アサイです。
本日ご紹介するのはランドローバー・ディフェンダー110
2024年モデルから追加されたV8モデルです
そんな納車されたばかりの御車に、まずはBCforged 22inchホイールを装着！！
デザインはEH-01、Finishはdark brushed black仕上げ。
NITTO TERRA GRAPPLER G2と組み合わせています
そして人気のURBAN AUTOMOTIVE製パーツと組み合わせ
まずはハイパワーLED/FOGセットの取付
同社製ブラックサイドステップはエンボスタイプをチョイス。
ルーフスポイラーもURBAN AUTOMOTIVE製で統一しました
すべての作業が終わり完成
輸入元と話しましたが、国内でURBAN AUTOMOTIVEかなり売れている様です
（写真はGLANZ COAT様のディフェンダー）
というわけで今回はご用命いただき誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのは、W463A G400d
こちらのお車に、（左腕を負傷中のw）仲川氏が色々と装着していきます
まずは IID 電動サイドステップ！！
もはやゲレンデ乗りには無くてはならない商品！！
お陰様で超人気です
続いて半ドア防止のイージークローザー！！
全ドアに装着させて頂きました
電動サイドステップとの組み合わせも可能です（サイドステップが閉まるタイミングは少し遅くなります）
ちなみに注意事項としては、ドア閉まっている時ノーマルでもドアと車体はツラではありませんのでご注意ください。
（ちなみに初めて装着したとき、「段差あるやん！」と指摘したら、「ノーマルからやで。」って言われたのは私ですw）
※↑↑イージークローザー装着前でこの段差です。
最後にエアコンアンビエントライトを装着させて頂きました
アンビエントライトは後期からは装備されるみたいですね
という訳でこの大人気のゲレンデ商品達！！
まだまだ人気が衰えることはなさそうです
ご注文、お問合せお待ちしております
それでは！
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アサイです。
本日ご紹介するのは！
フェラーリF8
しかも特注のブルーカーボンが装着された一台になります
そんな特別な一台に装着させていただいたのは！
Anrky！！しかも一番ハイグレードとなる3PCのRS2.3をチョイスして頂きました
お値段なんとホイール1本 907,500円
（22インチ、brushed OP込み）
ほんと、何の素材で出来ているのか確認したくなるくらい高価です
早速作業に取り掛かっていきます
同時に純正の車高調でローダウン化。
フロントが限界でしたので、約5mm、リア約15mmのローダウンになりました
タイヤサイズはいつもの様にフロント21インチ、リア22インチをチョイス。
ディーラーに入れるようにとのご用命でしたので、ギリギリを狙ってセッティングさせて頂きました
タイヤも勝っていますし、これなら大丈夫でしょう！
ちなみにリアタイヤの外径が半径18mmほど大きくなりますので、（純正305/30R20 : 691.0mm → 335/25R22 : 726.8mm）
車高は15mmローダウンしても純正と同程度のロードクリアランスを確保しております
ホイールのFINISHはシンプルにbrushed disk/polish rim仕上げ
センターキャップはフェラーリ純正移植しました。
アダプターでの装着となりますので気分でAnrkyセンターキャップに交換することも可能です
ついでにということでデジタルインナーミラーも装着！
リスクを考えて純正の上に被せるタイプで施工しました。ま、交換タイプと機能は一緒ですからね
すべての作業が終わり完成
お客様にも喜んで頂くことができました
今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのは！
40系ヴェルファイア
しかし弊社のお客様はみんなアルベル（＆LM）買ってますね
こちらのお客様は、他にW223にウルスにG63も所有されていますが、しばらくはこれを足車にするとのことで納車と同時にカスタム入庫
まずは、一般ユーザーではまだいてないであろう2TONE仕上げ
トムスさんのデモカーを参考に仕上げてみました
そして足回りは、先週に引き続きAKforged
デザインも同じAF10のフルポリッシュ仕上げ
車高を下げる予定はないので、ディーラー友好サイズで制作。
タイヤは乗り心地と静寂性を重視した、YOKOHAMA アドバンdb を組み合わせています
サイズは加重指数を重視して、255/40-21をチョイスしました。
重量は、純正19インチ＋タイヤ 28.55キロ
AKforged 21インチ＋タイヤ 26.05キロ！！
2インチアップしてタイヤが太くなっているにも関わらず、約2.5キロ/1本の軽量化！！
バネ下の軽量化は鍛造ホイールならではのメリットですね！！
あとはIGLA2＋セキュリティも取り付けを行い、
完成
お客様には「イメージ通り！！他の人と絶対被らないw」と喜んで頂くことができました
しかしこのスタイリングは、何処へいっても目立ちますね
今回もご用命頂き誠に有難うございます！
次はあのクルマですね！
それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのは！！
じゃん！
じゃん！！
じゃん！！！
そうですフェラーリ・プロサングエ
大阪店初入庫
いつもお世話になってるD様が増車されましたので早速ご入庫頂きました
「とりあえずアレコレやっといて」とご用命頂きましたので、
まずはPPFプロテクションフィルム施工
オーダー色の”ROSSO MONZA”ですので、飛び石など食らったら大変なことになります
フロントフル（フロントバンパー、ボンネット、左右フェンダー、ヘッドライト、ドアミラー）に、
ロッカーパネル＆前後フェンダーのカーボンにも施工。
ドアを開けたサイドシル前後にも施工させて頂きました
フロントボンネットは縦方向、横方向共に大きすぎて、分割での施工になります
しかしよく見ないと分からないほど綺麗に施工できています
ちなみにボンネットはこの様に開きますw
折角なので足回り観察とブレーキキャリパーデータなども測定
ネジ山が見えたので（プロサングエはエアサスではなくバネ車）車高落とせるか？と思いましたが、一筋縄ではいかない様子、、、
しかし、このカナダのマルティマティック社と共同開発した新システムの足回り、通称FAST（フェラーリ・アクティブ・サスペンション・テクノロジー）
0.05秒単位で制御しているとか、調べれば調べるほどに物凄いシステムです
詳しくは下記HP参照↓↓
本当はローダウンもしたかったのですが、断念しました
（ヒントは見つけたので次機会あれば）
他にもチョコチョコ作業を行い、
完成
という訳で初プロサングエ体験の巻でした！！
今回もご用命頂き誠に有難うございました
それでは
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