが、今回は明確に充電できてませんでした。

他、思い当たるところも探りますがやはりオルタネーターのようです。

Q3は初めてなので作業で必要な部品をあらかじめお客様に相談して進めていきます。

ではかかっていきます。

点検時に位置を確認して大掛かりな作業になるのかも気になるところ

何とかいけそうなのでLet`s　Try

上からは水回りのホースや樹脂系のパイプが邪魔そう

ピンぼけですが、下からはエアコンコンプレッサーが鎮座しております。

どちらも切りたくないので、、、

まだスペースのある上からの作業に決定！

とりあえずバッテリー外して

ベルト外して

オルタネーターを外します。

後は抜くだけ

色々よけながら抜こうとするもOMG！

あと少しで抜けません。

無理をするとこの辺りの年式樹脂系の水回りが破損してしまう恐れがあるので。

無理はせず

オイルプレッシャースイッチなども外します

エンジンマウントも切ります。

少し浮かせるだけで抜けます

旧　新

旧を見てみるとプーリーの中から腐食した錆がありました。

空で回してみると特に違和感はなかったのですが、内部のワンウェイクラッチもダメになってると思います。

あとは逆の手順で組付けていきます。

年式もあるのでテンショナーとプレッシャーセンサーとベルトは交換して予防整備しておきます！

組付け完成して充電を調べます。

元気元気！

ヘッドライトやエアコン入れて負荷をかけて充電してればOKです！

修理や点検もお気軽に来店してくださいでは！

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bond osaka

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