アサイです。
本日ご紹介するのはAUDI 4H A8

前回S8仕様にさせて頂いた御車です
「車高が高い！」ということでローダウン化させて頂きました。

今回使用したのは「Vogtland（フォクトランド）ELS ロワリングモジュール」！！

ここにきてロワリングモジュールの人気が上昇中でございます
まず室内をバラしていきます。
メーカーからの事前情報によると、A8ショートは助手席グローブBOXという噂だったのですが、まさかのトランク内リアシート後ろ結局ロングと一緒です

相変わらずメーカーからの情報は少なくて苦労します、、、
場所が分かればあとはスイスイと取り付け完了

エアサスを制御しているハーネスの間に割り込ませます。

本体裏はこんなかんじ。
2箇所のスイッチで車高と前後バランスを整えます。

ノーマル回帰スイッチは運転席足元に設置しました。

今回は前後とも約25mmダウンに調整
ちなみにA8の場合ダイナミックにするとコンフォートより約10mm車高が下がります。下記はコンフォート時の写真です。

ロワリングキットに比べると高価なロワリングモジュールですが、決定的な違いとしてモジュールの場合、時速70km以上でノーマル車高に戻ります。
なので、高速域での安定性やタイヤの方減りなど、ロワリングキットに比べ大きな利点がございます！！
まあ、いつもちゃんとした説明書がありませんので、最初の取り付けは少々戸惑いますが、1回取り付けした車種は問題無く作業OKでございます！！
またロワリングキットが発売されていない車種、パナメーラやレンジローバー用の設定があるのも嬉しい点ですね
今回もご用命頂き誠に有難うございました！
それでは

こんばんは芦田です。
今日から、フロント浅井君はＳＥＭＡ　ＳＨＯＷ視察のためアメリカへ旅立ちました
浅井君は、頑なに仕事と言い張っておりましたが・・・わかっていますよ〜ほぼ遊びという事は
まっ帰国後の旅ネタを楽しみに待っています
そんなこんなで本日ご紹介いたします車両は、Hyper Forgedのﾎｲｰﾙを取付け致しましたＡＵＤＩ　Ｓ６になります

ホイールは、Hyper Forged　HF-C5.2　21ｲﾝﾁ　センターDISKをBrushed＆Tinted　Clear/RimをHigh　Polishで仕上げてみました
またタイヤは、Continental ContiSportContact5P　255/30-21の組み合わせ。


今回はDISK面をBrushed＆Tinted　Clearで処理させて頂き、いつものBrushedよりもスモーク色が出て深みのある色に仕上がりました
またコンケーブ具合といい、ツライチセッティングでかなり良い感じ
仕上げは、元々取付けしていましたロワリングキットでお客様のお好みの車高に調整


お客様にも大変喜んでいただきこちらも嬉しいかぎりです
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
そして今日は、広島からご来店を頂きましたお客様からお土産の生もみじまんじゅうを頂きました

こちらは、仕事終了後みんなで美味しくいただきました
遠方からご来店を頂きありがとうございました。
そんなこんなで本日はこれまで

アサイです。
本日ご紹介するのはAUDI A7 3.0TFSI

前回Bremboブレーキキットを取り付けさせて頂いた御車です
今回の作業は、マフラー交換！！
ipe（innotech Performance Exhaust）を装着させて頂きました

ケンタと小田コンビが早速交換していきます。

フロントパイプからの交換となりリアは4本出しとなりますので、S7用リアディフューザーを使用しました。

リアディフューザーはカーボンラッピングフィルム施工。

ついでにフロントグリルもS7用に交換。ナンバーホルダーの無いUS veになります
S7エンブレムはあえて取り外ししました

最後にフロントの車高を1cm落として、

完成

そして気になるのがマフラー音

感想は、、、スゲーいい音
バルブ付ですので、閉じているときはホントーに静か。純正と変わりません。
バルブを開けると、2000回転まではターボ特有のゴロゴロ音がしますが、それ以上の回転数は別世界！！まるでマセラティかと思うような乾いたエキゾーストノートを奏でますマニュアルモードで引っ張ると楽しくて楽しくて、思わずニヤニヤしてしまいました
こちらを参考にしてください↓↓

新しいクルマ（加速騒音基準適用）なので車検は問題ですが、バルブ開いたときの炸裂音と、バルブ閉じてれば普通に通るんじゃないの？と思うほどの好バランスされた出来には感心させられます（ただし認証マークはありませんので、ノーマルマフラーは保管してくださいm(_ _)m）
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

アサイです。
本日ご紹介させて頂くのはAUDI RS4 AVANT
ボンドカーズでご成約頂いた車輌なのですが、販売時はこのような姿だったのが、、、、

納車時はこのような姿に変身！！

オールペン？ならぬマットガンメタフィルムでフルラッピング施工させて頂きました

現行RS4を臆することなくラッピングしてしまうオーナー様の男気に脱帽です
最近はラッピングフィルムの品質と、施工者の腕も一昔前に比べて格段に向上しましたので、一見しただけではラッピングとは分かりません。

細かい所までキッチリと貼り込んでいます。

価格的にはオールペイントの2/3くらいのイメージとそこまで安くはありませんが、流石にマットカラーにオールペンするのは気が引ける＆査定のとき困りますので、こうゆう遊びカラーはラッピング施工するのがオススメですね
今回は車輌お買い上げ＆ご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのは、AUDI A7

S-LINEエアロ+VOSSEN CVT 22inchが非常に決まった一台です
今回装着させて頂いたのはコチラ↓↓

Brembo×Rdd ブレーキキットでございます
フロント6pod×380mmマルチスリットローター
リアは370mmマルチスリットローターのビッグローター仕様となります
A7の純正ローターは決して小さい訳ではありませんが、22インチの中に納まると貧弱な感じは否めません、、、

装着後！



ホイール奥から除くBREMBO 6podキャリパーの存在感が溜まりません
リアもビッグローター化でバランスの取れた仕上がりです！
今回もご用命頂き誠に有難うございました！
次の計画も進行中でございます
それではまた明日