bond HOSOKAWA CORPORATION

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2026.07.19

大切にしてきた愛車を、ぜひ当社へお譲りください！

車は単なる移動手段ではなく、お客様の思い出や人生の一部が詰まった大切な存在です。

通勤やお買い物、ご家族との旅行、休日のドライブなど、一台一台にそれぞれのストーリーがあります。だからこそ、私たちはお客様が大切に乗られてきたお車を、一台一台丁寧に査定し、その価値をしっかりと評価することを心掛けています。

当社では車両の状態や整備履歴、装備などを総合的に確認し、お客様にご納得いただける査定をご提案いたします。

お譲りいただいたお車は、点検や整備を行い、大切に乗っていただける次のオーナー様へ責任を持って引き継いでまいります。

お車のご売却をご検討の際は、ぜひお気軽に当社へご相談ください。

お客様の大切な一台を、次のオーナー様へ。

その橋渡しを、私たちが心を込めてお手伝いいたします。

ボンドカーズ浦和吉田

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2026.07.18

BRABUS本社潜入

BRABUS本社工場から速報！ BODO、URUS SEも！
本国ドイツのBRABUSの出張の写真が届きました。

こんにちは浦和店小出です。今回は写真多めのブログになりそうです。

昨年末、ドイツ出張にいかせてもらった僕ですが、今回26年夏の陣では浦和店からはカーズ店長の伊藤さんがドイツ出張に行っております。

現地より送られてきた写真を日本最速でお届します。

何回かに分けますので、その間には伊藤さんも帰国して詳しい内容がかける筈…

第一回はやはりBRABUSでしょう。

今回も本社にお邪魔した様です。

まずは、SNSで話題になったBODO　実車見れたんですね。羨ましいです。サングラスの男性はブラバス社長でしょう。

車両の母体は何でしょう？

SNSでエンジンルームを見た限りアストンであることは間違いなさそうですが…

77台限定。3億円～らしいです。買わないかって声かけられたらしいのでまだ枠はあるみたいですよ…欲しい方はお急ぎください（笑）

秘密主義のBRABUSは工場内でも撮影許可が下りてる場所でしか写真はとれない筈。

でも今回は結構オープンな感じがしますね。

内装をこんだけバラせるのは、コンプリートをつくれる数すくない工場のみでしょう。

日本でコンプリート車の成約があれば、まず間違いなくオートサロン行きでしょう。来年のオートサロンにはすでに間に合わないでしょうが…

ただ、今回ショップ(カスタム)担当ではなくカーズ(車販)担当者が出張に行ったという事は…コンプカーお買い上げ決めてくるのでしょうか？？？

最近話題の URUS SE x BRABUS や、BRABUS ROCKET GTS の姿も。

日本でももっと内装から外装まで拘ったカスタム車両が見れる日が近づいてきているのでしょうか？楽しみです！！！

以上、浦和店小出でした。

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2026.07.18

新入庫車両 G450d!!!

新入庫車両 G450d Launch Edition（ISG）

みなさま　こんにちは　竹之内です

本日は金額もこなれてきた新入庫の快適車

G450d Launch Edition(ISG)

2024年7月

5,200km

右ハンドル

オブシディアンブラック

☆ローンチエディション標準装備☆
●AMGラインパッケージ
●MANUFAKTURプログラム
●MANUFAKTURプログラムプラス
●ボディ同色スペアタイヤリング

⭐︎カスタム⭐︎

⚫︎メルセデスベンツ純正デジタルインナーミラー（ドラレコ機能付き）

ローンチエディションは、通常オプション設定の物が初めから装備されている “ものすごくお得な”限定車！

デリバリー当初は中古車市場はプレ値での取引が当たり前でしたが、G450dとして出てきて2年が経ち、金額も落ち着いてきました

ド定番のメッキブラックアウトも良いですが、元からあるメッキを残した純正もメリハリがあってカッコいい

利便カスタムの、電動サイドスタッフや低ダストブレーキパッドを入れるだけでも、かなり使い勝手は向上

当社では、全て一貫してカスタム、ご納車まで可能ですので、お気軽にご相談いただければと思います

他にも、W463A G400dのオプション盛りだくさん車両も入庫予定ですので、ストックリストの確認お願いいたします

それでは　竹之内でした

2026.07.17

Ferrari RomaにASRのお取り付け

Ferrari Roma にマフラー可変バルブ取付

こんばんは。小出です。本日はフェラーリ　ROMA　にASRお取り付けです。

弊社BONDでは車検対応のマフラーに限りお取り付けをさせて頂いております。

よく言うところのEマーク付き製品の事ですね。

ただ、この手の車両は車検対応マフラーが販売されていない事もしばしば。

せっかくの排気音も純正設定された回転域までいかないとマフラーの電子バルブは開きません。

そこで、任意でマフラーバルブを開閉できるようにするのがASRという商品になります。

ASRをお取り付けする事で純正マフラーの本来の音をアイドリング時でも聞く事が出来ます。

昨日はケイマンにお取り付けさせていただきました。

ASRのご利用にあたり1点注意願いたいのは、本来バルブが開いていなければならない高回転域での全閉。これはあまりエンジンによろしくありません。

要するにバルブを閉じて静かにしたい為のカスタムパーツではない事はご理解いただければと思います。

取付け方法はどの車もほぼ同じ。

純正マフラーバルブ配線と純正マフラーバルブユニットの間に配線をかませてユニット本体をお取り付けします。

また、今までマフラーバルブユニットを何度かお取りつけ経験のあるお客様。

EBMって商品も聞いた事ある方もいらっしゃるかもしれません。

EBMとASR何が違うのでしょうか？

解りやすいよう、ザックリ纏めるならEBMはマフラーバルブをエンジンの負圧で動かしているバルブに対応する製品。

ASRは近年のECUからの電気信号でマフラーバルブを開閉する電気制御式のユニットに対応している製品となります。

まあ、こちらはお客様のお車がどちらのモデルかで必然的に決まるという事になりますのでフロントにお問い合わせいただければと思います。

以上、交換はできないけどやっぱり排気音は楽しみたいお客様向けに浦和店小出がお伝えしました。

それでは、また。

S109010

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