アサイです。
本日は東京オートサロン2019の様子をご紹介します
大阪店からもスタッフが交代で参加させて頂きました
今年のボンドブースはコチラ↓↓
総勢8台を展示させて頂きました
いつもなら私が詳細を説明するところですが、今回は篠原に説明をお願いしましょう(笑)
という訳で私は会場で気になったクルマなどをご紹介します
今日はメルセデス・ベンツ編。
最も台数が多いと感じたのはやはり新型Gクラス！
まずはVOSSENブースの新型G63
FORGED MONOBLOCKのM-X4Tを装着。サイズは23インチ。
ホイールもカッコ良かったですが、本国純正オプションのバンパーガードもカッコ良かったです
これ車検通るか調べておこう！
続いてTWSブースの同じく新型G63。
左には110M 22インチ、
右には107M 22インチが装着されていました。
どちらも日本が誇る、最高品質の鍛造ホイールです。
こちらは早くもボディキットを装着したZERO-DESIGNのG63。
プロスタッフさんのG63もカーボンパーツにダウンサスが早くも組み込まれていました。
ROTIFORM×G63ただし参考出品(笑)
こちらもゴツゴツタイヤの新型G63。
タイヤサイズは33×12.5R22。
これだと基本フェンダー内でタイヤとインタークーラーが干渉するはずですが、このクルマはオフセットが甘いのでいけるのか？？まぁフェンダーツラまで持って来たらアウトです
続いて人気だったのがC257 新型CLS
WORKさんのブースではCLS220dに新作のGNOSIS CVXが装着されていました。
流行りのひねり系デザイン。サイズは20インチ。
個人的にリム有の場合20インチは少し小さく感じるので、21インチがベストって感じます
続いてsdfさんところのCLS450には、新型CLSとしては世界初（多分w）となるボディキットが装着されておりました
両端板のデザインが個性的ですディフューザー＆マフラーカッターはCLS53用に交換されています。
バルトベーアさんのCLS53にはパナメリカーナグリルが装着されていました。
あまりに自然すぎてその場では気付かなかったのですが、CLS53は横フィングリルなので、グリル交換しているみたいです。63用純正グリルかな？ホイールはカールソンが装着されていました。
M’s speedからはW222 後期Sクラス（AMGライン）用ボディキットがリリース。
フロントスポイラー内にLEDが埋め込まれているのが特徴的です。
フェアリーデザインからは、W213 Eクラスと、
W447 Vクラスを出展。どちらもフルバンパー交換タイプとなります。
こちらはPIECHAのC238 Eクラス。
純正＋αのフロントリップが個人的に好みです
TWSのブースではG63の他、GLC63クーペも展示。
右が207S 21インチ、
左がRN1 22インチとなり、こちらの素材はあの”超超ジュラルミン”となっています！
会場内にはメルセデスベンツAMGのブースも
日本初公開となるAMG GT 4ドアクーペが展示されておりました。
これは自動車メーカーも東京オートサロンをただのカスタムカーショーではなく、重要なモーターショーであると認識している証拠ですね！
という訳で東京オートサロン・ベンツ編は終了です。
明日その②に続く、、、
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