ミシュラン

TOYOTA 60プリウス × BC Forged EH671、エスペリアダウンサス、ブラックアウト!!

こんにちは

オカです

早速完成写真ですが、今日ご紹介させていただくお車は・・・

意外とボンドグループで入庫率の高いトヨタ60プリウスでございます

いつもいつもお世話になっておりますお客様から、

「現場行くように買ったから良い感じにしといて

とご依頼いただきました

サラッとですが格好良く仕上がりました

まずなぜかフロントだけメッキのトヨタエンブレムは他のエンブレムの色に合わせてガンメタでペイント

モデリスタのエアロとフロントバンパーの謎のメッキはグロスブラックにてラッピング

リアのモデリスタのエアロのメッキトリムもグロスブラックラッピング

そしてホイールはBCフォージドの、

EH671を装着させていただきました

サイズはオカの希望で21インチ

フィニッシュはお客様から「ピカピカが良い」って事でしたので新作フィニッシュのブライトクリア

ツラ具合も・・・

前後ともに良い感じでございます

車高はエスペリアのダウンサス&バンプラバーの組み合わせで乗り心地も良いままローダウンしております

最後に変な音だったクラクションをヘラのホーンに交換させていただき完成です

 

お客様にも喜んでいただき、「現場行くにはやりすぎたかなぁ?」って言ってましたが・・・

これくらいが良いですよ

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

あ、5月27日~6月2日までアメリカ出張に行かせていただきます

旬な新作ホイールやアメリカのショップのカスタムなどなど勉強してきます

不在でご迷惑おかけいたしますが、宜しくお願い致します

 

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R232 SL43 AMG × ESR Wheel LP12、ローダウン!!

こんにちは

お久しぶりの登場のオカです

最近バタバタだったりノロウイルスにかかったりと色々ありましてブログがご無沙汰でしたwww

ご紹介したいお車が沢山ございますので、どんどん紹介させていただきます

 

今日ご紹介させていただくお車は・・・

R232 SL43 AMGでございます

ムルシエラゴ業界では知らない人はいない重鎮の方から「ホイール入れたいです」とご依頼いただきました

今回入れさせていただきましたホイールは「ESR」でございます

聞きなじみのない方も多いかもですが、あのアメリカ鍛造ホイール「MV Forged」の姉妹ブランドでございます

ですのでクオリティも折り紙付き、納期管理も徹底されております

そんなESRの「LP12」の3ピースデザインを装着させていただきました

フィニッシュはアメ鍛らしくフルポリッシュ

インチもSL43にはでかすぎるかもしれませんが22インチwww

ステップリムなので22インチでも大きく見えないのでバッチリです

もちろんツラ具合も・・・

パッツパツでございますwww

車高は通称イイムラ店長ローダウンで下げております

前後のバランスも良く良い感じに下がっております

というわけで車高とホイールだけでアメリカにいそうな雰囲気に仕上がりました

お客様にも喜んでいただき、なんとお客様のお父様が乗り回しているそうです

車高低めですが、ガンガン乗ってあげてください

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

 

オカでした

 

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W463A AMG G63に、BCforged 23インチホイール + ミシュランタイヤで軽量化!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463A AMG G63

W463A G63 BCforged 23インチ ホイール交換

 

前回インナーブラックヘッドライトやEDITIONホイールなど装着させて頂いた御車ですが、

W463A AMG G63 ナイトパッケージ “ボンド大阪EDITION” 完成!!

今回はまたホイール交換させて頂きました

装着したのはBCforged EH308!! 

W463A G63 BCforged 23インチ ホイール交換

35GTRや992GT3も所有されておりますので、G63も飛ばせないと(あくまで法定速度内で)意味がありません。

という訳でサイズは23インチをチョイス

W463A G63 BCforged 23インチ ホイール交換

通常なら295/35-23 or 305/35-23を通しで使いますが、リアを出来るだけ太く!

と要望頂いたのでミシュラン・パイロットスポーツ4S MO1を、フロント285/40-23、リア325/35-23とワンサイズ上げて装着しました

このくらいのサイズなら外径差は基準値以内となります。(275/50-20に対して103.7%、車検は106.3%まで適合内です)

W463A G63 BCforged 23インチ ホイール交換 W463A G63 BCforged 23インチ ホイール交換

コンケーブ具合も良い感じです

ちなみに純正のEDITIONホイールに比べて、フロント34.7キロ→29.8キロ、リア34.7キロ→35.2キロと、フロントは約5キロも軽くなりました!!

リアは太くなっているので流石に重くなりましたが、フロントの軽さは驚異的ですね

ハンドル切った時にインナーフェンダーに少し干渉しますが、走行には問題ない程度です。(純正22インチ+スペーサーでも擦ってましたw)

その他もちょこちょこっと手直しして、

完成

W463A G63 BCforged 23インチ ホイール交換 W463A G63 BCforged 23インチ ホイール交換

オーナー様にも「高速域での安定感と乗り味が凄く良くなった!!」とご連絡頂きました

ホイールはデザインでけではなく”性能”も考えて選ぶ時代です!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

W463A G63 BCforged 23インチ ホイール交換 W463A G63 BCforged 23インチ ホイール交換

それでは

 

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AUDI R8 (4S)×VOSSEN wheels

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!

AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪

AUDI R8 (4S)でございます!!

如何にも”スーパーカー”って感じのボディラインがすっごく好きです♪

コチラのお車にはホイールを交換したい!っとの事で

オーダー頂いたのはこのホイール!

VOSSENの鍛造ホイール!

デザインはS21-01で1ピースをチョイスしております!!

AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪

仕上げはシンプルにグロスブラックにしております♪

AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪

・車高はノーマル

・乗り心地は現状維持

が条件でしたのでノーマルと同サイズの前後20インチでセッティングしております!

装着するとこんな感じ♪

AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪 AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪 AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪

折角のオーダーホイールなので出面は純正よりも出しております(笑)

リアのコンケーブもバッチリです♪

AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪 AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪

ホイールが変わりカッコ良くなりましたね♪

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!

AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪 AUDI R8 4S VOSSEN wheels S21-1 カスタム ボンド大阪

R8と言えばもちろんCapristoじゃないでしょうか!!

マフラー

更にはカーボンエアロも出ているんです♪

フロントスポイラー

サイドフィン

リアディフューザー

お問い合わせお待ちしております(^^)♪

それでは

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Lamborghini Huracan STO × HRE CRBN HX101 、NOVITEC サイドスカート、ROBERUTA、純正カーボンエアロ!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

ランボルギーニ ウラカンSTOでございます

以前ご紹介させていただきましたコチラの・・・

AMG GT ブラックシリーズと同じお客様でございます

以前より「ウラカンSTOのブラックあったら欲しいな~」とご依頼いただいており、いつもお世話になっておりますディーラー様より「入ってきます」と連絡いただきましたので一緒に東京まで見に行ってきました

即決でご成約いただき、そのまま晩御飯食べながらカスタムの仕様を相談させていただき・・・

こんな感じでお客様好みの真っ黒仕様で仕上げさせていただきました

まずカスタムするにあたって、「あのうるさすぎるイエローは全部無しでwww」って事でしたので、イエローのSTOデカールは全て剥がしました

ブレーキキャリパーもグロスブラックにペイントしております

今回はまず見どころがHREの新しくラインナップに加わりましたカーボンリムシリーズ「CRBN」の、

「HX101」を装着させていただきました

ちなみにHREのカーボンリム装着は日本第一号でございます

センターロックで新しくデザインしていただき、STOの軽量高性能モデルに合わせてチョイスさせていただきました

ディスクはシンプルにフローズンブラック、リムは純正カーボンに合わせてフローズンカーボン仕上げ

ハードウェアは裏打ちですが、ナット分も軽量する為に袋になっております

ウラカンでは定番のフロント20インチ、リア21インチで装着させていただきましたが、驚いたのはその重量

フロントは純正20インチに比べて1本21.8kg→19.7kgと2.1kg減

リアは純正20インチから21インチに1インチアップしましたが1本26.1kg→26.9kgと0.8kg増に留まるという驚異のポテンシャル

バネ下重量の軽減は車両の運動性能アップに一番つながりますので

もちろんツラ具合もHRE推奨オフセットでは甘かったので・・・

時間はかかりましたが、バッチリツライチで仕上げさせていただきました

車高はロベルタのリフターシステム&ダウンスプリングを装着させていただきました

今回はリフターシステムも前後に装着させていただきましたので、

これで大概のところは行けますね

さらに、「純正オプションのカーボンパーツあるん???あるやつ全部付けといて~」って事で、

フロントリップ

フロントバンパートリム

ドアミラー

ルーフエアインテーク

リアウイング

リアディフューザー

とカーボンが付いていなかったところに純正カーボンパーツを装着させていただきました

グロスとマットが選べましたので、元々付いていたカーボンに合わせてマット仕上げ

サイドスカートはもう少しボリュームが欲しかったので、ノビテックのサイドスカートを装着

最後にボディフルプロテクションフィルム&フロントガラスにPシールドを施工させていただき・・・

完成です

戦闘機感がタマリマセン

今回も例の如くお客様はどんなパーツ付けてどんな仕上がりなのかは知らないので、また合格いただけるかドキドキしてます・・・

※先ほどブログ見ていただき「今回も合格です」とOKいただけました

あ、あとはまだ来ていない純正オプションスポーツシート待ちですね

いつもいつもお車ごと強烈なご依頼、有難うございます

また感想お待ちしております

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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