Mercedes-Benz

W465 Gクラス ローダウンスプリング 交換

こんにちはー

大阪店の櫻本ですー

11月にも入ったとゆーのに暑いってどーゆーこと

まだ半袖っすよ

ってなわけで本日の紹介をする前に

10月14日に泉大津フェニックスで

開催された 車イベント

RED WALL2024

bondも出てきましたー

今回の展示車両は

岐阜に拠点を置く

チャレンジャー専門店のLUXZさんと一緒にチャレンジャーを2台展示させて頂きました

今回展示させて頂いた右のグレーのチャレンジャー、bondbodyさんでイノゼテックのカラープロテクションフィルムを施工されたお車なんです で、で、 正直なところ以前のラッピングフィルムとは違い貼ってるかどーか全く分かりません 本当に貼ってるってぐらいの光沢感

詳しくはbondbodyのほうで

そして、左のチャレンジャーは

映画(ワイルドスピード アイスブレイク)に実際登場したお車なんです

そんなとんでも2台を展示させて頂きました

是非、探してくださいね

LUXZさんありがとうございました

の他にも色々あり面白かったです

ってなわけで、くそ長い前振りは終わりに

え、え、今日のブログはこっからですよwww

はいドーン

ボチボチご入庫されている新型ゲレンデW465 G63 です

これにいつものダウンサスを取り付けていくのですが

新型になったので 付くかな

思いつつ試しにやっていきます

んーー、早速観察観察

なんかついとるがなwww

ショックに油圧ラインがwww

これじゃショックを外せません

 

 

外しましたwww

ブレーキラインも短くなっているので注意やで

油圧ラインを切っちゃうと色々とややこしいので

ラインを切らずに行きます

色々と注意が必要になりましたがbondならお任せください

後はバネっとって入れ替えるだけです

後ろも油圧ラインを注意しながらいつも通りで交換できます

 

ここですんません

車高のビフォーアフター撮るの忘れておりました櫻本です

失礼しました

切り替えていきましょう

えーと車高の方は以前と変わらず30mm程で変わりはございません

 

新型でもローダウン出来るので、bondまでお問い合わせください

それでは本日はこのへんで

 

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w465 G450d 電動サイドステップ等取り付け

こんばんは、大阪店 宮長です。

本日はw465 G450d 新型Gクラスのご紹介。

徐々に入庫が増えてきているお車

まずは電動サイドステップ

2台とも取り付けさせてもらいました。

w465になっても相変わらず人気の電動サイドステップ!!

これまでも沢山取り付けしてきましたがここからまだまだ忙しくなりそうです、、

 

何度も紹介されてきましたがドア開閉に連動してステップが動きます。

ON/OFFスイッチもついているので必要ない時には閉じたまま

そしてライトもついているので夜間でも足元が見やすい!!

女性やお子様にとっては大変便利だと思います!

 

お次はデジタルインナーミラー

カメラは室内へ

こちらのお車はリアガラスにフィルムが貼ってあったので視界確保のため一部カット

写真では暗く見えますが問題なく鮮明に映っています

w463Aまでは車内にしかカメラが取り付け出来なかったのですが、

新型になってリアバンパーの形状が変わっているので車外への取り付けも出来そうです!

 

上がw463A

下がw465です

純正カメラやナンバー灯の位置も変わっていますね!

この形状なら車外カメラも取り付け出来ると思います!

 

その他にも定番のレーダー探知機やTVキャンセラーの施工

w463Aで使用していたイージークローザーの取り付けも可能です!!

新型になってもGクラスの作業はお任せください。

ご相談お待ちしております。

 

それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした。

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W463 350d @ NOxセンサー交換

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はゲレンデG350、エンジンチェックランプ点灯でお預かりです

テスターでチェックした所、NOxセンサー不良

NOxセンサーは2個付いててセンサー2はリア側です

NOxセンサーはユニット一体なので高価でした

NOxセンサーリア側はリアフレームとタイヤの間からアクセス可能、ただ長年の熱の影響でセンサーを緩める段階でエライ目に…

ユニットは燃料タンク後ろのサブフレームにマウントされてました

エライ目に合ったセンサー側です(笑)

チョット嫌な予感はしてたのですが長年の熱の影響かセンサー用のSSTでは工具側が負けて緩みません

仕方なくケーブルを切断、ソケットを何とか叩き込んで緩めました

センサーが外れたのでユニットも取り外して新品に交換します

センサーを新品にしたのでエラーを消去して一度試走します

試走後に念のためもう一度テスターチェック

エラーが出てないのを確認して完成です

テスター上では他のエラーも無く調子も良い感じです今後もまだまだ調子良くお乗り頂けると思います

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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W465 G63 電動サイドステップ&デジタルインナーミラー!!

大阪店 仲川です。

本日は今一番旬なこちらのお車。

『W465 G63』でございます。

フロントバンパーの形状が大きく変わりましたねー。

フロントカメラの位置もフロントバンパー下の方に取り付け位置が変更されてますね。

W463A→W465仕様への変更は難易度が高そうですね。

リアもバンパー形状が大きく変わってます。

こちらもバックカメラの位置が変わってるので

W463A→W465仕様への変更は難しそうですね。

車体番号もやっと『465』に変わりましたね。

商品をご注文いただくときは車体番号を見ていただき、

W465用と言っていただければ非常に助かります。

内装はステアリングの形状が変わりました。

センターコンソール部分もGLE/GLSみたいな感じに変わってますね。

あとはアンビエントエアアウトレットが標準装備に変わりました。

ラゲッジルームもサイドの部分の形状が変わってます。

W463Aでは左側にあったネットの部分が左に無くなりました。

ネット部分は右側へ移動されてます。

 

ここからは通常は見れませんが、バッテリーの前側の部分もユニットが変更になってますね。

ラゲッジ左側にナビユニットが移動になってます。

TVキャンセラーの施工はこちらにアクセスして行います。

TVキャンセラーの施工実績もありますので、ぜひご用命ください。

 

さて、W465になって変わった所の紹介はこの程度にして作業のご紹介をします。

 

今回はデジタルインナーミラーと電動サイドステップの取り付けです。

純正ミラーの取り付けはW463Aと特に変更はありません。

ですので、サクッと作業を進めていきます。

レーダーのアンテナとフロントカメラはこちらに取り付けました。

W465になってからフロントガラスが熱反射ガラスになって

電波が通りにくいので取り付け場所には工夫が必要ですね。

デジタルインナーミラーのリアカメラはこちらに設置しました。

濃い目のスモークフィルムを貼ってるお車は

フィルムを切る等の加工をしないと後ろが見えないので要注意ですね。

このようにデジタルインナーミラーの施工は問題なく可能です。

続いては電動サイドステップの取り付けをしていきます。

 

こちらもW463Aとそこまで違いはありませんが、

CANの色が違うのと、マフラー形状が違うぐらいです。

マフラー形状の違いはなかなか厄介で、うまく取り付けないと

電動サイドステップのブラケットとマフラーが当たってしまいます。

G450dのほうはそこまで変わりないので問題ありません。

電動サイドステップも無事に取り付け完了です。

ドアを閉めてればステップも閉じてるので違和感ありません。

ドアを開けるとLEDライトに照らされてステップが出てきます。

ステップが1段増えるだけで乗り降りは断然しやすくなります。

1度使うとリピート確実な商品です。

ぜひ1度ご体験ください。

それではこの辺で。

大阪店 仲川でした。

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Mercedes-benz GLE450d✖純正53グリル

こんにちは、大阪店 常田です

今回はメルセデス・ベンツ450d後期に純正53フロントグリルの取り付けでございます。

早速リフトアップして作業にかかっていかせていただきます

フロントタイヤ・アンダーカバー前側・フロントフェンダーライナーを外しておきます。

バンパー下側の取り付けは赤丸部の2本だけ。

横側の取り付けボルトも赤丸の2本(左右で4本)

上部は4本でフロントバンパーは取り付けられています

両サイドのバンパーからフェンダーを外すときには少しコツがいるのと、干渉の恐れがあるのでシッカリと養生してから外していきます。

グリル中央のスターマークは熱線が入っているのでカプラーが刺さっています、先にスターマークが外れてくれればバンパーを外すのが楽なのですが…

今回は外れました

バンパーが外れれば、グリル廻りを外していきグリルを取り付けていけば良いのですが、、、

ここで問題が、、、初めての作業でしたのでパーツが1つ足りません

お客様にご了承を頂き急遽お預かりさせていただきパーツを手配

仮付けの状態で1泊してもらいました。

在庫もございましたので次の日にはパーツも入荷し、再度バンパーを外して届いたパーツを取り付けして元通り組付けていけば完成です

純正パーツですのでフィッティングもバッチリですし、雰囲気もガラッと変わって良い感じです

この度はありがとうございました

 

 

初めてする作業ではこういった事はたまにございますので、ご理解ご協力のほどよろしくお願いします

 

新車種のパーツ相談も何なりとご相談くださいませ

 

それでは本日はこの辺で

 

 

では

 

 

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W463 AMG G55 エンジン始動できず

BONDTOKYO板倉です!

 

本日はメルセデスベンツ AMG G55の修理です!

 

症状はエンジンが掛からない!

掛かっても数分で止まってしまい、再始動できず。

という事で、今までの経験上おそらくアレでしょ?

ってなったんですが、もちろんテスターで診断します。

案の定と言いますか、予想は当たっておりました。

 

クランクシャフトポジションセンサーでした。L5ってやつです。

 

どこら辺についているのかと言いますと、クランクシャフトポジションはフライホイールで測っているので、エンジンとミッションのつなぎ目あたりです。

 

エンジンルームから作業できます。

覗いてみると、ごちゃごちゃとして感じで配線がまとめられています。

手探りで何とかカプラーを外します。

 

見えてきました。

こちらがL5です。

トルクスのボルトで止まっているので、外して引っ張り出します。

 

 

一応お決まりの新旧比較

 

 

何ら変わりはありません💦

 

交換後はもちろんテスターで故障メモリー消去、テストドライブをして問題なければ作業終了!

 

では!板倉でしたー!

 

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W222 S560 @ サーモスタットユニット交換

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はS560のサーモスタット交換です

 

エンジンチェックランプ点灯

テスターで点検の結果、サーモの上流側と下流側での温度が基準値から外れてます

電動サーモの動きが渋いのかコントロールユニットの命令に対して上手く動いてない様です

サーモ単体では部品が出ないのでサーモブロックASSY交換です

それでは交換して行きます

お目当てのサーモユニットは矢印の更に下です、とりあえず何も見えないので順番にバラして行きます

エアクリーナBOX、インタークーラー、スロットルボディー、サブタンク等々外します

やっと見えました

外した接合面をキレイにします

ゴミや古いパッキンのカスが残ってると接合部から水漏れするので念入りに掃除します

新品のサーモを組んで外したパーツ類を元通りに組んで行きます

組み上がったのでクーラントを注入して水温を適正値まで上げて循環させます

エンジン掛ける瞬間はいつもドキドキです

クーラントを循環させながら水漏れが無いか点検

最後にエラーが無いかチェックして完成です

今回は特に水漏れもなくチェックランプが点灯してるだけで通常走行が可能な状態でした、

ただこのままサーモの動きが悪い症状が進むとオーバーヒートになる可能性があります

通常走行が問題ない場合でもチェックランプが点灯したら早めの点検がオススメです

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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W463 @ ブレーキローター&パッド交換

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はW463 Gクラスです

 

パッド残量の警告メッセージが出てますね

今回はフロント側で警告が出てるので交換はフロントのみです。

それでは交換して行きます、なにやらローターのスリットの様子が

キャリパーとローターをサクッと外します、いつもの事ですがローターの取付面がサビサビ

ローターとの当り面なのでブラシとペーパーでキレイにサビを落とします

こちら外したローターです、ローターが減ってスリットが消えかけてます、ここまで減ればローターの交換時期ですよ

こちら新品ローター、比べると新品のスリットと減ったスリットとでは全然違いますね

パッドの残量も3ミリってとこです。

新品ローターとパッド交換完成、同時にキャリパーもキレイにしました

勿論ホイールもキレイに洗ってから組付けます

最後に試走してブレーキの初期アタリと効き具合を確認して完成です。

カスタムだけじゃなくパッド交換やブレーキローター交換の基本作業のご相談もお待ちしております

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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X243 EQB後期 DVD取り付け!!

大阪店 仲川です。

本日は納車されたばかりのこちらの車。

『X243 EQB後期』にDVDプレイヤーの取り付けをしていきます。

ステアリングが変わって、センターコンソール部分も変わったモデルですね。

NTG6.0 ARナビゲーションモデルとも言われますね。

DVDを取り付けするだけでも映像入力用のインターフェイスと

音声入力用の部品が必要になるのでそこそこ費用は掛かります。

インターフェイスの取り付けは運転席側になります。

音声は今回はセンターコンソールの中のUSBに入力しました。

音声の入力はFMモジュレーターの場合とUSBの場合があります。

なぜ2通りの方法があるの?と疑問があるかと思いますが、

そこはまぁ、色々な事情で使い分けてます。

このように純正USBに音声入力しました。

もちろん蓋もきちんと閉まりますのでご安心ください。

DVDプレイヤーは助手席足元に吊り下げで取り付けしました。

端のほうで少々DVDの入れ替えはやりにくいですが

エアコン吹き出し口やフットランプやエアバッグがあって

なかなかいいスペースが確保出来ないので仕方ないですね。

操作方法は最初に音声をUSBに合わせていただきます。

映像の切り替えはステアリングのリターンボタンを長押しします。

すると純正画面にDVDの映像が映ります。

ちなみにですが、純正TVの画面からDVDに切り替えようと思うと

画面全体が『砂嵐みたい』になって何も見れません。

これはそういう仕様ですので故障ではございません。

また、DVDのリモコンも『インテリアアシスト』をOFFにしないと

リモコン操作が出来ません。

こちらもそういう仕様ですのでリモコンが効かないと思ったら

まずこちらの設定を疑ってみてください。

 

それではこの辺で。

大阪店 仲川でした。

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M.BENZ W463 G63 x iiD MCB & iiD アジャスタブルショックキット

BONDTOKYO板倉です!

本日は先代のG63にiiDのモーションコントロールビームとサスペンションキットの取り付けです!

まずはショック交換から

取り付けるのはこちら

MADE IN JAPANです!

特に決まりはありませんが、最初はフロントショックから外します

上下で固定されているだけなので構造は簡単です。

いきなり外しちゃうとサスペンションのアームがごっそり落ちてしまいますので、ジャッキで支えて作業します。

上の方はボルトナットですが、エンジンルーム側とフェンダーライナー側から工具を使いますので、車を抱きかかえるような姿勢で作業します。

知らない人が見たらかなり怪しいです、、

助手席側の上側のボルトです

運転席側の方はステアリングのシャフトを外して作業します

フロント側取付完了です

 

お次は後ろ

フロントよりも作業性は良いので、写真に収める暇もなく取付完了です(笑)

前後とも減衰力調整可能で、ローダウンスプリングを入れた時などに対応できるように全長調整式になっております!

減衰力のお勧めはやや硬めです。

 

さてどんどん行きます

次はMCB モーションコントロールビームです。

MCBとは?

車のフレームのゆがみや振動を専用のダンパーによって収束させることによって、乗り心地の改善を図るものです。

iiDのMCBは日本のアイシン精機との共同開発で信頼性の高い商品になっております!

専用のブラケットで取付なのでこれも完成画像!

これだけで?と思うかもしれませんが、満足度と体感度の非常に高い商品です。

是非ご検討ください!

 

という事で本日はこの辺で!

板倉でしたー!

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