アサイです。
本日まずご紹介するのは先日お預かりさせて頂いたW176 A250

こちらの車輌にREVOZPORTカーボンパーツを装着させて頂きました

装着させて頂いたのは、
REVOZPORT AMG Front Splitter Insert Carbon
REVOZPORT AMG Side Skirt Insert Carbon
REVOZPORT RZA-250 Front Brumper Canard Carbon
になります
フロントスプリッターとサイドスカートは上から被せるタイプとなります。

そしてフロントにはA45を彷彿とさせるカーボンカナードを装着

もちろん、クリアペイント処理を行っておりますので、紫外線対策もバッチリです

遠方よりご来店頂き誠にありがとうございました！
続いて、先日ロリンザーRS8 19インチを装着させて頂いたW176 A250には、

H&Rダウンサスの取り付け

ノーマルverとロワーverがありましたが、ただでさえ地上最低高が低いAクラス（A250は約120mm）なので、迷わずノーマルverをチョイス。
結果は、、、

フロント615→600mm、リア620→600mmと、フロント約15mm、リア約20mmのローダウンとなりました

ホイールの出面もこの位が丁度良いですね

そして最後にこちらのW176 Aクラスには、

ケンタがPPTスロットルコントローラーを装着中

このボタンでスロットル開度を任意に調整することが出来ます

ゼロスタートからの出足しが明らかに変わる優れものです！
そんな訳で最近W176 Aクラスがアツイ大阪店でございます！
それでは

アサイです。
最近何かと噂のチューニングモジュール。
呼ばれ方は色々ありますが、要は「ブーストアップモジュール」です。
色々なメーカーのHPを見ると、どれも大幅なパワーアップを実現
よく「そんなにパワー上がるんですか？」と聞かれるんですが、私はいつも「話半分くらいに考えてください。ただ中速からは確実に変わりますよ。」と回答しています。
で「実際どうなのよ？」ってことを客観的にテストしてみたかったので、こちらでシャシダイに載せてテストしてきました

今回テストしたのは「DTM ADDITIONAL TUNING BOX」でございます。

車種はW212 E250。

DTMチューニングBOXは、インマニセンサー、ブーストセンサー、カムシャフトセンサーの3箇所に接続致します。（カムシャフトセンサー接続する商品の方が、警告灯が点きにくくなります）

慣らしも兼ねて20キロほど走行し、ダイヤル6で測定した後、ダイヤル9で測定。最後に外してノーマル状態で測定してきました。

ただし、5速で計測するとリミッター（日本仕様はリミッター210キロ）に当たるため、4速で引っ張った数字になります。
体感的にはダイヤル6だと「まあまあ感じられるくらい」
ダイヤル9だと「明らかに変わった！」と感じることが出来ます。
結果は、、、
おおむね私の予想通りとなりました
詳しい結果はココには書きませんが、この状況だとやはりメーカーが謳う数値には達していません。
ただ、グラフを見ると、2500回転からは実際体感している通り、純正に比べ大幅なパワーアップを実現しています。

2900回転時、ノーマル101.6ps/246Nm、ダイヤル6で110.6ps/267Nm、ダイヤル9で121.0馬力/293Nmと、大体ダイヤル6で10％、9では20％ほどのパワーアップを実現しております！！
逆に言うと、2500回転まではあんまり効果がありません（あくまでブーストが立ち上がる→タービンが回り出してから作用するため）
もう少し慣らしを行った場合（学習機能が働いた後）や、5速で測定した場合はまた違った結果になる（メーカーの数値に達する）かもしれません。ただ、事実としてマックスパワーこそメーカーデータには届きませんが、中速からの大幅なパワーアップが数値的にも確認できたことはとても有意義な測定であったと思います。
ちなみにメーカー推奨はダイヤル6ですが、その後ダイヤル9で走行していてもエンジンチェックなどの警告は出ませんでした。
※ディーラーなどに入庫はそのままでも問題無いと思いますが、バイパスモード（ノーマル）になるノーマル回帰カプラーが付属しますので、装着して入庫してください。
総括すると、基本2500回転くらいまでの低速域には「スロットルコントローラー」が効きます。
2500回転以上の中〜高速域に対して「チューニングモジュール」が効果を発揮致します
あとは他のメーカーも試してみたいところですネ
ちなみに「DTM ADDITIONAL TUNING BOX」はAMG A45&CLA45エンジン用の他、日本未発売のGL350 Blue Tec用の設定なんかもありますので、お問い合わせお待ちしております（今日GL350 Blue Tec用の問い合わせを受けました）
それではまた明日

アサイです。
本日ご紹介するのはW176 A45 AMG

純正は少し車高が高いということで、
早速H&Rダウンサスを装着です！

日本第一便での入荷品になります
装着後はコチラ↓↓

という訳で、早速どれだけ落ちたか計測
結果・・・
カタログ値 前後約20mmダウンに対し、フロント610mm→585mm、リア620mm→590mmと、フロント約25mmダウン、リア約30mmダウンとなりました！

低くなってカッコ良く、試乗したところ乗り心地も問題無しなのですが、1個だけ問題が。。。
地上最低高が約80mmしかありません

日本の車検では最低90mmと定められておりますので、流石に車検非対応となりそうです。。。
ちなみに、Eibachはまだ設定無。。。
車高調としてはKW社がver3にトップマウントを組み合わせたクラブスポーツをリリースしています！

こちらはカタログ値、フロント20〜40mm、リア10〜30mmダウン定価は税込512,400円。

そして減衰力調整＆フロントキャンバー調整OK！！

ギリギリ車検対応かどうかは試して頂ける方募集中です
あとA45＆CLA45パーツとしては、
「DTM」アディショナルチューニングボックス AMG A45＆CLA45用がリリース

パワーは360→402馬力、450→512NmにUP
金額は111,300円。
デモで付けて頂ける方は、特価でご案内いたします
そして、Aクラス用デイライトモジュールも遂に発売間近！！

通常工賃込63,000円ですが、最初取り付けの方（Aクラス及びCLAクラス各1台）の方にはデモ特価でご案内します
こちらは発売までもう少し時間が掛かりますので、予約受付中です
そんな訳で、新型Aクラス＆CLAクラスが今からおもしろくなりそうです！
それでは

アサイです。
本日登場はまずW176 AMG A45 edition1

この前の黒とは異なり、今回はホワイトが入庫です
定番のTVキャンセラーを装着して頂きました
で、「なんかカーボンパーツ無いのー？」と相談頂いたので、早速REVO ZPORTカーボンパーツをお買い上げ頂きました
受注生産なので納期は掛かりますが、完成が楽しみです
続いて入庫はW212 AMG E63ワゴン

H&Rダウンサス＋リアロワリングキットを装着し、

前後約20mmほどのダウンとなりました

車高下げるとやはり精悍さが増します

BMW E92 335iには後期LCIテールを装着！

やはりこのリブ状のポジションLEDと、LEDウィンカーのパキパキ点滅する感じが最高です

W221 S550はbond carsでご成約頂き本日ご納車

いつもお世話になっているお客様にご購入して頂きました
関東の在庫車を気に入って頂き、即決！
納車までにAMGスタイリング7＋低ダストパッドを装着頂き納車となりました
このブラウン調のインテリアカラーが素敵です

続いて、アウディRS6も、いつもお世話になっているお客様に即決でご購入頂きました

前はE63ワゴンでしたので、ハイパワーワゴンが好みみたいです
デジタルスピード・ECUチューニングが施されておりますので、パワーは申し分ないでしょう！

納車まで少々お待ちください
そんな訳で、色々忙しくさせて頂いている今日この頃でございます！
それでは

アサイです。
本日ご紹介する車輌は！
ジャン

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W176 AMG A45 Edition1が初入庫でございます

史上初のコンパクトAMGとして名高いA45。その実力はと言うと、2000cc直4ターボながら、最高出力360PS、最大トルク45.9kgmという凄まじいパワーを発生。流石にベース同様のFF（前輪駆動）ではパワーを受け止められないので、4MATIC化されており、その結果、0−100km/h加速は4.6秒、トップスピードはリミッター作動で250km/hと凄まじいパフォーマンスを発揮します
ちなみに三菱のランサーエボリューションXもハイパフォーマンスで知られていますが、それでも最高出力300PS、トルク43.0kgmですから、いかにA45がハイパワーを絞り出しているか分かるでしょう（インプレッサWRXは308馬力）
で、本日の作業はお決まりのTVキャンセラー。

芦田氏がサクサクっと作業してくれました
ただし、とても速くて興奮するクルマなのですが、弊社はあくまで「アフターパーツ屋」なので、純正が完成され過ぎていると商売になりません
なので、何か付けれるパーツが無いか探してみました
まずはREVO ZPORT！
早速A45用カーボンボディパーツがラインナップされています。（←お客様に教えてもらいました）

続いて、やっぱりデイライト化もしてみたいですよね〜（開発中）

あとは車高がちょいと高いので、少し下げるともっとカッコ良くなりそうですKWは既にクラブスポーツをスタンバイ完了との情報です。

という訳で、今後の展開が楽しみなAMG A45でございます！
それでは