アサイです。
本日まずご紹介するのは！
R56 MINI JCWにビルシュタインBSSキットを装着させて頂きました

あまり落としたくないとのことなので、車高は一番上にセット。
車高は前後590→560mmと約30mmのダウンとなりました

JCWの乗り心地はだいぶ硬くて不快だったとのことですが、装着後はJCWとクーパーSの間くらいの適度な硬さになり、不快な突き上げもなくなりました。そして、ワインディングや高速ではとても安心感が出てスムーズに走る脚に変わりましたとのことです
続いて、VWゴルフ�にはH&Rダウンサスを装着
こちらはフロント620→595mm、リア640mm→600mmと、フロント約25mm、リア約40mmのダウンとなりました

18インチホイールとの相性もバッチリ
地上最低高90mmもクリアしています
最後に登場はAUDI RS6

デジタルスピードのECUチューンで640psを発生するモンスターマシンです
こちらはKWコイルオーバーキットでローダウン

ダイナミックライドコントロール油圧制御システム（DRS）を採用するRS6ですので、作業に多少のコツが要りますが、何回も交換していますので、サクサクっと作業終了です！
車高調整が出来るダウンサスですので、フェンダークリアランス、フロント指1本弱、リアちょい低めで設定（ノーマル対比は図り忘れました）

やはりどのクルマも低い方がカッコ良いのです
という訳で、いつの時代もイジりの基本は車高から！
お問い合わせお待ちしております

アサイです。
本日まずご紹介するのはW204 C250CGIワゴン

こちらの御車に、
ZEESエキゾーストシステムを装着させて頂きました

ディフューザーはAMG C63用を流用し、テールは120mm×80mmの4本出しになります。

1.8Lターボ用に設計されておりますので、抜けすぎることもなく、完全ボルトONでございます

排気音も難しいターボエンジンながら、心地良いエキゾーストノートを奏でます
開発ストーリーは下記参照↓↓
フロントパイプも装着した状態で、ノーマル以上の馬力を記録しています！
http://www.zees.co.jp/story/mersedes_w204.html
そして一番お伝えしたいのが、JATA認証（車検対応）！！
これがあればディーラーだろうが、陸運支局だろうが車検で文句を言われることがありません

欠点は、人気の為、納期が約1.5ヶ月ほど掛かってしまいます
なので、早めにお問い合わせください

続いてご紹介するのはW166 ML350

ダウンサス取り付けのご用命です。
H&Rのダウンサスを装着し、フロント約40mm、リア約50mmダウン！

バネの上についてあるシムを抜けばもう少し落ちますが、この位のローダウンが綺麗ですね

ただし、MLは他の車種に比べバネ交換するのが大変なのが難点です
しかし、バシっと決まったクルマを見ると、当方まで嬉しくなるのであります

そんな訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは