今日は朝からプラズマダイレクトをW219 CLS55の取付

実はHSB取付を相談されたのですが、パワープーリーやECUチューニングなどのエンジンチューニングを行っていたのでプラズマダイレクトをオススメさせて頂きました
後日、お客様より連絡があり、トルクが増し中間加速が更に速くなり、高回転までキレイに回るようになったとのコメントを頂きました
次はパワーに応じたブレーキと足回りですね
そしてこちらはASIのロワリングモジュール取付中。

最初はロワリングロッドと併用したので、こんな男前な車高になりました！

フロントはタイヤにフェンダーが乗っかっています

もちろん走行できる車高に調整して納車予定です
明日も全開で営業中ですので是非ご来店ください

今日も作業は一杯一杯
まず登場はW463 GクラスのGWJ BIGショックスポーツキット
KONI製の大容量ショックは70パイあり、低速ではゲレンデ特有の突き上げを解消し、高速域では卓越したスタビリティを誇ります

車高は約25〜30ｍｍほど下がりました。

続いてマセラティ クワトロポルテにクライスジーク製キャタバック F1サウンド　バルブトロニック エキゾーストシステムの装着

フロントのＸチューブに、サイレントモード／F1モードを切り替えるバイパスバルブです。

まだまだ作業中。。。
そしてコンチネンタルGTには大人気のスモークフィルム加工。
レッドテールが浮いていましたが、大分締まりました

あとはまだまだ作業中のE38 2DIN加工や

E91にアーキュレーバンパー取付など、

詳しくはbond styleでUPしま〜す

本日も休み明けということもあり非常にバタバタしております

ボンドプラスはE38の2DINナビ取付にR55クラブマンにミラーモニター＆バックカメラの取付
パーツの方はリンカーンタウンカーのアライメントにマセラティクワトロポルテにダウンサスの取付。W211のエンジンマウント/ミッションマウント交換に、パサートW8のキセノン取付などなど前回で営業しております
納車もW221ロリンザーにE60 3Dデザインに、あとは車検と走り回っておりました
明日も予定がぎ〜っしり詰まっておりますが、納期に間に合わせるように頑張ります

本日ご紹介するのはこのエンブレムのメーカー

皆様憧れのロリンザーですね
この度、W221にロリンザーフルキット＋RS8 21インチをご購入頂きました

ロリンザーコンプリートキットになりますので付属で取付させて頂いたのはコチラ↓↓↓

続きを読む

こちらのW210 E320T

クルマの調子が悪いとのことでご入庫頂きました。
乗ってみると、アイドリング不良に、車体全体がブルブル揺れています
ベンツの定番修理ポイントである、エアマスセンサーの交換と、エンジン/ミッションマウント交換を行いました
V6エンジンの場合、エンジン左横にエアマスがあり、センサーが不良になるとエンジンの吸入空気量を正しくコンピュータへ送る事が出来なくなります。吸入空気量が正しく伝達されないと、正しい燃料の噴射時間が計算出来ませんので、間違った燃料噴射を行い、結果としてアイドリング不良が起きます。


また経年劣化でエンジン/ミッションマウントが潰れてしますと、車体にエンジンの振動が直に繋がり、アイドリング時などとても車体が揺れて落ち着いて乗れません。

これらを交換するだけで、まるで違う車かのように振動が収まり、エンジンの回転数も安定致します車種に限らず、ベンツのウィークポイントですので、ちょっと最近「振動やアイドリングが気になるな」って思われた方はご相談ください