メルセデス・ベンツ

W223 新型 S500L MANSORY22インチホイール・ロワリングキット・低ダストパッド取付け

こんばんは芦田です。

今年のゴールデンウィークは、ほぼ外出する事も無く子供があまりにも退屈そうなので一日は庭でBBQそして翌日はピザパーティーその翌日は嫁が誕生日だったので大量のケーキと

この連休中だけで体がかなり重たくなった気がします・・・

そんななか本日ご紹介いたします御車は、最近お問い合わせも増えてきました新型W223 S500Lをご紹介

早速完成後がこちら

まずはローダウンからという事で、こちらのiiD製ロワリングキットを装着させて頂きました。

純正のロッドと交換となりますが、交換時に純正ロッド部が破損しやすいので新型Sクラスはいつも以上に慎重な作業が必要になります。

そして同時にマストアイテムのブレーキ低ダストパッドも交換させて頂きました。

新型Sクラスはまだ適合が御座いませんので、特注で作製し早速取り付けさせて頂きました

交換後は、純正に比べるとブレーキダスト量がかなり軽減されますのでホント装着をオススメ致します

そして組み付けしてロワリングキットにて前後約20mmほどのローダウンでバランス良く調整させて頂きました。

そして装着致しましたホイールは歴代MANSORYホイールを装着頂いておりますお客様ですので、今回もMANSORYという事でMANSORY  Spider 9.5×22 10.5×22インチホイール カラーはダイヤモンドブラックを選択頂きました

独創的なデザインながら新型Sクラスにバッチリ似合っており、リアのコンケーブ具合もなかなかのものです

また出面もフロントにスペーサーを装着しお客様ご希望のパッツパツセッティングで仕上げさせて頂きました

完成後はお客様にも大変喜んで頂き、ご納車後走り去る御車はなかなかインパクトがありSクラスのボディーに負けないくらいの存在感を発しておりました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

例のセンターキャップは改めてご連絡致しますのでもうしばらくお待ちくださいませ

そんなこんなで本日はこのへんで

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W463A G550 brembo GTBMブレーキキット・VOSSEN HF-7 23インチホイール取り付け

こんばんは芦田です。

今日もGクラスネタになりますが、ほんとGクラスの入庫が止まりません

そんな中ご紹介いたします御車は、パーツの入荷待ちでやっと取り付けさせて頂きましたW463A G550をご紹介

早速の完成後がこちら

まずはお決まりポイントで各部ブラックアウト化

フロント廻りは、スリーポインテッド部残しで3本フィンとバンパートリムカバーをグロスブラックにラッピング施工

そしてサイドステップもラッピング施工を行い、キズ防止の為プロテクションフィルムとの2枚貼り

リア廻りは、スペアタイヤカバーとフロント同様にバンパートリムカバーをグロスブラックにラッピング

そしてホイールは、当初22インチにするか23インチにするか悩まれていましたが、選んで頂きましたホイールは23インチでデザインもバッチリお客様好みのVOSSEN HF-7 10.5×23を装着致しました

カラーはグロスブラック仕上げで組み合わせるタイヤはContinental Sport Contact 6 295/35-23の組み合わせ

出面も良い感じでディーラー様ご入庫安心セッティングでJWL承認なのでなんら問題なし

そしてチラっと見えておりましたが、bremboからリリースされましたW463A 新型Gクラス用のGTBMブレーキキットをたぶん日本第一号で取り付けさせて頂きました。

8POTビッグキャリパーに412×38mmのドリルドローターの組み合わせでとにかくデカい

※GTBMキャリパーの基本カラーは赤になりますが、オーダーカラーで黒・黄・白から選べてディスクローターも「スリッド」「ドリルド」とお好みで選択が出来ます

このまま装着でも良いのですが、まずはブレーキキャリパーを潔くカラーチェンジ致しました

お客様のご希望で明るいグリーン色でという事で、サンプルの中からイメージ通りのカラーがありましたのでカラーもこちらで決定

綺麗にペイントから仕上がってくるとこんな感じでbremboロゴはホワイトで再現

組み付け後は、試乗からのリフトアップし工場長が各部入念に最終チェック

装着後は全体的にブラックで仕上げさせて頂いた御車に明るめのグリーン色で絶妙な差し色となり、23インチホイールに負けないくらいの存在感

またリアブレーキは純正キャリパーを同色にペイント

完成まで大変お待たせいたしましたが、ご納車時にはお客様のイメージ通りに仕上がり大変喜んで頂きました

また早速次のプランのご相談も頂き、まだまだ進化する予感で今後も楽しみな一台またのご相談いつでもお待ちしております

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

※明日5月1日(土)~5月5日(水)までゴールデンウィークの為に休業となりますので、ご迷惑をお掛け致しますが何卒宜しくお願い致します。

また5月6日(木)からは通常営業となりますのでご予約・ご相談のほどお待ちしております

 

それでは本日はこのへんで

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C217 AMG S63クーペ 後期仕様 パナメリカーナグリル ローダウン カスタム!!

アサイです。

 

うーん、ネタが有りすぎて困るw

こんな御時世ですが、皆様から御用命頂き本当に有難うございます

 

という訳で本日ご紹介するのは、C217 AMG S63クーペ

 

こちらの御車を後期仕様に仕上げさせて頂きました

 

構成部品はフロントバンパー+パナメリカーナグリル、サイドスカートトリム、リアディフューザー、テールライトとなります。

部品の検品だけでもえらい量になります

金額も流石AMGだけあって高い
パナメリカーナグリルだけで30万円以上します

 

まずは板金屋さんでバンパー類の交換

フロントバンパーはパナメリカーナグリルに換装させるだけではなく、バンパー自体も立体感が強調された非常に優秀なデザインです。流石AMGですね

もちろん360度カメラにナイトビューカメラも問題無く使えます!

 

バンパー類の交換が終われば、テールライトを交換していきます

配線図とにらめっこしながら専用のモジュールを接続し、

最後にプログラミングしてエラー消去。

たまに、テールライトだけ買って取り付けしようとする人がいるみたいですが、テールライトだけ用意しても、絶対に点灯出来ません!!

弊社もモジュールとテールライト、セット売りしか行っていないので御注意下さい

 

しかし何度見ても後期テールライト、めちゃくちゃカッコイイですね!!

これは交換する価値ありです

 

外装はこれで完了。次に車高を下げます。

今回は遠方のお客様ということもあり、あとでご自身でも車高を調整できるよう、OBDモジュールでローダウンしました!

これをOBDに挿して、

モニター画面で調整します。AMGは元々低いので15-20ミリダウンで設定

 

ノーマル

ローダウン後

これは本当に便利!!ロワリングキットみたいに、いちいちリフト上げなくても車高が調整できます

 

最終チェックを行い完成

 

ホイールが前期のままなので、次回カスタムするとしたらホイールですね

 

今回は遠方にも関わらず御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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W463 AMG G63 EDITION 22インチ ホイール交換 ポリッシュ加工 & 本国4本出しマフラー & LEDバルブ交換 カスタム!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのは、W463 AMG G63

フロントタイヤが摩耗してきたってことで、

ホイールごと購入頂きました

 

今回装着したのは、現行G63用 AMG 22インチホイール

お馴染みシルバーポリッシュの新品ホイールを、

わざわざ全剥離してから、

フルポリッシュ加工させて頂きました

 

お客様曰く、このサイドのグレーの部分がどうしても気に入らなかったみたいです

「えー、勿体無いですよ~。」と何度か止めましたが、結局はお客様に押し切られましたw

しかしこの輝きを見たら、やって良かったと思いますね

センターキャップとの相性もgood(センターキャップカバーは純正品です)

タイヤはコンチネンタルSC5 SUV 295/40-22を組み合わせています。

 

そのポリッシュ加工ですが、中々手間の掛かる作業で、まずは既存塗装の全剥離から始まり、ドライバレル研磨(粗研磨)→ハンドポリッシュ→バレル研磨(仕上げ)→クリアペイント(パウダーコート)という流れになり、ざっと1ヶ月くらい掛かります

そして、もう一つ注意事項は、ホイールによっては巣穴が出てしまうこと。このAMGホイールもグレーにペイントした箇所を剥離すると、塗装の下に巣穴が隠れていました。
(1本は巣穴無し、2本は少々、1本は多かったです。写真は一番巣穴が多かったホイールです)

ポリッシュはアルミそのものを磨き上げる為、この巣穴を誤魔化すことができません。

少し離れれば見た目には分かりませんが、この辺は理解した上で施工する必要があります。

 

ちなみに旧型G63のAMG20インチホイールから、新型G63のAMG22インチホイールに交換したら、重量は36キロから34キロと、1本あたり2キロ軽くなりました

流石鍛造製ですね。高いだけのことはあります

 

ホイールを取り寄せるついでということで、本国4本出しマフラーに交換

法改正により、サイド出しマフラーも晴れて車検対応です

 

そしてヘッドライトの光量アップとして、ベロフから新発売されたHID→LEDバルブに交換させて頂きました

 

真右がLEDヘッドライト。昼間ですが目で見て分かるくらい明るいです!!

 

ちなみにこちらのお車、よく見るとフロントウィンカーがありません

ウィンカーはブラバスフロントスポイラーに内蔵されています

その他、フロントグリルやバンパーダクトは、スパッタリング仕上げ

これらの作業をしたのはもう5年前になりますので、ホント月日が経つのは早いものです

 

最後にチェックをして完了

ちなみに、この御車をメインで運転してるのは奥様ですwww

これで御子様を送り迎えしているとのことなので羨ましい限りです

 

と言うわけで、今回もご用命頂き誠にありがとうございました!

それでは

 

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W463A G400d Manufaktur Edition フロントスポイラー・電動サイドステップ等 取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、最初にパーツのご相談でご来店頂きましたのが昨年12月でやっと御車が納車されたという事で早速ご入庫頂きました

早速ですが完成がこちら

まずは売れに売れすぎて欠品継続中のBRABUS フロントリップスポイラーを早速取り付けさせて頂きました

今回も塗分け無しでManufaktur Editionらしくブラック一色で統一し塊り感が増し迫力が出ました

そして純正のやや腰高感があるボディーを、iiDローダウンスプリングで車高を落とします。

作業は手慣れたものですが、Gクラスは何するのも重たいらしくひたすら体力勝負の作業となります

そして装着後は前後約30mmほどローダウンし腰高感も解消されました

また同時にiiD15mmスペーサーを前後に装着し程よくワイド化

 

そしてマフラーは同じBRABUSスポーツエキゾーストを取り付けさせて頂き、ディーゼル車なので排気音は変わりませんが、やはりGクラスは4本出しがよく似合います

そして最近特に問い合わせが多い&+電動サイドステップを取り付け致しました。

当初からBRABUSマフラーを取り付ける予定でしたので、ステップもショートタイプを選択し取り付け時に微調整は必要ですが干渉することなくバッチリ取り付け完了

装着後は乗り降りがとても楽で、大人が乗っても全く問題なく出口パイセンが乗ってもビクともしません

また収納時は特に目立たなく後付け感もないので是非装着して頂きたいアイテムです。

完成後はお客様にも喜んで頂き無事にご納車させて頂きました。

この度はご用命を頂き誠に有難うございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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