イタリア車祭り、第3弾!!

アサイです。
イタリア車祭り、第3弾はフェラーリ・F12ベルリネッタ!!
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ノーマルでもカッコイイのですが、やっぱり気になる車高の高さ(笑)
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早速NOVITEC ROSSO製スポーツスプリングでローダウンしていきます!!
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フロント
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リア
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車高はホイールリムからフェンダーまで、フロント655mm、リア680mmにセッティングしました

足元に輝くのは鍛造メーカーの雄!Hyperforged製HF-C7!!
フロント9.5×21インチ、リア12×22インチを装着です

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組み合わされるタイヤはコンチネンタルスポーツコンタクト5P!
255/30-21、335/25-22!!
オーダーオフセットにより、パツパツのセッティング!というよりF12のリアはこれ以上内側に入れることが出来ません(汗)
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フィニッシュは今回変化を付けて、Gross Brushed diskにMatte Brushed rimの組み合わせ!ピアスボルトはブラックを選択しました。
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いつもとはまた違う雰囲気で、F12ベルリネッタに良くお似合いです
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もちろん、シムを用いてアライメント調整を行い
最後にEBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを取り付けして
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完成!!
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その存在感たるや強烈なモノがあります
通行人に何回声を掛けられたことか
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今回はご用命頂き誠に有難うございました!
それでは
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イタリア車祭り!

アサイです。
最近はイタリア車祭り
ということで本日ご紹介するのは、マセラティ・グラントゥーリズモMCストラダーレです
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昨日の458スペチアーレと一緒で、「ノーマルは車高が高い!」ってことで作業開始です!
今回はH&Rダウンサスを使用しました。
ちなみにMCストラダーレ(MCスポーツ)は純正でアイバッハのスプリングが使用されております。
フロント
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リア
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施工後はフロント645mm、リア650mmに落ち着きました。
リアはタイヤが分厚い分、フロントに比べ少し低く見えます。
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内側に入っていたホイールも、
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サスと同じくH&R製フロント22mm、リア30mmスペーサーを使用してツライチ
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同時にブレーキキャリパーもペイント!!
レッドキャリパーにホワイト文字入れです
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トランクスポイラーは同色をマットブラックフィルム施工。

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最後にEBMエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着して、
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完成
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ノーマルでも十分カッコイイですが、ローダウンとスペーサーでさらに洗練された印象になります
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今回はご用命頂き誠に有難うございました!
それでは
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458スペチアーレ完成!!

アサイです。
最近ブログ更新してなかったやん!と突っ込まれそうですが、まぁ色々と忙しかった訳でございますm(_ _)m
本日も既に午前様、、、
気を取り直して、本日ご紹介するのはコチラのクルマ!!
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フェラーリ・458スペチアーレでございます
コーンズ物のディーラー車が早くも入庫です!!
458イタリアの入庫が多い大阪店でも「スゲー!スペチアーレだ!!」と盛り上がっていたのですが、ノーマルはやっぱり車高が高い(爆)
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案の定お客様より、「こんな車高じゃ乗れないから、イイ感じにヨロシク!」とご用命承りましたm(_ _)m
いつも有難うございます
早速NOVITEC ROSSO製スポーツスプリングを組み込んでいきます。
ちなみにスペチアーレ専用品となります。
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施工後↓↓
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数回の調整を繰り返し、フロント633mm、リア635mmに調整しました。
458はフロントバンパーを止めているインナーのボルトに接触し易いので、干渉しないように加工しております。
スペーサーはフロント12mm、リア15mmを装着!!
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スペーサーに合わせて、ホイールボルトも最適な長さのモノに交換しないといけませんが、スペチアーレの純正ホイールボルトはチタン製

「そこは拘らないと!」という訳で、チタン製ロングボルトをちゃんとご用意しました!!
スプリングと同じくNOVITEC ROSSO製チタンボルト!
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メッチャ軽いですが一台分(20本)でナント237,600円もします
エクステリアは基本ノーマル(+カーボンパーツ)で仕上げておりますが、フロントセクションはプロテクションフィルム施工!!
担当はモチロンSASA-YANG!

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今回はオプションとして、サイドミラー、サイドスカート、サイドシル、ドアパネル+αも施工させて頂きました
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フロントウィンドウも飛び石から守るために、クリアプレックス・プロテクションフィルム施工!!
ちなみに458は施工難度MAXらしいです(汗)

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最後にIIDエキゾーストバルブ開閉モジュールを装着し
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完成
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いやはや、半端無くカッコイイのであります
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ちなみに思うのですが、フェラーリが公開したスペチアーレデビュー時のオフィシャルフォトを見てみると車高低すぎ&ツライチ過ぎ!!
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オーナー様は実車も見ずに、この写真を見てオーダーしているわけですから、実際に来てあまりに車高が高いと、雰囲気が全然違ってくる訳です。
仕上がったスペチアーレを見て、まさにオフィシャルフォト、(というかデザイナーが作りたかったのは)こんな感じだったんだろうなーと思います。
私たちは闇雲に改造している訳ではなく、本来あるべき姿(オーナー様がオフィシャルフォトで見て感じた雰囲気)に戻してあげているだけなのです
お客様にはボルト取り寄せや再セッティングなどで、少しお時間を頂きましたが、無事に納車させて頂くことが出来ました!
今回もご用命頂き誠に有難うございました!!
それでは
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作業色々。

アサイです。
本日まずご紹介するのは、R231 SL550
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こちらのABC(アクティブボディコントロール)サスペンションを、IIDロワリングキットを使いローダウン!
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フロント約25mm、リア約20mmダウンとしました
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続いてW222 S550L
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IIDロワリングキットでローダウン!
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こちらはマジックボディコントロール付車となりますが、問題無くローダウン可能です。
フロント約20mm、リア約25mmダウンとしました。
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そして、A207 E250カブリオレには、
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TVキャンセラーを装着!!
仲川氏が迅速、且つ丁寧に作業していきます
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大阪初登場のW205 新型Cクラスにも、
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TVキャンセラーを装着!!

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新型Cクラスの場合は、センターパネルをごっそりと脱着する必要があります
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入れ替わりで、別のW205 新型CクラスにもTVキャンセラーを装着させて頂きました
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ロワリングキットとTVキャンセラー取り付けは、相変わらず弊社の人気メニューでございます
今週も誠に有難うございました!
それでは

CLA45に!!

アサイです。
本日ご紹介するのは、C117 AMG CLA45
まずはフロントリップ&エアダクトトリム&リアディフューザーパネルをグロスブラックペイント!!A004.JPGA007.JPG
ちなみにノーマルがコチラ↓↓A022.JPGA024.JPG
純正のシルバーより締まりがあってイイ感じ
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続いては内装。
純正インテリアトリム(シルバー)を、
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ブラックカーボン加工!!
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やっぱりAMGにはカーボンの方が断然お似合いです
純正をベースにカーボン加工しておりますので、フィッティングもバッチリ!!
値段も純正に比べて、約半分ほどの金額に抑えることが出来ました

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お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
今回もご用命頂き誠に有難うございます!
それでは