浦和店の板倉です
ここ数日間浦和店へのFERRARIの入庫が多くなっております
私の中でFERRARIと言うと「512BBi」なんですが、人間古いですか
笑
さて、本日は512BBiではありませんが、FERRARI CALIFORNIA TにIID EBMのお取付のご紹介です
FERRARI CALIFORNIA TｘIID EBM
未分類
bondosakaレーシング!
こんにちは。大阪店のケンタです。
またの名を、
bondosakaレーシングサービス(今考えたｗ)のケンタです！笑
今日はそのbondosakaレーシングサービスについてのブログを書きたいと思います！！
車検
皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。
輸入車にも２年に一度車検が訪れます。（当たり前ですが・・） 東京店も車検整備全般に受け付けております。今回は車検の受け入れ作業の一コマをご紹介します～～～！
例によって眺める所から（笑） 今回の獲物は、マセラティ・クアトロポルテ。
下回りの点検。オイル漏れ等の有無から始まり・・・。
スタビのブーツやドライブシャフトブーツ等の切れがないか確認～～！（今日の子は優秀です＾＾切れ等は見られなかったですね～～）
こ～んな感じでゲージ当ててブレーキパッド残を測ります。輸入車は特にパッドセンサーが早めに点灯してしまうので、ギリギリまで攻めて使用する事は出来ません（笑
表からも測り残量チェック＠＠＠＠＠
下回りの点検が終わったら、エンジンルームの点検・・・。
ベルト類を見たり～～～P/Sオイル見たり～～～冷却水・オイル・燃料漏れ等の確認。（バキュームホースの気密漏れ等も・・・）
エンジン始動時の異音等も確認します～～。
こ～～んなところも確認＾＾ 最近はセルフスタンドで給油しているお車も多く、キャップが無～～～～いなんてこともあったり、締めが怪しかったり・・・危ないので開けて確認＾＾
ホーンが鳴るかとか、、案外重要（笑） 音色がオカシイとかは片側が鳴ってない事もアリ要注意～～～！
当然ながらウォッシャーの噴霧状態も見ます。ちゃ～んと出てますねーー
バッテリーの状態はテスターを使って～～！！！その他お車の状況を各種テスターを使用してチェックしております。昭和な人間の私でも最近はテスターのお世話になっております（苦笑）
こんなのも見ております。発煙筒とかパンク修理材とか。発煙筒は積んであるか？もですが、期限も有ります。まさかの為の装備もチェックしております。
タイヤ外して、インドラムの調整や～～～
タイヤエアーの調整なども・・・他車輪と比べ少ない場合は、パンクの恐れもあるのでこの段階でチェック。（もちろんスペアがある場合もね～）
基本、記録簿を見ながら要綱をチェックしていく感じですね～～。チェック後、お見積りを立てて整備作業にと言う流れです。
って、すげ～真面目（笑）今回はマニア度低めなので、こんなめにゅ～も」
並行車へのｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰｶﾒﾗのお取り付けも行っております＾＾ これも車検では必須アイテムですね＾＾
今回はマニア度低めな佐藤でした＠＠＠ では、またぁ～～～！
工具紹介コーナー♪
こんにちは！
大阪店のケンタです！
今回は458イタリアのサス交換です！！
それではまた！！
Ferrari 458Speciale
こんばんは
浦和店、高橋です!!
今日はFerrariです
ﾌｪﾗｰﾘの中でも、浦和店では最も入庫率が高いのが458
たぶん・・・笑
もう何台作業させて頂いたか分からない、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換！ BONDSHOPのお客様の４５８で付いていない車はないんじゃないか？ってくらい人気のNOVITECのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをまたまた装着させて頂いたので、お客様のお車はこんな感じで作業しています!!的な感じで、作業風景メインでご紹介したいと思います(^o^)
では、早速ﾋﾟｯﾄに
やっぱり、ノーマルって車高高いですよね
拳一個入っちゃいます
だからこんなにご依頼が多いんですね
まずは、フロントから!! ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟする前にしっかり養生して、フロントのパネルを全部外します
ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして、ﾀｲﾔを外してﾀｲﾔﾊｳｽのｶﾊﾞｰ類も全て外します
ｼｮｯｸと共に色々、丸見えになります笑
やったことある人は共感していただけると思いますが、このﾀｲﾔﾊｳｽのｶﾊﾞｰを外すのが意外とすんなりいかなくて、コツがいるんです
無理に力ずくでやってしまうと、ｶﾊﾞｰの破損や最悪の場合、ﾎﾞﾃﾞｨにも傷が入ってしまいます・・・なので、危なそうな部分は画像の様に黒いﾃｰﾌﾟで保護してあります
ｼｮｯｸが丸見えになったので、あとは上2本のﾎﾞﾙﾄと下１本のﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄを外せばｼｮｯｸが外れます
ここからはオーナー様はちょっとびっくりしちゃうかもしれませんが
純正ﾘﾌﾀｰ装着車は、油圧のｵｲﾙﾗｲﾝが外せないので、車輌の上側でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをばらして組み付けます
一見かなり危険ですが・・・しっかり保護して作業してますのでご安心ください!!
ﾉﾋﾞﾃｯｸのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを組み付けて、逆の手順で組み付ければ完成です
続いて、ﾘﾔです
ﾘﾔは特にｶﾊﾞｰなどは外さず、ｼｮｯｸが外せます！フロントに比べればすごく楽です(^o^)
車輌から外したらばらんばらんにします！ﾘﾔは車高調整用のｱｼﾞｬｽﾀｰもﾉﾋﾞﾃｯｸのものに交換しますﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも入ります(^o^)
組み付けると・・・
車輌に取り付けると・・・
あとはﾀｲﾔをつけてﾘﾌﾄから下して、調整してあげれば・・・
完成です
純正でも車高調整はある程度なら可能ですが、ここまでは下がりません
さらに純正ﾘﾌﾀｰ装着車は調整幅がほとんどありませんので、純正ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで、一番下げた状態でも、腰高感はなくなりません
低すぎず、高すぎず、これくらいがｶｯｺｲｲです
ﾉｰﾏﾙがこれでもいいくらいですよね笑
まだ、ノーマル車高な方!! ご依頼お待ちしてますm(__)m
それでは高橋でした
AUDI RS6!
皆さんこんにちわ
大阪店小田です
今日は三連休最終日という事もあり周りは非常に落ち着いていますが、、、
そんな三連休最終日の海の日にさせていただいた作業の紹介です笑
ＡＵＤＩ ＲＳ６にＨ＆Ｒのダウンサスの取り付けです
まずはフロントですがもう組み上がった状態の写真です
フロントはショックに油圧ホースが繋がっているためタイヤハウス内でスプリングを交換するので結構、窮屈でしんどいです。笑
でも何度もさせていただいてるのでスムーズに作業終了です
続いてリヤですがこれはフロントを交換している間にイトウさんがサクッと作業終わらせてました
なのでこれも交換後の写真だけです、、、
こんな感じであっさりと交換終了しました
やっぱり車高は少し下がるだけでもイメージ変わりますねー
それでは
ベントレー フライングスパー！！
こんにちは 大阪店 常田です
今回はベントレー フライングスパーのヘッドライトが曇るということで、交換作業の紹介をしようと思います。
まずは車両をリフトアップし、、、
前輪を外してしっかり養生していきます。
で、サクッとフロントバンパーを外して、、、
ここまでバラせばヘッドライトが外せるかと思いきやまだまだ外れません
この車の場合は、、、
フロントフェンダーを外す必要があります。
今回は作業内容はヘッドライト交換ですが、ロービームやスモール等ヘッドライトの中に付いているバルブを交換するだけの場合にもここまでの脱着が必要になってきます。
もうちょっと作業しやすい様に作ってほしいものです
この状態でやっとヘッドライトが交換できるのですが、取り付けてあるボルトを外すのにもかなーーり苦労させて頂きました
交換が終われば慎重に元通りに組み付けていき、各部調整していけば完成となります。
ヘッドライトの交換やバルブ交換だけでも各車種ごとでいろんなやり方があり、ボンドでは色々なメーカーの車を扱わせて頂いているので覚えるのが大変です
一回やったことは覚えていっているつもりですが、時間がたてば、、、
では
マフラーやオルタ
こんにちは、東京店・佐藤です。
さて本日は・・・・マフラーなんぞ交換しちゃったりしています。
ＦＯＲＤのエクスプローラーのマフラー。✨ピカピカなマフラーに変更。
余りにもフツ～に付きすぎて何もコメントが浮かびません（笑）フィッティングが良いっ！！！！
次はＧクラスのマフラー。海外仕様の純正マフラーに変更。
こちらも純正品なので、何事も無く取り付け・・・。
いや～これだけではネタ的に・・・・マズい（苦笑） で、この前にダメ出しした、ＢＭＷ６５０カブのオルタの部品が来たので交換。
サクサク行きます！！ 面倒なのは、クーリングファンが油圧だと言う事位・・・・オイルまみれになるのが嫌なんですが、仕方なく外す（泣）。外してしまえば楽ちん！！ あんまり面倒な事無くあっさり交換。
交換後に測定～～～！！ いいね～～チャンと発電しています＾＾
最後に暗電流を計ります。 漏電も見ておかないとね～～。テスターで見たほうが手っ取り早いですね。これは！（やり方のわからない人も多いのですが・・・） ロック後スリープ辺りで０．０１ｍＡなんでＯＫですね＾＾
今回は余りにもあっさりネタだったので、濃さはないです。（って十分濃いかぁ？？？）次回はなるべく濃い内容を狙いたいと思います～～！！
では、また＠＠＠＠
車検の夏♪
まいどです
大阪店メカニック戦隊いとうです。毎日蒸してますねー。。。
あまりに暑いので雨の中、四国までサーフィン行ってきました！
サーファー要員のメカニック健太とフロント篠原とともにｗｗｗ
昼休憩にざるそば食っているの図。
といってもまだまともに波乗れません
ひたすら練習あるのみっす！
さて今回は車検のことでも書いてみようかなと
あ。前回のポルシェの件は一瞬忘れます！笑
マフラーは無事に取り付け完了してましたよー
残りのメニューきっちり完成してからお披露目します！
では本題！
今回車検お預かりの車両です↓↓↓
珍しく国産車
しかもワタクシの得意なホンダ車
実はワタクシ、こう見えてｗホンダの整備学校を出て、
そのままホンダディーラーに勤務のホンダ街道を歩んで参りました！
こちらのお車、約１０年前の車になるのでいろいろと手入れが必要かと思いきや。。。
オイルにじみすらない！さすがは国産車！バンザイ
なので基本的な消耗品のみ交換作業となりました。
↑↑まずエアクリ。右が古い方。汚れてますね。。。２年モノです。
エンジンのためを思えば１年ごとに交換してもいいくらいかもですね。
実際ディーラー時代は１年点検時に交換をおすすめしてました。
で、次にエアコンフィルター↓↓
わかりにくいので拡大↓↓
埃やら虫の死がいやらが。。。
梅雨のこの時期カビ臭い風が出てくるのはコイツらが原因と思われます。
キモチワリぃーーー
そして僕個人的に一番大事だろうと思うのが、
ブレーキフルード↓↓
左が古い方です。。。
右のきれいな黄色のフルードが経年劣化により緑色の濁った液体に。。。
もっとひどいとヘドロのような沈殿物が出てくることもあります。
おそらくブレーキフルードとしての機能は果たしていないでしょう。。。
ブレーキフルードはとても吸湿性があるので２年ごとの交換はマストでしょう！
あとは消耗品の代表格、オイル交換ですが目にする機会も多いと思うので省略ｗｗ
今回の車に関しては足回りのゴムブッシュの劣化なども見られました↓↓
切れてしまうと車検アウト！なのですが今回はお客様とご相談の上、様子見ということで
そのほかにもまだまだ点検項目は多岐にわたります。
またいいネタが出てきたときに書いてみたいと思います
車を快適に安全に乗っていただくため
カスタムだけじゃなくメンテナンスもボンドクオリティでバシっとキメます！
来週はどこの海行こっかなー
ではまた！
BMW連戦
こんにちは、東京店・佐藤です。
さて、続く時は続くもので、似たような事例が続いたり、同じような車が続いたりということは、この業界ならよくある話。今回はBMW繋がりで～。
最初の一発目は６４０カブ！！ エンジン不動での入庫のお車。
バッテリが怪しいなぁ～という感じ、バッテリをチェンジし電圧測ります。ここは昭和な人間なので、サーキットテスターの出番！！これが一番楽です・・・・・・さて電圧測ると・・・
あれま・・・見事に低い・・・・で、昭和な人間がよく使う手は・・・・。
エンジンが掛かっている状態でマイナス端子を切り離します・・・見事にストール（笑） はい、オルタネーターの発電不良です。
さて部品まちになってしまったので～～次に！！！
次はZ4でございます。
冷却水漏れでのご入庫。上からだと異常ないみたい・・・早速下回りに・・・・。
どうやら、タンクとブラケットの接続部から漏れている感じ・・・。サクッと外します。
うーん、どうやら交換が必要な感じ・・・。これも部品待ちですね～～。
さてラストは、４３５ｉ ＣＰＵチューンの為にＣＰＵ外し・・・・・
とりあえずカバー外してっと・・・あっ・・・ＩＮマニの下に居るのね・・・・（汗） どう見てもＩＮマニ外し・・・仕方なく外す（泣）
ごっそり外しました（笑） 案外短時間で外れました。慣れれば早そう。（慣れるほどやるんかい！！爆）
ＩＮマニ裏でＥトルクスでねじ止めされてました。やっぱり外すしかなかったですね（笑）
ＣＰＵチューンされたものを取り付け戻し・・・トルクレンチを使い締め付けて・・・と、忘れないうちに配線戻して（笑）・・・と
３台とも異色な内容でしたので頭の切り替えしながらの作業でした・・・。ではこの辺で！！