MINI

気になる新型MINIが発表されました!!

こんばんは!

ブログネタ貯水率ギリギリでやらせて頂いております、イケダです(笑)

 

カスタムネタは枯渇気味となりましたのでw

本日は、ワタクシの前職でもあり、やっぱりちょっと気になる存在のMINIに関するお話です・・・

 

というわけで早速いきましょう!

二台同時発表されました“3DOORとCOUNTRYMAN(日本名クロスオーバー)”

 

ついに、といった感じですね!

現行型3DOOR(F56)は2014年発売なので、10年の時を経て新型MINI3DOORが発売されることになります。

今回はそんな3DOORについて、性能や機能面は除き画像から気づいたデザインの部分について触れていきたいと思います。

 

さて、まず一番に思ったのは・・・

「バンパー×ボンネット×サイドフェンダーのフロントパネル構成が普通の車になった」

 

BMWMINI第一世代は「ヘッドライト丸ごと取り付けられた大きく覆いかぶさるようなボンネット」

第二・第三世代では「ヘッドライト部分をくりぬいて大きく覆いかぶさるようなボンネット」でしたが、、

これがなかなかの厄介者で、真夏にはボンネットの角の水抜き穴から防錆グリスが流れ出し、、樹脂アーチにシミを作り。。

フロントコーナーをぶつけようものなら、一般的な車両ならバンパーの傷だけで済むものが、ボンネットの下部まで凹ませ、交換なんてことも。。

いやしかし!もうその心配も不要なのです。

そう、フツーの作りになったから(笑)

 

お次はサイドから

「ブラックバンド(樹脂アーチ)が無くなった。」

 

これは、うちの仕事がちょっと減りましたね(笑) もうアーチのペイントは不要です。

樹脂モールの日焼けは年数経つと避けられない課題になるので、その心配がなくなるのは大きなメリットですね。

 

サイドスカットルもついに廃止され、見るからに広大な何もないフェンダーになりました(笑)

画像の車両は18インチのオプションホイールを履いているようですので、見た目のバランスがとれていますが・・・

16インチの場合の見え方が気になるところです。

 

フロントオーバーハングはF56がちょっと長めだったので、短くなった分スマートな印象になりました。

そしてAピラーがかなり寝てるのが印象的・・・以前は「Aピラーの直線上にタイヤの中心がくる、これがMINIのデザイン」て教わりましたけどw

 

ウエストモールはクロームが廃されブラックに。

ドアハンドルは伝統のグリップ型が失われ、イマドキのBMWに習ってフラップ型へ・・・MINIらしさがどんどん失われてる(笑)

 

らしい部分をここまで削ってもなお、MINIとわかるのはデザイナーの腕なのでしょうか?

引き算で洗練されていて、私は結構好きです。

 

中も見てみましょう・・・

まる~(笑)

「伝統のセンターメーターのアイデンティティは意地でも残しました」的な、巨大な中央のコントロールディスプレイ!

これもリーク情報はありましたが、やっぱりすごいですね。。こんな事するのはMINIだけです(笑)

絶対に四角いほうが効率的ですからねw

そして、ポルシェでさえ電動のタイカンはプッシュスタートだというのに、、ここは物理キーにしてきたところ、憎いです。。

 

デザイン以外の機能面で見つけてしまったのは

3DOORにもついに電動シート装備!

オプションかと思いますがこれは需要のある結構嬉しいポイントですね。

 

最後に・・・

これは・・・w

リヤはもうガラッとイメチェンですね・・・ここは完全に賛否分かれそうです(笑)

 

というか、かれこれ1年半前?の中国でのリーク画像そのまんまでした。

詳しく和訳の記事をまだ読んでませんが、当初の噂通り長城汽車との共同生産で中国製なのでしょうか。

 

そして何より気になるのは、噂されていた新型3DOORの小型化です!!

新型クロスオーバーは巨大化して、そのサイズも公開されていますが・・・

新型3DOORのサイズについてはまだ発表されていないようで、探してもボディサイズが出てきませんでした。

まだ隠している点、これはサプライズということでしょうか。

 

早く実物が見てみたいですね~

新型MINIに興味ある方もBONDへ!!

それでは~

 


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F56 JCW 3Dr

こんにちは  本日FUKUHARAがお届けいたします

いや~ 昨日と今日の温度差ヤバいですよね。。

昨日までは真夏日でALL Tシャツで過ごしていましたが今日はまたトレーナーに逆戻り。。朝さむ!

まだまだ長袖は予備に持っていないとダメですね

 

は~い  本日ご紹介しますお車ですが先日納車いたしましたMINI JCWを

少しドレスアップし納車させて頂きましたのでご紹介させていただきます

 こちらのお車です! ” MINI JOHN COOPER WORKS 3Dr ”

まずはフロントグリルはグロスブラックのペイントし

樹脂廻りはALLペイント! こちらはボディー同色の”エニグマティックブラック”に

フロント&サイド&リアのエンブレムをスモークペイントに!

さらにボンネットウォッシャーノズルとルーフアンテナベースもグロスBにペイント

フロントエアインテークダクトとトランクグリップをカーボン部品に交換

モールをブラックに新品に交換

足廻りにはアイバッハ(PRO-KIT)ダウンサス+ホイールスペーサーをチョイス

また社外のTVチューナー・ドラレコ&レーダーも取付

リアウィンドーはスモークフィルム施工

今現在ホイールをお悩み中ですので今後取付をしたいと思っています

ノーマルとは段違いにカッコイイ仕上がりになりましたね

今後ホイールが決まり取付けしましたら改めてご紹介させていただきます  もっとカッコ良くなりますよ~

 

数台所有されておりますお客様でしたが今回初めてドレスアップをさせて頂きました

今後ドレスアップの魅力にどっぷりハマってくださいませマセ

ありがとうございました(ペコリ)

 

 

 

BONDでは各種お車に応じて細かくパーツ販売をさせて頂いております。

ご要望に応じて色々な組み合わせをご提案させてもいただきますのでお気軽にご相談下さいませ

お待ちしております

 

本日はこの辺にてFUKUHARAでした

只今、高価買取強化中でございます

ボンドの買取ページはこちらからどうぞ

 

気になる在庫車はこちらから!!

https://www.hosokawa.co.jp/stocklist/?shop=urawa

 

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F54クラブマンJCW×KW ストリートコンフォート!!

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

本日ご紹介するのは、F54 MINI COOPER CLUBMAN JCW

 

 

マイナーチェンジ(BMWでいうところのLCI)モデルですね。

 

この度ご用命頂いたのは、ローダウン+ホイールペイント!

 

最初にご来店いただいた際は、ダウンスプリングをご検討いただいていましたが、

 

ちょうど在庫していたKWストリートコンフォートをご提案させていただきました。

 

最も有名なサスペンションメーカーの一つであるKW(カーヴェー:ドイツ語読み)

 

黄色いスプリングに紫のアジャスター/ダイヤルでおなじみのメーカーです。

 

 

ストリートコンフォートは、適度なDOWN量と乗り心地を両立した車高調です。

 

反面、硬さを変える減衰調整が縮み側のみの調整に限られています。

 

 

売れ筋のVer.3 は、伸び側・縮み側両方の減衰調整が可能な車高調です。

 

使用状況に合わせて、より細やかなセッティングが可能です。

 

KWの車高調はそのすべてにステンレス製のケースを持っており、高い耐久性を誇ります。

 

オーナー様は乗り心地を重視されており、アイバッハPROキットをご検討とのことでした。

 

ただし、電子制御式のショックを持つ車両を除き、ショックとスプリングの相性を考慮し車高調をお勧めさせて頂いておりますので、今回はKWへとご交換させていただきました。

 

 

適度なローダウンと良好な乗り心地を実現しました。

 

 

ミニのローダウンで鬼門になるのが、こちらの樹脂製オーバーフェンダー

 

内側に大きく織り込まれており、面一を阻んでいます。

 

もちろんツメ折りならぬツメ切りは有効ですが、後部座席ドアの後端にまでフェンダーが及んでいるためフェンダーのボディ同色塗装などに合わせてカットすることでカットした面を処理することが可能です。

 

 

今回は、ローダウンに併せて純正ホイールのペイントを施工させていただきました。

 

 

当初は、表面に切削加工(ダイヤモンドカット)が施されていましたが、グロスブラック一色に塗り替えたことで社外ホイールと見紛う程に!

 

純正ホイールもデザイン次第ではペイントのみで大きく印象を変えることができますね。

 

 

せっかくペイントしたホイールを汚してはなるまいと低ダストパッドへとご交換

 

新車時に変えて頂きたいパーツの筆頭ですね。

 

 

こちらのJCWの場合、鼻から各エンブレムやグリルモールetcがグロスブラックとなっています。

 

 

必然ウインドウモールのメッキが気になりますね笑

 

次回は、ウインドウモールのブラックアウトにホイール交換を御検討いただくとのことです!

 

ローダウンの事もボンド浦和までお問い合わせください!

 

浦和店の橋本でした!!


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KELLENERS Plug & Go TUNING MODULE

こんばんは板倉です
本日は過去にも何度もご紹介しておりますが、KELLENERS Plug & Go TUNING MODULEのご案内です
取付させて頂いたお車はこちら↓↓(笑)
F56
BONDCARS某スタッフのMINI F56 COOPER Sです
KELLENERS Plug & Go TUNING MODULEは取り付けるだけで
ノーマルのF56 CooperS(B48)192HP/280Nmが
なんと 247HP/346Nmまで出力アップ
EGルーム
ケレナーズチューニングモジュール
取り付けた後に乗った某スタッフは「やばいっすね〜」と感激しっぱなし
この手の商品は、本当に速くなるの?体感できるの?って言うご質問をよくいただきます。が、この商品は自信を持ってお答えできます速くなります体感できます
特にターボ車の場合は体感度が大きく、ブーストが掛かった時の後ろから蹴っ飛ばされた感がものすごく「やばい」です
今回のMINIはもちろんですが、BMWも各車種設定がありますので、気になった方は今すぐお問い合わせを
板倉でしたー

また整備のお話です。

こんばんは 板倉です
連日暑い日が続いておりますが、皆様お体には充分お気を付けください。
以前よりボンドショップ浦和のピットでは、水分補給の際ジュースじゃんけんと言われる戦いの後、好きな飲み物が与えられるという恒例行事があります (笑)
水分は補給できますが、時には財布からお金が欠乏してしまう事もあります
尚、ジュースじゃんけんは参加自由となっておりますので、ご希望の際はフロントの渡部が受付となっておりますので、お申し付けください
さて、昨日より猛暑の中、ややヘビーな作業をしておりましたので、ご紹介いたします。
早速写真を↓↓
エンジンおろし
こちらはMINIのR57 COOPER Sでございます。
ごらんのとおり(いきなりですが)エンジンを下しております
何をしているのかと申しますと、こちらの車両はMT車でして、お客様よりクラッチに違和感があると言うことで、点検、整備のご依頼を受けました。
そうです。エンジンが下りているということは、そこからミッションを取り外しまして、中にあるクラッチ類の整備をしているのです。
簡単に言うとクラッチ交換です
実は今回のケースは大きくジャンル分けすると、重症です
エンジンを下して、ミッションとの接続部分を見てみますと ↓↓
つなぎ目
何かモサモサしたものが
ミッションを取り外しまして内部を確認してみますと、
ベルの中
モサモサがたくさん
これが何かと申しますと、クラッチディスク表面の摩剤が熱によって粉々になって、繊維状の物が飛び散ってしまったのですね
ここまでになると、クラッチ特有の焦げ臭い匂いがしてきます。
フライホイール
こちらはエンジンに直接取り付けられている部品でフライホイールと言います。
クラッチディスクが密着する部分です。
左側のフライホイール表面の色を右の新品と比較すると、摩擦によって相当な熱が入った事が伺えます。
変形の恐れもありますので、ここは迷わず交換です。
クラッチディスクとプレッシャープレートです。
ディスク、プレート消耗後
ディスク、プレート新品
上の写真が使用済み、下が新品です。
写真の右側の部品がクラッチディスクで左側の部品がプレッシャープレート(クラッチカバー)です。
MT車でクラッチペダルを踏むとこのプレッシャープレートが動いてクラッチが切れます。ペダルを離すとクラッチがつながります。
AT限定免許の方は良くわからないですよね
使用済みのクラッチディスクは表面にボタンのようなものが丸見えですよね、新品は何かビーフジャーキーみたいな物が貼り付けられています。
先ほどのモサモサはこのビーフジャーキーの焼焦げた残骸です
ちなみにクラッチが減ったというのは、このビーフジャーキーの摩耗の事です。
今回は摩耗を通り越して欠乏ですじゃんけんに負けた時の財布と一緒です
先週に引き続き、整備のお話で地味〜になってしまい申し訳ありません
整備でのクラッチ交換だけではなく、強化クラッチなどもご相談ください。
輸入車はあまり多くラインアップされていませんが、対応可能な車種もございます
ご興味がある方は一度ボンドショップ浦和へご相談ください
では、板倉でした〜