Ferrari RomaにASRのお取り付け

こんばんは。小出です。本日はフェラーリ　ROMA　にASRお取り付けです。

弊社BONDでは車検対応のマフラーに限りお取り付けをさせて頂いております。

よく言うところのEマーク付き製品の事ですね。

ただ、この手の車両は車検対応マフラーが販売されていない事もしばしば。

せっかくの排気音も純正設定された回転域までいかないとマフラーの電子バルブは開きません。

そこで、任意でマフラーバルブを開閉できるようにするのがASRという商品になります。

ASRをお取り付けする事で純正マフラーの本来の音をアイドリング時でも聞く事が出来ます。

昨日はケイマンにお取り付けさせていただきました。

ASRのご利用にあたり1点注意願いたいのは、本来バルブが開いていなければならない高回転域での全閉。これはあまりエンジンによろしくありません。

要するにバルブを閉じて静かにしたい為のカスタムパーツではない事はご理解いただければと思います。

取付け方法はどの車もほぼ同じ。

純正マフラーバルブ配線と純正マフラーバルブユニットの間に配線をかませてユニット本体をお取り付けします。

また、今までマフラーバルブユニットを何度かお取りつけ経験のあるお客様。

EBMって商品も聞いた事ある方もいらっしゃるかもしれません。

EBMとASR何が違うのでしょうか？

解りやすいよう、ザックリ纏めるならEBMはマフラーバルブをエンジンの負圧で動かしているバルブに対応する製品。

ASRは近年のECUからの電気信号でマフラーバルブを開閉する電気制御式のユニットに対応している製品となります。

まあ、こちらはお客様のお車がどちらのモデルかで必然的に決まるという事になりますのでフロントにお問い合わせいただければと思います。

以上、交換はできないけどやっぱり排気音は楽しみたいお客様向けに浦和店小出がお伝えしました。

それでは、また。

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