フェラーリ

フェラーリ GTC4 LUSSO EBM取り付け フェラーリ488 ライン施工

こんばんは芦田です。

先日 毎年恒例の整備主任者法令研修に行ってまいりました

BOND大阪店も認証工場の為に整備主任者が年1回の研修が義務付けされており、毎年なにかと変更される法令を分厚い本と睨めっこしながら勉強してまいりました

何だかんだ毎年出席し平成最後の研修終了印も頂いてきました

この研修が終わると今年ももう終わりだなと思う反面、まだまだ作業予定がパンパンで無事に終えれるかが心配でなりません・・・

 

そんな中ご紹介いたします車両はこちらのフェラーリGTC4 LUSSOのご紹介

今回はフェラーリではマストアイテムのiiD EBMマフラー可変バルブモジュールを取り付けさせて頂きました

早速リフトアップし作業に取り掛かります

そのまま取り付けだけではエラー警告などが表示されますので、追加でソレノイドを装着することで難なく回避

説明はもう不要ですが、付属のリモコンでマフラーのバルブを任意で開閉させることが出来ます

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

続きましてご紹介いたします御車は、ボディーカラーがとても綺麗なフェラーリ488のご紹介

すでに施工済みですが、今回はボディーセンターに16Mをイメージしたラインを入れさせて頂きました

施工は現車合わせで作製致しますので、お客様のイメージ通りに仕上げることが出来ます

完成後は良いアクセントとなりお客様にも喜んで頂く事が出来ました

ライン施工や各部ラッピングまたフルラッピングまで多種多様でお客様のお好みに仕上げることが出来ますので、こんなこと出来るかなど施工を迷われている方まずはご相談下さいませ。

そして明日からやっと海外出張から戻ってきた浅井くんが出社しますので、また旬なネタやおもしろネタを明日あたり上げてくれることでしょう

そんなこんなで本日はこのへんで

 

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FERRARI CaliforniaT×1221wheels!!

こんにちは

オカです

無事にSEMAショー&アメ鍛ホイールメーカー視察より帰ってきました

ツアーレポートが控えておりますので、あまりネタは出さないようにしておきますwww

オカ的に見てみたかった1221wheelsのファクトリー

AP2Xのみだった軽量モデルに新たに3ピースシリーズの「AP3X」、「AP3LX」が追加されて、ディスクのみ見させていただきましたが1221wheelsならではのエッジの効いたデザインに惹かれますね

しかも事務所には東京店内山さんプロデュースのレンジローバースポーツと、オカプロデュースの488GTBの写真が飾ってありました

しかも488GTBはプロカメラマンの写真じゃなくてオカがピットで撮影した写真

出来ればプロの写真を飾って欲しかったですwww

他にもいっぱい紹介したいのですが、ツアーブログのネタが無くなってしまいますので、これくらいにしておきます

ちなみにANRKY、HRE、ADV.1の新デザインホイールの写真も撮ってきておりますがまだネット掲載NGのモデルもありますので、「誰よりも早く見たいもうオーダーしたい」って方は東京店内山さん、浦和店ガクさん、大阪店オカまでお問い合わせくださいませ

 

早速SEMA帰りでご紹介させていただくお車は・・・

いつもいつもお世話になっておりますお客様のフェラーリ カリフォルニアTでございます

奥様がお乗りで前回旦那様の488GTBの20インチAWを取り付けさせていただきましたが、

やっとオーダーしておりました1221wheelsが到着いたしましたので、取り付けさせていただきました

デザインは人気の「1221」で軽量モデルの「AP2X APEX2.0」をチョイス

サイズはフロント9.5J×21inch、リアは12.0J×22inchでございます

ディスクカラーはブラッシュドグロスチタニウム、ピアスボルトはオプションのチタンボルトでございます

さらにインナーリムは奥様コダワリのブラッシュドグロスレッドでお洒落に仕上げております

早速ですが、完成写真がコチラです

インナーリムのグロスレッドがチラッと見えてお洒落なカリフォルニアTになりました

車高もどこでも行けるくらいの車高でセッティングです

ツラ具合もイイ感じでございます

カリフォルニアTならではのオープンシルエットもお似合いです

お客様には明日御納車なのでフライングで紹介させていただきましたが、気に入っていただけると信じております

ちなみにお客様と奥様合わせて1221wheels装着は6台目でございます

1221wheels本国で次オーダー予定のホイールの打ち合わせをしておりまして、「このお客様、次のホイールで1221wheels 7セット目です」って伝えたところ、両手を合わせてお辞儀されましたwww

「次のオーダーホイールと一緒にプレゼントを贈るよ~」と言ってましたので、お客様と楽しみに待ちたいと思います

いつもいつもご用命いただき、有難うございます

次も大物カスタムが控えておりますので、準備しておきますね

明日の御納車、お待ちしております~

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

チャオイタリア 2018!

アサイです。

昨日は1年に1度のイタリア車の祭典!チャオイタリア2018に参加してきました

毎年恒例となったコチラのイベント。

今回もI様のサポートを中心に、

馴染みの御客様と一緒に参加してきました

I様の今年の出展車輌は、

ランボルギーニウラカン スーパートロフェオEVOに、

ランボルギーニウラカン アヴェンタドール「KAZE」

この2台はボンドレーシングサービス(在籍ケンタのみw)が担当させて頂いております

そして皆様ファミリーラン(メインストレートのみ追い抜き有)とエキサイティングラン(追い抜き有)で思う存分、サーキット走行を楽しんでいました

※写真撮り忘れによりネットより画像拝借m(_ _)m

その他、各ディーラー様の車輌展示や

今年一年ブランパンアジアGTシリーズを戦ったサクセス様のウラカンGT3車輌走行や

※ボンドステッカーも貼って頂いております

エスカン様のステルスプロテクションフィルム施工のアヴェンタドール展示に、

毎年恒例のF1マシンによるサーキット走行など

1日中楽しめるイベントに仕上がっております

また開催は来年秋となりますが、誰でも参加可能ですので気になる方はお気軽にお問い合わせください

 

そんな訳で皆様朝早くからお疲れ様でした!!

それでは

 

フェラーリ 458スバイダー×ROBERUTA、NOVITEC、スペーサー

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!!

フェラーリ 458スパイダー!!!

奥でリフトアップされている458イタリアは車検でお預かり♪

今回の作業はNOVITEC スポーツスプリングにて車高ダウン!!!

“車検NGはダメ”でしたので車検OKの地上最低高90㎜確保しております!!

高すぎず低すぎずバランスのいい車高ですね♪

出面はスペーサー装着して調整しております!

さらに車高下げてしまったら下廻りを擦ってしまうリスク付きなのです。。。

今回はROBERUTAリフターシステムも一緒に取り付けいたしました!!!

コチラのリモコンをポチッと♪

ウィ~~~ン♪♪

っと車高が瞬時にUP致します!!!

戻るときもボタンをポチッと♪

プシューーー!!

一瞬で元通りでございます!!

エアタンクはトランク内に収納されますがこのようにカバーされているので見た目良しでございます♪

最後にiiD EBMバルブ開閉モジュールを取り付け完成!!!

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!!!

車高下げたいけど段差きになるしな~とか

中古で買ったけど純正リフターついてないんだよな~とか思っているお困りでしたら

ROBERUTAリフターシステムがございますよ♪

純正の場合、ある一定の速度に達すると勝手に下がります。

ROBERUTAの場合、ボタン押さない限り下がりません!!

(※上げっぱなしだと負担がかかりますので出来る限り下げてください。)

純正の場合、上げるのに少し時間かかります。

ROBERUTAの場合、純正よりも早く上がっちゃいます!!

ROBERUTAリフターシステムおすすめです♪

それでは

フェラーリ 430スクーデリア 内装ベタベタ補修、マフラー交換、ダウンサス、ロベルタリフティングキット 他カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のフェラーリ430スクーデリア

今回も盛り沢山の作業内容となっております

まずは内装から!ってことで、

ユピテルレーダー探知機Z995Csdに、

BREXドライブレコーダーBCC510を装着

そしてこの年代のフェラーリにとって避けて通れないのが、内装プラスチックパーツのベタベタ問題

フェラーリに関わらず輸入車によくあることですが、表面の樹脂が熱で溶けてスイッチなどの表面がベタベタになります

まずは内装を分解して、

スイッチ類の取り出し。

専門業者にて清掃後、再発しないようにクリア処理まで行って仕上げております

部品を元通りに戻して完成

内装が終われば外装に取り掛かっていきます。

まずはパワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステムの取り付け!!

歴代の愛車もパワクラで武装されておりましたので、ここは外せないポイントです

テールエンドはチタンをチョイス

そしてスクーデリアと言えどノーマルは車高が高い!ということで、

NOVITEC製スポーツスプリングにてローダウン。
車高はフロント約15mm、リア約25mmダウンにセットしました。

この車高でも最低地上高90mmを確保出来ておりますが、

いざという時の為に、ロベルタリフティングシステムを装着してノーマルの状態から、

ボタンひとつで約80mm車高UP

純正ホイールにはKSPエンジニアリング製スペーサーを装着し、

ワイドトレッド化

そして飛び石対策として、フロント周り&フロンドガラスをプロテクションフィルム施工して、

完成です

台風が来るまでに納車できて良かったです

今回も御用命頂き誠に有難うございます!

リアウィング届いたらまた連絡します

大阪はまたしても台風が直撃なのでこの辺で失礼しますm(_ _)mそれでは