ダウンサス

作業色々♪

こんばんは、シノハラです

最近GW前でバタバタの状態です

中にはもうGW休み突入している方も!フライングですか?笑

9連休だったり9連休だったり9連休…

大阪店は無休で営業しておりますがピット工事の為、3日・4日はフロント業務のみとなります。

 

本日ご紹介するお車はマセラティ ギブリS!

昨年、スペーサーとユピテル Z800DRを装着したお車です!

コチラのお車にはNOVITEC  フロントスポイラーリップを装着致しました♪

さらにNOVITEC リアスポイラーリップも装着させて頂きました!

お客様も大変喜んで頂きボクも嬉しい限りです♪

また来年お待ちしております!今度はホイールですね(笑)

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!

次にご紹介するお車はBMW F16 X6 50i Mスポーツ!

コチラのお車にはH&R ダウンサスを装着致しました!

約35㎜程ダウン致しました!

リアはエアサス車になりますのでロッドにてフロントに合わせて下げさせて頂きました!

ノーマルだと車高が高いし下げすぎるとSUV感がなくなってしまうのでボクはこれぐらいが好きですね~♪

X6はこれぐらいがベストだと思います!

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!

 

ではいいGWを!くれぐれも事故には気をつけてくださいね♪

それでは!

ウラカン本納車完了!!

アサイです。

本日ご紹介するのはランボルギーニ・ウラカンLP610-4

先日ご納車させて頂いた御車ですが↓↓

頼んでおいたパーツが入荷しましたので作業開始です!!

まずはサスペンション。NOVITEC製コイルオーバースプリングKIT(マグネットダンパー用)の御取り付け。

ローダウンと同時に車高調整が出来るようになる優れモノです
ちなみに、ウラカンをローダウンする場合、あそこをゴニョゴニョと加工しないと警告灯が出るのでご注意を

足元はHyperforged HF-LC5!!王道のbrushed disk×polish rim仕上げ

フロント20inchのリア21inch。

リアタイヤは12JにP-ZERO 325/25-21という極太サイズです!もちろんハイパーお得意のツラツラのマッチング

サスペンション取り付け後はケンタスペシャルアライメントセッティング

お次はマフラー交換。パワークラフト製ハイブリッドエキゾーストシステムを装着しました!

装着後は遮熱板で見えなくなり少し残念。

テールはオプションのブラックテールが装着されていた為、純正テール流用verをチョイスしました!見た目は変わりませんが、試運転したケンタ曰くウラカン・スーパートロフェオCEと同じエキゾーストノートとのことです(笑)

動画はコチラから↓↓

そして「リア周りが物足りない!」ということで、NOVITEC製カーボンリアウィングを装着!!もちろんドライカーボン製。ステーまで綺麗なカーボンで製作されております

室内は最近人気のカラーシートベルト化!シートに合わせレッドをチョイス

またエアコンダクトはドライカーボンカバーを装着!

上から被せるだけの簡単装着ながら、室内の雰囲気が変わります 本当はカーボンステアリングとセット装着したかったのですが、、
これは完成までもう少々お待ちくださいm(_ _)m

外装はガラスコーティング施工でピカピカ仕上げ

全ての作業が終わり完成

いや~間違いなくカッコイイ

少し試乗しましたが、扱い易くとってもイイ車!!
これくらいのカスタムなら日常での使用を犠牲にすること無く運転することが出来ますね
御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

今回も誠に有難うございました!!

それでは

 

あと、ワタクシ浅井は4/17月~4/21金まで、また海外出張の為不在にしております。
ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

ホイールの次は車高!!

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ991カレラS

前回BCforged鍛造ホイールを装着して頂いた御車ですが、「やっぱり車高が気になる!」という訳で再入庫頂きました

「あまり下げたくない」、とのことでしたので、アイバッハ製ダウンサス(PDCC無)を選択です

装着後はこちら↓↓

希望通り、フロント約20mm、リア約15mmのほどよいローダウン幅となりました

ちなみに純正はこんな感じでした↓↓

ローダウン後↓↓

わずか15~20mmでも印象が大分変りますね!

もちろん地上最低高9cmも確保しております

車高下がったことにより、前後30度/50度もクリアしております

サイドはGT3/ターボ仕様のLEDサイドマーカーに交換

最後にシートベルト交換!

何色にするか悩みましたが、ノーマルのブラックからキャリパー色に合わせレッドで張り替えました

全ての作業が終わり完成

御客様にも喜んで頂くことができました

御土産も頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

 

 

458イタリア完成!!

アサイです。

前回御紹介した458イタリアが仕上がってきましたので紹介致します

今回チョイスしたスポイラーはKOHLENSTOFF !!

ご存じCHECK SHOP大塚氏率いるカーボンパーツメーカーです

ちなみにKOHLENSTOFFとはドイツ語でカーボン(炭素)という意味です

さておき、今回は同社製フロントスポイラーに、

リアスポイラーを装着!!

フロントは低そうに見えますが、約10cmの地上クリアランスを確保しております

カッティングシートは御客様オリジナルデザイン

前回装着したHyperforged 22inchもパツパツで決まっています

全ての作業が終わり完成

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

マカンやC43やA6作業色々。

アサイです。

 

本日まず御紹介するのは、ポルシェ・マカン!

2.0ターボのベースモデルです。

「乗り降りが少しでも楽になれば、、」ということで、ダウンサスの取り付け

H&Rには適合が有りませんでしたが(マカンS、及びマカンターボのみ)、そこは経験と技術で問題無く施工完了※少し考えれば適合無くて当然なのですが、、

車高はノーマルに比べ、約20~30mmのダウン幅となりました!

ノーマル↓↓

H&R取り付け後↓↓

見た目も腰高感が無くなり安定感が出ましたネ!

今回はご用命頂き有難うございます

 

続いていつもお世話になっている御客様のW205 C43ワゴンには、

純正カーボンミラーの取り付け

詳しい取り付け方法はメカニックブログを読んで頂くとして、

AMG純正のドライカーボン!お値段税込193,752円!!裏のステッカーとカーボン目がAMG純正ドライカーボンの証

左ハンドルと右ハンドルで形が違うので要注意です←前回間違えましたm(_ _)m

続いて、シートコントローラーの装着。

これを付けると、Sクラスのみ標準装備されているイージーエントリー機能が使えるようになります

通常この位置のシートが、

ドアを開けるとこの位置まで自動的に下がります

サイドサポートが張り出しているシートには必需品ですね!

最後にプラグアイドリングストップキャンセラーを装着し、アイドリングストップラストメモリー化。

全ての作業が終わり完成です

やっぱりこのC43めっちゃカッコイイ

 

最後にいつもお世話になっている御客様のアウディA6後期3.0TFSIアバントには、

RACECHIPパワーアップモジュールを取り付け!

後期はデジタルセンサーが採用されているや何やらで、前期型のサブコンに比べ値段が倍以上高い!!※税込213,840円

御客様には「ま、仕方ないですね~」と言って頂き、即決購入

作業は前期型と特に変わりなくサクサクと取り付け完了

ノーマル330PS/440Nmから400PS/510Nmになります

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

 

さ~今週も頑張ろう!!

それでは