BONDTOKYO板倉です
明日からゴールデンウィークが始まる方もいらっしゃるようで、うらやましい限りです。
BONDTOKYOは5/3～7までお休みさせていただきます。
ご不便おかけいたしますが悪しからずご了承ください。
さてさて本日はVクラスにKWの車高調Ver3のお取り付けです。
上の画像はすでに装着済みです。
まずはフロントから。
過去にもVクラスのサス交換を記事にしましたが、御覧のようにエンジンルームをばらします。
ワイパーとその下のカバー類はすべて外します。
サスペンションのアッパーのボルトにアクセスする為です。
これがフロントのサスペンション
ショックの下側の偏芯ボルトでキャンバー調整が可能です。
と言うか一度外したらキャンバーがずれてしまうので、アライメントは必至です！
リアのサスペンションです。
スプリングとショックは別です。
そして今回取り付けますKW Ver3です！
フロントです。
リアです。
Ver3は バンプ、リバンプともに減衰力が調整できます。
Vクラスはスプリングのみの交換が多いですが、ショックを交換するかしないかで結構乗り心地に影響が出ますので今回のメニューはお勧めです！
気になりましたら一度ご相談を！
では板倉でしたー
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右側のエンジンマウントです。
前側からもアクセスしないと作業できないので、ステアリングギヤボックスが邪魔になります。
邪魔なので外します。
エンジンマウントと言うぐらいなのでエンジンを支えている部分です。
見た目ではあまりわからないと思いますが、左側の古い方は少しオイルが付着しています。
日本代表ワールドカップ決勝トーナメント進出おめでとうございます！
