Land Rover DEFENDER テール交換

毎度です大阪店の小西です。

本日のブログはこれ!!

DEFENDERのテールをクリアにカスタムです。

何度かブログに登場しております。みんな言うめちゃくちゃ固いと噂の・・・

さぁやっていきます。

養生をしっかりとしていざ!

分かっていても

えっ!!!本間にツメだけ!!!!?と疑いたくなるような硬さ!!

ツメの位置が分かれば力の入れようがあるですが初見だとね

で今回大体のツメの位置を写真に収めときました。

カバーは全てツメ!!

後はパワーと勇気と経験でカバーできます。(笑)

パワーだけだとツメ折れるので注意!

下のカバーも外して

次は中。

ここの柔らかい樹脂パーツは簡単に外れました

リアハッチのダンパー外さないと取れません。

刺さってるだけです。

後はボルト3個やったかな?

でパコーンと外れます。

あとは逆の手順で完成です。

左の方がドアが無い分楽なので左からツメの位置を確認しながらやった方がよさそうですね。

クリアテールで雰囲気ガラッと変わりますよ。是非ボンド大阪まで!!

ではこの辺で

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W223 S-Class @ ASC (アクティブサスペンションコントロール)

こんにちは、大阪店の出口です

本日はW223 Sクラスです

ASCの取付と低ダストパッドの交換作業です

今回の低ダストパッドは純正張替えタイプなのでバックプレートにベンツマークが見えますね

それではASCから作業して行きます

エアサスのポンプユニットの配線にASCの配線を割り込ませるので左フロントのライナーを外して確認

赤矢印のカプラーにASCの配線をしてカプラー部分は完了

お次はASCのユニット本体、防水処理はされてますが直接雨がかからない所に固定しました

場所は室外用のエアコンフィルターの下、更にこの上に化粧パネルが付くので水対策は完璧です

次は室内に移ってCAN信号の取り出しと電源の接続です

取説では左側のユニットから取り出す指示がありましたが右ハンドル車は右にありました

もちろん電源も取説と逆側でしたよ(笑)

取説と違うのはいつもの事で輸入車アルアルですね

ASCの作業が完了したので続いてパッド交換をします

低ダストパッドに交換後はキャリパーをキレイに清掃します

もちろんリアもパッド交換後にキャリパー清掃

ホイールもキレイに洗って作業は完成

続いてASCのアプリを立ち上げてASCの動作確認

暫定でノーマル比約30mmダウンに設定してみました

ASCならドライブモード毎に設定を変更したり一定速度以上で純正車高に戻したり

なんて事が出来るのでナカナカ便利なのでオススメです

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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フェラーリ 812GTS デジタルインナーミラー取り付け!!

大阪店 仲川です。

本日は『フェラーリ812GTS』にデジタルインナーミラーのお取り付けです。

こちらの真っ白なお馬さんです。

GTSですので屋根は開きます。

作業時は屋根を開けて作業すると圧迫感がなくていいですねー。

ただ、屋根が開くということは、、、

配線の通り道をきちんと確保する必要があります。

では作業を進めていきましょう!

ノーマルのこちらのルームミラーを外していきます。

ルームミラーを外すとこんな感じになってます。

外したルームミラーはこちらです。

自動防眩機能が入ってますのでミラーを外しっぱなしにすると

自動防眩機能が働いてしまい、常にドアミラーが暗くなってしまいます。

ですのでルームミラーを分解して中の基盤を移植する必要があります。

基盤を単体にすれば基盤の破損を防ぐ処置をして車内の良い感じの場所に置きます。

当然、配線も延長しないとダメなので配線の延長もしていきます。

はい。無事にデジタルインナーミラーに交換できました。

続いてはリアのカメラの配線をしていきます。

トランク開口部に対して明らかにデカすぎるこちらのパネルを

知恵の輪のように試行錯誤して抜いていきます。

※もうちょっとバラすこと考えて作ってほしいですね(笑)

さらにトランク内を分解していきます。

配線の通り道も同時に考えながらバラしていきます。

今回のお車は812GTSなのでリアのカメラはトランクゲート側に付けます。

812SuperFastの場合はリアバンパー側です。

次回は812SuperFastのデジタルインナーミラーでも書きましょうかね(笑)

リアのカメラは赤丸の部分に取り付けています。

真ん中よりですが、全然違和感無く取り付け出来ました。

デジタルインナーミラーも違和感無く綺麗に収まってると思います。

リアの画像はこんな感じです。

※左右反転してしまってますが、後で直しておきました。

スーパーカー等、後ろの見にくいお車は

デジタルインナーミラーに交換するのはオススメですよ。

取り付け方法も色々ありますのでぜひご相談ください。

それではこの辺で。

大阪店 仲川でした。

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GOLF メーターエラー修理

 

浦和店 中村です!

今回の作業はこちらのお車です!

GOLFです!

 

メーターにエラーの表示とフロントアシストの使えない表示が…

このトラブルはメーター裏に装着されているあるものが原因です。

まずはメーターを外します!

メーター本体の裏にいるこれが原因です!

スピーカーです!

純正では設定がないのですが別ルートで入手したものと交換です!

 

エラー表示も無くなり修理完了です。

 

本日もご覧頂きありがとうございました😊

 

それでは本日はこのへんで✋🏻

 

 


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メルセデス・ベンツ W463 G63 エアコン修理🔧

こんにちは、大阪店 常田です

だい~ぶ涼しくなってきましたね、作業もどんどん捗ります

このくらいの季節がずっと続けば体的には非常に楽なのですが、、、。

さて、本日ご紹介させて頂くのは、メルセデス・ベンツG63のエアコン修理です。

では早速!!

テスターをあてればこんなエラーで、エアコンのスイッチのランプが点滅

ガスがどこかでリークしている様子、とりあえずに蛍光剤を入れ放置…するまでもなくダダ洩れでした

漏れている箇所はここ☟

結構な勢いで漏れておりました😢

と、いう事はコンデンサー交換、、、

W463 G63のコンデンサー交換は何回かやらせて頂いておりますが、いつも漏れている箇所は同じような気がします

価格も少し前から比べると10万円くらい上がっておりました。

しかも国内在庫残り1個、、、即注文

シッカリと養生して、ヘッドライトグリルやフロントグリル、他のパーツを外してコンデンサーのアクセスできるようにしていきます。

アクセス出来るようになれば配管2カ所と取り付けのボルトを2本外せば下からスルッと抜けてきます。

漏れの箇所はココです。配管を片方塞いでエアーで圧をかけると、、、

逆の手順で組み込んでいき、取り付けが終わればコイツにお任せです

ガス量を確認して入力しておけばやってくれます

最後に動作チェックをし問題がなければ完了です。

 

前型W463ゲレンデの修理が増えてきております。

気になることがございましたら何なりとご相談ください。

 

それでは本日はこの辺で失礼します

 

では

 

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A205 アンビエント&追加メーター取付

浦和店渡邉です。

今回はA205にアンビエントとBLITZのブースト計取付を施工させて頂きました。

取付するお車はコチラ

カブリオレタイプ、作業時はフルオープンにして作業できるので良きです!

 

取付するのはこちらのBLITZのブーストメーター。

OBDで簡単接続タイプの商品ですね。

 

同時にエアアンビエントの作業も行い、メーターはお客様希望の位置へ埋め込み。

加工はそれなりに必要なのでエアアンビエントの余った部品を加工して取付します。

もちろん純正戻しの面も考えて作業しているので簡単に戻せる仕様です!

 

 

 

上下のデジタル表示はブースト圧・エンジン回転数のほか、車速・水温・スロットル開度とお好みで設定できます。

今回はこの後、回転数と車速を表示する事になりました。

 

エアアンビエントも車両のカラー設定でいかようにも

 

メーター色が目立つのでセンスが問われそうですね笑

今回の施工、依頼者様に大変満足頂けた様でなによりでした。

ご依頼頂きありがとうございました!

 

 

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エアサスペンション 修理

こんにちは

大阪店の櫻本です

よろしくお願いいたします。

早速ですが

今回こちらのカイエンの 右前から「シューー」と

エアーが漏れて音が聞こえてきます

車高がぺったんこになっております

原因を見て行くと

サスペンション本体からエアーが漏れているので

ASSY交換していきます

とりあえず取り外していくのですが

上が物凄くめんどくさそう、、、、

左が旧 右が

内部からなので、ちょっとわからないですねー

後は逆手順で組み立てて動作確認すればOK

無事に元通りに

本日もありがとうございました。

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w465 Gクラスへアンビエントライト追加

こんばんは、大阪店 宮長です。

本日はw465 Gクラスへアンビエントエアアウトレットの追加作業をしたのでご紹介!

アンビエントエアアウトレットとはエアコン吹き出し口のアンビエントライトです。

w465型では標準装備になったのでは??と思う方もいらっしゃるでしょう!

その通り!!標準装備になったのですが一ヶ所だけ光ってない場所があります。

それがこちら!

センターコンソール後ろに付いている吹き出し口

なぜかここだけアンビエントライトがついていません…

なので今回はここを光らせるため吹き出し口の交換です。

後ろだけ単体で外れます

ここで組み換えます。

後は配線作業

w463A型はセンターコンソールやメーター等ここまでバラす必要がありましたが…

w465ではそんなことはありません!

バラすところも最小限!

そして完成

モニターでの設定と連動して光っております!

勿論マルチカラーでも大丈夫!

 

いかがでしょうか?

w465 Gクラスにお乗りでここも光らせたいという方!

ご連絡お待ちしております!!

それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした。

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Mercedes-Benz GLE ASCロワリングモジュール

毎度です大阪店の小西です。

酷暑からやっと気温が落ち着いてきましたね。

仕事もしやすいです。

さて今回のブログはこれ!

メルセデスベンツGLEのASCロワリングモジュールです。

今回初作業なのでアップしときます。

GLEはエアポンプに直でアクセスみたいです。

左フロントのタイヤ外して!ライナー外して!

みっっっっっけ!

カプラは―砂などのホコリで解除しにくかったです。泣

何ピンか抜き替えして

室内からCANを拝借して

電源ももらいます!

防水になってるのでできるだけ濡れない場所に設置

ポンプのカプラーも戻して完成!

フロント                        リア

アプリを起動し動きを確認できれば

 

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Porsche Cayman @ H&Rダウンサス

こんにちは、大阪店の出口です

本日はポルシェケイマンです

今回はH&Rのダウンサスとタイヤ&ホイールを組みます

それでは早速フロントからサクッとバラします

純正スプリングからH&Rに組み替えて

フロント完成

リアは内装外しからスタート

リア側はストラットだけ抜けません、アームとドラシャごと外すので地味に時間かかります、そして重い(笑)

で、H&Rのダウンサスを組み込んでリアも完成、この後はアライメント調整です

同時にホイール交換、ダウン量は約25mm

リアのダウン量は約30mmです

イイ感じのダウン量でメッチャ好みの感じに仕上がりました

最後に試走して最終チェックをして作業は完了です

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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