ECUチューニング

AUDI Q8 S-Line ABTスポイラー&AL13ホイール取付

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様のAUDI Q8をご紹介

いきなりですが完成写真がこちら

こちらの御車は、先月の大阪オートメッセに展示しておりました車両で会場にて現車を見られた方もいらっしゃると思います

今回入荷待ちの商品をやっと取り付けし完成致しましたのでブログでご紹介させて頂きます

まずフロント廻りは、純正バンパーが跳ね上がった形状をしており、お客様から「前から見たときにもう少しボリュームが欲しいね・・・」とご相談を頂き、それならばという事でABTフロントスカートを取り付けさせて頂きました

装着後は純正バンパーに被せるリップタイプになりますが、前廻りのボリュームが一気に増し迫力倍増

それでも流石ABTだけに純正ラインを崩す事無く装着出来ますので、サラッと仕上げるには持って来いのスポイラーですね

そしてリヤ廻りも同じABTリヤスカートセットを取付させて頂きました

こちらも純正バンパーを残しディフューザー部分を交換、さらに付属のマフラーエンドを装着し4本出しマフラーとなりこれだけでも十分カッコイイ

またワンポイントで小振りなスポイラーで適度な反り具合加減を気に入って頂きMANSORYリヤスポイラーも取り付け致しました

MANSORYといえばカーボン仕上げですが、ココだけカーボンを残してもバランスが悪いので潔くボディー同色にペイント

そして今回装着させて頂きましたホイールは、超高級ホイールAL13 R-SERIES R70を装着させて頂きました

フロント10.5×23 リヤ12.0×23

仕上げはDISK/グロスブラッシュドクリアー RIM/ポリッシュ

またオプション設定ですが、これは絶対に選んで頂きたい3PCセンターキャップ

お客様もこのセンターキャップの造形美にテンションが上がっておりました

そして同時にロワリングキットにてローダウンさせていただき、お客様ご希望で低めにセッティング

ローダウン後の出面もバッチリで、お客様ご希望のツラツラセッティングで仕上げております

そして内装の元々シルバーのパネルが味気ないので、純正カーボンパネルをすべて本国から手配し交換致しました。

今回ご紹介が遅れた原因がこちらのカーボンパネルで、品番もろもろ合っているのに入荷したパーツが合わなかったり、パーツに右ハンドル用の刻印が入っているにも関わらず左ハンドル用だったり、何度も品番と照らし合わせやっとパーツが入荷し無事に完成致しました

完成後は純正品だけに仕上がりも良く、一番目に付く部分だけに満足感は申し分なしですね

そして最後に車重があるせいかパワー不足を感じるとの事でしたので、デジテック ECUチューニングを施工

施工後は、お客様もパワーアップを体感する事が出来た様でご満足を頂きました

完成まで大変お待たせいたしましたがお客様にも大変喜んで頂く事ができ、また先日走行動画も撮らせて頂きましたので近日アップされると思いますのでお楽しみに

それでは本日はこのへんで

お問い合わせ、ご質問は下記フォームよりお願い致します
↓↓
お問合せはこちらから


友だち追加

↑↑↑友だち登録よろしくお願いいたします!!!

 

 

 

 

 

アストンマーティン ヴァンテージ ECUチューニング パワーアップ

こんばんは芦田です。

年明けから昨年の流れそのままに一日中バタバタしておりますが、そんななかご紹介いたします御車は昨年にローダウンにBCフォージドホイールなど取り付けさせて頂きましたアストンマーティン ヴァンテージをご紹介前回の作業はこちら前回ブログ

今回お客様から

「何かすることないかな~」

「マフラー替えようかな~」

「マフラーを4本出しにしようかな~」

「パワーも物足らないしな~」

と色々お話させて頂き、結果もう少しパワーを上げようという事でECUコンピューターチューニングを施工させて頂きました

 

今回はアストンマーティンやマセラティでお馴染みのBERTOCCHI(ベルトッキ)ECUチューニングを選択

こちらは純正ECU本体を取り外し、メーカーにて書き換えとなります。

ECUユニットはフロントフェンダー内にありましたので、出口パイセンに取り外してもらいます

こちらがECUユニット本体で、メーカーへ送り約1週間ほどで書き換え済み品が戻ってきて取り付ければ完成

書き換え後は純正値510Psから約90Psパワーアップするとの事で、装着後軽く試運転致しました

軽く乗っただけですが、ブリッピングも凄いしメチャクチャ早いじゃないですか

正直ベタ踏みするの怖いくらい・・・

お客様もパワーアップを体験する事が出来た様で、これでもう少し飽きることなくこの御車も乗れますね

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

お問い合わせ、ご質問は下記フォームよりお願い致します!
↓↓
お問合せはこちらから

メルセデスベンツ W463 G350d マットブラック プロテクションペイント & BRABUS チューニング & 天井張り替え 他 カスタム!!

アサイです。

本年も残りあと1日!!

何とか終わる見通しが立ちました

 

で、本日ご紹介させて頂くのは、いつもお世話になっている御客様のW463 G350dでございます

いつも富山から有難うございますm(_ _)m

既にかなりカスタムさせて頂いてる御車なのですが、更にガッツリとカスタムさせて頂きました

 

まずは足回りから!!

前回GFサスペンションに交換させて頂きましたが、バネはそのままに、ショックをBRABUSライドコントロールに交換!!

室内まで配線を行いますので、スイッチひとつでスポーツ⇔コンフォートの減衰切り替えが可能です

 

コードファントム・エキゾーストは旧タイプを装着しておりましたので、ニューバージョンに交換!!

サウンド発生器(いわゆるヤカン)はそのまま使えますが、ハーネスとユニットを入れ替える必要があります

 

そしてパワーアップを図るため、BRABUSのD6Sエンジンチューニング(サブコン)を施工させて頂きました

同時にエクゼさんでエンジンカバーもペイントして頂きました

 

まだまだ続きます(汗)

Aピラーから室内の天井を、ノーマルのグレーからブラックに張り替え!!

素材は人工皮革スエードであるエクセーヌを使用。

バイザーやライトスイッチ、グリップなどは全て純正品のブラックに交換しております!!

 

そして今回イチの大物、、、

ボディカラーを、

マット化!!!

なんとボディ丸ごと、マットブラックにペイントさせて頂きました

しかもプロテクション効果もあり、剥がせるペイントであるフェニックススクラッチガードでボディ丸ごと包み込みました

フェニックススクラッチガードの詳しい説明はコチラ↓↓

https://www.fenix-sg.jp/

元々ステルスフィルムを相談頂きましたが、ゲレンデは継ぎだらけになってしまうので、継ぎ目の無いフェニックススクラッチガードをオススメしたところ、まさかの施工となりました

元々の色が黒なので、ドア内も違和感がありません。

エクステリアは同時に、G63グリルにBRABUSアッパーモールを装着。

BRABUSアッパーモールはすんなり付くのかな?と思いきや、めちゃくちゃ加工が必要でした

同時にナンバーベースも加工しております。

マフラーカッターも今回新品に交換し、

 

BRABUSリアバンパーに交換!!

飛び石の傷などは全て直し、ラッピングフィルムも全て張り替えました。

 

全ての作業が終わり完成です

トータル金額は、、、考えただけでも恐ろしいです

ちなみにこちらのオーナー様、もう一台の愛車はなんとマットブラックのAMG G63

もう訳が分かりません

 

納車後、マイナートラブルが何点かあってご迷惑をお掛けしましたが、9月からお預かりしたこのプロジェクトも無事に(!?)納車させて頂くことができましたm(_ _)m

いやーしかし、この2台のゲレンデを所有するとは、、、
恐るべし!!

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

お問い合わせ、ご質問は下記フォームよりお願い致します
↓↓

お問合せはこちらから