スペーサー

Gクラスと言えば!

こんばんは!加納です!

本日ご紹介させていただきますお車はBONDのキラーコンテンツ!

BENZ W465 G450d

そうゲレンデです!

こちのカスタム内容に触れる前にオーナー様に触れさせていただきます

物議をかもしたヴェルファイア オールペン

と同じオーナー様となります

想像以上のコメントを頂きびっくりしております、、、

メインはG450dの流れからヴェルファイヤも~という事でカスタムさせていただきました!

話すとかなり長くなるので割愛し本題へ移ります!

 

まずはこれですね

・BRABUS フロントリップ

W465から3連デイライトに仕様チェンジしてます

付けてわかる意外とごつさがあり重厚感が増しよりカッコよくしてくれます!

在庫してもすぐに売れてしまうので早めにお問い合わせを!

お次はこちら

・プロテクションフィルム ステルスVer

ボディの保護をしつつ色をマットカラーへ変えることができます!

これがまた人気でして今年始まって何台もご依頼いただいております!

他にもカラーチェンジができるINOZETEK!

カラーサンプルが各点ございますので気になった方はご来店を!

そしてそして忘れてはならない

・スペーサー・ボルト

加納は欠かさずスペーサーを入れます

ツライチセッティング以外考えられない重症なのでパッツパツで入れました

 

今回は21mm 25mmにてセット

Gクラスの場合2段止めという手法で取付しております

簡単に説明をすると、まずスペーサーをハブへ取り付けます

そしてハブにホイールを付けボルトで締結します

※別途ボルトが必要になります

これでツライチの完成!

アメ鍛ホイールでオーダーお待ちしてます!!

その他にもBRABUSパーツをいくつかお取り付け!

ペダル・マット・ドアロックピン・サイドエンブレム

このようにライトな感じでもバシッと決められます!

N様いつもご用命いただきありがとうございます!

これならやりたい!と思う事がありましたら是非加納までお問い合わせください!

S105473


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X4M Competition × Eibach PRO-KIT !

こんばんは!イケダです!!

今宵は早速、行きますよー!ラストラン💨

 

こちらの・・・

X4M Competition × eibach PROKIT

“X4M Competition (F98)”

こちらに・・・

X4M Competition × eibach PROKIT

“Eibach PRO-KIT”

をお取付けさせて頂きました♪

MSS urban fully や KW V3も候補として上がりましたが、今回は低コストで前後程よい-25mm♪

そしたらもちろん、、

X4M Competition × eibach PROKIT

X4M Competition × eibach PROKIT

“IID鍛造スペーサー”

でバチっとツラ合わせ。

X4M Competition × eibach PROKIT

低ダストパッドは既にインストール済みとのことで、ひとまずコレにて定番メニュー完成!

さてX4Mにはどんなホイールが似合うのか・・・次が楽しみですw

 

と、ここでお知らせ!

突然ですがわたくしイケダ、10月よりbond omiyaへ異動となります💪

 

ということで、今回が浦和店最後のブログとなります

途中サボり気味な時期もありましたが笑

BOND MEDIAと飯村店長の厳しいブログ監視体制のもと(笑)

なんとか週2で務めさせて頂きました!(最近ネタ切らし気味でしたが、、)

 

bond大宮へ異動しましたら、皆さまへさらに有益な情報をお届けできるよう、邁進して参ります!!

10月は準備期間としてブログはちょっとお休みするかもしれません?が、ちょうど来月の今頃はSEMAへ

11月にはワタクシ初のSEMAレポートがお届けできるかもしれません

ぜひbond omiyaブログも楽しみにしていてください♪

 

やっぱりカスタムはBONDへ

それでは~

 

皆さま1年間、ありがとうございました!!

 


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GLC63s×iiD×DIXCEL×Digi-Tec !!

こんばんは!イケダです!

今年の異常な暑さで溜まった疲れからか、、9月に入って周りで体調不良者が続々と。。
9月からは朝晩が冷え込んだり、台風とか気圧の変化で自律神経の乱れがでるみたいです・・・自分は鈍感なのかあまり感じませんがw
休めるときはしっかり休みましょう

さて本日ご紹介するお車は!

GLC63s IID

“Mercedes-AMG GLC63s 4matic ”

でございます♪

今回お取付けさせて頂いたのは・・・

GLC63s IID

“iiDロワリングKIT + iiDスペーサー”

お決まりの定番メニューで♪

30mmダウンの、フロント12.5mm、リア20mmスペーサーでぱっつんぱっつんに

 

GLC63s DIXCEL

“DIXCEL スポーツパッド Mタイプ”

でしっかり低ダスト化!!

効き目・ダストの少なさ・鳴きにくさでバランスの取れたコチラで決まり

お次は見えない部分ですが・・・

GLC63s Digitec

“Digi-Tec ECUチューニング”

今回の施工で510ps⇒585psへ75psアップでございます
お客様より「バブリング強めで」とご注文頂きましたので、ノーマルキャタへの負荷はご了承のうえで追加セッティングされています

 

GLC63s BOND

今後は樹脂部のシボ取りペイントやブラックアウトなどなどを予定しております!

そしてお帰り際には・・・アメ鍛という最高の4文字もちらっと出ましたので(笑)今後がとても楽しみです♪

やっぱりGLC63sのこともBONDでマチガイナシ!!
それでは~


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Gクラス W463Aで売れている物

こんばんは

 

ヨコヤマです。

昨日ボンドショップ浦和

Youtube ライブでした。

告知を誰もしていない・・・申し訳ございません。

次回はかならず告知します。

 

本日は作っている車は多いのですが、まだ完成していないので

Gクラスで売れている物をご紹介。

 

まずはブレーキパッド!

低ダストブレーキパッドです。

絶対すぐにホイールがダストまみれになります。

低ダストパッドに交換するだけで汚れが劇的に変わります。

新車を買ったらすぐに交換がおすすめです。

W463A G350/G400用

フロント22.000円

リア 22.000円

交換用センサー 1.560円 前後交換で2個必要です。

 

 

TVキャンセラー

助手席や後部座席の為の商品

走行中でもTV視聴やナビ操作が可能です。

これも新車で取付する方が多いです。

価格は35.000円

 

 

ホイールスペーサー

IID BHAシリーズ

タイヤがフェンダーの中に入っているよりフェンダーツライチが良いスタイルになります。

厚みがあるので2段止めになります。

前後21㎜もしくはフロント21㎜リア25㎜がおすすめ。

21㎜スペーサー 26.000円

25㎜スペーサー 28.000円

純正ボルトが使用できないので別途ホイールボルトが必要になります。

ブラックボルト/ポリッシュボルト 1本700円 1台分で20本必要 14.000円

 

 

各部ラッピング

シルバーの部分をグロスブラックにラッピング

印象が全くちがうのでおススメです。

 

フロントバンパートリム

40.000円

 

フロント アンダーパネル

60.000円

 

ランニングボード

100.000円

 

スペアタイヤカバー

60.000円

 

リアバンパートリム

50.000円

 

グリル メッキ部分

80.000円

 

 

最後に

IID 電動サイドステップ

G63はショートステップ

G350/G400はロングステップになります。(写真はロングステップ)

大人気商品でして現在バックオーダー中です!

自分が開発したのですが最初はここまで売れるとは思っていませんでした。

使えば便利ですのでヒット商品になって良かったです。

価格は238.000円

動画はこちら↓

使えば使うほど便利さを感じて頂けます。

一番のポイントは駐車場です。

隣に車が止まっていればドア全開に開けれないので地面が遠いので降りにくいです。

電装ステップがあれば一段降りれるので降りやすさが全然違います。

これが一番良いポイント!

 

 

 

まだまだありますが今日はこのぐらいでw

気になった方は下記のお問い合わせでメールもしくはお電話ください。

TEL048-851-4411

お問い合わせお待ちしております!

 

 

(上記すべて税別)


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まだまだ現役!グラントゥーリズモ × 鍛造スペーサー!

皆様こんにちは!浦和店の新入り・橋本です!

 

今年のシルバーウィークはいかがお過ごしでしょうか?

 

まさしく行楽シーズンといった感じの好天に恵まれ、このコロナ禍が一層憎くなりますね……

 

そんなやり場のない憤りはさておき、気分も晴れるほどの爽やかのお色のこちらをご紹介です!

 

 

フェラーリ458イタリアと同じく、最後のV8NAとなってしまった、マセラティ・グラントゥーリズモにホイールスペーサーをお取り付けしました!

 

伝えようという気が全く感じられない写真ですが、光が当たると青く輝く”bianco birdcage”というオプションカラーのお車です。

 

内装も情熱的なレッド!まさしくイタ車な一台ですね。

 

お話しした通り、2007年から13年続いた人気モデルのグラントゥーリズモですが、昨年生産を終えてしまいました。

 

代わりに、登場するのがこちら

 

 

MC20

です。フェラーリの296GTBと同じく3.0LV6ツインターボとなっています。

 

マセラティのV8エンジンはフェラーリで製造されているという話は有名ですが、今度のV6はそれぞれが開発した別物のようです。

 

悲しいものですが、電動化/ダウンサイジングの波はスーパーカーにも押し寄せているということですね。

 

そんなラストV8NAなグラントゥーリズモですが、純正ホイールの面はやはり甘いようです……

 

 

純正車高ですらこれだけ引っ込んでいますから、ローダウンなんてした日には大変なことになっちゃいますね!

 

 

こちらは、リアです。やはり大きなクリアランスがありますね。

 

計測後、IID製の鍛造スペーサーをお取り付けし、高級スポーツカーの名に恥じないスタイルを手に入れました!

 

 

大きく引っ込んでいたホイールが外側に押し出され、どっしりとしたスタイルに

 

 

リアも踏ん張りが効いています!

 

ちなみに、スペーサーの厚みをカバーするロングボルトは、

 

 

こちらのフェラーリ/マセラティ用ポリッシュボルトです。

 

通常のボルトより少しお高いですが、純正のデザインを崩さずにお取り付けできる専用品です!

 

「カスタムには手を出してみたいけど、いきなりホイールは……」なんて方、まずはスペーサーで純正ホイールを面一にしてみませんか?

 

ホイール装着やローダウンなど、様々なイメージが湧いてきますよ!

 

ちなみにこの度スペーサーをお取り付けしたグラントゥーリズモのオーナー様も、ローダウンに気持ちが揺らいでいるようです笑

 

カスタムのファーストステップとして、ホイールスペーサーいかがでしょうか?

 

お問い合わせお待ちしております!

 

浦和店の新入り・橋本でした!!

 


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