アサイです。
最近相変わらず多いのが地上デジタルチューナー取付
今週も、BMW F10 5シリーズにE70 X5 LCIモデルに取付。


この2台とも純正で地上デジタルチューナーが装着されているのですが、なんせ映りが悪いのが難点。。。
両車とも納車してすぐにご来店頂きました
両オーナーとも「クルマを新しくしたのに映りが悪いのが嫌だ」とのことです。。。
正直、純正で地上デジタルチューナーが装備されるようになって、地デジの取付も減るかなぁと思っていたのですが、なんのなんの！！
地デジに移行する前とあまり変わらない勢いで売れ続けています。
そして、インターフェースメーカーのオーディエンス様がご来店
デモカーのF20 新型1シリーズを見せてくれました。

F20は（おそらく新型のF30 3シリーズも）AVシステムが基本的に異なっており、今までのインターフェースが使えないとのこと
その為、このデモカーで新インターフェースをテスト中です。

埋め込みに最適なカメラも装着されています。

こんな形しています↑↑
新型1シリーズは聞くところによると、地上デジタルチューナーのオプション設定は無いとのことなので、心待ちにしているオーナー様は多いのではないのでしょうか？？
早ければ今月下旬から来月頭には発売可能とのことなので期待しています
今週もお疲れ様でした！
それでは

浅井です。
今日はまずX164 GL550のバッテリー交換から。

ML/GL系の場合、バッテリーは助手席シート下にありますので、取り出すのに狭くてやり難いのが難点。

交換後はAV/オーディオ設定と、ウィンドウ/サンルーフのオート機能をチェックして終了です
W215 CL500は左ヘッドライト不良点灯で入庫。
球を交換しても点灯しないので、いつも通りバラストorイグナイターと思いとりあえずヘッドライト外し。

W220系バラスト＆イグナイターの中古パーツはストックしてあるので、まずバラストを交換してみましたが症状改善せず。
じゃあイグナイターを交換と思ったのですが、W215 CLの場合W220 Sクラスと違いイグナイターだけ交換出来ない仕組みになっており、まさかのライトASSY交換
ちなみにディーラー定価バラスト95,865円、ヘッドライトASSY 297,990円です両方とも片側1個の値段です。。。
そんな高額な見積もり出来る訳もなく、中古ヘッドライトを購入するのも後々を考えると怖かった（同じことになる可能性がある）ので、納車を延ばしこちらを取り寄せ

AIR-ZEROコンバージョンキット 45W D2 6000Kです！
純正のバラスト・イグナイターは殺し、こちらのキセノンキットに入れ替えます。
結果はこの通り

45Wなので純正の35Wよりも明るく、真っ白な光を放ちます！
AIR-ZEROなのでもちろん信頼の日本製！！
これならフルキットで定価59,850円です！！！

純正にD2型キセノンバルブを使っている車種なら大体交換可能ですので、純正バラスト・イグナイターが高くてお困りの方には是非オススメの商品です
あとタイヤも見事にツルツルでしたので、ついでにと交換して頂きました

最近は時代を反映してか、修理、メンテンナス作業が多いですね。
工夫して安く仕上げますので、お気軽にご相談下さい

アサイです。
本日のピットでは新型CLS550が早速リフトアップ

次にAMG CLS63用のリアパネルに交換していきます。

そしてCLS63用4本出しマフラーをインストール！！

出面もバッチリです

早速排気音をどうぞ↓↓

C218 新型CLSのマフラー交換は初めてでしたが、基本的にはW212 Eクラスとそんなに変わらない内容で作業終了することが出来ました。
CLSに限らずマフラー変えたいという話はよく聞くのですが、今は昔ほど選べるメーカーはありません
AMGでしたら大体の車種はラインナップしていますし（加工は必要ですが）、見た目もカッコ良いので、マフラー交換を考えている方にはオススメです
それではまた明日

こんばんは。浅井です。
本日ご紹介するのはコチラのBMW F10 535i

フルエアロにAGIO 21インチと非常に決まった一台ですが、この度少し仕様変更させて頂きました。
まずは純正バンパーグリルをグロスブラックペイント
質感を上げる時の定番手法ですが、樹脂の安っぽさが無くなって◎です

そしてブレンボキャリパーを表面スライス加工/色替えさせて頂きました
ロゴはブレンボレーシングロゴ（丸文字）彫り加工です。

色はエクステリア色に合うようにゴールドを選択。
赤や黄色に比べ大人っぽい雰囲気になりました

リアはキャリパーを変えれませんので、純正キャリパーをペイントしています。

このように部品はそのままでも、色や仕上げを変えるだけでも随分イメージが変わりますね
それではまた明日