アサイです。
本日ご紹介するのはF56 クーパーS

まずはH&Rダウンサスでローダウン！
前後約30mmほどのローダウン幅となります。

スペーサーはIID製フロント10mm、リア15mm入れてパツパツ仕様

そしてREMUS製バルブ付エキゾーストシステムを装着！！
出口はカーボンテールを選択。

付属のリモコンで音の切り替えが可能です

全ての作業が終わり完成

ご用命頂き誠に有難うございました！！
そしてこちらのF55 クーパーSには、

ビルシュタインB14車高調を装着！！

車高は前後約25mmダウンでセッティング致しました

スペーサーはフロント3mm、リア12mmを装着！

F55はF56に比べ当然ですがリアの重量が重くなる分パツパツだとフェンダーに擦り易いのでこのくらいのセッティングがベストです！！
あとはMON低ダストブレーキパッドを装着し、

完成
お客様にも喜んで頂くことが出来ました
こんな感じでF55/F56系の入庫が増えており、嬉しい限りです
それでは

本日ご紹介するのはF55 クーパーS
お陰様でF55/F56問わず新型の問い合わせが非常に増えてきました！！

こちらは前回ビルシュタイン車高調を装着させて頂いた御車です。
今回追加作業として、GIOMICのメンバーブレース3pcとボディフロアプレートを装着！！

このメンバーブレースという製品は、サスペンション入力を受止めるサブフレームを補強するパーツで、ローダウンを行なったりハイグリップタイヤを装着した際などに発生するノーマル状態を大幅に上回る入力ストレスによるメンバー本体の変位を効率的に低減させることを目的としています。
またボディフロアプレートも併用することで“モノコックボディ本体”も強化し、モノコック構造のボディのたわみを減少させて、サスペンションを介してのサブフレームからの入力に屈することなく受け止めます。
実際街乗りでそこまで要るの？？って話ですが、「案ずるよりも乗るが易し！！」装着された方々からは、クルマが安定した！ハンドリングのクイックさがヤバイ！異音も無くなった！？などなど絶賛頂いております
加工が必要無く、取り付けに時間が掛からないのも良いポイントですね
続いてGruppeMスーパークリーナーを装着！！
純正フィルターに比べ吸気面積の拡大、並びにファンネル形状が吸入空気の充填効率アップを実現させ、エンジンのトルク＆パワーアップにつながります！


そして定番USフェンダーの装着
5ドア用もモチロン設定有り！
雰囲気が変わるのでオススメです
※センサー付き/無しタイプがあります。

リアタイヤが少し干渉していたので、リアスペーサーを15→12mmに交換して完成
今回もご用命頂き誠に有難うございました！

続いてR56 JCWには、

ビルシュタイン・B14ボンドオリジナルセッティング車高調を装着！！


施工前

ローダウン後

フロント595→565mm、リア600→560mmにセッティング致しました。
同時にGP用リアディフューザーを装着！！

その他、低ダストブレーキパッドを装着して完成

さらにR58 JCWもビルシュタイン車高調＆LEDフォグライトを装着！！

完成写真は撮り忘れ
皆様ご用命頂き誠に有難うございました！
今週もお疲れ様でした
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはまずR61ペースマン

こちらの御車にUSフェンダー装着！！

やはりマーカー点けると雰囲気出ますね

続いて、インターフェースを使用して、純正モニターに地デジ映像を入力！

加えてバックカメラ映像も入力させて頂きました

バックカメラは埋め込みタイプを使用しておりますので、目立たなくて良い感じ

この度はご用命頂き誠に有難うございました

そしてF55 クーパーS 5ドアが大阪店初登場！！

車高が高い！ということでビルシュタインB14車高調キットを早速装着

フロント約20mm

リア約25mmのダウン幅としました。

同時にmon低ダストパッドも装着させて頂いております

そしてメーターをMINIMAX model-NEOプレミアムブラックに交換！！
文字盤は高級感あるスピン加工済みステンレスクラスター、ポジションONでイルミがブルーに発光します
何気に取り付けが大変な商品でして、「特にほこりと細かいキズにめっちゃ気を遣う」とは仲川氏の話です

その他バックライトLEDに交換し、

前後にスペーサー（F3mm、R15mm)装着して、

完成！！

お客様にも喜んでもらって大満足！！と思ったら、後日お客様より少〜しリアフェンダー擦ってるとのご報告、、、
ん〜ベタベタのパツパツでも無いのですが、やはり足回りのセッティングは難しいモノです
次回対策致しますm(_ _)m

お客様方には差し入れまで頂き誠に有難うございました


それでは

アサイです。
本日も色々と紹介していきます

手前のR60 クロスオーバー・ディーゼルには、
MON低ダストブレーキパッドの装着！
ホワイトのホイールには必需品ですね！！

そして最新モデルのクロスオーバー（ペースマン）はLEDフォグが標準装備されております。

ということは、、、
ハイ、デイライト化！！

多少満足出来ないところはありますが、とりあえずデイライト化出来ます
奥のR56クーパーSにはパワークラフト製ハイブリットエキゾーストシステムを装着！！

同時にGP製リアディフューザーも装着！！チタンテールとの組み合わせがカッコイイ

思いもよらぬトラブルに惑わされましたが、無事に納車することが出来ましたお待たせいたしましたm(_ _)m
そしてこちらのR61ペースマンには、

純正デイライトキットの装着

根強い人気がある商品です！！
フォグもLEDに変わりますので、キセノン化するくらいだったら私もこれに変えます

そして先日ご納車させて頂いたF56クーパーSには、

GIOMICメンバーブレースセットに、

DTMアディショナルチューニングBOXを装着！！
DTMは従来までのブーストセンサー、インマニセンサー、カムシャフトセンサーの3箇所に加え、スロットルセンサーにも割り込ませるようになりました。

納車後、お客様より連絡がありまして、「ヤバイ！メチャクチャ速い！！そしてメチャクチャ曲がる！！」との感想を頂きました
オリジナルの192ps/280Nmに対して、＋53ps/+65Nmが92,880円＋工賃で手に入るのですから安いモノですwww
そんな訳でF55/F56が出てますます人気のBMW MINIです
それでは

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたしますお車は、いつもお世話になっておりますお客様のＭＩＮＩ　Ｆ５６　クーパーＳでございます
こちらのお客様も車両購入後ご相談を頂き、納車の足でそのままご来店を頂きました。

まずは純正の腰高感がど〜しても許せないという事で、Ｈ＆Ｒダウンサスを取付けいたしました

今回の車両は、電子制御式のダイナミックダンパーコントロール付車でしたが、スプリングのみの交換なので特に問題もなく、純正の機能を損なう事も無く取付け可能です
取付け後のフロントがこちら


そしてリアがこちら


前後共に約３０ｍｍダウンし、バランス良く落ち大人の仕上がりになりました
そしてこちらも絶対外せないという事で、ｍｏｎ　低ダストブレーキパッドも同時に取付けいたしました。

こちらは、ミニ問わず欧州車には必須アイテムですね。これでブレーキダストに悩まされる事無くすみます
この度はご用命頂き誠にありがとうございました。
そしてもう一台ご紹介
こちらは、先日BOND　Cars大阪でご購入いただきましたＡＲＴフルキット×ＧＬ５５０でございます
点検整備も無事に終わり、この時間から出発する先はなんと東京
Ｃａｒｓ店長の山崎氏が自ら運びます

現在、大阪は大雨・・・雨雲を引き連れ、いざ関東に向け出発

また明日の夜には大阪に帰ってくるという弾丸納車
安全運転で行ってらっしゃいませ。
それでは、そんなこんなでまた来週