こんにちは！

浦和店の岡田です！

浦和店は5月1日から5日までGWで連休をいただいております。6日から通常通り営業いたしますのでよろしくお願いいたします。

さて今回は488ピスタのオイル交換をしていきます！

ドライサンプですので数カ所からオイルを抜いていきます。

しっかり暖気してからアンダーカバーを外していきます！

やっぱりビスが多いですね笑

この六角3箇所と

このメインのタンクからオイルが抜けます。

抜く場所を間違えると水や別のオイルがでてくるので慎重に作業してください笑

続いてオイルエレメントです。

リフトを下げて、エンジンルーム内で交換していきます笑

この8箇所のビスを緩めていきます。

カーボンがパキパキ鳴るので心臓に悪いです笑

見えました。

変えていきます。

最後にオイルを入れて暖気していきます。

ドライサンプですので、油量は慎重に調整していきます。

これにて作業は終了になります。

浦和店岡田でした。

こんばんは！

浦和店の岡田です。

最近は暖かくなり、連日花粉にやられています笑笑

マスクをしても薬を飲んでも変わりません笑

なにかいい花粉対策があったら教えて下さい笑

さて今回は

フェラーリ812gtsにノビテックのスプリングとホイールを取り付けていきたいと思います。

おそらくgtsは浦和店初ではないでしょうか！

どんな足回りをしているか少し不安ですが、早速作業に取り掛かっていきます。

まずはフロントからです。

パッと見は今までとそこまで変わらそうです。

一安心しました笑

ショックの頭に付いてるカプラーが奥の方にいたので、それが少し厄介でしたがあとはサクッと外れました。

続いてリアです。

リアも今まで通り変わらずって感じです。

こちらもスムーズに交換できました。

スプリングが黄色になるだけで、雰囲気がガラッと変わりますね笑

最後にノビテックのホイールを取付して作業は完了になります！

車高も決まり、かっこいい一台が完成しました！

ではここらへんで！

浦和店岡田でした！

みなさんこんばんは！火曜日ハセブログでございます

最近テレビを見ているともう花粉症のお薬のCMがやっているんですね…

ハセも花粉症がかなり重い方なのでCMを見て一気に辛い時を思い出しました笑

今から気合を入れて花粉に備えねば…

ちなみに花粉対応のエアコンフィルターというものもありますので気になった方はぜひお問い合わせください！

さてそんな中作業していたのはこちらの一台…

フェラーリ 458でございます！！！

作業内容は題名の通り…

恒例のイタ車ベタベタ修理でございます！！

最近ハセの専売作業な感じになってまいりました…

写真をご覧の通りベタベタですが、まだそこまで深刻なベタベタには至っていないような感じです。

ひどい時は服が当たったりするとそのベタベタが付着することも…

いきなりですがダッシュボードのカバーを外しました！

ここを外さないとエアコン吹き出し口が取ることができず…

そこを取らないとベタベタパーツも外せないので順番に外していきます！

ちなみにすごい量のボルト等が出てくるのですが、組み立てる頃にはなにがどこだかわからなくなってしまします笑

なのでこんな感じに場所をしっかり書いた袋に小分けしています。

これで組み立てる時も安心！

未来の自分が楽できるように頑張っています笑

最終的にはこんな感じにバラッバラでございます

正直ここまでバラすとはハセも思っていなかったので驚いています笑

あとは仕上がりを待つだけ！綺麗になって帰ってくるので作業する側もちょっと楽しみではあります

内装パーツのベタベタ修理に関するお問い合わせは是非ボンドショップ東京まで！

それでは今日はこの辺で

整備士ハセでした！

みなさんこんばんは！火曜日ハセブログでございます！

今日から一気に東京も寒くなりましたね。

なんなら雪も確認できるかもなんていってましたがその前に晴れましたね！

工場もめっきり寒くなってまいりました！

東京店は年内は12/28日までの営業となっておりますのでお気を付けください。

さてそんな中作業させて頂いたのは・・・

どどん！！！

もうすでにバラバラです！！！

フェラーリカリフォルニアでございます！

こんなにバラバラにして何をしているかというと、エアコン吹き出し口の周りが純正でカーボンがあるのですが・・・

それのお取付でございます・・・

なんでこんなにバラバラかというと・・・なんとこの吹き出し口・・・ダッシュボードを下さないと取り外しができないのです！！！

ネジを緩めたら後ろ方向に引き抜かないといけないのでダッシュを前に出して後ろに空間をつくらないと取り外せないんです。

最初は「楽勝だろ～ｗｗｗ」なんて思っていたハセもそれを知って絶句です・・・

お取付後はこんな感じに。

確かにかなり雰囲気は変わりますね。

外装より運転手の視界に入る内装なだけに運転の気分も上がりそうです。

ハンドルは既にカーボンでしたので統一感も一気に出てレーシーな雰囲気に！

フットレストも純正のメタルのかっこいいやつに交換させていただきました！

これはベースの部分。

ボルト止めなのでベースも穴位置が合っている物に交換します。

元は黒いプラスチックの板がフットレストだったのですが・・・

おぉー！かなり高級感出ました。写真撮り忘れてしまったのですが元はただのプラスチックに滑り止めがあっただけでしたので

かなり高級感上がってますね。

助手席側もやらせていただきました。

こちらはもともとは何もいなかったのですが。

内装を固定しているボルトの穴がフットレストと全く違うので。

裏側の目印を頼りに穴を開けてお取付させていただきました！

これ計測して穴開けるの・・・ってちょっとビビってたハセでしたがガイドの穴があったので助かりました笑

こんな感じで純正品の内装パーツ等のお取付も是非ボンドショップ東京にお問い合わせください！

着くかつかないかわからない場合は一度お問い合わせください。知識豊富なフロントスタッフがお答えします！

それでは今日はこの辺で！整備士ハセでした。

BONDTOKYO板倉です

本日はFERRARI488スパイダーです！

作業内容はノビテックのスポーツスプリングの取り付けでございます。

では早速フロントから

フロントはラゲッジルーム側からアクセスします。

周りのカバー、ワイパーを外して、もちろんインナーライナーも外して作業します。

上から丸見えですね

基本的にはアッパーマウントに2本、ロアアーム側にボルトナットで1本止まっています。

途中の写真はありませんが(笑)　純正ショックはそのままで、スプリングとシートのみの交換となります。

ゲレンデのスプリングで見慣れているので、とても細く感じます(笑)

まぁ比較対象ではないですね、、、

そしてリアですが、ここで大失態

なんと、このサスペンションに全くピントが合っていないこの写真しかありません

こうなったら荒技にでます。

イメージしてください。

フロント同様ショックは純正を使います。

スプリングは黄色です。

ヘルパースプリングが付きます。

調整用のアジャスターはノビテックのものに変わります。

もう、大体イメージが付いたと思いますが、いかがですか？

ダメですか？

ダメですよね、、、

ごめんなさい。次は写真撮るようにします。

作業に集中してちゃんと仕事してますよっていうアピールにならないですか？

ならないですね。

ブログも仕事です。

という事で最後は最初の画像にありますように、アライメント調整をしまして、試運転で問題ないことを確認して作業終了です！

では板倉でしたー

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