メルセデス・ベンツ

W463A G63 Manufaktur Edition×BRABUS、Wrapping!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

W463A G63 manufaktur Edition(マヌファクトゥーアエディション)でございます

いつもいつもSUVしか乗らないお客様が新しく購入されました

ちなみに抽選販売のお車ですが抽選当たってデポジットも払っていたことも忘れており、

「オカちゃん忘れてたゲレンデ来るんやけどどうしよう」という事でwww

限定車ですが良い感じに格好良く仕上げました

お客様はマットブラックエディションに続いて現行G63が2台目ですので、今回は前回とは違う仕上げにしてみました

まずフロントにボリュームを出すためにBRABUSフロントリップを装着

フロントグリル、フロントバンパー、ブラバスリップは2トーンにする為にサテンブラックラッピング

前後オーバーフェンダーと、

サイドステップもサテンブラックにラッピング

左右4本出しマフラーは耐熱グロスブラックにペイント

さらにルーフもサテンブラックにラッピング

リアバンパーもサテンブラックにラッピングしてバランス良く分けてみました

スッキリさせる為にエンブレム類も全部剥がしちゃいました

スペアタイヤカバーには前のエディションマットブラックでも施工したAMGアップルマークをラッピング

施工者曰く、マットのボディに全然引っ付かずかなり大変だったとの事でした

ホイールはマットボディの足元にはちょっと高級感を出したかったのでグロスブラックにペイント

ブレーキキャリパーもグロスブラックにペイントしております

最後にスペーサー、TVキャンセラー、レーダー探知機などを施工させていただき・・・

完成です

この仕様、めっちゃ好きです

お客様にも「めっちゃ変わりましたやん」と喜んでいただきました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

今はG63、カイエンクーペGTS、X7、ハリアーというおひとりでSUV4台体制ですがwww

次はあのショールームのお車、行っちゃいますか

またご相談させていただきます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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W463A G63 各部ラッピング施工

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、作業が終わりご納車すれば次の御車へとなんだかんだご入庫が絶えないW463A G63をご紹介

今回は各部ラッピング施工のご用命を頂きバッチリ仕上げさせて頂きました。

早速ですが完成後がこちら

ラッピングフィルムは、AVERY製 カラーはマットメタリックチャコールを使用し、いつもと少しイメージを変えて仕上げました

まずはフロント廻りは、グリル内のフィンとスリーポインテッドスターをラッピングでAMGロゴはペイントで仕上げました

またバンパートリムカバーとアンダーパネルも同じ様にラッピング仕上げ

そしてサイドステップも同色でラッピングし、擦れやすい部分はキズ防止の為プロテクションフィルムで2重貼り

さらにボディーサイドもモール部も純正グロスブラックからマットチャコールにカラーチェンジ

またワンポイントでAMGロゴはグロスブラックで再現し、エンブレムは新品を取り寄せし同色にペイント致しました。

さらにマフラーテールエンドは、ホイールのカラーに合わせて半艶ブラックにペイント

また細かな部分ですが、ホイールのセンターキャップのメッキ部も同じ様にラッピングでマットチャコール仕上げ

リヤ廻りは、スペアタイヤの廻りとフロントバンパーと同様にリヤバンパーのトリムカバーをラッピング

そして最後に写真を撮り忘れましたが、Gクラスにはマストアイテムのクラフツ製ラゲッジフラットスペースを取り付けし無事に完成でございます。

よくブラックで各部ラッピング施工をさせて頂きますが、今回の御車の様にいつもと少し違ったカラーで仕上げてみるのも個性が出て面白いですね

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

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W463 AMG G63 BRABUS ブラバス カスタム & G350 修理 他色々!!

アサイです。

本日まず御紹介するのはW463 AMG G63

どこかで見たことのある様なGクラスですが(笑)、この度新しく購入されたとのことでご入庫頂きました

まずはブラバスマフラーの取り付け!!
出口はクロームをチョイス。

安心のeマーク付き車検対応

ステアリングのボタンでバルブ開閉(音量の切り替え)が可能です

更にインナーブラックヘッドライト&デイライトに交換!!

新旧Gクラスに人気のメニューであり、ブラックライトに交換するとより精悍な顔つきになります

その他タイヤ交換にアライメント調整、車検も行い納車させて頂きました

 

続いてこちらのAMG G63は、以前私が販売させて頂いた車両になります

納車時にブラバスエアロやホイールを装着させて頂いておりましたが、今回はリアバンパーをBRABUS製に交換

ライトはテールライトにあわせてキャンディスモーク施工。

御客様にも喜んで頂くことが出来ました!来月の車検もまたご連絡します

 

こちらのG350BTは新車時に63化させて頂いた御車
2015年だったので、もう6年前になります

「ウォッシャー液補充お願い!」と御来店頂きましたが、タイミングが良いのか悪いのか帰り道にドアが閉まらなくなるというトラブル

調べてみると、ゲレンデでよくあるドアキャッチの故障

流石にこのままで走るわけにはいかないので、そのままお預かり、、、と思いきや、当日から旅行の為にどうしてもクルマが必要とのこと、、、

時間は既にお昼の13時を過ぎています、、、
在庫を調べると、関西に1個有り!!だったので急いで取りに行ったら、まさかの部品違い
改めて調べると関西無し、横浜倉庫には有り、、、万事休す、、、

しかし常田ピット長の機転で現物修理を行うべく分解していきます。
キャッチに到達するまで、内張り、ガラス、レギュレーター、冊子を取り外していきます。
私は見ているだけですがめっちゃ大変

ようやくドアキャッチを取り出すと、予想通りバネが折れてました
常田ピット長の手により現物修理完了

直ぐに外したパーツを元に戻していきます。

途中他のトラブルなどがあり、予定より時間が掛かりましたが、なんとか当日夜に納車させて頂くことが出来ました

まぁ旅行中にドアが閉まらなくなると更に大変でしたので、そう考えると出発前で良かったのかもしれません

 

てなわけで、まだまだW463 Gクラスの作業も多々御用命頂いております

新旧Gクラスのご相談はボンド大阪まで!!

それでは

 

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W177 AMG A45 akrapovic アクラポビッチ マフラー交換 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはW177 AMG A45S

色々とご相談頂いたのですが、まずは一番にマフラーを交換したい!!

ってことで早速本国より取り寄せ致しました

今回用意させて頂いたのは、世界最高峰のエキゾースト”akrapovic”!!

もう説明するまでも無いですね

近年ではランボルギーニ・ウルスの純正オプションマフラー、アルピナの純正マフラー、さらにはGRスープラGT4に純正装着されるマフラーもakrapovic製が採用されております!!

A45用としては、チタニウム製のリアピースと、

ステンレス製のリンクパイプキットがセット用意されております

早速交換していきます。

純正はこんな感じ。

純正を外して、

アクラポビッチ製エキゾーストシステムをインストールしていきます。

マフラーカッターもアクラポビッチ製のカーボンテールに交換します

マフラー交換が終わりました

しかしこれで終わりではなく、バルブ開閉用の配線を室内まで行って完了です!

もちろんeマーク付きの車検対応品。

念の為、近接騒音も測りましたが、約5000回転で90デシベル程度でした
※車検の基準は96db以下

肝心の音ですが、流石アクラポビッチ!!

めちゃくちゃ良い音がします

純正ボタンでマフラーのバルブを開けて、MTモードでアクセルを踏み込むと、思わずニンマリするほど心地の良いエキゾーストノートです

ただし!細かい制御が入っており純正ボタンでバルブを開けても、閉じている場面があります!!
※エンジンが冷えてる時はバルブが開かない
※シフトをDに入れるとバルブが閉じる。踏む込むと開く。

 

他メーカーのモジュールを使ってでも開けっ放しに出来ないのかなぁと思いましたが、純正のバルブモーターとは全然形が違いましたので諦めました

ま、バルブが勝手に閉じたり開いたりするのは低回転域でのトルクを確保したり、ECapproved検査を通す為の役割もあると思いますので、それも含めてアクラポビッチの完成されたエキゾーストシステムと言うことですね!!

ちなみに、オプションでサウンドキットなるリモコンもありますので、気になる人はこちらを試してみてください(これでも開きっぱなしにはならないみたいですが

てな訳で今回は御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

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W213 AMG E63 BCforged 21インチ ホイール交換 ローダウン カスタム!!

アサイです

本日ご紹介するのは、W213 AMG E63S

年末にオーダーしていたホイールが入荷してきましたので、早速装着していきます

今回ご用意したのは、BCforged HC050S 21インチ!

ブラッシュドブラックFINISHに、ピアスボルトはお客様の希望でチタンカラーをチョイス

そしてホイールは出来るだけ太く!オフセットはバチバチで!というご要望でしたので、フロント純正 9.5J→10J、
リア純正10Jから、なんと11.5J!という激太サイズをインストールしました

計算上ではいけるハズだったのですが、これが後々大変なことに、、、

 

車高はCETE アクティブサスペンション モジュールでローダウン。

こにたんが配線してくれました

スマホを操作すると、、、

純正のだらしない車高が、

バッチリローダウンされます!!

 

車高20ミリダウン時

車高40ミリダウン時

ひっくwww

流石に40ミリダウンでは走れなさそうなので、最終的にフロント25ミリダウン、リア20ミリダウンで落ち着きました

 

スマホで車高調整出来るので、本当に便利です!
ただし、電子製品なのでたまにエアサスのエラー出ることはあります(ほっておけば消えます)

また80キロ以上でノーマル車高に戻る様設定しています。

 

で、空気圧センサーも確認して、

完成!と思ったら、リアホイールのインナークリアランスがほぼゼロ

 

左は余裕なのですが、右側のインナーフェンダー内に配線が通ってて一部が狭くなっており、クリアランスがほぼありません

なんとかして、ダンボール1枚くらいのインナークリアランスは確保しました

 

お陰でリアのオフセットはパツパツ

E63は貼り付けオーバーフェンダーなので、見た目以上にクリアランスが厳しいのです

もう中にも外にも調整できませんw

タイヤも多分コンチ意外は履けませんwww

 

しかし、この状態で帰り道に阪奈道路走っても、干渉なく走れたとのことです!!

E63としては、コンケーブもかなり取れた仕上げになりました

 

よく考えれば、リアフェンダーはノーマルのEクラスと変わらないので、11.5Jブチ込んだのは、かなりチャレンジングでしたね

ようやく完成

しかし、この攻め攻めの仕上がりにお客様には大変喜んで頂くことが出来ました

一瞬焦りましたが無事に納車出来てよかったです

今回は御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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